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神似阿斯顿马丁，名爵两大新车来袭，单凭“颜值”能火吗？
提到自主领域喜欢强调“运动”的汽车品牌，除了领克，MG名爵也是不得不提的存在。作为曾经的英国跑车品牌，自2007年被上汽集团收购后，便一直以“年轻、运动、赛道基因”等形象示人。
而目前MG名爵的整体表现也比较不错，官方数据显示，其上半年全球累计销量达22万辆，同比增长115%。作为参考，领克上半年的累计销量是10.78万辆，同比增长96.98%。
单从这体量和增速，可以看出名爵的产品还是比较备受市场欢迎的。而接下来，名爵还将有两款新车推出，那么它们又会有什么样的表现呢？今天，疆哥就跟大家一起来看看。
1、名爵6 PRO
看点：升级版名爵6
名爵6是上汽名爵旗下的四门掀背轿跑，而名爵6 PRO可以视为其改款车型。新车刚在8月12日上市，共推出5款车型，指导售价区间为10.38-13.98万元。新车在造型上进行了大幅度的调整，全新的矩阵式菱形格栅，犀利的前大灯和下包围，配合上移的车标以及气泡橙车漆，颇有跑车的既视感。
新款名爵6 PRO
老款名爵6
车尾则保持了溜背+掀背，并加入红色卡钳，以及尺寸更大的黑色尾翼。尺寸方面，新车的长宽高分别为4727x1848x1470mm，长度较现款加长了23mm，轴距依旧为2715mm。
新款名爵6 PRO
老款名爵6
内饰和现款车型没有明显区别，同样配备有全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、内嵌式中控屏以及电子挡把。
而在动力方面，新车将继续搭载1.5T发动机，最大马力181Ps，最大扭矩285N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。此外，新车还配备了可开关的运动排气声浪、XDS弯道动态控制系统、EPS-PRO电动助力转向系统（三种转向助力可调）。
现款名爵指导价为9.38-14.28万，而新款为10.38-13.98万，基本持平。而作为一款运动型家轿，它的竞争对手将锁定传祺影豹（指导价：9.83-12.80万）、领克03（指导价：11.38-24.88万）和本田思域（指导价：11.99-16.99万）等对手。
传祺影豹
领克03
本田思域
2、名爵MG ONE
看点：全新车型
名爵MG ONE是基于上汽全新平台架构SIGMA打造的全新车型，定位紧凑型SUV。新车采用了运动化设计，看上去甚至还和阿斯顿马丁的SUV DBX 有几分相似。
名爵MG ONE（样式一）
阿斯顿马丁DBX
值得一提的是，MG ONE还提供另外一种风格的前脸设计，主要区别集中在进气格栅和前包围。
名爵MG ONE（样式二）
新车的内饰还未曝光，而它的长宽高分别为4579/1866/1601（1617）mm，轴距2670mm，这样的尺寸在同级中并不占优势。名爵MG ONE搭载的是名爵6同款的 1.5T发动机，最大马力181Ps，预计后续还会新增2.0T车型。
目前，名爵品牌已经有名爵HS（指导价：10.98-16.98万）和MG领航（指导价：9.98-15.98万）两款紧凑型SUV了，动力均有1.5T和2.0T选择。而即将推出的MG ONE，尺寸更小一些，但运动感更强，预计定价会和前辈们持平。
名爵HS
名爵领航
而竞争对手方面，则瞄准同样偏运动风格设计的长安UNI-T（指导价：11.59-13.89万）、哈弗赤兔（指导价：10.98-12.38万）、以及领克02（指导价：11.98-16.88万）等。
长安UNI-T
哈弗赤兔
领克02
可以看出，以上两款新车都有浓浓的运动风，动力数据也算给力，对于年轻消费者来说，似乎有一定的吸引力。不过需要认清的现实是，现款名爵6上半年的销量仅有7878辆，换汤不换药的名爵6 PRO真的能力挽狂澜吗？
此外，同为紧凑型的名爵HS和领航（销量统计归在HS）上半年仅卖了2.1万辆，月均不到4千辆，定位相似的MG ONE，挑战压力其实也不小。
