大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田雅阁有几代车型区别的问题，以及和本田雅阁有几代车型区别的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
从2001到2020，雅阁入华车型回顾，在你心中哪一代最好看？
本田雅阁这款车型自1999年引入中国以来，在国内合资B级车中销量一直稳居前列。在国内20余年的发展过程中，雅阁的车身质量和耐用程度也得到了广大消费者的认可。从最初引进的第六代雅阁到现如今的第十代雅阁，雅阁在国内经历了四次大的改款，在此期间，它的产品竞争力不断提升，下面我们来谈谈雅阁这款车型在国内的发展史：
2001款第六代雅阁
厂商指导价：25.98-35.8万元
在外观方面，第六代雅阁凭借其流畅的车身线条和协调的车身比例深受国内消费者的喜爱，不仅是在家用车领域，扁平化的车头设计使得雅阁在年轻消费市场上同样被人追捧。
在动力方面，雅阁配备了2.3L直列四缸发动机以及3.0L V6发动机两款动力配置，2.3L四缸发动机车型作为主销车型，3.0六缸发动机车型作为高性能版本满足不同消费者对于动力的需要。
2005款第七代雅阁
厂商指导价：19.98-28.98万元
第七代雅阁的外观在整体上显得更加饱满，C柱部分的过渡更加自然，车头的设计也更为圆润。大灯部分由原来的扁平化设计也改为了更时尚的三角形设计。在配置方面，第七代雅阁最新配备的双气囊设计和电子油门等高科技配置，在安全性和驾驶体验上都有了很大提高。
动力部分，最新配备的2.4L自然吸气发动机和五速自动变速箱，在加速性能和油耗方面表现都更加理想。
2008款第八代雅阁
厂商指导价：18.18-33.98万元
第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感。
在配置方面，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力。
2016款第九代雅阁
厂商指导价：16.98-27.98万元
第九代雅阁的车身线条更加简约，在外观上更加大气，车头部分与大灯连为一体的进气格栅设计看起来更加年轻化，配有LED日行车灯的前大灯也极具科技感。
动力部分，这一代雅阁最新配备的地球梦科技发动机在保证充沛动力的同时，大大降低了油耗，最新的极致驾悦科技也使得雅阁在人机交互方面更上一层楼。
2018款第十代雅阁
厂商指导价：17.98-25.98万元
相比于上一代车型，第十代雅阁的车头部分更加简洁，车头造型化繁为简以后反而增添了很多高级感，车身侧面的线条也更加简洁，车门下方的金属饰条一直延续到车尾，使得整个车身侧面显得更加修长。
动力方面，第十代雅阁配备了1.5T涡轮增压发动机和2.0L阿特金森循环发动机，其中2.0L混动版车型不仅提供了出色的加速体验，在燃油经济性上也做到了极致。
结束语：通过对雅阁历代车型的分析，我们可以看出，本田雅阁的每一次换代都是在适应新的市场需求，正是这种与时俱进的产品理念，使得本田雅阁在国内的销量经久不衰，相信在未来，本田雅阁一定会带给我们更多的惊喜！
作为日系三杰，你认为最经典的是雅阁几代？
雅阁是本田旗下的一款经典车型，多年的更新换代，唯一不变的就是消费者对其的认可，而且经过了多代的变化，如今的雅阁也成为了很多年轻的选择。
1.第十代
2021款的雅阁搭载了1.5T和2.0L两种发动机，能够提供的马力从146匹、177匹、194匹三段变化，而且对于新款雅阁来说，动力方面表现出色，就算是1.5T的低配版本，也完全能够满足日常家用。作为第十代雅阁，这是首次搭载了涡轮增压，保证了动力的同时也降低了排量。
而油耗更是一大优点，市区也仅仅只需要六个多，跑高速完全可以降低到五点多。从外观上来看，这一代雅阁添加了不少的运动气息，车身上的线条具有一定的棱角，但是毫不破坏整体的流畅感。大灯的设计成也成为了亮点，逐渐降低了本身的成熟稳重气息。
从内饰来看，十代雅阁主要采用了黑色为主色调，但是添加了不少的运动风在其中，更是利用中控屏幕减少了大量的按钮按键，为消费者使用功能提供了更多的便利。能够看出的是，第十代雅阁将自己的市场定位，在慢慢向着年轻人转变。
