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16.98万起！新款本田CR-V生猛上市，推出了 17款车型
【汽车日报 新车】7月10日，中期改款东风本田CR-V正式上市，新车共推出17款车型，售价区间为16.98-27.68万元，其中，锐·T动版本共9款车型，售价16.98-24.98万元，锐·混动版本共8款车型，售价20.98-27.68万元。
新款CR-V的外观仅在细节上调整，并新增3种车漆配色，配置更加丰富，Honda SENSING（安全超感系统）下放到更低版本，动力上继续带来燃油版和锐·混动版，另外，新款还将带来外形更炫酷的Black Edition版。
·前脸和尾部细节调整，变化不大·新增3种车漆配色，新增Black Edition版本·更多版本搭载Honda SENSING（安全超感系统）·推出燃油版、锐·混动版，后期带来插电混动版
外形：前后调整，更显精致
新款CR-V最大的变化是前保险杠新增了桥梁式的银色饰条，相似的设计我们已经在改款UR-V上见识到了，这个点睛之处让新车更加有精致感。
此外本田logo下方的黑色蜂窝网也是新款的一个亮点，更加新潮运动。矩阵式大灯继续配备，但新增了流水开启的动态效果，更具科技感。
侧面并没有太多调整，只是高配车型会在下包围处增加银色镀铬装饰，增强辨识度。另外，新款CR-V首次增加了19英寸的大轮圈，匹配规格为235/55 R19的米其林揽途轮胎，偏重于运动操控，视觉效果也更佳。
尾部的变化相当细微，排气管换用了扁口的双边共双出造型，这种调整我们同样在改款UR-V上看到过。此外，后包围也融入了桥梁式银色哑光镀铬饰条，与前脸相呼应。
内饰：总体不变，配置提升
新款CR-V将在配置上提升，这一定程度“追”上了广汽本田皓影。例如，新车将带来感应式电动尾门、无线充电、等离子空气净化系统。此外，Honda SENSING（安全超感系统）将会下放到更低版本，造福更多消费者。
空间：继续保持高水准
新款CR-V的车身尺寸变化不大，两驱版长宽高分别为4621×1855×1679mm，长度比现款增加了36mm。轴距为2661mm（两驱版）和2660mm（四驱版）。
乘坐方面继续保持较高水准，以身高185cm的体验者为例，当他调整到标准驾驶坐姿时，后排可以获得两拳的腿部空间以及一拳以上的头部空间，这对于一台紧凑型SUV来说完全可以用奢侈来形容。
新增Black Edition版本
这次改款还将带来Black Edition版本，主要是采用全黑的车漆涂装，并加入更多运动套件。这个版本在皓影上被称为“幻夜版”，而新款CR-V叫“黑爵士版”。
动力方面，新款CR-V继续拥有1.5T纯燃油版和HEV锐·混动版本，但已经从第二代升级为第三代2.0L i-MMD混合动力系统，和皓影保持一致。1.5T发动机的最大功率为193马力，峰值扭矩为240牛米，匹配6挡手动或CVT无级变速箱。2.0L混动版本发动机最大功率146马力，系统最大功率为215马力，匹配E-CVT无级变速箱。
作者点评
本田CR-V已经是一款非常成熟的产品，此次改款，主要在一些细节上提升，把之前落后于姊妹车皓影的“短板”补全，例如新增Black Edition版本，更新混合动力系统版本，提高配置等等。另外，通过外观上的调整，增强新鲜感，总体竞争力再上一个小台阶，继续保持作为20万级热销合资SUV的优势。另外，除了此次上市的燃油版和锐·混动版，后期即将带来的本田首款PHEV插电混动版CR-V也非常值得期待。
售价18.59—24.99万元，东风本田全新CR-V上市，7款车型怎么选？
9月28日，东风本田全新一代CR-V正式上市，售价区间为18.59万—24.99万元。作为第六代车型，新车的外观内饰均进行了较大幅度升级，率先推出搭载1.5T发动机的燃油版本，而e:HEV油电混动版和e:PHEV插电混动版将会在2023年上市。
具体来看，全新CR-V的外观和内饰采用了本田最新的家族化设计风格，变得更加年轻时尚，并增加7座版车型可选。此外，Honda SENSING安全超感系统加入了更多的功能，还全系标配10个安全气囊，令整车的安全性有了很大程度的提升。