数据来源：汽车日报
实际上，从市场反馈来看，消费者也只是更乐意接受名爵5（指导价：6.79-10.49万）和名爵ZS（7.88-11.28万）这种价位较低的车型。至于那些10万以上的，声量其实都不大，这可不是啥好现象。
名爵5
名爵ZS
还有要提及的是，上半年名爵海外销量13.6万辆，超过品牌总销量（22万辆）一半以上。作为一个扎根国内的汽车品牌，反倒在海外市场更吃香，这样的结果，真的很值得玩味。
在疆哥看来，导致名爵现在这种局面的，跟其模糊不清的品牌定位是息息相关。众所周知，名爵总喜欢冠以英伦范儿的名头，拔高自己的格调，可实际上它有的只是一个MG标识，实际的产品底子还是国产那套技术，当名气和产品实力不相匹配时，便会让消费者有一种莫名的“落差感”。
时至今日，网上仍有很多人围绕“名爵是国产品牌还是合资品牌”进行讨论，这样折射的正是其品牌定位模糊的问题。雨露均沾固然没错，可一旦“度”把握不好，就会面临顾此失彼的风险。对于这一点，名爵真的有必要好好审视一下。对此，你有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对名爵两款新车的看法。
外形酷似“奥迪A7”，长安首台UNI系列轿车确认，预计11月亮相
UNI系列是长安汽车推出的全新产品序列，它先后上市了UNI-T和UNI-K两款SUV。去年6月份UNI-T登场后，整个下半年月均销量超万辆，为长安汽车整体销量做出了巨大贡献，也成了2020年妥妥的网红车。
可进入2021年后，销量却略显疲软。今年上半年长安UNI系列销量为63756辆，要知道，今年上半年UNI系列还推出了UNI-K以及UNI-T的增配车型UNI-T运动版。“三足鼎立”的局势卖得却还没2020年下半年一款车的时候好？
为了丰富产品类别，长安在UNI系列最新发展计划里，加入了轿车车型。此前官方预告图已经发布，长安UNI系列首款轿车申报图曝光。此款新车有望被命名为“UNI-V”，计划于今年11月份的广州车展进行亮相。
从外观上我们可以看到，新车将继续保持UNI家族设计语言，不过又做了一些符合自身定位的改动。整个造型看起来是时下比较流行的轿跑车风格，咋一看，还有点像进口奥迪A7？！这低趴感的车头，弓起的大溜背，不得不说，现在的国产车颜值，真心绝绝子。
它的前脸为非常有辨识度的点阵式无边框格栅，前雾灯框的设计别具一格，直线折角设计前保险杠细节营造出咄咄逼人的进攻感。车身配备了全套熏黑套件，18英寸灰色轮辋很有运动气息。
车身侧面，UNI-V采用了溜背式设计，也用上了隐藏式车门外拉手。车身长宽高为
4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，典型的三厢运动型轿车。
车尾采用了贯穿式灯组，也是几分奥迪A7的意思，夜晚开车那叫一个飒！比较有意思的是，它的牌照框设计是菱形的，后排气管采用矩形设计。
值得一提的是，它的尾翼为电动尾翼，这叫同价位车型中实属不多见。升起来有“超跑”既视感。
内饰部分，国产车向来不用担心什么科技感和豪华感。UNI-V的整个风格也将是同样靠近UNI系列车型的设计语言。整个中控台向驾驶席便宜，采用液晶仪表盘、中控液晶屏一体式设计。为了增强运动感，座椅、头枕等地方都会采用Alcantara材质。科技配置上，新车依旧提供FACE ID刷脸、智能车机系统以及常用的驾驶辅助系统。
动力方面，新车将搭载1.5TGDI蓝鲸发动机，最大功率为138Kw，相对UNI-T搭载的1.5T发动机（138Kw）有所提升，峰值扭矩达到300Nm。
作为参考，我们看下它的两款竞品车型的账面参数：本田思域1.5T，最大功率为130kW，峰值扭矩220kW；广汽传祺影豹1.5T，最大功率为130kW，峰值扭矩为270kW。这样看起来，UNI-T的胜算很明显？不过啊，实际体验还得以实车的驾驶表现为准，我们期待一下！
写在最后
目前自主三强中，吉利有领克，长城有wey，唯独长安还没有自己的高端品牌。UNI-V的加入，长安UNI系列的布局也算是基本完善了。接下来，UNI 系列如果有了自己的专属车标，那这三强竞争就更明显了。
