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本田的加强版小钢炮，MH 1/18全开S2000 Type-S模型试玩

S2000 Type-S 是本田 S2000 车系的最后一款车型 ，面向不同地区的市场，外型和命名也有所不同，北美市场的称为S2000 CR，为符合北美安全规范，后背设计类似保时捷的 Speedster；欧洲市场发售的则称为S2000 Ultimate Edition，没有配备大尾翼。

S2000 Type-S是本田最后一款仍能称得上“人车合一” 的后驱操控机器。S2000 Type-S搭载的 2.2L VTEC 直四自吸引擎，可输出最大功率242马力，扭矩峰值221Nm；搭配六前速手动变速箱，采取FR驱动布局，整备质量1,270kg。S2000 Type-S的性能强劲，0-100km/h加速少于6.5秒，极速245km/h。（真车图和文字来自网络）

过年前，国内知名模型品牌MotorHelix在爱车模和轮语微缩模型体验馆展示了他们2024年庞大的JDM舰队，其中三款本田S2000（S2000 AP2、TYPE-S以及Mugen）自然成为玩家关注的重点车型，毕竟S2000在JDM中占据极其重要的地位；继之前轮语做了S2000 AP2的试玩后，这次也对S2000 TYPE-S进行了简单的试玩，虽然这次试玩的是一款样板，但其漆面工艺、拼装整体度，细节以及可玩度方面都做到一个不错的均衡，考虑到MH的品控也还好（参考近期上市的CRS），对玩家来说还是挺期待的；MH的这款本田S2000 TYPE-S AP2还配送了三个顶棚，一个是收起状态的软篷，一个是展开状态的软篷，还有一个是展开状态的硬顶，敞蓬配件和车身的契合度不错；产品已经送本田进行审批，正在等待排产，预计2024年内可以上市，预估价格在1480左右。

因为是样板，没有提供包装，而MH的产品1/18合金全开模型的包装风格和AA非常接近，除了因产品附送发动机而导致包装盒更长一些，具体可参考EK9和CRS；估计包装盒采用黑色过度到红色的风格，泡沫塑料也是密度较高的那种，类似AA的黑盒产品；大概率另外附送的发动机也采用独立的透明盒包装，除此之外还赠送了一个发动机支架、可拆卸安装的侧窗以及3种姿态的车顶棚（收起、软顶、硬顶），其他配件要看最终出货的情况；现在展示的分别有金属灰和新方程式红2种配色。

现在的模型设计很多都采用了数字3D采样技术，在外形上MH的这款S2000 TYPE-S基本上能让人放心的，模型的缝隙控制得也比较好；侧面细节其实不算太多，车门把手是浮雕刻画的，细节还算精致，前侧转向灯也是独立透明件的，前翼子板后的S2000标志是蚀刻片的；其实TYPE-S和AP2侧面外形基本一样，因为在设计之初就考虑到后期改型的需要，模型的前后杠采取了分件工艺，因此TYPE-S直接更换前后杠和机盖就好了，车身的模具是通用的；模型的后视镜做得也很精致，这款模型的侧窗采用了可拆卸的形式，这点也是个创新。

模型的悬挂比较低矮，2款模型的轮毂均为电镀银的多幅轮毂，质感和细节都很不错，刹车碟为金属材质，刹车钳质感也不错。

模型的大灯采用独立透明的透镜，内部结构也很清晰，不过有玩家反映MH的这款S2000前大灯过于圆润；前杠上的通风口为真实镂空，有黑色的格栅，后面还有水箱细节；车头的本田标为蚀刻片，拖车钩盖为刻线刻画，TYPE-S和AP2的区别就是多了个前包围，外形显得更低趴；另外模型的前轮转向角度比较大，这个和早期AA的合金产品比较接近。

尾灯也是采用独立透明的透净，透镜上有条纹，内部分色也很清晰；高位刹车灯结合到小鸭式尾翼上，也是独立分件的；车尾的H标也是蚀刻片的；排气管比较粗，双边单出也彰显性能，排气管貌似还采用了金属管，质感一流；TYPE-S和AP2的区别就是多了个夸张的尾翼。

