大家好，本田锋范轮胎多少钱一个相信很多的网友都不是很明白，包括本田锋范轮胎多少钱一个也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于本田锋范轮胎多少钱一个和本田锋范轮胎多少钱一个的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

济南的这个新LOGO有些面熟？

济南起步区于2021年4月经国务院批准设立，是积极探索新旧动能转换模式而设立的国家级新型战略新区，是继雄安新区之后，全国第二个起步区。4月底，济南起步区城市品牌 LOGO 正式发布并启用。

代表生态的绿色、黄河的金色和泉水希望的蓝色三种色调构成了新LOGO的主色调。图形的设计则是从济南起步区的历史文化、黄河生态、城市发展和绿色科技四个维度提炼出的四大曲线，通过无限大的符号共同交织成独一无二的新时代现代化田园城市的城市定位，凸显了黄河风光、齐鲁风范、泉城风韵的城市风貌。

LOGO中间的金黄色曲线象征蜿蜒的黄河，代表济南起步区独特的生态曲线。黄绿共同交织的山峦起伏是对鹊华文化的传承弘扬，既展现起步区深厚文化底蕴和齐鲁文化厚重包容，更彰显绿水青山就是金山银山的生态理念；蓝色的曲线代表无限发展的未来，寓意绿色低碳高质量发展活力之源源远流长。

整体造型近似一个龙头，体现济南起步区黄河流域地理龙头位置。同时，视觉标识整体起伏与济南起步区未来天际线相吻合，代表起步区未来希望之城加快崛起。

济南进步区的LOGO特别是被拉长的彩色飘带让我想起了两年前佛山高新区发布的「五色焰火」辅助图形，也是采用了相似的手法来表达丰富的园区文化。

五彩缤纷的飘带是城市形象设计中频繁出现的元素之一，可以被赋予很多属性。比如能体现丰富多彩的理念和文化，可以代表多元文化的融合和交融，展示城市的繁荣和活力。也能营造城市欢乐和积极向上的氛围，给人以愉悦感的同时提升城市形象和吸引人们注意。

香港城市形象（2001）

但是，当一个元素被多次应用于不同的城市或区域品牌设计时，可能会出现一些问题。

缺乏独特性：如果同一个元素被频繁使用，不同城市或区域的品牌设计可能会变得相似，缺乏独特性和个性化。这可能导致品牌失去与特定地区相关的特点和吸引力。

品牌混淆：如果多个城市或区域的品牌设计过于相似，消费者可能会产生混淆，难以区分它们之间的差异。这可能影响品牌的认知度和识别度。

丧失地域特色：每个城市或区域都有自己独特的文化、历史和地域特色。如果同一个元素被广泛应用，可能无法充分展现每个地区的独特魅力和个性，导致品牌失去与特定地域相关的意义。

缺乏创新和新颖感：过度重复使用相同元素可能导致设计的陈旧感，缺乏创新和新颖感。这可能使品牌显得过时，难以吸引现代消费者的注意。

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这颜值是年轻人喜爱的潮牌 萌妹/潮叔试广汽本田锋范

说到潮牌，想必许多人会想起Supreme、Off-White、BAPE、Air Jordan之类的服饰品牌，甚少有人将汽车也视作潮流的一种表现。毕竟，汽车的机械味还是过于浓厚，它始终是一件工具，即使贵如法拉利、兰博基尼，那也只是有钱人的标志，而非“潮”。但是在新一代广汽本田锋范的身上，不少年轻消费者却看到了一些能让它成为潮牌的元素。

7.98万元的起售价，2600mm的轴距，地球梦1.5L直喷发动机辅以CVT变速器的动力总成，论产品力，锋范在同级中已属佼佼者之列。然而，纵使锋范身怀绝技，但它最令人倾心之处却是型之有范的外观设计，极具潮流气息，令不少年轻的车主开始意识到，或许这辆紧凑级轿车也能成为身上闪耀的潮牌。

