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广汽本田三厢的车哪个好？
它??间储存能力超越?你?想象，在你觉?装?东西够???时候，它还可以再装。即使各个角落都装满?东西，人?在后?也?会觉??舒服。160?分??相框在放倒?后?座椅后它也能放?，继承?本田家族?贯?优良传统
本田三箱车有几款？
你是在什么地方用车，马上就推国六了，首先这个车的排放很难达标了，毕竟车龄很长了。这么长时间的车，车况也会差一些，三厢的飞度保有量也不大，除非对这个有情怀吧。
新车 | 燃油/混动全都有，两厢造型更运动，试驾本田型格HATCHBACK
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 对于喜欢运动感的消费者来说，紧凑级别的两厢车型可以说是他们的关注对象之一，但目前市面上在售的这类车型并不太多，而在20万元以内的产品更是屈指可数。不过，广汽本田推出了型格HATCHBACK，为喜欢两厢车的朋友提供了新的选择。今天我们就来为您分享一下型格HATCHBACK的试驾感受。
静态体验这次我们先来分享一下型格HATCHBACK的静态表现。作为广汽本田型格的两厢版本，型格HATCHBCK有着更加运动的车身造型，而在涂装方面，我们拍摄的这辆试驾车采用了双色设计，在一定程度上提升了运动感。此外，根据配置不同，型格HATCHBACK还提供了单一颜色的涂装方案。
广汽本田型格HATCHBACK混动版
前脸设计与三厢版车型基本保持一致
而Logo中融入了蓝色元素以显示混动车型身份
型格HATCHBACK的前脸设计与三厢车型基本保持一致，采用了本田最新的家族式设计，前灯组与中网相连，形成贯穿式的效果。由于我们实拍的试驾车为混动版车型，所以本田Logo融入了蓝色元素，以显示其有别于燃油版车型的身份。
车身后半部采用了溜背式设计
18英寸双五辐式轮辋
从侧面来看，型格HATCHBACK的车身后部采用溜背式设计，在视觉效果上有着更强的运动感。而银色的外后视镜装饰罩以及银色的车窗饰条，则是混动版车型的专属装饰。据本田官方提供的资料显示，型格HATCHBACK的轮辋将提供17英寸和18英寸两种规格，实拍车辆搭载了18英寸的双五辐式轮辋，轮胎尺寸为225/45 R18。
车尾设计有着较强的层次感
后风挡雨刮器
尾部还设计有小鸭尾造型
贯穿式尾灯有着较强的辨识度
型格HATCHBACK的尾部造型层次感也很强，采用了时下流行的贯穿式尾灯，且后风挡玻璃下沿还设计有小鸭尾造型，同时还配备了后雨刮器。不过，后包围造型并没有进行过多的修饰，同时采用了隐藏排气的设计，看上去显得有些低调。车身尺寸方面，型格HATCHBACK的长宽高分别为4563/1802/1420毫米（由于配置不同，官方提供的车身数据中还有1415毫米的车身高度参数），轴距为2735毫米。
型格HATCHBACK内饰同样采用了本田最新的家族式设计
10.2英寸全液晶仪表
9英寸悬浮式中控屏
空调控制区域
手机无线充电面板
内饰方面，型格HATCHBACK与三厢版本保持一致，同样采用了本田最新的家族式设计风格，贯穿式空调出风口非常醒目。除了搭载10.2英寸的全液晶仪表盘和9英寸的悬浮式中控屏外，空调控制区域的机械按键和旋钮也得以保留，方便驾驶者进行盲操。在中控台下方装配了手机无线充电板。
车机系统采用了HONDA CONNECT 3.0系统
混动系统信息界面
唤醒语音控制系统后的车机界面
型格HATCHBACK车机系统同样配备了本田最新的Honda Connect 3.0系统，响应比较迅速，基本上没有什么卡顿。手机互联方面支持百度CarLife，但苹果CarPlay目前依旧是缺席的状态。由于实拍车辆是混动车型，所以车机系统中还增加了混动界面，能够显示动力电池电量、能量流等关键信息。而语音系统能够实现对导航、音乐、空调以及车窗开闭等功能的控制。
后备厢开口较大，方便取放物品
后排座椅靠背可按4:6比例放倒
