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售价16.98-25.98万元，更智能更帅气 广汽本田新款雅阁上市
【汽车日报 上市】10月9日，广汽本田中期改款雅阁正式上市，新车主要在外观装饰、智能化系统和驾控品质上有所提升，新款雅阁将继续搭载1.5T燃油或2.0L混动两种动力，此次共推出9款车型，售价区间为16.98-25.98万元。
第10代雅阁在2018年换代，如今迎来中期改款，上市3年它已经热销60万辆，成绩相当喜人。凭借着本田可靠耐用，出众的机械品质和年轻化的形象，雅阁成为很多20万预算人群的第一梯队选择。中期改款主要对它已有的短板进行修整，使得新车更加全面，让我们先来看看它的变化在哪里。
新增幻夜版套件如果对本田有一些了解，你就会知道，在皓影、CR-V等车型上都可以选择更加运动时尚的幻夜版套件装饰，如今雅阁也同步跟上。
啥是幻夜版套件？直白点说就是“黑化”，增加运动化装饰，例如黑化的后视镜、大灯内的熏黑反光面、熏黑前格栅、亮黑后扰流板等等，这些细节处理确实能使得车子看起来更加年轻化、更有活力，削弱中年大叔的油腻感。
新款雅阁另外一个变化是，增加了极速绯红、格陵兰白、威尼斯蓝、极夜流银多款车漆配色，这几款新颜色效果很抢眼，可以和老款很好区分出来，当然希望本田不需要加钱。
此次改款，雅阁还带来了全新双色五辐运动轮毂，样式也比较运动，尺寸达到18英寸，轮胎用的依旧是优科豪马dB轮胎，配合溜背的造型，侧面更加好看了。
其他的很多细节就一笔带过吧，毕竟只有本田铁粉和老款车主才可能认得出来，包括代表混动的蓝底logo，以及全新的混动尾标等。
尺寸方面，新款雅阁相比老款在车长上略微加长了13mm（混动版加长15mm），燃油版长宽高为4906×1862×1449mm，混动版长宽高为4908×1862×1449mm，轴距则依旧保持2830mm不变。
车机系统更智能化新款雅阁的内饰基本和老款一致，并没有太大惊喜，细节部分只是取消了老款悬浮式中控屏上的两个圆圆的、大大的音量调节旋钮，而在中控下方增加了无线充电面板。
车内最大的变化是，Honda CONNECT智导互联系统从2.0升级到3.0，整体体验有巨大的进步，当然这也只是合资主流水平，在智能互联方面，国产车还是做得更加贴心，听话。
中控屏尺寸从老款的8英寸一跃增大到10.25英寸，不过观感上似乎变化不大，这是因为它增大的是屏幕占比，实际显示的面积变大了。
整个大屏的界面分布比较合理，左侧保留了包括Home键、返回键、音量键、亮度键以及关机键等实用液晶按键，页面下方dock栏则包括主页、导航、QQ音乐、在线电台四个选项。
这种实体按键和屏幕内的虚拟按键相结合的方式使用起来更加易上手，不会为了炫技而取消高频率使用的按键。这套系统内置的芯片是目前比较主流的高通骁龙820A，操作还是比较流畅顺滑的。
此次Honda CONNECT 3.0智导互联系统带来的体验是飞跃式的，以前老款的雅阁语音交互基本只能用固定语句进行沟通，实用性无限接近于0，而本次新款与科大讯飞合作开发的这套语音交互方案不仅引入了语音助手这一形象，在识别率方面同样表现优秀。比较有惊喜的是，调节音量、温度这样常用语句可以支持免唤醒控制。
另外，新款在车机上的的改变还有，取消了苹果CarPlay手机互联，而改用百度的CarLife，苹果用户要想使用手机互联只能下载一个百度CarLife软件了。
新款雅阁的这套车机在基础实用性上还是不错的，特别是和老款相比有了明显的进步。不过，还是那句话，如果说要和国内顶尖的车机相比，特别是语音交互方面，差距还是蛮大的。
隔音有提升此次改款，雅阁的动力系统并无变化，燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为194马力，峰值扭矩为260牛米，匹配CVT无级变速箱，工信部申报油耗值为6.2-6.5L/100km；混动版搭载2.0L发动机+电机组成的混动系统，发动机最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛米，工信部申报油耗值为4.2-4.4L/100km。
