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这台车开了7、8年，现在买它值不值？二手雅阁了解下？
随着生活越来越好
很多人都把购车预算卡在20万以内
如果你问我有什么推荐？
必须雅阁混动
专业点说
叫广汽本田-雅阁 2018款 锐·混动 2.0L
至于原因呢
首先这个价位必须中型车
定位摆在那
无论北上广还是三四线城市
开一台中型车绝对不跌面
其次，这个大部分用于家用
啥叫家用？
日常通勤和周末撒欢
油耗表现很重要
我们实测混动版雅阁综合路况下
油耗为5.5L/100km
比一些紧凑型轿车还低
养车基本无压力
不过，如果你要说
兄弟，18万真没有，只有8万！
能买雅阁吗？
能！保有量巨大的二手雅阁
了解一下！
当然有个前提
你不能拿新款雅阁对比产品力
你需要横向对比8万元左右的新车
再考虑花8万买台二手雅阁值不值
第八代雅阁是08-13上市销售的车型
在同年代日系三剑客中
外观和内饰设计最为大气
就算放到现在来看
虽然算不上时尚，但绝不会过时
车侧线条尤为大气
一改之前一代柔美的印象
2800mm的轴距和4960mm的车长
就算放在现在来看
也丝毫不小气
无论是近光还是远光
均为卤素光源
从美观和照路效果而言
都不太理想
2010款雅阁只有
2.4EXL-N以及V6 3.5两个车型
采用17英寸轮圈
而2011款雅阁在轮圈方面有所升级
2.4EX、2.4EX-N两个车型也有了17英寸的轮圈
内饰很有年代感
中控区域布置了大量的物理按键
仪表为机械指针+小号液晶屏的组合
配色也采用当时日系最流行的
上深下浅的风格
暖色座椅给人的感觉很温馨
填充物柔软，坐上去感觉很厚实
在中央区域的皮革采用褶皱处理
这也是颇具年代的设计
从前双横臂后多连杆式独立悬架来看
曾经的雅阁对于操控还是一定追求的
在日系三剑客中
这一代雅阁也是悬挂调校最硬朗的一个
无论是动力响应还是底盘反馈
都给你传递出一种“这车挺运动”的感觉
与凯美瑞和天籁确实有所区别
在二手车市场
2.0L和2.4L的差价很小
甚至会有车况好的2.0L
比车况相对差一些2.4更贵的情况出现
我更建议选择2.4L的版本
动力储备相对更为充足
尤其是在这个满大街大涡轮小涡轮的年代
第八代雅阁曾经也是销量榜常客
市场保有量很高
也积累了不错的口碑
但最早的2008款距今已经有11年车龄
所以不必在意外观是否原漆
底盘和发动机舱是否干爽
有无渗漏情况
（小tips:
渗油并非大毛病
很多情况是橡胶垫圈老化导致渗漏
更换一套新的即可治愈，问题不大！）
内饰方向盘、挡杆有无包浆
座椅磨损，尤其是主驾座椅的磨损情况
才是选购二手八代雅阁的重点
写在最后
8-10万，选一台现在看起来富有魅力的二手雅阁，它不香吗？
二手车｜本田思域：一台本田能换大两居？买它的都是啥人
本田思域，十几万的价格就能带来全家人的便捷舒适，属于年轻人和小家庭的经济之选，然而如果是90年代，本田思域可不是小年轻买得起的，不到金领阶层你都不敢想象。
再次打开那张泛黄的报价单，可以看到1996年前后本田思域的售价是28.5万元。后面还备注着“1.5L 自动档 CD 原装大贸”。东风本田要到7年后的2003年才会成立，而国产思域还要等10年之后才能下线，所以这时候的思域只能是原装进口的了。虽然1.5L的排量不大，但任何进口自动挡轿车当年在国内都是很奢侈的了，28.5万元的售价也从侧面证明了这一点。
28.5万元的裸车价放到现在都有什么选择呢？首先国产思域和雅阁都已经够不到这个价格区间了，东风本田可选的也就是CR-V新能源、UR-V以及艾力绅的部分中高配车型，当然还有它们各自的广本“兄弟”。
如果不局限于本田呢，那么你可以发现凯迪拉克、林肯这些当年遥不可及的美系豪华品牌车型如今在这个价格下已经“唾手可得”了。当然BBA“御三家”的中型轿车也不是不能考虑，宝马3系和奥迪A4L的低配车型优惠下来也能轻松拿下，只是奔驰C级如今优惠较少，可能还稍微差那么一点。