由于型格HATCHBACK的尾门采用了掀背设计，所以后备厢有着很大的开口，在取放物品时会更加便利。后备厢内部靠近座椅头枕的位置，设计有一个可横向拉伸的遮物帘，其工作原理与卷尺相似，在不使用时能够收纳到后备厢一侧，这个细节在一定程度上提升了遮物帘的便利性。此外，后排座靠背还可以按4:6比例放倒，只不过放到之后还存在一定角度，但也能够为后备厢提供更多的拓展空间，以提升装载能力。
动态体验型格HATCHBACK与三厢版车型相同，将推出搭载1.5T发动机的燃油版车型，发动机最大功率为134千瓦，峰值功率为240牛·米，传动系统提供6速手动变速箱和CVT变速箱两种选择。同时，型格HATCHBACK还会推出搭载本田第四代i-MMD混动系统的油电混动车型，动力系统由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成，其中发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛·米；驱动电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米；传动系统匹配的是混动系统专属的E-CVT变速箱。今天我们试驾的车型为型格HATCHBACK的油电混动版本。
型格HATCHBACK与三厢版本一样，提供燃油版版和混动版车型
混动版车型搭载了E-CVT变速箱，并配备了按键式换挡机构
此外，广汽本田还公布了型格HATCHBACK的WLTC油耗数据，搭载1.5T发动机和6速手动变速箱的车型，其百公里油耗为5.91升；而1.5T发动机匹配CVT变速箱的车型，根据配置版本不同，其百公里油耗有两个数据，分别是6.12升和6.28升；搭2.0升载混动系统的e:HEV车型，也是有两个百公里油耗数据，分别为4.61升和4.67升。总体来看，无论是燃油版还是油电混动版，型格HATCHBACK的能耗在紧凑级轿车中，还是处于相对较低的水平。
型格HATCHBACK混动版的动力输出非常平顺
由于本田第四代i-MMD混动系统在动力输出方面的控制逻辑，与插电式混合动力车型很接近，所以即便是油电混动版本的型格HATCHBACK，只要在动力电池电量比较充足的情况下，车辆以中低速状态行驶时会以电机驱动为主，所以其动力输出是非常平顺的。
发动机介入动力输出时不会有冲击感
在行驶过程中如果想要急加速的话，深踩加速踏板后发动机会介入动力输出，介入时会带来的加速感会非常直接，但不会有类似于“闯挡”的冲击感出现。但发动机转速升高后的“嘶吼”和震动，还是能够比较明显地传递到车内，噪音比较明显，不过这也是日系紧凑级混动车型上的普遍现象。
型格HATCHBACK提供三种驾驶模式
型格HATCHBACK混动版车型提供三种驾驶模式，分别是ECON（经济）、标准和运动。在ECON和标准模式下，绝大部分时间车辆都是以驱动电机提供动力，所以开起来更有一些纯电动车型的感觉。在运动模式下，动力输出会比另两种模式更强一些，同时加速踏板的响应也更加灵敏，而发动机对于动力出输的介入也会更频繁一些。
转向助力设定有些偏差但很精准
制动踏板的设定基本上感觉不到虚位，而且脚感也非常线性。在全力制动时，制动力也表现得很充足，能够给到驾驶者足够的制动信心。转向助力的设定也比较偏向于运动风格，转向手感细腻，而且对于喜欢驾驶的人来说会感到非常趁手，这也使车辆在转弯时能够做到足够精准。不过反之，这样的调校对于力量相对较小的驾驶者来说可能并不算友好，在频繁转动方向时会有些沉重感。
型格HATCHBACK悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合
悬架调校比较硬朗，有明显的运动风格
悬架方面，型格HATCHBACK与三厢版本一样采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，调校也是偏向于运动化的风格，整体表现会比较硬朗，虽然对于路面的细碎颠簸过滤得没有那么彻底，但是能够给驾驶者带来很清晰的路感，而且在转弯时也能够给车辆提供充足的侧向支撑。
HONDA SENSING在车道居中保持方面有着不错的表现