多个角度的对比图，前铲的包围更显的本田这款加强版小钢炮的卓越性能。

模型是标准的4开结构，前后盖都是小狗腿，不需要支撑杆也能立起来，前后盖开启角度还特别大，而车门则是合页门。

模型的内饰其实很朴素，仪表盘以黑色为主，座椅以黑色+棕色纹路皮革为主；内饰的细节多用浮雕+油漆+贴纸刻画，方向盘上的H标志貌似是蚀刻片的，座椅头枕后方有护杠，中间还有一块透明玻璃；前挡风玻璃上方还有车内后视镜以及遮阳板等细节刻画，车门槛上有移印的迎宾牌，安全带细节也刻画到位。

模型采用独立的发动机结构，机盖内测细节也有刻画；发动机舱内依然是那台F22C DOHC VTEC的红色机头，这款经典发动机经过MH的精心打造，外形上还原度非常高；模型的管路和内部结构基本都是通过独立件来还原的，红色的缸盖尤为明显；整体上说，模型的发动机都对得起它的定位；值得一提的是车模大概率会附送了一台完整的发动机和简易吊架（以实际到货为准）。

MH的这款S2000的侧窗是可以安装和拆卸的，这点增加了模型的可玩性，对于敞篷车型确实不错。

MH的S2000漆面整体质感还是挺不错的，基本没有橘皮现象，整体油亮程度和细腻程度都比较到位，金属灰色的颗粒感也不算严重；模型的雨刮器为塑料独立分件，车身后部侧方有独立分件的天线。

底盘方面，MH的这款S2000悬挂是不具备可动功能的，只是个样子货，不过细节和分色分件方面还是很丰富的；排气系统为独立分件，而且做了灼烧效果，排气管末段貌似采用金属件；底盘除了不具备可动功能外几乎完美。

因为S2000在JDM玩家心目中的特殊地位，MH的这款S2000和S2000 TYPE-S都备受玩家关注，由于MH的产品的品质在玩家中已经形成口碑，因此上市后绝对有成为爆款产品的潜质；这款S2000 TYPE-S模型提交给本田进行最后的审批，并且已经进入排期生产阶段，计划在2024年内可上市，届时在轮语微缩模型体验馆可以预定，记得准备好足够的软妹子。

多功能小钢炮，本田初代FIT（GD）模型试玩

2001年, Honda的全球小型车第一代Fit/Jazz面世，底盘代号GD。作为Honda新的全球战略车型之一，飞度(Fit)脱胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平台，也就是全球通用小型车平台。最初本田计划使用Fitta来命名该车，后来将车名缩短成Fit，且在欧洲地区使用Jazz这个名字，因为Fit和Jazz基本是同一跨车型。本田的工程师将“MM理念”，即乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化运用到极致。该车的车身尺寸长宽高分别为3845mm×1675mm×1525mm，轴距为2450mm。飞度当年时尚外形和精巧设计，简洁的同时又设置了大量的储物空间非常适合日常家庭使用。飞度一经推出就备受追捧，它不仅获得了2001年日本年度车大奖，还在2002年荣登日本年度新车销量冠军宝座。初代飞度搭配经典L15A High Spec 1.5L VTEC MMT-S/CVT-7和L13A i-DSI MMT (CVT) 发动机，动力还算充沛，后期改装空间也比较大。飞度采用全新设计的车身结构，高强度钢加持，全车有良好的视野，A柱的视野盲区也很小。飞度动力系统根据不同地域的需求，搭载了本田L系列1.2L、1.3L或1.5L发动机，匹配5速手动、5速自动变速箱。本田设计师在展现出日本人对空间的极度追求同时，并将车辆安全设计作为重中之重，车身布局使用不同的强度钢，在车顶和副车架上设置加强结构，保证整车被动安全性，增强车身刚性，配合优秀的悬挂调教，无论高速和低速都给予驾驶者更好的操控体验。（真车文字介绍和图片来自网络）

