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2000款 本田 收藏级 两冲 小绵羊 Honda Julio AF 52期 火车龟

2000款 本田 收藏级 两冲 小绵羊 Honda Julio AF 52期 火车龟 经典复古车型规格：两冲程 风冷 单气缸 化油器 立式 发动机、49 cc、电脚 双启动、最高 马力 4.5 ps、无极变速、油箱容量 4.5 L、座高 670 mm、车重 68 kg。

本田52期火车龟

新鲜出炉一台本田52期老年乐代步车[耶]

本田发布2022款Giorno和Dunk，排量仅有49cc，却有许多越级技术

轻便二轮摩托车在国内是越来越少，于是当本田两款50cc小踏板-Giorno和Dunk更新2022款的时候，又让咱们投去了羡慕的目光。它俩均为日本工厂生产，主要供应当地市场。虽然没有引进国内，但车友们对它们也是早有耳闻，并且在很多国产燃油车、电动车上都能发现它们的影响力。

聊车之前先简单了解下原付车型的概念，日语意思是“附带发动机的自行车”，当地法规驾驶时速为30km/h。因此具有轻便灵活、机动性强、停车方便，且不用参加日本严苛的摩托车驾照考试等优势。此外原付车型也需要佩戴头盔、不能带人，设计最高时速不超过60km/h，这些是和国内50cc蓝牌轻便摩托车是一样的。

再来看新车，设计上Giorno更圆复古、更柔美一些，国内车友对这个外观应该很熟悉，俗称的“小龟”就是由此而来，而Dunk则更时尚、更阳刚一些。两相比较之下，Dunk的配置也会比Giorno更高一些，如采用了亮度更高的LED灯源、制动力更强的前碟刹、支撑性更强的后减震等等。此外两车的重量相同，都是81kg，Dunk座高略高一些，为730mm，Giorno为720mm。

两款车型共用相同的发动机，排量虽然只有49cc，最大功率也仅有3.3kw（约4.5匹），最大扭矩4.1牛米。但是却拥有让许多125cc车型羡慕的eSP高效省油技术、水冷散热系统、CBS联动刹车和怠速自动启停等等，堪称越级般的存在。据官方测试，以法规30km/h工况行驶，1L油可以跑超过75km，4.5L油箱容积可以支撑超过300km的续航里程，这样的表现还要什么电动车。

50cc轻便摩托车具有这么多优点，但国内车厂似乎把它们给忘却了，就连本田自家的“自由”TODAY也停产绝版了，其它主流品牌更是销声匿迹，这也成为一部刚需车友的遗憾，毕竟不是所有骑车人都渴望大排量的速度和激情，轻松悠闲的代步也是一种享受，希望国内车厂能分出一小部分精力，把轻便摩托车也延续下去吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！

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