大家好，如果您还对八代本田雅阁定速巡航演示不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享八代本田雅阁定速巡航演示的知识，包括八代本田雅阁定速巡航演示的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
八代雅阁测评，老司机为你解答
今天我们给大家带来一台日系三驾马车里非常保值，而且口碑这么多年下来，都非常好的一台家用的中级别的轿车，就是我身边这台8代的雅阁，雅阁自从零几年，02 03年进入中国市场，6代 7代 7代半 8代 8代半，9代 9代半 10代，到现在快要19代半的一个雅阁，还是有很根深蒂固的一个影响的
雅阁以空间大实用耐造是吧，质量稳定性高 省油，我们说的是同级别的车型里省油，这么多口碑，这么多标签贴在这辆车身上，那么我从我来看，我最喜欢的还是8代的雅阁，8代的雅阁绝对说得上是最经典，绝对算的是最经典，它的用料做工最细致，而且整个的空间营造内饰的氛围，
带来的是最稳重的一款，所以说八代雅阁，一直非常受大家的喜爱，而且二手车市场里，它的保值率是非常的高的，我身边这台是2.4(L)11款的，2.4(L)12年上牌的标配LX版本，介绍一下车况啊，目前这辆车机盖车顶后盖是原车漆，原车漆的意思就是，没有任何的钣金喷漆，
那么我们排除了车头车尾有事故是吧，车顶也没有，一个门一个翼子板原漆，所有车身的铁皮覆盖件没有拆卸，所以说这种车况在这个市场里边，这个年份的雅阁已经算是比较优秀的了，而且全车的铁皮覆盖件，没有进行拆卸更换过，所以说这种车况在市场里，还是很难得的，打开发动机舱聊一聊，
原厂的封胶，包括说漆面不喇手，机盖是原车漆，它的液压顶杆有一点失效，我们看到换下来很便宜几十块钱一根，2.4(L)这一台艾维泰科的，本田技术的发动机，可变气门正时生成，在最大程度上保证了，这辆车的一个发动机的油耗，这辆车我们跑下来，基本上市区油耗在9L，八九升左右
这台车开了7、8年，现在买它值不值？二手雅阁了解下？
随着生活越来越好
很多人都把购车预算卡在20万以内
如果你问我有什么推荐？
必须雅阁混动
专业点说
叫广汽本田-雅阁 2018款 锐·混动 2.0L
至于原因呢
首先这个价位必须中型车
定位摆在那
无论北上广还是三四线城市
开一台中型车绝对不跌面
其次，这个大部分用于家用
啥叫家用？
日常通勤和周末撒欢
油耗表现很重要
我们实测混动版雅阁综合路况下
油耗为5.5L/100km
比一些紧凑型轿车还低
养车基本无压力
不过，如果你要说
兄弟，18万真没有，只有8万！
能买雅阁吗？
能！保有量巨大的二手雅阁
了解一下！
当然有个前提
你不能拿新款雅阁对比产品力
你需要横向对比8万元左右的新车
再考虑花8万买台二手雅阁值不值
第八代雅阁是08-13上市销售的车型
在同年代日系三剑客中
外观和内饰设计最为大气
就算放到现在来看
虽然算不上时尚，但绝不会过时
车侧线条尤为大气
一改之前一代柔美的印象
2800mm的轴距和4960mm的车长
就算放在现在来看
也丝毫不小气
无论是近光还是远光
均为卤素光源
从美观和照路效果而言
都不太理想
2010款雅阁只有
2.4EXL-N以及V6 3.5两个车型
采用17英寸轮圈
而2011款雅阁在轮圈方面有所升级
2.4EX、2.4EX-N两个车型也有了17英寸的轮圈
内饰很有年代感
中控区域布置了大量的物理按键
仪表为机械指针+小号液晶屏的组合
配色也采用当时日系最流行的
上深下浅的风格
暖色座椅给人的感觉很温馨
填充物柔软，坐上去感觉很厚实
在中央区域的皮革采用褶皱处理
这也是颇具年代的设计
从前双横臂后多连杆式独立悬架来看
曾经的雅阁对于操控还是一定追求的
在日系三剑客中
这一代雅阁也是悬挂调校最硬朗的一个
无论是动力响应还是底盘反馈
都给你传递出一种“这车挺运动”的感觉
与凯美瑞和天籁确实有所区别
在二手车市场
2.0L和2.4L的差价很小
甚至会有车况好的2.0L
比车况相对差一些2.4更贵的情况出现
我更建议选择2.4L的版本
动力储备相对更为充足
尤其是在这个满大街大涡轮小涡轮的年代
第八代雅阁曾经也是销量榜常客
市场保有量很高
也积累了不错的口碑
但最早的2008款距今已经有11年车龄
所以不必在意外观是否原漆
底盘和发动机舱是否干爽
有无渗漏情况
（小tips:
渗油并非大毛病
很多情况是橡胶垫圈老化导致渗漏
更换一套新的即可治愈，问题不大！）
内饰方向盘、挡杆有无包浆
座椅磨损，尤其是主驾座椅的磨损情况
才是选购二手八代雅阁的重点
写在最后
8-10万，选一台现在看起来富有魅力的二手雅阁，它不香吗？
OK，关于八代本田雅阁定速巡航演示和八代本田雅阁定速巡航演示的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