而这正正是广汽本田最希望看到的现象，因为锋范“Make The MODE型之有范”的设计理念就是专为年轻一代消费者量身打造。那锋范的型与潮，又体现在哪些方面？为此，咱们的时尚萌妹美女作者 珊珊与啊车网的潮叔主编 阿智再次出动，一起审视锋范对年轻消费者的吸引力到底有多大？

话说故事正式开始之前，往往需要一些前戏引入胃口。就在阿智将锋范的车钥匙交给珊珊之前，他十分神秘地带了另外一位重量级嘉宾过来，说要“一同评测”锋范。

珊珊：我猜这位神秘嘉宾会是一位盖世英雄，今天他会踩着七色云彩过来……

友情演出：本田CBR1000RR Fireblade

本田在摩托车领域是全球范围内的绝对霸主，很多人之所以成为本田“脑残粉”也是受他们家在赛场上的热血表现所刺激。今天，阿智开着的这台CBR1000RR Fireblade则是本田摩托最旗舰的公升级跑车。

阿智：“公升级”是指它发动机排量达至1公升，也就是1000c.c.级别，相当于汽车的1.0L排量。1000c.c.排量对于汽车而言非常小，但对于摩托车而言则是超级跑车了。

珊珊：那你开这台摩托车是要带我去浪吗？

阿智：想得美，我准备要跑一趟长途。不过话说回来，我有一台车正准备给你用，但要约法三章。

珊珊：哇塞，什么车让你如此爱惜。

阿智：它就是广汽本田锋范。据说，现在不少年轻的车主会将它看作身上的一件潮流配饰。既然是配饰，那爱惜也是理应的吧？

简约外形，让人百看不腻

“Make The MODE型之有范”是锋范采用的设计理念。所谓MODE风格，即是与奢华繁复对岸而立的一种审美思潮，摒弃一切多余与沉闷，用简练流畅的设计语言以及摩登质感的配色方式，对车型进行二次创作，进而带来一种冷峻犀利的新鲜面貌。简而言之，“MODE”代表风格与时尚之意。

珊珊：虽然我不能很好地形容锋范的前脸好看在哪，但它就是有一种让人百看不腻的感觉。

阿智：因为锋范的设计师并没有在前脸运用很多令人眼花缭乱的线条，反而是追求简约的表现，所以你才不知道如何形容。极简设计，就能达到这种让人不明就里，但觉好看的效果。你有没发现，现在的时尚服饰与IT产品都有异曲同工之妙，像最新的iPhone手机，不也是一直强调简约吗。

阿智：比起前脸，我觉得侧面腰线才是锋范最有型的地方。流畅锐利，特别是侧门上的腰线，让锋范有一种向前俯冲的姿态。就如它身旁的摩托车一样，浑身冲击与活力。

珊珊：原来神秘嘉宾的作用是做参照物啊。

阿智：贯穿车侧的上腰线与后翼子板的下腰线相映成趣，与摩托车车尾线条相似，可谓销魂两笔。说不准，锋范的设计灵感有一部分是来自于这辆摩托车。

珊珊：我倒觉得锋范的设计师是不会画圈圈，所以才采用这么多直线，哈哈。你看这个轮毂也是，很多锋利线条，而且中间还带有一些黑色涂装，特别。

阿智：只要是指导价为9.58万元的精英版及以上车型，锋范都会提供智能无匙进入系统与一键启动功能，既实用又能提升车子的档次感。

珊珊：智能无匙进入系统啊，这配置我要点赞。因为女生的包包经常很多小杂物，车钥匙怎么找也找不到，这就很尴尬了。有这功能，开车门就简单很多。

珊珊：不过，我发现更实用的倒车雷达却没有噢。毕竟车尾这么漂亮，修长的尾灯造型，辨识度很高。一旦倒车发生剐蹭，我会很心疼。

阿智：这倒不用太担心，因为有倒车影像。其实只要看清后方情况，雷达的作用已经不大了，而且这倒车影像还支持广角、平视与俯视三种模式，保证你看得一清二楚。

本田品质，空间大惊喜

“MODE”的势力不仅仅覆盖了车身外形，就连内饰的每一处设计都有值得品鉴的细节。MM空间理念、丰富配置，以及人性化设计，让内饰除了设计感外，更增添另一种实用的吸引力。