你觉得长安UNI-V卖多少钱合适呢？你觉得这台1.5TGDI蓝鲸发动机可以带给你惊喜吗？留言探讨下吧！
油电同价新产物，指导价12.67万元起，外观仿“迈巴赫”喜欢吗？
迈巴赫是一个活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。可令人惋惜的是，作为时代的见证者，迈巴赫早前因为业绩不佳，迈巴赫车系已于2013年全面停产，目前市面上我们能见到的迈巴赫S系列统一为梅赛德斯-迈巴赫，由奔驰S级为原型进行打造，不再是原来正宗的迈巴赫轿车。
当然，即便如此，改头换面以后的梅赛德斯-迈巴赫S级也是需要普通消费群体仰望的存在。如大饼轮毂、直瀑式镀铬中网、立标、镀铬包边设计、D柱专属徽标等设计，都是迈巴赫S级致敬经典豪华的特有元素，让人一眼便能区分出它与普通奔驰S级的不同。而146.8-682.8万元的指导价，更是让迈巴赫S级声名显赫，对于普通工薪阶层的人群来说，拥有它就意味着拥有了与社会地位相匹配的财富实力。
而今，汽车市场变化万千，曾经豪华车的设计在今天这个时代，不再高贵和奢华。只要自主品牌车企敢想，就能实现。这不，作为戴姆勒汽车公司大股东的吉利控股集团便推出了一款气场、颜值都较为接近“仿迈巴赫”的紧凑级家轿。新车名为星瑞L智擎，采用吉利自研3挡DHT Pro雷神油电混动系统，官方指导价12.67万元起，官方零百加速用时7秒5，WLTC工况下百公里综合油耗低至4.22L/100km。
结合价格和性能来看，吉利星瑞L智擎似乎比本田思域、大众速腾的性价比更高，但考虑到同价位已有“带电出征”的吉利银河L6、比亚迪秦PLUS DM-i、长安启源A05等插电混动轿车，新车作为混动车型，它不能享受免征购置税的政策红利，横向对比其它国产插混车，它的价格似乎成了致命的软肋。那么，真相是这样的吗？
从外观来看，新车增加了不少细节设计的变化。主要体现为前脸继续使用竖向镀铬饰条进行装饰，同时因为饰条数量的减少，外加银灰色车标的采用，使得前脸视觉风格更加激进，配合饱满的车头轮廓，以及家族化的T型雷神镀铬三角标识来看，毫不夸张地说，还真有些“小迈巴赫”的影子。从侧面看，线条依旧是硬朗的气息，寻黑色轮毂搭配红色涂装卡钳，增添了不少运动气息。车尾采用全新风格的贯穿式LED尾灯，双边两出排气造型也发生了一定变化，整体向运动化设计方向调整。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4825/1880/1469毫米，轴距2800毫米。和在售的吉利星瑞相比，除了车长有所增加外，其余参数均与现款保持一致。内饰中，新车采用了全新白+紫的配色方案，座舱内充满了大量线条元素，但视觉上并不杂乱，反而有条不紊地将功能区域划分了出来，和目前在售的银河L6座舱布局基本相似，主要区别在于配色。此外，座椅的版型设计也和银河L6高度相似，只有座椅表面的绗缝工艺走线不同。
动力方面，吉利星瑞L搭载1.5TD发动机，搭配3挡DHT Pro电驱变速箱，组成了油电混动系统，其中发动机的最大功率为120kW，峰值扭矩为255N·m，电机最大功率为100kW，峰值扭矩为320N·m。综合性能来看，这款车的性能不及自家兄弟“银河L6”出色。
结语
我们不否认油电混动系统在燃油经济性、动力平顺性/可靠性等方面比插电混动系统表现更优秀，但目前摆在消费者面前最大的困扰不是如何选择，而是如何“省钱”。特别是在后疫情时代的今天，普通消费者的购买力与市场经济深度捆绑在一起，即便是家有存款的人，也会在燃油车和新能源车之间果断选择后者，为的不仅是省一些出行成本，也是为了出门更加方便省心。而若对传统燃油动力还有执念，且没有太多时间花费在充电等待上面，对于有意向入手燃油版星瑞的准车主来说，星瑞L智擎混动版兴许能带来更好的体验。
关于高仿思域的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
