大家好，今天小编来为大家解答本田两厢思域离地间隙这个问题，本田两厢思域离地间隙很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

两厢思域真的好吗？和Type-R究竟差多少？试过之后：真的很好玩

两厢思域真的好吗？和Type-R究竟差多少？试过之后：真的很好玩

如果你手握十来万的预算，想买一辆高颜值且有战斗气息的轿车，相信大部分人都会首先推荐本田思域了。目前车型方面有三厢版车型，还有两厢版和高性能TYPE-R版。两厢思域是最接近Type-R的车型，圆了不少年轻人的钢炮梦。今天给大家推荐的这款车型就是本田思域旗下2021款 两厢 220TURBO CVT劲擎控版，下面就一起来先睹为快吧。又一合资“小钢炮”来袭，1.5T+CVT，油耗5.9L，本田真给力！

思域2021款 两厢 220TURBO CVT劲擎控版外观设计方面，沿用了家族式的设计语言。采用丰富的线条设计勾勒出 激进的前脸，倒梯形的格栅搭配熏黑的运动外观套件，进一步增添了整车的运动气息，看上去非常有攻击性。中网格栅与两侧大灯相连搭配亮黑色边框，形成类似贯通样式，横向拉伸了前脸的视觉宽度。灯组均为LED光源，支持自动大灯和延时关闭等功能。前雾灯区域采用大面积的黑色边框，搭配下格栅的蜂窝网状结构，以及车头底部造型凸出的亮黑色前唇，动感十足。 ?

思域2021款 两厢 220TURBO CVT劲擎控版车身尺寸方面，长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距2700mm。

标配规格为215/50 R17的前后轮胎，采用17英寸铝合金轮毂，银黑双色双五幅样式看来运动时尚。

思域2021款 两厢 220TURBO CVT劲擎控版车尾部分，溜背式造型设计，搭配车顶扰流板和下方与尾灯环绕的镂空尾翼，中间集成高位刹车灯带，看上去个性十足。尾灯采用熏黑处理，点亮后具有极高的辨识度。车尾底部与车头互相呼应，两侧宽大的导风槽装饰，以及底部类似扩散器造型的黑色包围，采用大口径中置双出排气布局，整个车尾层次分明，非常有立体感。

思域2021款 两厢 220TURBO CVT劲擎控版内饰方面，采用环抱式座舱布局，中控台采用多种材质拼接，突显层次感。面板处使用皮质包裹，搭配中间木纹装饰和细节处的镀铬边框，整体内饰看起来实用大气，非常有档次感。

三辐式多功能方向盘采用皮质包裹，握感细腻。三段式仪表盘布局，搭配7英寸的半悬浮式触控触摸液晶屏，以及左侧多功能触摸按键，布局合理，使用比你，看上去颇有几分科技感。车身配置方面，配备电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、驾驶模式切换、可变转向比等功能。

思域2021款 两厢 220TURBO CVT劲擎控版座椅采用皮质包裹，内部填充物厚实，承托到位，座椅造型宽大饱满，具有极高的舒适度。搭载电动天窗，有效的提升了车内的采光效果和通透感。

思域2021款 两厢 220TURBO CVT劲擎控版动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220N?m，匹配CVT无级变速箱，最高车速200km/h，工信部综合油耗5.9L/100km，满足国VI排放标准。

悬架结构方面，为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。采用前置前驱的驱动方式。

思域2021款 两厢 220TURBO CVT劲擎控版目前市场指导价为16.69万元，超高的颜值，丰富的配置，以及实用的性能，两厢版的思域，你喜欢吗？

那么问题来了，给你16万预算，你会选择思域2021款 两厢 220TURBO CVT劲擎控版吗？欢迎在评论区里留言讨论！本文由老司机汽车，严禁转载抄袭！欢迎大家点赞转发，点赞转发破100，评论区一对一帮你找当地最低价车源哦~

