大家好，今天给各位分享本田小非双300拉力的一些知识，其中也会对本田小非双300拉力进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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黑不黑车百姓说的算！有利国利民的都应该持续发展，转变就业观念，具备创新精神和自主创新能力，发挥主观能动性。滴滴给人们提供多少个就业职位，相信很多人都看到了，而现实中滴滴赚钱不？相信每个司机都有体会。罚款1~3万，滴滴不偷不抢，每一分钱的背后都有自己的故事，也许是给孩子念书用的，或者是赡养老人的，或者是还钱……等等！滴滴是不是黑车、滴滴是不是在生活中给人们带来出行便利？滴滴是不是暴利？我们社会核心价值观是否相连呢？
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17389元起！本田国产“小非双”CRF190L 正式开售
早在9月份新大洲本田就举行了『探索新乐趣 开启新旅程』为主题的2021新品发布会，正式发布了预热已久的CRF190L越野车型，其售价为17389元，三色版本为17889元。今天官方表示正式上市发售，再来一起看看这台国产“小非双”如何吧！
?关于新大洲本田CRF190L相比此前CBF190X来说，本次CRF190L在越野能力强有所升级，轻度越野问题不大，小排量越野车其实也有一定的乐趣，而它也被国外媒体视为中国版“小非双”。
动力部分，或许也是车友诟病最大的部分，依然是这台万年风冷单缸机，实际排量184.4cc，不过CRF190L的输出功率有所减弱，最大功率为11.55kw@8500rpm，最大扭矩15.75nm@6000rpm。此外，第二个令车友诟病的就是ABS依旧只有前轮配备，并非双通道ABS，说真的新大洲本田真的挺抠门的。
相比以往190系列的越野车型来说，CRF190L本次的到来还是有所改变的。而前几天刚现身工信部今天就发布也算是乘热打铁了。而本次CRF190L最大的改变就是减震行程的增加，采用了正置前减行程为180mm，后减震为带气瓶中置单减，离地间隙到达241mm，轮胎配备前19后17的辐条轮毂，可惜的是没有配备真空胎。不过减震行程的增加带来的也是座椅高度的增加，CRF190L座椅高度为830mm，不过实际乘坐时减震作用会被坐低一些。
另外，CRF190L整备质量为145kg，而带有边包版本的为150kg，油箱容积为14升，这对于190的油耗表现会有一个不错的续航里程。同时CRF190L还配备了LED数显仪表（带档显），手动可调风挡（升降高度40要mm），边包和护杠为原配件。
CRF190L产品特色、配色及参数表
3万出头本田小非双300，你眼不眼红？
/ 售价3万出头，本田巴西发布2019 Honda XRE300 /
Honda XRE300，是本田自2009年以来在巴西贩售的多功能运动车款，同样的多功能设定和尖俏的嘴角，不禁让人想到本田近两年的大热车款——“非双”Honda CRF1000L Africa Twin。在性能设定上，Honda XRE300和“非双”Honda CRF1000L Africa Twin也一脉相承，同样偏向双向运动的长途拉力。
距离第一代本田XRE在巴西生产至今，已经有10年。在本田XRE10周年即将到来之际，本田在巴西发布了2019款Honda XRE300。同前代相比，2019款Honda XRE300最主要亮点是增加了ABS制动系统，和减重5.4公斤（2019款车重为148kg）。
动力系统方面，2019款Honda XRE300依旧采用291cc本田双顶置凸轮轴单缸风冷四冲程发动机，5档，最大马力为25.6 hp（约19kw） ，最大扭矩 27.6 Nm。悬挂方面，XRE300前悬挂和传统摩托车相比具有更大的行程，后为本田Pro-link悬挂，操控灵活方便。超大259mm离地间隙，也保证了 XRE300能适应各种地形。
为纪念这次XRE300诞生10周年，新车配色和外观设计据悉也同样经过重新调教。来自于新CB500X的设计线条令人耳目一新，整流罩，“喙”和前大灯都有变化，这使得新车观感上更加现代，也更加接近另一款和XRE300一同在售的XRE 190。 其它配置方面，XRE300全车均采用LED灯具；数字化面板液晶仪表，汇集油量、转速，全部和部分里程、时钟等各类信息。
/ 3万出头的本田小非双300，你眼不眼红？/
来自本田巴西官网的信息显示，2019款Honda XRE300有 RALLY拉力版、ADVENTURE版以及普通版可选。其中普通版为售价为18,200雷亚尔（折合RMB约32,019元），越野版和冒险版售价为18,690雷亚尔（折合RMB约32,881元）。也就说，这台带ABS的本田小非双300，最高售价也不过3万出头。
虽然近两年来，国内外多功能越野车款开始“回潮”，国内ADV车款也成“井喷式”涌现。但目前国内在300cc级别排量中，除了川崎Versys-X300，能属得上一台纯正拉力车的几乎没有。但以Versys-X300 配置和售价来说，52,900元人民币的价格，定位相对高端。而XRE300不管是配置还是价格，却是可以说很符合大部分对“品质优良，价格合理的拉力车”的期待——不需要很豪华、夸张的性能配置，但是基础操控配置又能满足大部分人的需求。
早在今年7月，新大洲本田新工厂建立之初，小编就从现场了解到，当时说新大洲本田今年确定会生产300cc的产品，而XRE300恰好同属300cc之列，所以会不会出现我们所期待的某种巧合呢？当然了，这仅仅是小编的猜测，虽然机会渺茫，但是小编还是期待Honda XRE300能早日脱离“国内不引进系列”，让国内车友不再眼红！
2019 Honda XRE300技术参数：
发动机：DOHC，单缸，四冲程，风冷
排量：291.6cc
最大功率：25.6 hp/7,500 rpm
最大扭矩： 27.6 Nm/6,000 rpm
传动：5速
启动系统：电动
直径x行程：79.0 x 59.5 mm
压缩比：9.0：1
动力系统：PGM-FI电子喷射
油箱容积：13.8L
长x宽x高：2195 x 838 x 1215 mm
轴距：1417mm
最小离地间隙：259 mm
座高：860 mm
干重：148kg
前悬架/行程：伸缩叉/ 245 mm
后悬架/行程：Pro-Link / 225 mm
前制动器/直径：碟刹/256mm
后制动器/直径：碟刹/ 220 mm
前轮胎：90/90 - 21
后轮胎：120/80 - 18
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今日次重要小提示：别忘了把你最喜欢的 imotor 设为星标哦
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
