大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田狗头窗的问题，以及和本田狗头窗的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本田重启“长颈鹿”，发布全新ST125 Dax，“腊肠狗”回归
本田在1969年推出ST（Dax）系列车型，包含50cc和70cc，生产直至1999年，和知名的Monkey、Super Cub同属迷你摩托车类别，而Dax由于采用独特的无独立油箱的T形车架，被亲切的称为长颈鹿或是腊肠狗。
在Monkey、Super Cub都获得125版本更新后，最近本田也重启了Dax，推出了全新的2023款ST125 Dax，并选择了在3月19日开幕的大阪摩托车展上作为全球首发地。
时隔23年重新焕发生机，Dax 125倒是依旧保持经典的腊肠狗造型，提供珍珠星云红和珍珠军官灰两种配色选择，由本田的泰国工厂制造。
动力系统搭载和Monkey125、C125相同的，124cc SOHC 2气门PGM-FI卧式单缸风冷发动机，拥有9.25hp的最大马力和10.8N·m的最大扭矩，配备和弯梁车一样的离心式离合器，无需操作离合拉杆即可操作4速变速箱。
悬挂系统为31mm倒置前叉（行程100mm）、预载可调双后避震器（行程120mm）。
制动系统为前220mm单碟+Nissin双活塞卡钳，后190mm单碟+Nissin单活塞卡钳，配备了前轮单ABS系统。
前后轮胎尺寸均为12寸，这也是和Monkey一样，排量增大的同时车身尺寸、轮胎尺寸均有所提升，整备质量107kg。
LED全车灯具、圆形LCD液晶仪表均和Monkey 125相同，座高为775mm。
当然由于没有了传统位置的油箱，Dax的油箱容积仅有3.8L，加油口位于坐垫下方，车身还有腊肠狗图案的型号标识。
摩托车中竟然有这么多“狗”，看看有没有没见过的。
在摩托车中有一些车型用狗的名字来命名，这些车说到具体型号恐怕很多人不知道，但如果叫出它的“绰号”，会立刻明白你说的是哪款车，这些“绰号”如同小名一样，亲切又形象。
雅马哈 BT1100 斗牛犬
从名字就能看出，BT1100拥有激进、野性的性格，外形方面不同于传统街车，高耸的油箱加上圆滑的风挡，让BT1100的外观犹如一头准备发动进攻的斗牛犬。动力方面搭载风冷75度V型双缸发动机，1063ml的排量输出65匹马力和88牛米的扭矩，虽然马力不够花哨，但蛮横的扭矩驱动251kg的车身不会有半点拖沓，V型双缸随叫随到的动力特性完美的体现在这辆车上。只要你舍得拧油门，会立即体验到拉扯的快感。
Bigdog K9 大狗
Bigdog公司虽然生产美式巡航车，但是和哈雷戴维森并没有什么关系，这个独立的品牌只生产定制美式巡航摩托车，目前拥有五条生产线。K9是Bigdog最具代表性的一款摩托车，被誉为“美式第一Chopper”，拥有超长的前减震、修长的油箱、低矮的坐垫和300毫米宽后胎，这些夸张的设计让K9非常容易辨认。动力方面同样非常强悍，新款K9的发动机由老款117立方英寸加大到124立方英寸，推动车辆由静止加速到时速100不会超过4秒。超大排量的V型双缸发动机在产生强大马力的同时，也让排气声浪拥有纯正的美式重机范儿。
雅马哈 SRX400瘦狗
为了延续SRX500车型的优质口碑，YAMAHA相继推出SRX400和SRX600车型，其中SRX400车型拥有纤细的车身和轻盈的车重，被人戏称为“瘦狗”，当时一度成为CAFE RACER追捧的对象。此外，SRX400拥有非常高的可靠度，虽然样子不够华丽，性能不够强劲，还是得到了用户的一致好评，作为通勤代步、外出游玩的座驾非常合适。配备400ml单缸风冷发动机，能输出33匹马力和33牛米扭矩，推动147kg的轻巧车身，让其极速可以超过160km/h，足以应付日常使用需求，无奈SRX400早早停产，完整保留至今的车少之又少。
本田 MAGNA 250龙犬
作为Honda旗下入门级巡航摩托车，MAGNA 250表现得足够低调，除了优秀的品质和轻松的驾驭体验外，再没有其他能拿出向人炫耀的资本，不过对于初级摩托发烧友来说，MAGNA 250已经完全能达到使用需求。动力来自一台90度V型双缸250ml水冷发动机，采用DOHC八气门配气机构，最大马力27匹、最大扭矩22.5牛米，这对于一款入门级车型来讲完全够用，而且动力输出非常平顺，完全符合巡航车的秉性。仅有171kg的车重并不像其他巡航车那样笨重，即使新手骑行也没有太大压力，也正因为这样，MAGNA 250成为了不少摩友的第一辆巡航摩托车。
轻骑QM250GY-F狗四