珊珊：中控显示屏、空调调节面板都是液晶显示屏，看上去好高级。旁边还有钢琴烤漆的面板，很酷。对了，听说本田旗下的车型，空调制冷非常厉害，在广州这种大半年时间都是夏天的地方，真是无敌适用。

珊珊：阿智，我之前坐你台雅阁的时候，就喜欢上CarPlay车载系统，不知道锋范有没有那个配置呢？

阿智：毕竟只是经济型家用车，所以CarPlay车载系统并没有搭载。不过，在中控台下面有一个HDMI接口，可以把手机画面与导航投射至中控屏幕之上，也能起到车载互联的效果。

珊珊：我现在明白你之前为什么说不允许在车内吃东西了，是因为织物座椅吧，粘上食物后，确实很难清理呢。

阿智：你猜对了。不过除此之外，我觉得织物座椅还挺不错的，起码不会像真皮座椅那样，夏天烫屁股，冬天凉屁股。毕竟不是每一款车型，都有座椅加热与座椅通风的嘛。

珊珊：都说家用车在设计内饰时，比较注重储物格空间的实用性，那我就来测试一下锋范在这方面是否合格。女司机，很多小杂物要放置。

阿智：珊珊，本田的车型除了空调制冷出名之外，他们家的MM空间理念也很出色。所谓MM空间理念，就是通过巧妙设计，将车内空间的实用性发挥到极致。

珊珊：作为一款紧凑级车型，锋范的后排空间我觉得很舒适。而且后排还有出风口，这倒是更值得一提的呢。毕竟，同级车型的后排空间也不会相差很远，但后排出风口却是很少见。仅仅是这点，我就要为锋范打Call。

容易上手，才是精髓所在

在紧凑级轿车里，具备实力的合资车型并不少，有如卡罗拉、桑塔纳这等老将，也有如福睿斯这类竞争力强劲的“新人”。锋范之所以能冲出重围，取悦不少年轻消费者，全因它的操控乐趣，有着不错表现。

其次则是发动机的优势。锋范搭载着本田地球梦系列的1.5L直喷自然吸气发动机，131马力与155牛米扭矩的动力数据，具有领先同级的绝对竞争力。

珊珊：即使是第一次开锋范，也完全没有陌生感与距离感。视野很开阔，甚至有一点点像在开SUV。方向盘、挡杆都在很合适的位置，所有的都很容易上手。简单来说，就是好开。

阿智：说出重点了。“容易上手”正是锋范在驾乘方面的精髓所在，这种人机工程学的优化设定，很考验车厂的功力。本田作为一个历史悠久的全球品牌，在这方面可谓轻车熟路，顺手顺脚的感觉很影响日后长期用车体验，再天花乱坠的配置都取代不了这种用户体验，就跟苹果IOS系统一个道理。

珊珊：方向盘的转向很轻巧，车身尺寸对于女孩子来说很合适，一点都没有压力。而且油门也不会很难操控，是一台让人驾驶省心的小车。

珊珊：阿智，我刚刚留意到，仪表盘中间的外圈圈还会变色，它是表示什么呢？

珊珊：原来还有这种操作。比起那些让人看不懂的瞬时油耗，这直观多了，女生估计都喜欢，不费脑嘛。

阿智：真如你所说，锋范开起来是有点像在开SUV，因为前排的空间太宽裕了。以我这个体型，头部空间还很可观，这让人在开车时不会有约束感。盲区也很少，在拥挤的城市道路开车特别方便。

阿智：方向盘的设计确实有一套，但我并非指转向力度，因为我反而觉得力度有点轻。我是想说多功能按键的布局，按键数量不多不少，刚刚好。最常用的音响音量，通过方向盘就能调节。方向盘的左下方则是蓝牙电话的按键，连接后当有电话打进就不会手忙脚乱，最适合你这种容易分心的司机。