此次改款在驾乘方面的升级主要在本田的老大难问题，也即是隔音。据工程师介绍，新款雅阁在混动和燃油版都都做了更好的噪音处理，混动版优化了排气、燃油版优化了油底壳设计等。实际开起来的感受确实有进步，但高速时还是有一些风噪路噪干扰。
另一个驾乘升级是Honda SENSING安全超感系统，虽然基础感知硬件上没有升级，但新款新增了TJA（交通拥堵辅助）功能，在短暂的的低速跟车体验中，车辆对车道的保持、制动力的释放、以及与前车的距离的把握上表现都不错。
不怕对手围攻在B级车领域，合资依然占据主导，日系除了雅阁，还有凯美瑞、天籁两大死敌，德系的迈腾、帕萨特，美系君威等等都比较热门。
凯美瑞坚持自吸，外形和内饰都很有高级感，而且也中期改款不久；天籁优惠幅度较大，2.0L入门车型价格美丽，打入A级车区间；迈腾、帕萨特德系商务气息浓厚，机械品质出众；君威运动感强烈，个个都有自身优势，但雅阁丝毫不怵，稳坐钓鱼台。
为什么卖得好数据显示，这一代雅阁销量已经突破60万辆，在路上的可见度相当高。雅阁热销有很多因素，它很全面很完善，自从1976年诞生以来，经过10代的发展已经成熟，你不大容易找到它特别大的短板。而这一代的优势至少有4个：
1、技术配备齐全
它配备了Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联系统。这一代取消2.0L和2.4L动力，直接涡轮化，带来1.5T动力，而2.0L混动版也凭借本田独有的i-MMD双电机混合动力技术，实现了驾驭乐趣和燃油经济性的协调统一，拉高了这款车的天花板。
2、定位、设计年轻化
第10代雅阁的定位非常明确，从80后逐渐过渡到了90后，外观设计变得非常激进，运动化的造型更加讨好90后人群。它在80后眼中，口碑和知名度都毋庸置喙，而在90后眼中，又与时俱进，没有吃老本，攻下了大部分潜在目标群体。
3、省油可靠毛病少
即使是1.5T车型，它的综合油耗表现也相当出众，在汽车日报App的实测中，获得了5.2L/100km的成绩；而2.0L混动版更是仅有4.6L/100km，这样的油耗表现对于一款B级车来说，实在没有太多可挑剔的了。至于可靠耐用更是很多人对雅阁乃至所有本田车的印象，购买之后让人非常省心。
4、保值率超高
这是很多人为它买单的一大原因，雅阁的保值率可以说是B级车中数一数二的存在，三年保值率可达到65%，如果是同样的价格你选择了它而不是其他竞品，几年后卖车会发现“赚了”不小一笔。
作者点评雅阁从引进到现在都一直是最好的B级车之一，它注重操控，喜欢驾驶的人都会给它打高分，这一代在外形设计上也年轻化非常明显，而此次改款，增加了很多运动套件装饰，进一步加深了这种风格。此外，本田在华的口碑一直不错，实用可靠，省油省心，对于居家过日子，选一款有品质感的B级车，你很难绕过它。如今新款正式上市，16.98-25.98万元的售价，你认为它竞争力如何，是否值得这个价呢？
新车｜这个设计给几分？新一代本田雅阁渲染图曝光，2023年亮相
文：汽车日报 张逸
[汽车日报 产品] 作为家喻户晓的日系中型轿车之一，本田雅阁在国内拥有着庞大的用户和粉丝群体。而在近日，我们也从海外媒体处获取到了新一代雅阁的最新渲染图，该车预计会在2023年全球首发。
现款雅阁近半年来累计销售97588台，位居中型轿车市场第二
此次曝光的渲染图基于专利图绘制而来，具有较高的可信度，从整体轮廓来看调整并不算大，但细节设计已经与现款车型截然不同。
海外媒体发布的渲染图
具体来看，新车采用了全新的多边形进气格栅布局，中间为熏黑网状结构，两侧灯组造型更为狭长并且与中网相互连接，进一步延展了前脸的视觉宽。不难看出，新车的镀铬装饰有所减少，整车风格更偏向年轻运动定位。
专利图来自于本田向巴西政府提交的外观专利申报图像
结合此前的专利图来看，新款雅阁的车侧线条更为修长，依旧保留了类似的溜背式尾部造型。相比现款来看，新一代雅阁的前、后悬明显更长，预计在车身尺寸方面相比现款车型将有所增加。
新款雅阁的车身比例略有调整，整体来看更加修长一些
现款车型
尾部使用全新贯穿式尾灯组造型