我们试驾的车型搭载了HONDA SENSING，能够实现L2级别的辅助驾驶功能。在该功能开启后，车道居中保持时的方向调整细腻且线性，不会使车辆出现在车道内“打折线”的情况。当遇到慢车减速时，制动力的施加也相对比较柔和，不会给驾乘者带来突兀感。
总结广汽本田型格HATCHBACK溜背式的两厢车身造型，确实要比其三厢版本在视觉效果上更具运动感。而我们此次试驾的混动版车型，在动力、转向以及悬架等方面，也都表现出了偏向于运动调校的特征，能够为用户带来一定的驾驶乐趣。虽然型格HATCHBACK目前还未正式上市，但是参考其姊妹车型东风本田思域HATCHBACK（官方指导价14.59万-17.99万元），型格HATCHBACK的售价预计也会保持在14万-17万元的价格区间。那么对于这样一款紧凑级两厢家用轿车，您会考虑入手吗？欢迎在评论区留言讨论。
新车｜售价12.99万元起 换新发动机 2023款广汽本田型格三厢版上市
文：汽车日报 张凯
[汽车日报 产品] 日前，汽车日报获悉，2023款广汽本田型格三厢版正式上市，指导价区间12.99万-16.69万元。型格定位为紧凑型车，2023款型格三厢版新增领先版和智享版，这两个版本车型分别在2022款型格科技版和豪华版的基础上减少了盲区监测和倒车车侧预警功能，并换装了新型号的1.5升涡轮增压发动机。
新车特点配图为2022款 240TURBO 专属MT版
作为广汽本田导入的全新车型，型格三厢版车型在2021年底上市，可以视为东风本田全新思域的姊妹车型。因此，在保持整体轮廓与全新思域基本相同的基础上，型格也在前脸和尾部等多处造型上融入全新设计，从而体现出两款车型略有差异的性格设定。
车身尺寸方面，参考2022款广汽本田型格三厢版，长宽高分别为4689/1802/1420毫米，轴距2735毫米。作为参考，东风本田全新思域三厢版长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米。对比来看，广汽本田型格三厢版长度增加15毫米、高度增加5毫米，其他尺寸与全新思域保持一致。
内饰方面，型格车内设计与全新思域基本保持相同风格，其中控台采用贯穿式网格空调出风口造型，并且可提供与车身同色的细节配色。与全新思域有所不同的是，型格在车内细节配色方面使用银色搭配，并非黑色高光处理。另外，2023款型格新增领先版和智享版车型，这两个版本车型分别在2022款型格科技版和豪华版的基础上减少了盲区监测和倒车车侧预警功能。
动力信息动力部分，部分2023款型格燃油版车型引入型号为“L15CN”的1.5升涡轮增压发动机取代现款型号为“L15C9”的1.5升涡轮增压发动机，传动系统依旧提供6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。作为参考，2022款型格搭载的型号为“L15C9”的1.5升涡轮增压发动机最大功率134千瓦，最大扭矩240牛·米。
新车｜东风本田新一代思域三厢版实车首曝，轴距增35毫米
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 日前，工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示发布，其中，东风本田新一代思域三厢版实车首次曝光。据悉，新车搭载两种调校1.5T发动机，最大功率分别为95千瓦和134千瓦。
从申报图来看，国产新一代思域三厢版基本延续海外原型车设计，新车头灯组造型更加细长，并继续采用标志性的单横幅前格栅造型。车身尺寸方面，新车申报长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米。对比来看，现款思域三厢版长宽高分别为4658/1800/1416毫米，轴距2700毫米。
根据申报信息，国产新一代思域三厢版搭载全新L15C8 1.5T发动机，最大功率分别为95千瓦和134千瓦，匹配CVT无级变速箱，申报最高时速为200公里/小时，油耗申报值为5.5-5.9升/100公里。
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