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35000元起，本田新NX400 全新出征

本田发布新款400系列，NX400拉力35000起！仿赛价格怎么样？

就在今天，本田摩托车的新品发布会召开，重点是400系列的更新升级，而现场公布的2024款NX400标准版35000，摩旅版本40980！

如今的国产拉力三剑客在国内摩友的心中还是有很高地位的，三万出头的价格，今年还是会陆续再降低，基础版本很可能跨入三万内，毕竟赛科龙RX600已经打响第一枪！

而NX400基础版本35000的价格，只能说中规中矩，并没有很强的吸引力，摩旅版本都到40980了，这个价格国产拉力三剑客都能落地了！如果基础版本来个29800，那绝对是爆款！

动力方面：搭载的一款实际排量为399cc的直列双缸四气门的发动机，最大马力44.9(Ps)，最大功率/转速33/9000(kW/rpm)，最大扭矩/转速37/7500(N·m/rpm)，极速157KM/H。

其它配置：座高802(mm)，整备质量197(kg)是不是有点胖？前后ABS+CBS，LED灯源，铝合金铸造式轮毂，双盘前制动，滑动离合。

这些配置在国产车上基本上是都有的标配，所以三万五的价格，会让人忍住的，还是再等等张老板的820CC的三缸拉力，传闻也就是这个价格区间，不比本田的香？

市场已经这样了，难怪仿赛和街车的价格不敢公布，也是先拿NX400试试水，看看市场反馈，毕竟定价是至关重要的，定价过高直接凉凉，定价过低又利润变低。

你觉得35000起的NX400怎么样？

本田23款CB500X，经济耐用，旅行必备良品

今天跟大家分享一台热门拉力摩托车：来自本田2023款的CB500X。

这是一款本田公司推出的多功能冒险摩托车，拥有强劲的动力、稳健的悬挂系统和卓越的舒适性能。

外形方面，CB500X新增了牛油果绿的配色，搭配其出色的造型设计，具有非常高级的质感，并且配备了LED灯组、数字仪表盘和运动型座椅等多种配置，展现出冒险车型的动感魅力和青春活力。

动力方面，它搭载一台四冲程液冷双缸引擎，排气量为471cc，最大功率约47匹马力，峰值扭矩为43牛米。该发动机采用本田最新技术，拥有高效、经济、低排放等诸多优点，并通过许多国家或地区的环保法规认证，拥有良好的油耗表现。配合其六速变速箱与滑动离合，其百公里平均油耗约为3.7升左右，可以方便轻松地满足不同驾驶场景和需求。

底盘方面，它采用倒置式前叉式悬挂和Pro-Link后悬挂系统，，可以有效的降低整车重量，具有较好的刚性和稳定性。并且底盘设计经过了精心的调试和优化，优秀的悬挂系统和调节参数使其在各种路况下都能具有出色的平稳性和舒适性。

结合其紧凑的ABS系统，能给骑士带来安全的骑行保障。

总之，CB500X是一款具有强大动力、优良经济性和各项实用功能的冒险摩托车，它的现代化设计风格和卓越性在市场上拥有广泛的受欢迎程度和独特的竞争优势。无论是日常驾驶还是长途旅行，该车都能够满足您对各种路况骑行的需求。

车型分享完毕，大家觉得这车怎么样？

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车型规格

发动机： 471cc，DOHC，液冷并联双胞胎;4个阀门/缸。

缸径 x 冲程： 67.0 x 66.8毫米

压缩比： 10.7:1

燃油输送： 带 34 毫米节气门体的燃油喷射

离合 器： 湿式多板拖鞋/辅助

传动/终传动： 6速/链条

测量马力： 42.25 马力 @ 8，130 转/分 （2020）

测量扭矩： 29.25 磅英尺@ 6，500 转/分 （2020）

框架： 金刚石管钢

前悬架： 41毫米伸缩式倒置昭和独立功能前叉-大活塞（SFF-BP）前叉;5.2 英寸旅行

后悬架： Pro-Link单避震器，预载可调;5.3 英寸旅行

前制动器： 双 2 活塞卡钳，296 毫米制动盘，带 ABS

后制动器： 1活塞卡钳，240毫米制动盘，带ABS

前轮/后轮： 铸铝;19 英寸/17 英寸

前/后轮胎： 110/80-19 / 160/60-17

轴距： 56.8 英寸

座位高度： 32.8 英寸

燃油容量： 4.7 加仑

声称的湿重： 439磅

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。