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可以负责任的告诉你，只要是正规厂家生产的（那种两三千多的仿车不算哈），不用管是能挂牌的还是水车，也不用管风冷还是水冷，踏板摩托车，四冲程（好像现在两冲程的也几乎见不到了），跑长途一点问题没有。至于您所说的1500公里，这么跟您说吧，只有受不了的车手，没有受不了的机车，因为刚开始跑一个小时，你就会发现受不了了，别的不说，头盔带的太累，哪怕再好的头盔也一样，休息一会儿继续跑，你会发现，顶多四十分钟又受不了了，又得停下休息一会儿。至于发动机，没问题的，再热的天估计得连续十几个小时才能涨缸，那个时候人早就受不了了，所以说，没有跑不了的车，只有跑不了的人。

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踏板车可不可以跑长途？1500公里的长途。踏板车是用皮带传动的。多数风冷式，散热效果也不好。连开几十公里就发热很严重，要跑1500公里的长途，不想半路抛锚修车，还是男装跨骑摩托车比较好。踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。发明人为高级工程师速克达。 踏板车在台湾称为“文车”，相应的，“武车”就是指巡航车、越野车、跑车等，而香港等粤语地区则习惯把它称为绵羊。外形确实像绵羊。

踏板车又根据形式和用途分为很多种：如儿童踏板车、残障人车、汽油踏板车、折叠踏板车、高尔夫球车、迷你踏板车、三轮踏板车等等。

发明踏板车的人，意识到要发明一种廉价的交通工具，具有很大的市场潜力，他本人不是一个摩托车手，但他发明的车子却是一种介于摩托车与汽车之间的车辆——踏板车。发明踏板车的这个人，生活在城市，没有当过摩托车骑手，如果他经常骑摩托车，长途旅行的话，他就不会研究踏板车了，他也会觉得踏板车不适合跑长途了，这个人参与新型踏板车的研制项目。当时目标十分明确：新型踏板车必须让女士骑起来象男士骑摩托车那么舒适。甚至更加舒服，骑过水坑时，它必须不会溅湿骑手，她可以穿着裙子来骑，不能让油污弄脏衣服，能有空间放备用胎，它必须是轻便、易控制和易骑行。穿着裙子，骑男装，跨骑摩托车就不适合了，必须骑踏板车才能够适合女士。所以踏板车又叫女士车。还有各地方叫它裙车，绵羊车，机车。

踏板车生产出来之后，推销到许多国家和地区，被人称为“绵羊”车或女装车，骑行比跨骑车舒服，避震效果也比跨骑车要好，受到社会的广泛认同。踏板车又叫机车，机车市场引领风骚，1951年，已在德国，法国，英国和西班牙驻有生产基地。直至日系速克达席卷全球，抢占了市场，这股风潮才逐渐没落，即便如此，仍有许多死忠的拥护者。

踏板车在几十公里范围内作为通行的交通工具，比较适合，踏板车在城市平坦的道路上骑行比较适合，踏板车不适合多坡路，路况不好的，农村道路，踏板车相比胯骑车来说故障率比较高，维修费用大，实在是不适合跑长途，只适合市区内短途的交通工具，踏板车在灰尘多山地农村道路不好的地方也不适合。

吸进灰尘踏板车的活塞和汽缸磨损的很快，最终导致烧机油动力下降，启动不了，只能抛锚，我就自己动手换过踏板车的活塞和气缸，气缸磨损导致烧机油，气缸气压不足，导致难启动。不得不更换，活塞和汽缸一套。踏板车底盘低，通过性能不方便。踏板车耗油量也比较大，他的化油器是电子风门，导致了耗油量比跨骑车大很多，用来跑长途，不经济。他唯一的优点就是坐起来比跨骑车舒服很多，就好像坐在马桶上，踏板车座位就是个马桶设计，整辆踏板车外形像个绵羊，所以大大小小的踏板车，有小绵羊，大绵羊的称谓。

1997年买了一辆125男装摩托车，也叫跨骑车，2004年买了一辆踏板车。一直使用了十多年。两种车都开了十几年。现在开小车。

男装摩托车，又叫跨骑摩托车，轮子圆周比较大。优势，很适合跑长途，它是用链条传动的，活塞是上下运动的，踏板车的轮子很小，踏板车都活塞是前后运动，两相对比之下，跨骑摩托车故障率低维修费用比较便宜，也比较简单，搭客佬为什么都用跨骑摩托车，不用踏板车？这就是答案。

所以要骑摩托车跑1500公里的长途。建议你还是不要使用踏板车。你非要使用踏板车也可以。要选择质量档次，高档的踏板车。最好使用水冷式的。不要使用风冷式的。水冷式的肯定比较贵。不过踏板车跑长途，遇到路况不好的话，你就知道后悔了，还是使用男装摩托车比较适合长途的旅行。

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