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裸车1.6万，本田战鹰190X，“非洲小单缸”名不虚传，配置豪华

虽然说现在汽车越来越普及了，开车的日子是风吹不着，雨淋不着。家里也有台本田思域，但是一直是老婆开，因为我喜欢骑摩托，骑摩托比汽车虽然辛苦点。但是能享受到能多的自由和随性。我的性格比较属于比较独的那种，朋友很少，但是只有骑摩托的时候才变得开朗一点，也因为摩托有了几个知心的朋友。

骑摩托也换了四五辆车了，从最开始的雅马哈巧格，本田甲鱼，到二手的250，现在终于拿下自己的爱车，战鹰190X，为啥从250降到190了，大家别急，我慢慢说来，这款车到现在我已近骑了接近1万公里，也有可以自己的一点感受。

战鹰190X是新大洲本田联合出品的，前脸很霸气侧漏的样子，从前两看非常的像大名鼎鼎的本田非双，所以战鹰190X也被国内的车友车称作“非洲小单缸”。

倒置前减震显得车子非常的高级，很有大牌气质，但是我要说的是“漏”，因为我跑了1万公里，已经换了2幅前避震了。也不知道是不是我中奖了，但是我觉得大部分原因是出厂设计缺点。

全车都是LED灯具，这个液晶显示仪了还是可以的，基本上需要的数据都可以看到 ，但是、但是原车不带档位显示，对于新手和习惯有档显车的朋友估计得熟悉一阵子了，不过我也见过有人加装档位显示的，大可某宝淘淘试试。

190的排量，配上13升的油箱，我的续航里程一般能达到450公里左右，我觉得比较符合本田省油的特质。算下来百公里2.5油耗。但是我发现一个问题就是个人感觉190X超过7000转，5档车速超过80迈之后是最费油的，提醒大家没事别跑太快，跑太快，费油！还危险！急速拉过表显128，五环下坡，导航125.这段时间拉了一次118，油门到底了！

最喜欢的后视镜-视野很好，风阻小，看起来比较犀利。和整车的风格非常的搭配。

减震调节到最软可是吧依然很硬的。

既然是车子，总有不足的地方，为了不误导各位看官，我就说说我个人觉得190X的不足之处之处吧，第一 没有档显，这算是不是问题的问题吧，第二 离地间隙太低， 排气管真的离地间隙太小，下台阶和过坑洼还是担心被磕到，第三 没有双闪，双闪对于夜间骑车和穿入隧道真的太重要了。

但是这车的颜值非常的高，加上本田的血脉，质量做工还是很可靠的，当然除了前避震是我的死穴。裸车是1万6，落地花了1.8万，其实我觉得这个价格还是非常的具有性价比的。

新车 | 定位入门级休旅车，五羊-本田CB190X上市，售16680元起

文：汽车日报 张逸

[汽车日报 产品] 作为一款面向新手开发的入门级车型，五羊-本田CB190X日前宣布上市。新车推出两款配置可选，其中，CB190X标准款售价16680元，CB190X摩旅款售价20880元。

新车特点：

尽管继续定位为一款休旅车，不过本次发布的CB190X在外观设计上具有一定ADV车型风格，其中新车采用全新分层式前灯组，并且为LED光源，被称为“鸟嘴”的前部上挡泥板设计也更宽、更长。在尺寸改变方面，新车车把高度和宽度均增加30毫米。

在前部设计方面，新车配备有两级手动可调挡风罩、具备时钟显示功能的液晶仪表盘和一个外置USB接口。作为一大升级，新车轮胎也由此前的公路胎升级为全地形胎。据悉，新车外观配色也提供更多选装，其中标准款为四种、摩旅款为三种。

对于摩旅款车型，该车相比标准款售价增加4200元，不过可以得到专属的“鸷”（zhì）贴花、全包围不锈钢护杠、把手护罩和行李箱，该行李箱边箱容积为32升，尾箱容积为40升，采用铝合金材质并配有反光条。官方表示，作为原厂装备，该行李箱并不涉及非法改装风险，可以合法上牌。

动力方面，CB190X搭载184毫升单缸风冷发动机，最大功率从11.7千瓦提高到12千瓦。其中，标准款重量为150公斤，摩旅款重量为169公斤。

代际关系/竞争对手/市场环境：

贝纳利Benelli金鹏TRK251

新大洲本田战鹰CBF190X

金城K-CROSS JC200-K

作为一款小排量入门级休旅车，本田CB190X首发于2017年，本次推出车型可视为改款版本。从官方定位来看，CB190X被定义为“入门级拉力车”，由此来看，与之价位接近的同类型产品包括贝纳利Benelli金鹏TRK251、新大洲本田战鹰CBF190X、金城K-CROSS JC200-K等。

摩旅西藏，飞致150、二手本田190和铃木155，哪款更适合担重任？

“摩旅西藏，飞致150、二手本田190和铃木155，哪款更适合担重任？”最近和车友闲聊被问及这个问题，其实提到的这几款车：雅马哈飞致150，本田CB190R，铃木极客飒155都是小排量的入门街车，做工质量口碑都挺不错的，用来单人摩旅进藏也是够用的，但是这三款车也是各有特点，小编更倾向于本田CB190R，因为“排量即正义”，更大的排量相对来说有更充分的动力储备，长途摩旅来说会更舒适，脱困能力更好。

1.建设雅马哈 飞致150 售价11000左右

这是一款上市很多年的跨骑车了，轻便灵巧，踏实耐操，极致省油这些都是它的有点。但若是用来跑长途进藏，我认为是不太舒服的，首先动力一般，风阻保护，舒适度，等等接近于裸车。如果车友们是用来上下班通勤，那么飞致150是不错的选择。但没人会主动的选择飞致150来长途摩旅，除非你没得选，强行上路，旅途的质量大打折扣。

2.新本/五本 CB190R 190X 二手价格一万多不等。

本田的这款入门级街车市场反应非常好，当然也有着大把的人骑着进藏，所以进藏是没有任何问题的。拥有着184cc的实际排量，最大功率12.4/8000转，最大扭矩16.3N.m/7000转，动力表现和低扭输出对比飞致150和铃木155都是占优的。唯一的缺点可能就是国三版本的离地间隙略低，底置排气较低，通过烂路容易触底，但是对于现在路况非常好的进藏路线，这点问题可以忽略不计。宽大的后胎稳定性和抓地力更好，190X还有USB接口，风挡，护手，护杠等实用的配置，带三箱也比较协调。

如果是CB190X 五本的猛鸷或者新本的战鹰，那么会更适合摩旅，舒适度更高。当然车友问的是二手车，买二手车一定要带上动车的老司机老师傅，好好检查，在保证车况的情况下，190绝对是首选！

3.轻骑铃木155 一万二出头

不管是带有“跑车车壳”的极客飒155还是街车的155，我是不推荐它来进藏的，首先坐姿就比较前倾，容易疲劳。这款车的设定就是略带玩乐性质的通勤车，单缸风冷155cc发动机，动力水平对比190没有优势，还得多交一笔购置税。配置也是一般，一万二以上的售价导致性价比也低。

所以，这三款车在保证二手车质量的情况下，我首推CB190R，依靠我和朋友的亲身经历，我们就有骑190R，190X进藏的，舒适度和体验丝毫不输那些中小排量拉力车。190看着也挺饱满大气。途中也遇到很多骑飞致150，幻影150和其它国产150街车进藏的，那个“气质”，舒适度，体验感真的不在同一个档次。

关于二手本田飞度手动挡多少钱的内容到此结束，希望对大家有所帮助。