动力部分，全新CR-V燃油版继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142千瓦（192马力），峰值扭矩为243牛·米，虽然参数和老款车型保持一致，但峰值扭矩转速区间从2000—5000转/分钟扩大至1800—5000转/分钟，从而令低转速时的扭矩表现有所提升。传动系统依旧匹配的是CVT变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。
而在2023年还将推出e:HEV油电混动版和e:PHEV插电混动版，其中前者搭载的是本田第四代i-MMD混动系统，由一台2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，提升动力性能的同时，还能够进一步降低油耗。
此次新车共推出7款配置车型，下面笔者就为大家分析一下哪款车型值得推荐。
作为全系入门版车型，两驱活力版的售价为18.59万元，配置方面的表现都以实用为主，只能说能够满足日常基本使用需求。如果预算有限的话，直接选择这款车型就可以了。
两驱锋尚5座版（20.19万元）的价格相比两驱活力版上涨16000元，增加了Honda SENSING安全超感系统以及一些便利性配置，令整车的使用体验会好很多，因此这款车型拥有很高的性价比，也是笔者全系最为推荐的一款车型。而两驱锋尚7座版（20.89万元）的价格相比两驱锋尚5座版上涨7000元，增加了第三排座椅，大家可以根据自身的用车需求来决定是否需要上7座版。
两驱智领版（21.19万元）的价格相比两驱锋尚5座版上涨10000元，再次补齐驾驶辅助功能和一些舒适性配置，花10000元获得这些配置在笔者看来属于中规中矩，不算亏也没有赚，大家同样是根据自己的需求来决定。
两驱臻享7座版（23.19万元）的价格相比两驱智领版上涨20000元，除了升级7座布局之外，增加的这些配置都是锦上添花，因此并不建议大家选择。
相较于两驱臻享7座版，笔者更推荐四驱臻享5座版（23.19万元），因为四驱系统显然要比7座布局更加划算，但也仅适用于对四驱系统有刚需的消费者，如果并不是刚需的话，笔者同样不推荐这款车型。
四驱尊耀版（24.99万元）的价格相比四驱臻享5座版再次上涨18000元，和两驱臻享7座版一样，增加的都是一些可有可无的配置，大家也就看看好了，没必要多花钱来选择。
纵观全新CR-V整个车系，笔者比较推荐中低配车型，毕竟买这款车的消费者对于智能科技配置也不会有太高的要求，能够满足日常使用就可以了。
即使处于这一代产品的生命末期，CR-V的市场销量依旧十分强势，在8月份卖出了22754辆，位居SUV销量排行榜第3名，由此可见其实力之强。换代之后，全新CR-V的产品力得到了全面升级，其市场竞争力也会进一步提升，因此这款车未来的销量表现也非常值得期待。对于全新CR-V的变化和价格，大家觉得怎么样？
16个配置的本田CRV：8款燃油、5款混动、3款插电混，要怎
本田CR-V的江湖风云
在这个信息化、网络化的时代，汽车市场早已不再是一个简单的买卖场所，而是一个充满竞争与机遇的江湖。本田CR-V，作为这个江湖中的一位传奇英雄，一直以来都备受瞩目。它的每一次亮相，都能引发无数消费者的热议和关注。而在这个江湖中，也有着一些与本田CR-V紧密相连的关键人物，他们的故事与选择，为这个江湖增添了不少色彩。
李明，一个普通的年轻人，却在本田CR-V的江湖中留下了深刻的印记。他从小就对汽车有着浓厚的兴趣，而本田CR-V则是他心中的梦想之车。为了实现这个梦想，他努力工作，省吃俭用，终于攒够了买车的钱。然而，面对本田CR-V众多的配置选择，他却陷入了纠结。
正当李明犹豫不决时，他遇到了一位名叫张强的销售经理。张强是这家4S店的销售冠军，他对本田CR-V的每一个配置都了如指掌。他热情地向李明介绍了各个配置的优缺点，并根据李明的需求和预算，为他推荐了一款中配车型。李明对张强的专业度和热情服务印象深刻，开始倾向于选择这款中配车型。