QM250GY-F是轻骑公司推出的一款两用摩托车，也是战獒系列摩托车的第四代产品，它的外号“狗四”也是由此而来。战獒系列摩托车兼顾公路和越野的使用需求，是一款跨界车型，不论用来跑山通勤、还是林道穿越，战獒系列车型都能满足使用需求。经过不断地升级改进，“狗四”的性能相比老款车型取得了跨越性进步，发动机排量提升至250ml，前减震改为倒立式前叉，供油也配备了电喷系统，各个方面都已达到了较高水准，是一款集玩乐与实用于一身的车型。该车用途非常广泛，即使在长途摩旅中也能经常见到。
萝卜开会
此外，还有很多摩托车也有用动物命名的“绰号”，你还知道哪些，欢迎在后台留言讨论
时尚就是一个圈！本田复活“腊肠狗”Dax 125
前两天的微信中，给大家介绍了日本大阪摩展上一款泰国品牌的手电筒迷你摩托车Gunner 125，有车友评论区留言，这是仿的多年前飞鹰的刀郎。
刀郎这个名字也是很有年代感了，不懂就问的小编立刻百度了一下，不能说一模一样，只能说神似~
再查下去，其实刀郎这款车也是多年前国外的设计，源自一家德国车厂SACHS（萨克斯），和大家熟知的Sachs避震厂不是一个概念哦。SACHS摩托车厂在2003年被国内飞鹰收购，刀郎是飞鹰收购后推出的产品。
这样环环相扣，也再次印证了那句话：时尚就是一个圈！多年前流行的风格，再次出现，能够再次引发大家的关注。
很显然，这样的事情并不是个例，大阪摩展上本田发布的新车Dax ST125同样如此。
Dax诞生于1969年，当时正值本田Monkey推出后不久，虽然Monkey热销，但小小的车身、小小的轮毂对于欧洲消费者来说，实在太过于Mini，于是体型较大、轮胎也更大的初代Dax诞生了。
T字型的冲压骨架构造，搭配上绕式Scrambler风格排气，油箱、电池及电线等均塞进车架内。该车因为独特的外观被称为腊肠狗，也是很形象了。
▲腊肠狗本狗
早期Dax有50cc和70cc两个版本，1972年加推了Dax ST90版（90cc），到了90年代中，这款车被迫停产。
▲1995年款本田Dax
本田此次重新复活这款车，和2018年复活猴子Monkey操作一样，都是借着MSX125的心脏。
这款123c.c. SOHC气冷单缸引擎，拥有约6.9kW/7000rpm的最大马力和10.8Nm/5000rpm的最大扭力。
不同之处在于，Dax ST125采用的是四速变速箱搭配离心式离合器，无须离合器拉杆的操作同时实现了离合器的平稳接合和分离，大大提升了城市骑行走走停停的实用性，燃油经济性也得到保证。
虽然只有小小的3.8L油箱容量，却拥有63.7km/L的超低油耗表现，使其续航里程可达242km，充分满足日常使用需求。
配置方面，Monkey的倒置前叉、前后碟刹盘和前后12英寸轮胎，也一并移植到了Dax ST125上，Dax ST125还配备了前轮ABS。整车装备重量为107kg。
▲前轮220mm碟盘搭配双活塞卡钳
后轮则是190mm碟盘配单活塞
▲31mm倒置前叉，行程100mm
▲双枪后避震，行程120mm
其它方面，Dax ST125采用了圆形LED前照灯和尾灯，单圆形LCD仪表显示的信息简洁直观，775mm座高非常友好。
最难得的，如影片中所展示，这样一部小车，可以容纳两人乘坐，而且不会给人局促的感觉，座椅后方的后扶手方便抓握。
新车提供2种车色，怀旧红和珍珠灰。日本市场公布的含税价格为44万日元，约合人民币2.3万元。发售预定日为2022年7月21日。
PS：喜欢这款车的车友也别灰心，虽然Dax这款车短期内不会进到国内，但和前文刀郎一样，国内有平替版啊~
那就是金城的小金鹿50，更加原汁原味的mini车，上蓝牌，售价8980元。
此处并非植入性广告，喜欢的车友请自行百度。
作为一款玩乐休闲车型，Dax ST125的特色还在于非常适合改装。
大阪车展上，本田官方同步展出了两款Dax ST125改装作品。
用到的改装件包括熏黑的小风挡、手把护罩、坐垫套、更大尺寸的后扶手、不锈钢扩展架、毛毛虫坐垫、散热性更好的排气、旅行边包等。所有配件官方均有销售。
这么可爱的车款，还好，本田终究是没舍得放弃~
Dax ST125规格表
长×宽×高：1760x760x1020mm
轴距：1200mm
座高：775mm
车重：107kg
发动机形式：风冷SOHC单缸
排量：123cc
缸径×行程：50×63.1mm
压缩比：10.0
最大输出：6.9kW/7000rpm
最大扭矩：10.8Nm/5000rpm
变速器形式：4速
油箱容量：3.8L
轮胎尺寸：前120/70-12后130/70-12
制动器形式：前后碟刹
本田狗头窗的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于本田狗头窗、本田狗头窗的信息别忘了在本站进行查找哦。
