大家好，今天来为大家分享2018款本田雅阁图片的一些知识点，和2018款本田雅阁图片的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
新车 | 售17.98万元起，1.5T/2.0升插电混动，全新本田雅阁上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 5月20日，广汽本田旗下中型轿车——新一代雅阁正式上市，共推出7款配置车型，其中燃油版车型4款、插混车型3款，官方指导价为17.98万-25.88万元。作为该系列车型的第十一代产品，新一代雅阁不仅在外观和内饰方面采用了本田最新的家族式设计语言，动力方面除了搭载1.5T发动机的燃油版本外，还提供了搭载第四代本田i-MMD混动系统的PHEV（插电式混合动力）版本，该版本的动力系统由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。
广汽本田全新雅阁售价
购车政策
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
与老款雅阁对比来看，新一代雅阁前脸采用本田家族最新设计语言，其前格栅造型从大嘴式调整为小尺寸六边形设计，并且插电混动版车型在车标中融入蓝色元素体现电气化身份。
插电混动版车型在车标中融入蓝色元素
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版，充电接口位于左前翼子板区域
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
新老雅阁车身尺寸对比
车身尺寸方面，新一代雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，除车身长度相较老款增加74毫米外，其他数据保持不变。
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
与老款雅阁标志性的C形尾灯组不同，新一代雅阁使用时下流行的贯穿式尾灯造型，并且其后备厢盖略微上翘，配合有小型尾部扰流板，1.5T和2.0升插混车型排气系统均调整为隐藏式设计。
新一代雅阁260TURBO 旗舰版内饰
新一代雅阁e:PHEV 高配版内饰
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版内饰
内饰方面，新一代雅阁采用与思域、CR-V类似的最新家族式内饰风格，包括贯穿式空调出风口、悬浮式全液晶仪表/中控屏等。其中，插电混动版车型配备按键式换挡机构。
多功能方向盘
仪表盘具有以显示地图为主的导航模式
12.3英寸悬浮式中控屏
此前实拍车型配备12扬声器BOSE音响系统
后排空间
以新一代雅阁插电混动车型为例，该车配置部分可提供10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、最新Honda CONNECT 4.0车机系统、12扬声器BOSE音响系统等。此外，无论是燃油版车型还是插电式混合动力车型，均有提供搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统的配置版本，该系统可实现自适应巡航、车道居中保持等功能。
260TURBO车型发动机舱
动力方面，新一代雅阁提供两套动力系统可选。其中，260TURBO车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
e:PHEV车型发动机舱
插电混动版车型充电口位于左前翼子板
e:PHEV车型搭载一套由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米；传动系统匹配的是E-CVT变速箱。电池方面，新一代雅阁e:PHEV配备容量为17.7千瓦时的电池组，WLTC工况纯电续航里程为82公里。
此前，我们已对新一代本田雅阁进行了开放道路试驾，欢迎点击查看：全新雅阁新增插电版本，i-MMD与DM-i迎来正面对决
新车 | 售19.78万元起，凯美瑞/帕萨特同级，2024款本田雅阁实拍
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 日前，我们从经销商处拍摄到了2024款广汽本田雅阁燃油版的实车图片。作为雅阁系列的新增车型，新车推出了豪华版和尊贵版，售价分别为19.78万元和21.48万元。与2023款雅阁相比，豪华版介于智享版（售价19.68万元）和卓越版（售价21.38万元）之间；尊贵版介于卓越版和旗舰版（售价22.88万元）之间。
2024款广汽本田雅阁 锐·T动 260TURBO 豪华版
2024款和2023款雅阁均属于新一代产品，目前燃油版动力车型共有6款配置车型在售，官方指导价为17.98万-22.88万元。该车在设计方面，前脸采用本田家族最新设计语言，其前格栅造型从大嘴式调整为小尺寸六边形样式。
