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东风本田的杰德是哪家汽车生产厂家？

感谢邀请，首先我先介绍一下自己，在现代这一个品牌4S店就干了十年，第二，辞职后买第二辆车是飞度，以后开始了解本田这个品牌，35改款后不太清楚，但是要从品牌和二手车保值率上来说本田会好很多。车型上，35是城市SUV，杰德是小型MPV，要是根据我自己的需要，城市道路我宁愿远杰德，为什么，因为载人空间大，也能偶尔拖拖货比较实用，35因为底盘高，所以上路牙停车方便一些，驾驶的视野会好一点。动力上，你可以看看汽车日报或者其他论坛上面的数据。现代的车，我总体评价一下就是性价比还可以，你说哪个地方特别突出，没有，但是你说哪边有毛病，也还行，比较中庸。本田，首先品牌比现代要高一些，其次我目前觉得在同价位的车型上比较突出的就是发动机，二手车也比较保值，总体质量也没什么毛病。综上所述，买车买的是需求，看各人吧，只能说这么多了，见谅

把老爹给我的本田杰德改成姿态风，气动的加持变得又帅又实用

本田杰德，凭着实惠的价格和大空间，成为了很多年轻"奶爸"们的首选车型之一，虽说它的定位是"奶爸买菜车"，但它又有着年轻运动的外观，很多车主都忍不住对它下去改装的"毒手"！今天就为大家分享一位来自广东车友ONGRx-小白打造的姿态风杰德。

"这辆车是2016款本田杰德1.8L，一开始这辆杰德是家里的‘买菜车’，后面我老爹把它给了我。"

"因为我从小就比较喜欢车，有了这辆车后就经常在网上冲浪看国外的各种案例，越看越上头！于是便慢慢开启了我的改装之路，这辆车从短簧玩到绞牙、从绞牙玩到气动，历时几年也慢慢达到我心中那个理想的状态了。"

"以前的状态就不和大家一一介绍了，咱们直入主题，来看看这辆车目前都做了哪些改动吧！首先是行走部分，换上了FEEL AIR气动控制系统+SCC S1 AIR气动避震、KGO双片锻造轮毂，结合上戈麦滋定制加长可调后摆臂、可调前羊角加工，最终做出了个比较完美的姿态效果。"

"外观方面，换上了港版包围、前唇、侧裙、后扰流、后包角、运动尾翼、双光透镜大灯、透镜欧司朗雾灯，整体的搭配让车子变得更加年轻运动，线条感也更加足了。"

"性能方面，换上了套手工尾段排气，加了个外挂电脑，毕竟这是买菜车，而且玩的是姿态风，所以就简单提升了一点，可以不用但不能没有。"

"内饰部分，换上了个碳纤维方向盘，还将音响系统升级了一番，毕竟车内的驾驶体验也是很重要的。"

"这辆车的改装大概就是这些了，前前后后的改装花费了10万左右，选择姿态风是因为气动比较实用一些，这种又帅又实用的感觉很难让人不爱！"

"拥有这辆车后，让我结识了全国各地很多朋友，我觉得车并不仅是代步工具，更是连接你和外界社交的桥梁，去享受改车的历程和人与人之间的真挚友情。"

"最后，玩车是一个不断学习的过程，这辆车当然还会慢慢完善，会让它更完美的展现出来，目前也正在研究小宽体方案，未完待续！"

车主/ ONGRx-小白

摄影/ ONGRx-小白

为何还没换代就早早退市，戏说本田杰德在国内市场走过的风风雨雨

本田出品的车型在中国市场中大多都会受到消费者的青睐，但也有几款车型即使出生在本田的光环之下也没能逃离停产的命运，今天要说起的本田杰德，就是一个明显的例子。

旅行车的开始

如果要说起一辆车的故事，当然还是最好先找到它的起源。其实翻阅本田车系的历史你就会发现，在2001年，本田推出过一款与第七代思域同平台的旅行车——Stream，中文译为时韵。

时韵不仅采用了与七代思域相同的动力总成，还使用了和七代思域的底盘技术，底盘低重心加大了车内空间的高度，便于乘员在室内的移动。并且选用了更加灵活多变的座椅设计，也开阔了视野，使得时韵具有了前所未有的驾乘舒适性。

尽管官方从未表明这两款车型的传承性，但从时韵与杰德相同的造车理念以及实用程度，不难看出时韵便是杰德的前身。

别样的车型定位

杰德的车型应该可以基本确定是旅行车，或者说是第九代思域的旅行版。杰德基于九代思域打造，它将九代思域底盘的2670毫米轴距加长至2760毫米，并放弃5速AT自动变速箱改为使用CVT无级变速箱。

杰德拥有五座和六座两个版本，比起欧洲传统旅行车，杰德的可使用场景更丰富。

并且独特的造型也让杰德看起来更加与众不同，它拥有邻近MPV的可装载能力，也拥有与轿车相似的驾驶体验，比起其他旅行车，它圆润的流线造型也会更讨喜，从车型设计上来看杰德是成功的。

黯然退场成了结局

可能也是因为杰德旅行车的车型设定在当时的国内市场还没有什么受众群体，国内的杰德自推出之后一直没能迎来属于它的“高光时刻”，在经过一段时间不温不火的销量反馈之后，在2018年的11月，杰德因天窗玻璃底涂不满足规范要求导致玻璃附着力降低，天窗玻璃可能脱落，从而被迫召回4143辆。

2019年3月，2020款杰德上市并全面取消了引以为豪的六座版车型。同年，本田旗下几乎所有的车型都更新了符合国六排放标准的新车型，杰德却停留在了国五的时代。

杰德的推出其实是本田对于全新车型的尝试，也是对旅行车产品线的拓展，也可能正是因为它旅行车的定位才导致它最终的“早亡”。有人说思域两厢版便是杰德的继承者，谁知道呢，但愿本田不会因为杰德的黯然退场结束对新种类产品的尝试，这样未来的汽车市场才会更新颖、更有趣。

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