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阵风战斗机有多小？和印度的苏-30放在一起，一目了然

自从阵风战斗机进入印度空军以后，苏-30MKI的光环已经不像以前那么璀璨。随之而来的是印媒对这款来自法国最先进战斗机的赞誉，甚至有印媒号称阵风战斗机可以与第五代隐身战斗机一战。

而从性能看，不得不说，印度购买阵风战斗机，恐怕最重要的还是避免装备来源单一化，买阵风和买米格-35区别并不大。那么，相比印度自家的苏-30MKI阵风战斗机真的有多大优势吗？

苏霍伊的苏-30MKI 设计为多用途战斗机，而专家将达索阵风归类为全能型专业飞机。苏-30 MKI配备了NIIP NO11M Bars（Panther）雷达，而达索阵风配备了RBE2-AA有源相控阵雷达系统。

苏-30MKI 具有标记为印度设计的 RWR 系统的电子对抗系统，但是阵风战斗机具有SPECTRA系统形式的电子战套件。由于3D推力矢量和鸭翼，苏-30MKI是一种机动性优异的战斗机。阵风战斗机则是一种三角翼战斗机，可以在近战中帮助快速急转弯。

综上，苏-30和阵风都是不同角色的优秀战斗机，苏-30 更大，作战半径更远。阵风更小，也有不错的挂载打击能力。这两架飞机都是印度空军必需的，因为在未来的空战中它们将被协同使用。

阵风战斗机并没有印度宣传的那么强，毕竟阵风只是一款航程有限的中型战斗机。阵风战斗机名声大噪是因为利比亚战争，2011年，法国阵风战斗机率先开火，引发了全球对法国军事的关注，尤其是这款阵风战斗机，在利比亚战争结束后，阵风战斗机受到了多个国家的青睐，而印度就是其中一家。

加之，印度有购买法国战斗机的传统，之前也买过法国的幻影战斗机，所以印度购买法国的战斗机是一件情理之中的事情，阵风战斗机在利比亚的实战中大放异彩只是锦上添花罢了。

从体型看，阵风战斗机相比苏-30MKI要小很多，妥妥的就是小弟。不过，苏-30系列战斗机的体积本身就很大，在全球战斗机的体型中也是鲜有对手。体积大，意味着有更大的改装空间，更大的油箱，更大的航程，甚至更强的作战能力。

印度之所以在阵风战斗机到货之后大力宣传，除了展示印度空军越来越强大之外，也是在给俄罗斯或者美国施压。货比三家，除了质量，就是价格了。俄罗斯希望印度购买更多的俄式战机，甚至是五代机的外贸版，以及升级苏-30MKI，但是印度除了需要武器外，也需要一个合理的价格。

对于美国而言也是一样的，虽然印度更希望购买美国的F-35战斗机，但是目前美国并无意卖给印度。这可能和印度长期使用俄式武器有关，美国生怕印度会把F-35的某些核心机密透露给了俄罗斯，这种透露并不一定是主动透露，也可能是在一些自己的演习之中，被窃取了信息。

劳斯莱斯-幻影改装案例，由日本改装商WALD操刀

本田幻影150加装边箱可以吗？

作为老款升级国四版最大的区别就在于价格和基础配置。 发动机还是那款发动机但供油系统为本田i-FI,最大功率9.0Kw,最大扭距12.52N.m,发动机排量150cc。能够满足基本的日常使用需求。采用LED大灯加日间行车灯,全液晶仪表,LED尾灯设计比较时尚前卫。前后双碟刹没有ABS,三点式人体工程学坐姿设计很大程度上可以缓解骑行疲劳程度。车友吐槽最多的还是它的外形和联合车标，但五羊本田的品质易如既往还是你熟悉的那个品质。整车漆水光泽亮丽，车身布局合理满足国四排放标准的电喷系统都是你购买它的理由。车友们，你们是如何看待这款车型的。

五羊本田幻影150，这辆摩托车怎么样？

五本的幻影，新本的战神，基本一样，就是一个标的不同，两家都把它们定位于高端，做个街车的样子，前后碟刹，但也没用本田的御用品牌，日清，这些外观的配置，我总结四个字，华而不实，说发动机，OTR的发动机，吹的很牛B.优点，噪音小，震动也小，但随之带来的是缺点，动力肉，爬坡不行，热衰明显，这款发动机现在装配在很多车型上，威领也是这款，我身边有一个五本125―9，也是OTR的发动机，不到三万烧机油了，这个车化油器可能五本为了降低油耗，把混合气调校的比较稀，所以冷车启动不是很顺畅，需要预热，会有卡顿的现象，现在的五本和新本没实质的区别了，都是卖本田的牌子。

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