阿智：锋范从指导价9.88万的手动豪华版开始，往上的车型都会搭载VSA车身稳定控制系统，是一个非常实用、可以保命的配置，特别在广州这种雨水与台风特别多的地方，跑高速遇到积水也特别放心。

阿智：“运动化”并不仅一些虚无的驾驶感受，在之前所做的性能测试中，通过数据也能得出同样的结论。例如在0-100km/h加速测试，锋范只需10.31秒。而100-0km/h制动测试中，锋范则是40.07米的成绩，这两项成绩显然都要优于同级不少车型。一同测试的还有噪音水平，在车速60、90、120km时，分别录得60.4、63.7、68.6分贝，作为一款家用车，这隔音表现也算不过不失。

其实年轻人买车的需求很简单，因为大家都明白，并不能对10万元级别的车型过分强求什么高品质的享受。所以他们更多是希望车型的外观有吸引人的时尚潮流元素，内饰与配置够用就行，动力与驾驶能为驾驶者带来有乐趣。锋范不正正满足这几项需求吗？

珊珊：你骑摩托的样子这么帅，说什么都对。安心去浪吧，我会好好珍惜这一大件潮流配饰的。

最后顺便提醒一下大家，1.6L排量以下车型购置税优惠政策到今年12月31日就要结束了，而且年底的车源习惯性紧缺，所以想要赶在农历新年前开上新车的话，就要抓紧时间出手了。

白墙红瓦之下的风景线，试：广汽本田CITY锋范

[资讯-牛车网]

说到天津，您能想到什么？狗不理包子，十八街麻花，耳朵眼炸糕，没错，之前我对天津的印象重点就是放在了吃上。但是，这一次的又见天津，并不是以一名单纯的吃货而来的。而是作为一名汽车媒体，再次来到天津卫。也恰恰是因为这一次的试驾，让我对天津有了更深的记忆。

再一次来到津湾广场，给我的感觉依旧是那种古老的欧式建筑，老大爷躲在树荫下扇着扇子在树荫下调侃着闷热的天气，看似狭小的单行道因为良好的交通秩序管控，也没显得那么拥堵。当我还沉浸在，刚才那段路是不是曾经来过的时候，耳边传来了动感的音乐声，抬头一看，我已经到CITY锋范的会场。一阵热身之后，也就开始了接下来的试驾内容。话不多说，直接上硬菜。

型格设计下的改变

第一眼看见新款的CITY锋范，你不会感觉这跟上一款有什么不同。依旧还是保持造型犀利简约的风格。第二眼再看见CITY锋范的时候，你就会感觉，是有地方跟以前不同了，但是变化不大。当你第三眼看见CITY锋范的时候，你会发现，许多细节以及配置都进行了不同程度的优化。

前脸方面，原来进气格栅中间“H”标志的Honda的两侧的“翅膀”由原来的哑光装饰板升级为镀铬材质的装饰板。

前大灯组合也升级成璀璨晶钻的LED大灯，时尚锋耀LED雾灯。这一配置，不仅仅增加了夜间昏暗环境的超明亮度。另一方面就是不用再多准备银子去改灯，以及担心年检验车的困扰了，这一点可能只有经历过的人才懂。

新款CITY锋范更换了全新犀利15×6J熏黑材质的铝合金轮毂，相较于2017款在造型设计上有了不小的提升，但是看见这个轮毂我有点似曾相识的感觉，但是直到现在我都没想起来是在哪里相识的，难不成是梦见过？除此之外，新款的CITY锋范在车身的外观颜色上增加了一款香槟雅金的车体颜色，增加了选择性，不过，对于我这个有思维定式的人来说，还是最喜欢CITY锋范的那款经典的冰河银。

内饰有改变，空间表现依旧抢眼

在内饰配置上为前排空调出风口增加了银色涂装，还有对仪表盘和指示灯颜色进行了升级，但是由于整合优化了车型数量，在内饰上取消了上一代的中控彩色大屏，对于这一点还是略显遗憾，但是相比于由于价格并没有浮动以及增加的LED大灯等配置比起来，这一点小编认为可以理解，反过来想想如果您真的需要彩色中控屏幕，后加装一个屏幕相对于LED车灯和众多配置来说，还真的不算亏本。

