大家好，关于本田最好的摩托车排名很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于本田最好的摩托车排名的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

最好的10款本田摩托-2，非双都排不了第一，四缸750更是被压制

昨天我们聊了本田10款最好的摩托6-10名，今天我们来看看排名前五的有哪些车款。这个排名虽然对销量并不看重，但夺得第一名的车款确是名副其实的销量王。

6-10名本田最好的摩托车请点击：10款本田最好摩托-1

第5款：本田NSR250R （1987-1999年）

如果说本田摩托车之中在RC213V-S之前有哪一款车最接近获得大奖赛，那么一定非NSR250R莫属。这款两冲程且具有GP赛车外观的摩托车，无论是从设计、还是性能、乃至操控甚至声浪方面，都对男人充满了吸引力。

249cc的水冷90度V型双缸两冲程发动机，带有曲轴箱簧片阀感应装置。并且还配置了本田的RC Valve动力阀系统，缸膛上涂有尼卡希尔硫磺涂层，因此被命名NS。最大57马力的动力搭配132kg的车身净重，想要感受速度和激情，那都不叫事儿。

从MC16到MC18、MC21以及最后的MC28，这款车总归出了4代。而点火系统从PGM-I到PGM-IV，每一代都用了PGM点火系统。从1994年到1996年，MC28拥有最好的外观设计，并且还有单摇臂。

最后说一下，这款摩托车还在刘德华的电影《烈火战车》出精彩出镜。

第4款：本田非双 （1998-2003，2015- 如今）

宝马摩托是从R80GS这代车开始进入多用途车款领域的，但本田非双的诞生是吸引了当时日本的ADV爱好者及雅马哈的Tenere爱好者的目光。

非双最早开始于1988年，是从本田赛车公司的（HRC）建造的XRV650（代号RD03）上面发展而来，当时本田吸取了两届达喀尔拉力赛的冠军车款NXR750的一些特别，并在它的基础上推出，使用52度V型双缸发动机，每个气缸有3个气门，最大56马力的动力，净重193kg。

而在随后的1990年，他们就推出了XRV750（RD04），发动机从647cc扩大到了742cc，但保留了52度V型双缸和三气门，这款发动机后来一直开发奥1993年的RD07和1996年的RD07A。

而在2015年，可以看做是本田非双车款演变的一个分水岭，这一年本田推出了新的非双，也更接近我们现在看到的车型。型号为CRF1000L，使用270度曲轴的平行双缸，并且不再使用V型双缸。最大94马力动力和98NM扭矩。配置了6速手动变速箱或本田自己的双离合变速箱（DCT），而且使用了PGM-FI燃油喷射系统，ABS和牵引力控制系统。

而最新的CRF1100L则是今年推出，通过排量的增加让最大马力终于突破100，而且也符合欧五的排放要求，整车更轻动力也更强。

第3款：CBR900RR FireBlade （1992 – 2003）

CBR900RR FireBlade是本田摩托历史上最重要的摩托车之一，它展示了本田的技术实力。当时超级摩托车赛事已经成为了四冲程车款的温床，而运动摩托车的竞争区间主要集中在750cc，但本田对于开发RC30的替代车款一直不太上心。

也就是在这种背景下，作为本田项目负责人的Tadao Baba希望本田能够给用户创造一些新的车款，既要性能强大又更轻便让用户能够产生购买力。但因为本田当时有750cc的车款，所以为了避免冲突，他们拉长了发动机的冲程，最终将排量推到了893cc，从而弥补了750cc和1000cc之间的空隙，这款车最大122马力动力和最大88NM扭矩。；

而且，有着强迫症的日本工程师对这款车进行了严格的减重，最后车款仅重185kg，仅比CBR600F重了2kg。

第2款：CB750 FOUR（1969-2007）

自从二战以来，凸轮轴和直列四缸发动机并不是什么新玩意，因为许多车厂都在用。但是CB750却推动了四缸发动机的普及，这也是第一款采用碟刹的量产摩托车。

在1969年刚亮相的时候定价1495美金，价格相比美国和欧洲摩托车，性能和工艺水平更高。后来这款车经过多次升级，包括在1979年使用了DOHC缸头和1991年获得液压阀。

第1款：本田超级幼兽

截止到目前，没有任何一款摩托车可以和本田幼兽相提并论，全球累计销量超过1亿辆。从最早的50cc风冷单缸开始，这款车就一直是价格实惠、简单实用的代名词，没有任何花里胡哨的配置和装饰，低维护和高可靠性是它行走江湖的法宝。只要有一点机械知识，你就能修这款车，至少让它能动起来。

如今这款车从最早的50cc、70cc、90cc、100cc、110cc到现在125cc。而新款的Super Cub C125是2018年第一次亮相的，它是对Cub车型的直接致敬，并且配置了PGM-FI然后喷射系统。

以上就是本田摩托历史上最好的10款摩托，对此你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享!

作者：DQ

最好的本田摩托车是哪一款？

但从销售量来看，上世纪50年代推出的50、70、90 cc Super Cub系列摩托车现在改装为125 cc发动机，并已经售出超过10亿辆。

在让普通人可以享受奇特的摩托车方面，1969年推出的CB 750 K0，以及在七十年代推出的350、400、500、550和650四缸排气摩托车都是不错的选择。

在运动旅行方面，1986年推出的VFR 750 F证明了本田可以制造出具有一切特点的摩托车。

在道路赛车中，1988年推出的VFR 750 R (RC30)是一款限量系列认证赛车，几乎赢得了每个参加的比赛系列，其中包括两个WSB冠军头衔、多个FIM 24小时耐力头衔、1989年IOM Senior TT Race平均超过120公里每小时等。这款摩托车彻底改变了从那时起所有运动摩托车的规则。

1986年推出的CBR 600 F确立了600毫升SuperSports级别。

1986年推出的XR600R越野摩托车为成千上万的骑手提供了一个价格实惠、非常耐用的骑行体验。

1988年推出的750 Africa Twin. 这是一款能够在任何地形上完成环球旅行的摩托车。

1992年推出的CBR 900 RR Fireblade为排列式四缸运动摩托车改写了规则。

1993年CB 500 T。本田宣称这款摩托车可以行驶30万千米，而无需进行发动机拆卸，从而证明了极端的长寿是可能的。

在旅行方面，“黄金翼”（Goldwing）在1975年推出了1000毫升水平4缸排气摩托车，经过44年的发展，已经演变成为1800水平六缸排气摩托车，很少有其对手。

这只是其中的几款摩托车。我肯定有更多的选择。因为新技术意味着摩托车以技术术语进化和新流派的摩托车得到了发明，所以最好的永远不可能存在。

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