这次介绍的初代飞度来自GCD，比例是1/64，材质为合金，产品有本田授权，车模官方零售价为118一台，目前为止，1/64的飞度模型并不多见。首期上市有银色、黄色和蓝色，Spoon涂装也即将上市，敬请留意。

即将上市的Spoon版本，售价128元。

产品的包装为GCD标准风格，侧开口纸盒，爱马仕橙色基调；模型内部采用塑料底座，金属名牌，但模型没有螺丝固定，取出时需同固定用的吸塑支撑一起取出，有点麻烦；因为无法固定车模，GCD提供的透明展示盒和底座基本没什么用，还不如采用TLV、MiniGT那样的彩盒包装，要不就上螺丝固定，像Inno这类。

由于采用了前轮转向功能，GCD的模型一直以来悬挂都比较高，在运输车或者越野车上不明显，在小车上就比较明显了，这款飞度前期发布过一次，采用了比较厚的越野轮胎，结果玩家纷纷吐槽，厂家也及时改正，采用更薄的普通轮胎，于是整个模型的悬挂就比较低了，虽然轮子实际略小，但视觉上并不明显；模型的漆面尚可，模型的缝隙刻线还算深；GCD的车窗是独立件的，不过每一块都有较明显的卡口，希望厂家能改进；侧面转向灯和门把手非独立件，都是和车身一体开模的，侧转向灯涂成橙色；模型的车外后视镜和车身连接的支架和真车有明显差异，估计厂家的目的也是为了增加固定的强度，但难以让人接受。

模型采用了银色的五幅轮毂，轮毂的质感一般，里面的刹车系统依稀可见，笔者印象中飞度的刹车应该是前碟后鼓的，模型依稀看到貌似前后都是碟刹；模型的轮子偏小，轮胎偏薄，但看着还算顺眼。

模型的车灯是独立透明件，但内构不算太清晰，这个是小比例模型的通病；中网结构简单，中间的本田标应该是移印的；前保险杠应该是运动包围样式的，和对比的真车图有一定差异，前保险杠上的通风口是开模就挖深，再做涂黑处理；两边的雾灯也是开模成型，然后用白色漆点一下，比较肉，有点敷衍了事；作为售价超过100的合金小比例模型，应该具备更多的细节刻画。

尾灯也是独立透明件，但内构也是不清晰的；车尾的其他标志都是移印的，后雨刮器也是金属独立件，后挡风有加热丝细节；排气管末端是独立件，但细节一般，JDM值得拥有更好的排气管细节，比如用金属管来刻画。

多个角度观察模型，整体姿态上还原还算到位。

模型的内饰细节不多，目测仅做简单分色，而且GCD模型没法无损拆，也看不到内饰的细节情况；模型的尾翼并非独立件，前雨刮器是蚀刻片的，但做得有点长，外形和真车有差异，有时候小比例模型雨刮用蚀刻片并不一定好。

底盘细节是浮雕刻画的，只有排气系统有分件并且做了电镀。

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现在为止，100这个价位（118）的1/64合金初代飞度模型，GCD应该是第一家做，作为JDM里的经典车款，飞度应该属于热门车型，首期上市有银色、黄色和蓝色，Spoon涂装也即将上市，喜欢飞度的玩家可以关注一下。

本田的小板凳：本田CT模型

哈喽大家好！今天先不讲模型，先看一个一比一的，这个真的是本田的小板凳。这是本田CT模型，里面有一台和这个一样的车。这个是当地在赛车场旁边有一个改装店开业，后边是一些朋友带的模型。

兰博基尼50周年，牛，还有拉法，黄色的TDF MC12，还有一些GDM186，万安的几台车。这两台比较有意思，NSX都是红色的，本田三菱LFA，还有大众，还有一些越野车。这边就是红牛的车子，保时捷70周年限定的，还有红猪，福特GT40，CX的75，迈凯伦427，马天尼的蓝旗亚，还有一些柯尼塞格，还有帕加尼。

好了就这些。

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