车身尺寸方面，新一代雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，除车身长度相较2022款增加74毫米外，其他数据保持不变。
新一代雅阁使用时下流行的贯穿式尾灯造型，并且其后备厢盖略微上翘，配合有小型尾部扰流板。实拍车辆后包围底部配备了银色的饰板，并采用了隐藏式排气设计。
内饰方面，新一代雅阁采用与思域、CR-V类似的最新家族式内饰风格，包括贯穿式空调出风口、悬浮式全液晶仪表以及悬浮式中控屏等。换挡机构仍采用了机械式挡把，圆形的多功能方向盘还是那个熟悉的样子。
外后视镜上配有盲区监测提示灯
2024款雅阁的豪华版和尊贵版对应比较2023款的智享版和卓越版，在配置方方面增加了倒车车侧预警和并线盲区监测功能，其他方面均无变化；在价格方面则只是提高了1000元。
动力方面，新一代雅阁燃油版全系均搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
市场环境：广汽丰田凯美瑞
上汽大众帕萨特
一汽-大众迈腾
在中型轿车细分市场中，广汽本田雅阁近一年的销量排在该细分市场的第五位，前四位分别为广汽丰田凯美瑞、上汽大众帕萨特、一汽-大众迈腾以及北京奔驰C级。从价格方面来看，售价在20万元左右的产品竞争最为激烈。当然，这也意味着这个价位的产品市场空间还不小，同时也比较受消费者欢迎。那么您如果预算在20万元左右，会选择本田雅阁还是其他品牌的同级产品呢？欢迎在评论区留言讨论。
广本全新一代雅阁上市，增加插混系统，你会选新款吗？
在B级轿车市场，广汽本田雅阁素来有不错的表现，但是新能源浪潮掀起后，这款车的市场成绩也受到一定的影响，产品实力亟待升级。这不，全新一代雅阁来了，新车已经在5月20日正式上市了，那么这款车的产品实力是否够诚意呢？今天听喵哥详细分析一下。
产品实力如何？
关于全新一代雅阁的设计，喵哥也多次表达过态度，感觉它的运动感程度不如第十代车型，不过论时尚感和潮流感，这款车的设计是到位的，并且全新一代雅阁变得更稳重大气，喵哥也相信它凭借这个特色能打动不少消费者。当然，颜值高低也是很主观的事情，不知道你对这款车的造型设计有何看法呢？
再来看看具体设计，全新一代雅阁用了家族式最新设计语言，格栅为六边形样式，具有一定的辨识度，而前大灯的设计样式比较细长，能在一定程度上拉宽车头的宽度。
来到车身侧面，全新一代雅阁的设计也较为修长，这是史上尺寸最长的雅阁，车身长度接近5米，轴距达到2830mm，所以从侧面看上去会感觉这车真宽大，而如此宽大的车身，也有助提升车内空间。不过，从全新一代雅阁的侧面设计也是可以感受得出合资车的保守设计手法，无论是门把手，还是轮圈样式，感觉不如自主车型。
最后再来看看尾部，全新一代雅阁用上了贯穿式尾灯，时尚感就跟上了，并且尾灯的设计样式比较特别，点亮后会有不错的辨识度。另外，新车还有小鸭尾设计，进一步提升了尾部的运动感，而排气管为隐藏式设计。
至于新车内饰，已经没有新鲜感了，毕竟家族其它车型也是这个设计味道，不过详细研究一番，喵哥也发现全新一代雅阁的细节设计与家族其它车型，就是中控屏幕尺寸很大，达到了12.3英寸，这是本田历史上最大尺寸的屏幕了，同时屏幕上方还集成了人脸识别系统。
这车的配置也足够丰富，比如配备12个扬声器的BOSE音响、Honda SENSING、Honda Connect 3.0系统等，所以在用车舒适性和便利性，甚至是安全性方面都将会有更好的表现。只是按照合资品牌一贯的做法，丰富的功能通常只出现在高配。
最后的动力系统就是亮点了，为了迎合新能源趋势，全新一代雅阁推出了插电混动版本，这个版本配备由2.0L发动机与电机组成的插电混动系统，纯电续航里程有82km，综合油耗则达到4.88L/100km，整体表现还是不错的。与此同时，全新一代雅阁还提供1.5发动机车型。
买旧款还是新款？
自从全新一代雅阁上市后，很多人也前来咨询喵哥，到底买旧款还是新款？对此，喵哥觉得要视具体情况而定，如果你是本田粉，又想要新能源车的出行体验，又或者想要体验广汽本田最新技术，当然是全新一代雅阁更能满足你的需求，毕竟这是首款搭载插电混动系统的车型。
但是全新一代雅阁的市场价格公布后，起售价让人大吃一惊，起售价直接干到了17.98万起，相比旧款雅阁燃油版的价格直接上浮了1万元，并且全新一代雅阁混动版本的起售价还是22.58万起。不知道看到这个价格，你会不会就打退堂鼓？
如果你对新技术或者混动系统的要求度不高，其实抄底旧款车型也是不错的，首先旧版雅阁的产品力也不差，这款车在产品生命末期，去年依然能获得超23万辆的成绩，可见这款车的产品力还是很受市场认可的。
结语：
其实作为换代车型，全新一代雅阁的升级之处显而易见，这款车可以说全方位设计都优化了，从产品力来看，新车的竞争力显然是更强的，尽管价格也微微上调了，但相信依然会有不少人为这款车买单，毕竟品牌知名度在那，那么你呢？
关于本次2018款本田雅阁图片和2018款本田雅阁图片的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
