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换车机，增配置，试驾全新广汽本田凌派

近日，广汽本田发布了最新改款的2022款凌派，虽然在前几天的更新视频中我们已经试驾过这台车了，但鉴于大家的关注度特别高，于是今天我们就来单独聊一聊这台车。

新凌派这一次继续提供SPORT TURBO锐·T动和SPORT HYBRID锐·混动两款动力车型，其中涵盖了10个版本，市场指导价为10.98-16.98万元。

这一次新增加了幻夜版车型，幻夜版与普通版的区别在于后面多了一个小尾翼，在尾翼的下方的装饰条由原来的车身同色变为了深颜色的镀铬条，最重要的是普通版本原来非常标志性的战斧式轮毂在幻夜版上变成了17寸的5辐直列式的轮毂，虽然战斧的轮毂更富有个性与运动感，但新的轮毂配上凌派的外观让这台车显得更加的大气，也更容易让大众所接受。前脸依旧采用俯冲感非常强烈的饱满设计，搭配锋利的镀铬装饰条彰显时尚美感，羽翼式LED前大灯极具视觉冲击力。

全新凌派目前搭载了本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联，全新的车机系统让这台车的交互体验上了一个台阶，你可以通过语音唤醒来导航，听歌，查看天气，甚至你可以与车内的天猫精灵互联，在开车的途中点上一杯奶茶，到家以后，一杯美味的奶茶也会如期而至。当然你也可以通过手机上的APP与汽车互联，开锁解锁，开空调等等。

其实这倒并不是多么新鲜的功能了，但是你可以在车内通过系统去控制家里的智能家居，比如打开空气净化器，扫地机器人等等，这样一来，车就不单单是一个冷冰冰的代步工具了，而是多了一个家的概念。除了上述提到的这些，我认为还有一个很不错的更新，那就是在空调面板的位置多了震动反馈，因为这种全触控的面板其实在开车的途中很容易误触，出现这种情况就需要驾驶员将视线移到面板上，很不利于驾驶安全，有了这个功能的加持可以大大减少误触率，提升了驾驶的舒适与安全性。

全新凌派的车身长度增加至4766mm，轴距为2730mm，数据是冰冷的，我的身高是187cm，坐进凌派的后排，我的腿部空间还有两拳多一点点的距离，并且由于这台车的外观没有追求那种极致的流线型设计，所以它的头部空间也非常宽裕，我个人认为要比雅阁的头部空间表现更好，那这样一个后排的空间乘坐表现对于这个级别的车型绝对算得上非常优秀了。

除此以外这台车还配备了中央扶手一体式的多功能小桌板，这应该是一个深受好评的配置，坐在后排乘客的手机啊，纸巾啊甚至一些小零食都可以放在上面，很方便，不过有一个小细节我认为是可以提升的，就是在桌板的两边都是硬塑料，在乘坐时有时会误触到桌板两侧，时间一长就会被两侧咯的不舒服，如果桌板的两侧能用一些柔软的材质包裹一下我个人认为会更好。

驾驶方面，新凌派搭载了Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，里面包含LKAS车道保持辅助系统，RDM车道偏移抑制系统，CMBS碰撞缓解制动系统，TSR交通标识智能识别，ACC主动巡航控制系统等。安全方面，这台车配备前排i-SRS智能双安全气囊，前排侧安全气囊，i-DWS胎压监测系统。

在动力方面变化不大，依旧是内燃机版本配备1.0T三缸发动机+CVT无级变速器，最大功率90kW，最大扭矩173N·m。而混动车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，1.5L阿特金森循环发动机配合电机最大可以爆发267N·m的扭矩以及综合功率113kW。从数据上看，是不是大家会觉得混动的应该更值得买？但通过我的试驾，我其实更会推荐大家内燃机的版本。

肯定有很多人会说，三缸机抖啊，你还推荐。确实是，这台1.0T的三杠机在低速状态下是可以感受到明显的抖动，但是基本上过了20km/h抖动感就没有那么强烈了。相比与混动版本的车型，也许是因为电池容量或增程器排量的关系，这台车在电量还剩1/3的时候增程器会非常频繁的启停，而启停时所带来的震动及噪音要远远高于三缸机的抖动。所以综上所述，我会更推荐大家内燃机的版本。而且还有一个很重要的点，那就是，内燃机的车型，起售价会更低呀！