目前，新一代雅阁内饰图片和动力部分等信息暂未曝光。不过外媒透露，本田将在新一代CR-V上率先搭载一套全新混动系统，预计新一代雅阁将成为搭载该全新混动系统的第二款车型。作为参考，目前国内在售雅阁搭载1.5升汽油涡轮增压发动机和2.0升油电混动系统，传动系统分别匹配CVT无级变速箱和E-CVT无级变速箱。
写在最后：作为换代产品，本次海外曝光谍照车型将是雅阁家族最新的第11代成员，未来也会继续引入国内。基于目前合资中型车市场来看，雅阁主要竞品包括丰田凯美瑞（售价17.98万-26.98万元）、大众迈腾（售价18.69万-30.99万元）、日产天籁（售价17.98万-26.98万元）等车型。对于新一代雅阁您是否期待呢？欢迎在评论区交流。
别人都在降价，广本全新雅阁却升价，是飘了吗？谁给的勇气？
大家都清楚，今年各大车企的价格战打得很猛，既推出大量购车优惠政策，又不断压低新车型的市场售价，一个比一个卷。然而，面对车企价格战的场面，日系车企似乎不为之所动，比如在前些天上市的广汽本田全新一代雅阁，起售价直接干到了17.98万起，相比旧款雅阁燃油版的价格直接上浮了1万元，并且全新一代雅阁混动版本的起售价还是22.58万起。
不得不说，全新一代雅阁的自信心确实很强，如今在新能源大势下，其它车型都在想尽办法降低售价来保住市场份额，然而全新一代雅阁还在想办法提升价格，勇气不可谓不大。而且从配置设计来看，全新一代雅阁的表现也比较保守。
希望越大，失望越大？
实际上，一直以来雅阁在市场上的表现是相当不错的，今年4月份的市场销量还直接去到B级轿车领域的冠军位置。如此受欢迎的车型，自然少不了多数消费者期待全新一代雅阁的价格能对竞争对手造成冲击，毕竟对手都在想尽办法降价了，全新一代雅阁也应该会有回应动作，然而出乎大家预料的是，这款车的做法是直接拉高了车型售价，燃油版的市场价格比旧款雅阁足足高出了1万元。
在喵哥看来，全新一代雅阁可能玩的是价值营销。而喵哥也承认，雅阁是市场影响力着实不错，尤其在南方地区，更是到处都是雅阁的身影，所以这款车的市场口碑、市场保值率、保有量等方面都有不错的表现，价值感得到大量消费者认可。
但是相比一款车的价值，估计大多数老百姓更在乎的是自己钱包，买别人的车越来越便宜，而买全新一代雅阁越来越贵，这种情况下，又会有多少人愿意选择全新一代雅阁呢？
产品力设计会有惊喜吗？
当然，全新一代雅阁提升价格的原因，估计有些人也会想到新车的配置设计有所提升。确实，全新一代雅阁里里外外的变化非常大，造型变得更加大气稳重、内饰更有科技和高端感，同时车身尺寸也更大，甚至喵哥还发现这款车从次低配车型起就搭载L2级自动驾驶辅助功能，这样的设计相比旧款确实有很大的进步，要知道旧款车型需要去到中高配才有L2功能。
只是配置进步的车型不只是全新一代雅阁，前几天上市的全新一代君越，同时大幅度提升配置，但是它的官方指导价格相比老款车型下降了4万元，同样，比亚迪全新汉DM系列也是在提升配置的情况下，进一步下探了市场价格，这种情况下，全新一代雅阁的优势就不明显了。
也就是说，论产品力，全新一代雅阁的表现是可以的，无奈对手太过强大，尤其是以比亚迪为代表的自主新能源车企崛起，更是压低了全新一代雅阁的竞争力。而且喵哥早前也拿过全新一代雅阁跟比亚迪全新汉DM系列做过详细对比，后者无论是配置丰富度、还是性能和驾控感，都比全新一代雅阁更具优势，也更能满足购车消费者对汽车的需求。
不过有一点可以肯定的是，全新一代雅阁的品牌知名度较高，尽管当下自主车企在逐渐崛起，但是很多人购车依然有合资车情结，尽管自主车型的配置更丰富，但他们在购车时往往更偏好合资车型，这对于全新一代雅阁来说是一件好事，所以对于这部分购车群体来说，尽管全新一代雅阁的价格微微上调，也不会影响他们选择这款车的决定。
结语：
通过喵哥的分析可以看到，从理性角度来看，全新一代雅阁进入市场的竞争优势并不大，其它车型都在增配降价，全新一代雅阁却在升价，对比之下显然是其它车型更有吸引力，也能够提供更好和更舒适的用车体验。但是有些人买车也是感性多于理性，这类人群或许对配置的重视程度不如品牌知名度，这种情况下他们往往也更愿意选择全新一代雅阁，那么，你是属于哪一类群体呢？看着升价的全新一代雅阁，你又有何看法？
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