大家好，今天给各位分享本田幼兽改装的一些知识，其中也会对本田幼兽改装进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
新车 | 或14000元起售，最大功率5.9千瓦，国产本田幼兽即将上市
文：汽车日报 张逸
本田官方发布的预告图
[汽车日报 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，国产本田幼兽猎装版Cross Cub 110将于近期正式上市，新车预计售价为14000元，官方预告信息也已于近日发布。
本田幼兽猎装版申报图
此前几年曾有传闻本田幼兽即将引入国内市场，但一直没有得到落实，这一次终于可以确认，该车将由新大洲本田苏州太仓工厂生产，国产后的价格有望更具竞争力。
外观设计方面，新车与海外版车型保持了相同风格，线条简洁粗犷，头灯组直接使用外露式的灯架固定，展示出了浓浓的跨界风格。轮辋也和海外版车型一样，采用铸铝材质打造，匹配真空胎。
制动系统方面，该车采用了前碟后鼓的形式，前轮配备ABS系统，进一步提升日常行驶的安全性。根据海外版车型图片来看，国产版幼兽猎装版车型也将搭载一款机械指针仪表，其可显示时速、油耗等简单行车信息，美中不足的是，该仪表不可显示发动机转速。
动力方面，工信部申报信息显示，本田幼兽猎装版Cross Cub 110将搭载一台排量为110毫升的单缸风冷发动机，最大功率5.9千瓦。车辆极速85公里/小时，整备质量107公斤。
2023款日版本田幼兽Super Cub C125幼兽Super Cub C125官图
值得一提的是，就在国内车友们还在等待幼兽猎装版Cross Cub 110时，本田已经在日本市场发布了2023款幼兽Super Cub C125，虽然两款车的外观设计和动力系统都有所区别，但它们同属于幼兽系列。
新增两种车色配色方案
2023款幼兽Super Cub C125增加了珍珠军校灰和哑光金属灰两种全新配色，同时标志性的红白相间配色也会继续提供。配置方面新车升级了LED光源头灯、液晶仪表、无钥匙启动、铝合金轮辋、真空轮胎以及前轮ABS等多项功能。
动力方面，2023款幼兽Super Cub C125搭载排量为123毫升的单缸风冷发动机，其最大功率7.2千瓦，峰值扭矩10牛·米，油箱容积3.7升，最大续航里程在200公里左右。大家是否期待幼兽Super Cub C125国产销售呢？欢迎留言讨论。
新车 | 或14000元起售 110毫升单缸动力 国产本田幼兽将于3月30日上市
文：汽车日报 张逸
本田官方发布的预告图
[汽车日报 产品] 日前，我们从本田摩托车官方获悉，国产本田幼兽猎装版Cross Cub 110将于3月30日正式上市，新车预计售价为14000元。
本田幼兽猎装版申报图
此前几年曾有传闻本田幼兽即将引入国内市场，但一直没有得到落实，这一次终于可以确认，该车将由新大洲本田苏州太仓工厂生产，国产后的价格有望更具竞争力。
外观设计方面，新车与海外版车型保持了相同风格，线条简洁粗犷，头灯组直接使用外露式的灯架固定，展示出了浓浓的跨界风格。轮辋也和海外版车型一样，采用铸铝材质打造，匹配真空胎。
制动系统方面，该车采用了前碟后鼓的形式，前轮配备ABS系统，进一步提升日常行驶的安全性。根据海外版车型图片来看，国产版幼兽猎装版车型也将搭载一款机械指针仪表，其可显示时速、油耗等简单行车信息，美中不足的是，该仪表不可显示发动机转速。
动力方面，工信部申报信息显示，本田幼兽猎装版Cross Cub 110将搭载一台排量为110毫升的单缸风冷发动机，最大功率5.9千瓦。车辆极速85公里/小时，整备质量107公斤。
2023款日版本田幼兽Super Cub C125幼兽Super Cub C125官图
值得一提的是，就在国内车友们还在等待幼兽猎装版Cross Cub 110时，本田已经在日本市场发布了2023款幼兽Super Cub C125，虽然两款车的外观设计和动力系统都有所区别，但它们同属于幼兽系列。
新增两种车色配色方案
2023款幼兽Super Cub C125增加了珍珠军校灰和哑光金属灰两种全新配色，同时标志性的红白相间配色也会继续提供。配置方面新车升级了LED光源头灯、液晶仪表、无钥匙启动、铝合金轮辋、真空轮胎以及前轮ABS等多项功能。
动力方面，2023款幼兽Super Cub C125搭载排量为123毫升的单缸风冷发动机，其最大功率7.2千瓦，峰值扭矩10牛·米，油箱容积3.7升，最大续航里程在200公里左右。大家是否期待幼兽Super Cub C125国产销售呢？欢迎留言讨论。
产量过亿神车终于来了 本田幼兽CC110 售价13000元
[汽车日报摩托资讯选车图库]
2023年3月30日，本田Cross Cub（幼兽CC110）正式上市，售价13000元，这款备受国内消费者期待的“神车”终于来了，并且是以国产身份和消费者见面。作为本田全球车型国产化的一环，Cub可以说是非常重要的车型，它承载了本田摩托车文化文化底蕴，同时在当下也是一款具备玩乐属性大玩具。目前Cross Cub通过新大洲本田负责国产化生产，并与五羊本田共同销售，消费者在两个品牌店铺均可订车。
本田Cross Cub售价表车型售价（元）Cross Cub13000汽车日报汽车网制表 www.xcar.com.cn国产化后的Cross Cub在外观上延续了海外版的设计，整体风格在“Cross”上也下足了功夫，越野风格的菠萝胎、车头金属保护罩、复古风格圆灯、加高车把、减震防尘套等细节部分，无疑不契合当下流行的户外理念。Cross Cub也正是通过这些外观配件的细节，来拓展出更多可玩性。
在配置方面，Cross Cub搭载LED灯组、全液晶仪表等现代科技产物，同时在刹车系统上采用了前盘后鼓形式，前刹车由日信提供，搭载前轮ABS系统；不过有些遗憾的是，Cross Cub并没有采用海外车型上同款的钢丝辐条轮圈，取而代之是铝合金轮组，这无疑对原汁原味党们是一种打击，不过从另一层面看，铝合金轮圈具备更强的实用性和耐用性。
Cross Cub的细节上也同样有几个值得令人回味的地方，例如可拆卸成货架的后坐垫，以及延长使用寿命的封闭式链条盖等等，这些看似不起眼的细节，构成了Cub的独特设计理念。
在动力系统上，国产版Cross Cub搭载了本田WAVE110（威武）的同款110cc单缸风冷发动机，最大功率5.9kW（8马力）/7500rpm，最大扭矩8.8Nm/5500rpm，搭配4挡半自动变速器，采用前后挡设计，官方给出的油耗为百公里1.46L，搭配4.1L油箱，续航轻松破200km。
新车共推出三个颜色，分别为凝光黄、牛油果绿，以及熔岩红。
作者点评：
无论是Super Cub还是Cross Cub，它们本质上都是弯梁车型，而Cross Cub作为目前市面上最贵的国产弯梁，足足比同款发动机的WAVE贵了3000多元，不过Cub在现在已经承担的不单单是通路车的角色，还是本田的文化符号，为此情怀和文化多付出3000，我相信有很大一部分人愿意为此买单，而此次引进的为什么是Cross版，大几率是为了迎合年轻消费者所追捧的户外风潮，不得不说中国消费者再一次被本田拿捏的死死的。
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