其实我个人认为如果把这台车上的三缸机换成飞度上面的1.5L自然吸气发动机应该会更合适，但其实1.0T在低速扭矩的响应上面要比自然吸气更好，也就是我们俗称的起步有劲，不过即便是这样，小排量发动机也有一些先天的短板，比如高速上要超车需要给自己留一点加速的距离。在加上国内消费者对于三缸的排斥，相比起“肉”，“三缸机”这个名字才是大家更不愿接受的原因吧。

体验混动四缸本田凌派，可能是12万级别最气派的车了

本田雅阁是一款不错的运动兼商务的中级车，这辆车子虽然很好，但是也有一个问题，就是它的价格普遍偏高，对于工薪族而言，不是特别容易接受。那么不妨我们将目光瞄准本田的另一款车型，凌派车型。因为凌派号称是本田的小雅阁，它和雅阁车型非常的类似，但是价格却要实惠很多。

不同于全球车型的本田雅阁，凌派车型是一款不折不扣的中国特供车。换句话说，凌派为中国消费者量身打造，所以更了解中国消费者的喜好。那么凌派车型到底值不值得我们购买呢？今天我就选取这款2020款锐·混动1.5L 豪华版来和大家分析一下。这辆车子的厂家指导价14.98万元，价格接近15万，优惠后的价格为12.5万元，优惠了约2.5万元。价格优惠幅度还是很不错的，毕竟它是2020年6月份刚刚上市的新款，一年的时间还没到。购置税11061元，保险4800元，上牌1000元，所以这辆豪华版的凌派落地价为142000元。

【优点】

这款凌派车型的外观设计和雅阁是很类似的，兼顾了运动与商务范。它的前脸采用了本田家族式U字设计，熏黑的倒角进气中网连接着两侧的led大灯，再加上粗壮的镀铬饰条，整个前脸商务有力。车型的侧面看起来相当的修长，贯穿式的腰线设计很有力量感，大尺寸的运动轮毂造型充满了时尚范。毕竟它的车长达到了4756mm，看起来还是挺修长的。车尾的运动尾翼，大C字造型的尾灯很有本田家族范。

动力搭载的是双擎动力，1.5L自然吸气发动机搭配上96KW的电动机，油耗是相当的低，传动部分搭载的是的E-CVT无级变速箱。这辆车子加速起来特别的轻盈，百公里油耗也仅仅只有4升，考虑到它的40升油箱容积，轻轻松松续航1000km。试驾过程中，凌派车型显得相当轻盈，特别的有力，当然是在中低速状态下。高速状态下的凌派静谧性不是很优秀，而且也出现了动力不足的情况。

凌派的车内空间是十分理想的，作为一辆紧凑型的三厢轿车，它的轴距达到了2730mm，是紧凑型三厢轿车领域的上游水准设计，它的车身高度也达到了1509mm，头部空间很宽敞。我的身高1米75，前排后排都是特别理想的。而且这辆车子配备了皮质座椅，再加上后排地台隆起的程度较低，乘坐起来的舒适度还是比较理想的，但是座椅偏短也是不可避免的事实。

【缺点】

这辆车型作为豪华版的配置，配置确实偏低了一些，没有配备中控屏，方向盘也是塑料的，而且倒车影像也没有，只配备了三个安全气囊。说实话，这个车子的价格已经不便宜了，但是配置真的显得较为寒酸。

车子的油漆偏薄，不仅仅是油漆，它的钣金也偏薄一些，感觉稍微磕碰一下就会有一个大坑，这也导致这辆车子后期的维修成本偏高一些。

车子的隔音性，精密性都不是特别好，原以为这辆车子作为混合动力车型会有不错的静谧性，但是我错了，车子的噪音很明显，在高速状态下车内的交谈都显得有些吃力。

总结：这辆凌派车型的优缺点还是很明显的，之前大家很顾忌它的三缸发动机，但是新款凌派早已更换成了四缸发动机，而且油耗低，来自本田旗下，口碑也是很不错的。当然啦，缺点也是比较明显的，凌派这款车型的缺点也是大部分这个价位日系车的一些通病。至于性价比，我觉得还不错，你觉得呢？

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田凌派的十大忠告和本田凌派的十大忠告问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！