然而，就在李明即将签字之际，他在网络上看到了一位名叫王刚的汽车评测师发布的视频。王刚以其客观公正的评测风格赢得了众多车友的信赖。他在视频中详细分析了本田CR-V各个配置的性能和性价比，并指出了中配车型存在的一些潜在问题。李明看完视频后，心中不禁产生了疑虑。
李明开始在网络上搜索更多关于本田CR-V的信息。他加入了本田CR-V的车友群，与其他车主交流使用心得；他还关注了多个汽车评测公众号，听取专家们的意见。在这个过程中，他遇到了一位名叫李婷的女车主。李婷是一位本田CR-V的忠实拥趸，她拥有的是一款顶配车型。她向李明分享了自己使用顶配车型的种种好处，并告诉他顶配车型的性能和配置才是最顶级的。
李明被李婷的话说得心动不已，他开始重新审视自己的选择。他回想起张强热情洋溢的介绍和王刚客观公正的评测，再结合李婷的使用心得，他开始意识到顶配车型或许才是自己真正的追求。虽然价格更高一些，但能够拥有更出色的性能和更丰富的配置，他觉得这是值得的。
然而，就在他准备改变选择之际，他又在网络上看到了一则关于本田CR-V的负面新闻。据报道，某款本田CR-V车型存在安全隐患，引发了消费者的广泛关注。李明看到这则新闻后，心中不禁一惊。他开始担心自己选择的本田CR-V是否也会存在类似的问题。
在这个关键时刻，李明决定亲自去4S店进行实地考察。他仔细查看了顶配车型的各项配置和性能参数，并与销售人员进行了深入的沟通。在实地考察中，他发现顶配车型确实如李婷所说，性能和配置都非常出色。而且，销售人员还向他解释了关于安全隐患的报道只是一则个案，并不影响整体车型的品质和安全性。
经过一番深思熟虑后，李明最终决定选择顶配车型。他相信自己的选择是正确的，也相信本田CR-V会给他带来卓越的驾驶体验。他签下了购车合同，并期待着新车的到来。
然而，故事并没有就此结束。李明提车后，他在网络上分享了自己的购车经历和使用心得。他的分享引起了众多网友的关注和讨论，也引发了一场关于本田CR-V配置的热烈讨论。有人支持他的选择，认为顶配车型才是最值得购买的；也有人持不同意见，认为中配车型已经足够满足日常需求。这场讨论不仅让更多人了解了本田CR-V的不同配置特点，也让李明更加坚定了自己的选择。
随着时间的推移，李明逐渐适应了新车的生活。他开着本田CR-V在城市中穿梭，感受着它带来的舒适与便捷。他参加了车友会组织的活动，与其他本田CR-V车主一起分享驾驶的乐趣和经验。他在这个江湖中找到了属于自己的位置，也结识了一群志同道合的朋友。
而在这个江湖中，还有更多关于本田CR-V的故事正在上演。每一个选择背后都有着不同的心路历程和考量因素。而无论选择哪一款配置的本田CR-V，重要的是找到那个最适合自己的版本，享受驾驶的乐趣和生活的美好。
本田CR-V的江湖风云仍在继续，而每一个车主都是这个江湖中不可或缺的一部分。他们的选择和经历，为这个江湖增添了无尽的色彩和活力。而我们也期待着更多关于本田CR-V的故事被传颂和分享，让这个江湖更加精彩纷呈。
在这个信息化、网络化的时代，本田CR-V的江湖风云仿佛成了一面镜子，映照出人们对于品质与选择的多样追求。李明的故事，就像我们每个人生活中的一个缩影，充满了纠结、选择、疑虑与坚定。他通过网络获取了丰富的信息，与车友交流心得，最终做出了自己的选择。
在我看来，这个故事不仅仅是一个关于汽车配置的讨论，更是一个关于人生选择的故事。我们都在不断地权衡利弊，寻找那个最适合自己的答案。而在这个过程中，网络的力量不可忽视，它为我们提供了更广阔的视野和更多的可能性。
然而，这个江湖的故事并没有结束。本田CR-V作为一款经典车型，它的江湖风云仍在继续。每一次的更新迭代，每一次的市场变化，都会引发新的讨论和选择。那么，下一次的江湖风云，又会带来怎样的故事和选择呢？我期待着更多车主的声音和故事，也期待着你的留言和分享。让我们一起探讨，一起选择，一起书写这个江湖的精彩篇章。
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