万众期待的街跑小钢炮，东风本田全新思域两厢版试驾体验

思域，一款让情怀落地，让信仰得以传播的产品，问世至今已有48年历史，并历经十次换代，全球累计销量已突破2500万辆。在去年5月，第十代思域的中期改款产品（三厢）登陆国内，目前月均销量能够保持在2万台上下，足以配得上“神车”之名。若追溯起思域的成功史，总绕不开Type R这一传说（原纽北最速前驱车），思域也因此自带霸王色霸气。如今，东风本田全新思域Hatchback（掀背车）的到来，更是将武装色霸气演绎到了极致。

相较于三厢版本，全新思域Hatchback虽然被称作是两厢版，但其实它更像是思域的原厂改装版本，上下两层扰流板、中置双排气口等设计，都让它看上去性能“炸裂”，妥妥的街跑小钢炮，不过在“凶狠”的外表之下，思域两厢版依旧有着一颗家用车的心，但信仰可能会更加纯粹。

看过海贼王（ONE PIECE）的朋友可能都会了解，霸气目前分为三个种类，分别为霸王色霸气、见闻色霸气和武装色霸气。其中，霸王色霸气是强者天生的，后天无法学习，也可以看作是血脉的传承；武装色霸气则能够增强自身的防御力与攻击力。以此类比，传承了Type R精神的普通版思域自然是霸王色霸气的携带者，而更原汁原味的两厢版思域则在三厢版的基础上，开启了武装色霸气，攻击值加倍。（注：静态车型为CVT顶配版）

总体来看，相较于三厢版车型，全新思域两厢版的外形设计更加性能范儿，对于那些喜欢拉风造型的消费者应该会比较满意，至少开出去能够显示你的与众不同。而在配置方面，包括倒车雷达、倒车影像、ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识识别系统、LKAS车道保持辅助系统等功能都是有的，并且手动挡车型也会配备，真的相当出人意料。

与外观的大幅变化不同，全新思域两厢版的内饰设计与三厢版差别不大，依旧遵循了家族式的设计风格，不过在空间体验上，两车还是会有一定区别。另外，在部分配置上，两厢版思域和三厢版思域也存在一些细小差异。

单纯坐在车内，可能你根本感觉不出来这是两厢版，还是三厢版，所以担心内饰设计的朋友，完全可以放心。不过在后排乘坐空间、行李箱储物空间方面，两款车型还是存在着一定差别，而从总体的体验来看，全新思域两厢版的实用性可能更高，但舒适性可能会较三厢版稍低一些。

动力系统方面，全新思域两厢版向三厢版看齐，其搭载了代号为L15B8的1.5T涡轮增压发动机，其中6MT车型的最大功率为130kW/5500rpm；CVT车型的最大功率为130kW/6000rpm。峰值扭矩方面，6MT车型的最大扭矩为226Nm/1800-5500rpm；CVT车型的最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm。另据厂商介绍，全新思域两厢版在悬架风格、方向盘手感等方面都进行了重新调校，会有别于三厢版车型。

虽然我没有开过三厢版思域，但就总体驾驶感受来说，全新思域两厢版肯定算是运动型轿车中，比较纯粹的那一类，虽然受限于排量原因，它无法与真正的性能车比肩，但也因此才能够让更多消费者拥有它。而作为最了解中国用户的汽车品牌之一，东风本田对于全新思域两厢版的升级，可谓是钻研到了实处，无论是强化过的外观、高配手动挡，还是经过细心调校的悬架质感，都是消费者能够比较明显感知到的。

写在最后：近几年来，国内两厢车的市场份额在不断萎缩，不少品牌都放弃了这一阵地，或是延缓新车投放，即便是以往卖的比较好的产品，销量状况也有所下滑，在此时刻，东风本田选择量产全新思域两厢版，不得不说是与大环境相违背的，但同时也是给本田粉的一大惊喜。

不过很显然，全新思域两厢版的推出，不单纯是为了在三厢版思域的销量基础上进行拔高，其存在的更多意义在于强化“思域”车型的IP，组建更完善的车系，并以此来扩大思域这一产品家族在潜在消费人群中的影响力，让“信仰”得到进一步根植。

（图/文 网通社 王磊）

文章分享结束，本田两厢思域离地间隙和本田两厢思域离地间隙的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！