大家好，关于思铭是本田吗还是本田很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于思铭是本田吗还是本田的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

最接近FD2的本田家轿，只要8万多，无奈当初没人要，被迫停产

本田在国内拥有一大批忠实拥趸，他们信奉本田为一个神话，将自己的热情倾注在其中。特别是谈起思域Type-R，更是会让无数本田粉们激动起来，醒目的红色本田logo加上标志性的vtec自然吸气引擎，性能化的车身调教让Type-R车型无数次刷新人们对民用车的认知。然而受限于国内的法规和尚不成熟的市场，本田一直没有将Type-R车型引入到国内，所以在民间有很多人希望有一辆最接近Type-R的素车可以改装。这不，思铭就是这样一辆车，基于日版8代思域平台打造,比思域还低的售价却有很深的改装潜力，更接近FD2，使得这辆车刚诞生的时候有了它的一席之地。

外观方面，不懂行的人就将它认为是一辆思域，也的确，这种想法没有任何问题，朴素的外观符合它家用车的定位。车身侧面，是这辆思铭很美的一面，线条流畅大气，有种跃跃欲试的俯冲感。车尾方面，尤其是尾灯，和FD2 Type-R一模一样，很是好看。车身尺寸方面，车身长4530mm、宽1755mm、高1460mm，轴距达到2700mm，这个数据在当时已经十分优秀了。

内饰方面，没有什么可以多说的，一贯的本田风格，因为其家用车的定位，所以内饰比较朴素，做工也还能接受，但绝不是上乘的水准。人机交互逻辑清晰，座椅舒适，支撑到位，基本上挑不出行病。配置上面以现在的眼光来看，固然是比较低了，当初标配前后盘刹、主副气囊、方几盘四向调节、铝合金轮毂、遥控钥匙、后视镜电动调节、座椅高低调节，在当时实用性还是很高的。

动力方面，思铭搭载了原装进口的本田1.8L自然吸气发动机，最大功率为140马力，最大扭矩174牛米，传动系统，与之匹配的是5挡手动、5挡自动变速箱。底盘采用前麦弗逊后双横臂式悬架，兼顾了操控乐趣。思铭最早上市于2012年，当初以东风本田旗下的自主品牌的身份出现，售价11.18万-11.98万，那个时候正是合资自主概念大火的时候，宝骏也是在那几年诞生的，但是与宝骏的大火不同，思铭只经历过2015年一次改款，后来就停产退市了，当时即便价格降到了9.99万-11.69万，优惠后甚至只要8万多，但销量也没有什么起色。或许最大的原因，还是没有挂本田标吧！不过对于另外一个人群来说，这或许是他们这辈子最“接近”TypeR的一次了吧?

东风本田思铭车型“复活”，依然不挂本田标，可惜啦

说起"神车"思域，大家再熟悉不过，但如果说思铭，或许很多消费者都已经忘记了这款车，这款东本所谓"自主"研发的车型，使用的是第九代本田思域的平台，为了区别开与思域的外形，则使用了第八代FD2的外形。不过这两款有着千丝万缕联系的车，名字一字之差，命运却截然不同。

早期思铭凭借着东风本田相对完善的渠道布局和基于第八代思域开发而来的较强产品素质，在上市之初的表现还算令人满意。但是这样乐观的市场表现并没有持续太久，当第十代思域上市，思铭就显得过时，再加上营销力度欠缺等，思铭的市场份额开始被削弱，从当初的月均一千多台到后来的几百台。再后来，思铭停产、退市。

然而，在新能源已成大趋势的当下，各个车企争先推出纯电动的时候，沉寂数年的思铭又再一次回到了我们的视野，只是这一次的思铭换上了"新马甲"，成功变身为纯电动——思铭X-NV，新车基于XR-V打造而来，会在今年内上市。

从外观来看，与2019上海车展上亮相的X-NV概念车相比，还原度极高。由于是基于东本XR-V打造，整体与之相似，不过前包围雾灯区设计了多枚灯组，这是前脸部分与概念车最大的不同。

车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4280/1772/1625mm，轴距为2610mm。虽然数据不够亮眼，但是不要忘了本田"乘坐空间最大化，机械空间最小化"的理念，相信车内空间是足够的。

内饰方面，新车中控台整体造型与XR-V保持了一致的设计风格，而空调控制面板换用了按键式设计，中控档把部分换做电子挡把并加入蓝色元素。

动力方面，该车将搭载最大功率为163马力的电动机，最大扭矩280牛·米，配备53.6kWh容量的三元锂离子电池，其NEDC续航里程为401km，最高车速可达140km/h，30%-80%充电时间为30分钟。

思铭的整体表现都相对不错，无论是接近XR-V的高颜值，与XR-V一致的内饰设计，还是超长的续航，只是如果再悬挂一个本田标的话，倒是有些吸引力。

写在最后

早些年的思铭最低价格曾低到过8万多，思铭这次推出新车型以电动车身份"出征"，可以从XR-V的售价（12.78-17.59万 ）上做参考 ，因为新车基于XR-V打造，整体设计与XR-V又较为相似，除了车标基本可以看做是XR-V的"纯电版"车型。

曾经的思铭之所以沉寂也可以归之为"生不逢时"，在紧凑型市场上，思铭仅仅就是一个不足挂齿的小角色，即便是思域这样的大玩家在进入2015年之后的月均销量都不足3000台。只是在面对如今竞争激烈的新能源市场下，作为纯电动的思铭又稍微有点姗姗来迟的感觉，新车上市之后还能否夺得自己的一席之地，我们拭目以待。

思铭是本田吗还是本田和思铭是本田吗还是本田的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！