2.第九代
第九代雅阁开始，车身外观的设计就开始慢慢发生了转变，虽然远远不如第十代那样明显，但是从细长的大灯、具有特色的前脸等方面来看，年起和运动渐渐成为了雅阁的主打方向。
而且第九代雅阁最大的优点，就是车身的尺寸与之前相比，有了比较明显的减小，但是内部可用空间却变大不少，也提供了更好的舒适感。动力方面加入了混动，而2.0L和2.4L也成为了九代雅阁的标准配置。
3.第八代
第八代雅阁最大的特征，就是前脸的设计并不好，这也是很多车主为之诟病的一点。狭窄的进气网以及紧挨车两侧的大灯，让人一眼看上去感觉到一种小气。但是八代的车身强度确实最高的，为消费者提供了最大程度上的安全保证。
同时，第八代雅阁的内饰设计比较臃肿复杂，数量众多的按键排布在中控台处，但是对于当时那个年代，搭载的配置是非常豪华的，像USB接口、可视音响等等，也都让第八代雅阁走在了当时的潮流之前。
不过对于第八代来说，虽然采用了更加先进的引擎，但是V6，3.5L的发动机让这一代雅阁的油耗成为了问题。
4.第七代
第七代雅阁距离现在也已经有近二十年的时光了，2003年首次进入我们国家市场，并且出现了加价的情况。而因为其外观更加贴近运动风格，整体车身具有年轻化的特点，让第七代雅阁大卖特卖。
这一带雅阁与前代相比，动力方面做出了更大的突破，采用了当时较为先进的技术，很大程度上增加了动力输出，并且搭载了很多有用的配置，比如ABS传感器等，因为收获了不少粉丝。
十代雅阁的发展，能够看出本田对于自家车型愿意投入改进的热情，这也是很多人钟爱于雅阁的重要原因。
从第一代到第十代，历代雅阁车型鉴赏
第一代雅阁在1976年登场，在1981年停售。刚开始是三门舱盖式汽车，1979年有四门房车型，并且性能提升至72匹马力。这是日本第一个小型车拥有布座椅，转速表，间歇刮水器，以及AM / FM收音机作为标准设备。
第一代雅阁三门掀背车型。
第二代雅阁，1981年于日本及欧洲登场, 在北美则于1982年推出。第二代雅阁除了在日本生产外，亦首次在美国俄亥俄州的本田车厂生产。推出首年即成为美国最畅销的日本车款，纪录维持长达15年。本田同时在日本推出一款姐妹车本田Vigor。
第二代雅阁小改款车型。
第三代雅阁于1985年在日本问世,在欧洲和北美则于1986年推出。其具有非常引人注目的外观设计，一个突出的特点是翻盖式大灯。在Honda活跃于F1赛事的年代，许多的理念与技术亦广泛导入第三代Accord。
第三代雅阁欧洲版本
第四代代雅阁于90年元旦问世，以人性尊重为基础，追求人性空间的世界房车。MM思想“人性空间极大化 机械空间极小化”。
第四代雅阁旅行版
第5代雅阁于93年问世，引用独创VTEC高性能引擎，配合调整汽门开启的扬程与正时，在各个转速领域，都可以获得高动力及超低油耗。 PROSMATEC智能斜坡逻辑变速系统。高强度、高刚性安全车体，配合车门强化钢梁及缓冲垫、SRS辅助气囊、ABS防锁死刹车系统、TCS循迹控制系统、LSD限滑差速器，TDC安全带自动收缩系统，是在那年的风云车。
第五代雅阁后方。
第六代雅阁于97年10月问世，更重视省油及低污染性，Honda再次引领造车工艺与环境融合之最高境界。 再进化VTEC引擎，强化燃料完全燃烧、让排气更干净。
第六代雅阁旅行版
第七代Accord于2003年问世。运用先进引擎技术，追求最高驾驭安全。智能完美动力i-VTEC引擎，具备高转速高马力，低污染低油耗等特色。
第七代雅阁北美版车型
第八代代雅阁于2008年元旦问世，搭载Honda VCMⅡ最新引擎科技，追求驾驭乐趣与节能最佳平衡。达成高动力、低污染、低油耗特色。
第九代雅阁于2003年问世，是真正意义的“超级雅阁”，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
第十代雅阁在2017年7月14日于底特律发表，9月18日开始量产，10月18日在美国市场、10月27日在加拿大市场以2018年份车款开始销售。油电车款则于2018年四月开始销售。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