如果算上通胀因素呢？咱们还按比较简单也比较保守的“猪肉价格变化法”来算，1996年到现在猪肉价格上涨5.9倍，当年的1块钱合现在的5.9块，那么当时的28.5万，现在就是168万。168万，刚才还有点够不着的奔驰C级现在好像就已经不能入眼了……
打开汽车日报的选车模块，将价格区间限定在150-170万元，点击确认，这次直接可以上到S级了，至于是奔驰S级还是迈巴赫S级，那就看您喜好了。如果喜欢四平八稳且低调，那么奥迪A8也是不错的选择；如果喜欢个性张扬和声浪，那玛莎拉蒂总裁显然更吸引人。当然了，如果没有商务需求，那么像路虎揽胜和保时捷911这些SUV或跑车也更值得选择。
上次说丰田佳美的39.5万当年可以买一套北京市中心的三居室，其实这次本田思域的28.5万其实在当时也够买一套大两居了。如今北京市区的大两居很多人暂时还买不起，但买思域已经不算太难了，说来也算是一种安慰吧！
二手车只买日系？11年车辆的本田雅阁 开出去依旧面子十足
大学毕业后，入职人人车，从事二手车行业。因为喜欢车，喜欢研究车，所以我把爱好变成了工作，或是事业。
我买车的频率很高，并不是倒腾，完全是因为喜欢，喜欢就要拥有。可能以后会变吧，变成生计。
买这台车也是一个偶然，缘分。雅阁我一直就喜欢，正好有个阿姨的车要出售，我出的价格又高，自然就归我了。那时候我还有俩车，朗逸和蓝鸟。自从有了它，就不宠幸前两位了。
七代半雅阁在我眼里是最经典的雅阁。06年的时候家里买了第一台车，富康1.4，叔叔买了雅阁2.4，从那会儿就感觉车和车的差距好大，那会儿也不怎么见奔牛跃马，雅阁就是高级轿车的代名词。
我这台是06年5月出厂6月上牌的2.4加热版，和07款的唯一区别应该是缺少了后排电动遮阳帘。
像是11岁半的车吗，买回来几乎没收拾，好开，舒服。
内饰新的吓人，谈价的时候想挑点毛病都张不开嘴。
座椅几乎没磨损，估计是之前都包座套的原因，而且雅阁的浅色皮座椅相对耐脏，我现在开的325i座椅没几天就脏了得擦。
后排空间足够宽敞，中间地台也没有德系车那么高。光是开车，没怎么坐过后排，主要是没女朋友。
听他们说坐着还不错
13万公里，红线6500转，我自己的车，全上过红线
接近5000转的时候VTEC打开，继续往上，那个爆发力，咆哮，令人着迷
11年半的车，档头无磨损，档位不松旷，座椅加热暖暖的。最近的天气，打着火，座椅加热开到高档位，下车绕车两圈检查下轮胎，周围环境，然后暖暖的出发。
朋友开的汽车装潢店，装了行车记录仪带倒车影像和倒车雷达，不到600块，毕竟接近5米的车，必要的投资。装的不错。原车换过后杠，换了以后没装雷达，我一并装了，普通的倒车雷达是几米几米的叫唤，比如0.8米，0.4米，0.2米，停车停车。
只有贵的才能调成滴滴滴，虽然low，但是便宜啊！
原车主和我一次都没用过的设备……
老车，总不可能什么问题没有，左前减震漏油，换一对儿呗，很轻松
原厂的太贵，台湾代工的，质量不错135块一个，很便宜，一对儿加工时380，真心不贵。
大问题来了，重点不是那个4S店1350块加装的平衡杆，而是这颗大心脏。本田是买发动机送车的车厂，大都偏向高转，老本田如果保养的不好，或是用了假机油，凸轮轴容易磨损，正常保养三五十万公里没问题。可问题就是我的这台车原车主在后期因为常期在国外，疏于保养，有点敲缸……哒哒哒哒哒哒
还好，4S和我说，修不修吧，坏不了，就是声音大
所以挑二手本田车的时候一定要注意，千万不要以为是气门响。还有丰田本田的二手车如果发动机渗漏了，螺丝动过也就别买了。
对了，7代雅阁轻微烧机油是正常的。
雅阁是一台好车，不论8代，9代还是10代，11年多的车，几乎没异响，油耗没怎么升高，还不坏，就算有点小问题修起来也巨便宜。它不仅仅是一台二手车，它还是一个忠实可靠的伙伴，承载着我对未来的憧憬，和每一个起早贪黑的模样
蓝鸟卖了，雅阁也卖了，下次写写我的情怀座驾吧，E90宝马325i，直6精髓。可能没多久又要卖了~
（图文来源老司机用户：MTD-）
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
