其实本田混动的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田混动，因此呢，今天小编就来为大家分享本田混动的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
日媒：本田拟大力发展混动汽车
参考消息网4月11日报道据《日本经济新闻》4月10日报道，本田技研工业公司拟大力发展混动汽车。
“我们采取的战略与丰田完全相反。”本田内部某开发人员对公司的混合动力汽车（HEV）战略做出上述描述。本田在2015年拥有3种混合动力系统，但是如今正在向“e:HEV”系统整合。此路线与近年来一直试图增加混动系统种类的丰田正好相反。
本田一直试图放弃传统内燃机汽车，计划到2040年仅销售电动汽车（EV）和燃料电池汽车（FCV）。该方针如今仍未改变。
不过，本田某高管直言：“混合动力汽车在未来仍将发挥重要作用。”事实上，近几个月来，EV在北美和欧洲市场的需求增长放缓，HEV的市场却在扩大。
本田首席财务官藤村英司在2月8日的财务决算会议上强调，本田将继续发展HEV，提高其性能和盈利性，并朝着小型化的方向迈进。
尽管到2040年仅销售EV和FCV的目标没有改变，但是二者的普及无法一蹴而就，本田欲将HEV作为一项“过渡技术”大力发展。
自从1999年推出首代Insight到2010年代初，本田一直在开发名为“IMA”的混合动力系统。IMA为单电机并联式，利用电机辅助发动机运转。其在二代Insight、二代HEV版飞度以及CR-Z等车型上也有应用。
之后，本田自2013年开始为其小型、中型和豪华车型分别开发混合动力系统，采取了类似丰田如今实行的全方位战略。（编译/李子越）
新车 | 售17.98万元起，1.5T/2.0升插电混动，全新本田雅阁上市
文：汽车日报 许博
[汽车日报 产品] 5月20日，广汽本田旗下中型轿车——新一代雅阁正式上市，共推出7款配置车型，其中燃油版车型4款、插混车型3款，官方指导价为17.98万-25.88万元。作为该系列车型的第十一代产品，新一代雅阁不仅在外观和内饰方面采用了本田最新的家族式设计语言，动力方面除了搭载1.5T发动机的燃油版本外，还提供了搭载第四代本田i-MMD混动系统的PHEV（插电式混合动力）版本，该版本的动力系统由2.0升自然吸气发动机和驱动电机组成。
广汽本田全新雅阁售价
购车政策
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
与老款雅阁对比来看，新一代雅阁前脸采用本田家族最新设计语言，其前格栅造型从大嘴式调整为小尺寸六边形设计，并且插电混动版车型在车标中融入蓝色元素体现电气化身份。
插电混动版车型在车标中融入蓝色元素
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版，充电接口位于左前翼子板区域
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
新老雅阁车身尺寸对比
车身尺寸方面，新一代雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，除车身长度相较老款增加74毫米外，其他数据保持不变。
新一代雅阁260TURBO 旗舰版
新一代雅阁e:PHEV 高配版
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版
与老款雅阁标志性的C形尾灯组不同，新一代雅阁使用时下流行的贯穿式尾灯造型，并且其后备厢盖略微上翘，配合有小型尾部扰流板，1.5T和2.0升插混车型排气系统均调整为隐藏式设计。
新一代雅阁260TURBO 旗舰版内饰
新一代雅阁e:PHEV 高配版内饰
2022款雅阁 锐·混动 2.0升 幻夜·锐尊版内饰
内饰方面，新一代雅阁采用与思域、CR-V类似的最新家族式内饰风格，包括贯穿式空调出风口、悬浮式全液晶仪表/中控屏等。其中，插电混动版车型配备按键式换挡机构。
多功能方向盘
仪表盘具有以显示地图为主的导航模式
12.3英寸悬浮式中控屏
此前实拍车型配备12扬声器BOSE音响系统
后排空间
以新一代雅阁插电混动车型为例，该车配置部分可提供10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、最新Honda CONNECT 4.0车机系统、12扬声器BOSE音响系统等。此外，无论是燃油版车型还是插电式混合动力车型，均有提供搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统的配置版本，该系统可实现自适应巡航、车道居中保持等功能。
260TURBO车型发动机舱
动力方面，新一代雅阁提供两套动力系统可选。其中，260TURBO车型搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。
e:PHEV车型发动机舱
插电混动版车型充电口位于左前翼子板
e:PHEV车型搭载一套由2.0升自然吸气发动机和前置单电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米；传动系统匹配的是E-CVT变速箱。电池方面，新一代雅阁e:PHEV配备容量为17.7千瓦时的电池组，WLTC工况纯电续航里程为82公里。
此前，我们已对新一代本田雅阁进行了开放道路试驾，欢迎点击查看：全新雅阁新增插电版本，i-MMD与DM-i迎来正面对决
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田混动和本田混动问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