说一个小插曲，CITY锋范的座椅材质是织物的，虽然不比在高端一点的真皮座椅。但是在炎热的夏季，也体现了针织座椅的好处，在刚刚进入车内的那一刹那，屁股和内心并没有那么煎熬。

从空间表现来看，本田一直是“偷”空间的小能手，无论是车门，中控，以及中央扶手的储物空间来看，只要是能掏出来空间的地方，都会有储物格的存在。对于总愿意对储物空间挑剔的小编来说，这一点还是做的让人满意。

CITY锋范的车身尺寸与上一款保持一致，车身尺寸为4450*1695*1477mm，轴距达到2600mm，这是一个什么概念呢？就是令人满意的那种大，图片中的小哥哥，178cm的身高，在前排座椅调整到合适的情况下，后排腿部空间保持着两拳之多的距离，头部空间也有一拳之多，空间表现如果满分是10分，那我给你打9.5分。那0.5分怎么没了？因为小编更想拍一位小姐姐（请脑补一个邪恶的表情）。

后备箱表现的是不错的，图中的参照物是一个单反的相机包，在后备箱里显得九牛一毛，这个空间自己脑补一下，放下两个行李箱以及两三个书包大小的包裹，应该不成问题。

你最关心的动力在这里

听过大名鼎鼎的GK5吗？好吧，不装B了，飞度听过吧？没错锋范上的动力配置跟飞度是一样的，依旧是那台1.5L地球梦的发动机搭配CVT的变速箱，最大马力131匹，最大功率96千瓦，峰值扭矩155牛·米。实际驾驶起来，就像是男人的钱包一样，我可以不要，但是我要，你必须得有。

从实际试驾来看，就是这样的，自然吸气的发动机搭配的CVT变速箱无论是起步或是中途超车加速，就像是无脑的操作，你的脚踩下去的瞬间，动力也就在那一瞬间呼啸而来。我想这也就是，本田一直推崇这一黄金组合的最主要的原因。就是这样的实际驾驶感觉，总想让我去挂上S挡给一脚地板油的冲动，当然它依然不会让你失望，带着那股子冲劲儿，伴随着它发动机的嘶吼，朝着你想去的方向呼啸而去。但是你想让它小点声，还是要经过后天的调整。

哦，对了，CITY锋范还配有ECO模式，在模式之下，给我的感觉并没有明显的减弱，还是那种冲劲儿十足。CITY锋范本来也并不是费油的主，所以，对于油耗来说，开ECO模式小编认为也没什么必要。但是，有总比没有强，您说对吧？

指哪打哪很听话

这次试驾布置“U”形状的弯道，特意去测试了一下CITY锋范的转向，我并不是很慢的速度下，它的转向依旧给了我很大的自信心。CITY锋范最小的转弯半径≤5.35米，现场也进行了测试，一把方向盘可以完成弧度较小的转弯，这样的成绩也是领先同级别其他车型的。

在行驶质感以及舒适性上，由于宽敞的空间，舒适的座椅总体给人的感觉还是相当不错的，悬架系统采用这个级别主流的前麦弗逊后扭力梁的结构，悬挂行程较长以及较软的弹簧能够吸收部分路面冲击，但是在夸张的颠簸路面，会略显疲软。

说在最后

经过下午的一系列激烈的新车试驾，CITY锋范的实际油耗也仅仅维持在7L/100KM,这样的数据着实是非常可观的，毕竟对于入手这款车的用户就是满足家用，以这样的动力以及空间来说，这无疑是一个不错的选择。

2018款的CITY锋范官方售价为7.98-10.68万元，提供了5款车型供消费者选择，如果您的预算足够的话，小编还是建议直接上顶配的1.5L CVT型动Pro版本。说了这么多，希望会对您有一点点帮助。

（图/文：苗建刚）

文章分享结束，本田锋范轮胎多少钱一个和本田锋范轮胎多少钱一个的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！