大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田雅阁座椅调节图解的问题，以及和本田雅阁座椅调节图解的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

击败天籁凯美瑞！本田雅阁后座碰撞测试中获得“优秀”，是唯一！

众所周知，美国的IIHS碰撞测试是全球最严苛的汽车安全测试机构。虽然过往传统都是很多日系车获得高分成绩，但是IIHS出的题目也越来越刁钻，今年开始增加后排乘客碰撞部分。因此很多本来传统优等生都纷纷折戟。

而IIHS最近又放榜成绩单了，这次是针对中型车。我们可以看到2023年款本田雅阁是唯一一款在美国公路安全保险协会（IIHS）更新的正面中度重叠碰撞测试中获得“优秀”评级的中型轿车。尽管IIHS对七款车型的前座乘客提供了良好的保护，但它们在为后座乘客提供同样的保护方面遇到了困难。

今年开始，IIHS决定在碰撞测试中将假人放入后座。这些测试揭示了为驾驶员提供的安全保护并未在整个车辆上得到同等实施的方式。

事实上，在对车辆安全性进行研究时，IIHS发现新车的致命伤害风险在车辆后部比前部更高。该组织表示，这仅仅是因为后座安全落后于前座技术。

以最新测试的新车为例，最新款斯巴鲁傲虎Outback获得了“可接受”评级，日产天籁Altima和丰田凯美瑞Camry获得了“一般”评级，而现代索纳塔Sonata、起亚K5和大众捷达Jetta都获得了“较差”评级。

IIHS负责人表示，在我们测试的大多数中型车中，后座假人会向前滑动或‘下潜’于腿部安全带之下，导致安全带从骨盆上方移动到腹部，增加了内部损伤的风险。在评级较差的三款车型中，从后座假人测量的数据还显示可能对头部或颈部以及胸部造成伤害。

尽管这些测试给汽车制造商带来了问题，但本田雅阁证明通过这些测试并非不可能。IIHS报告称，这款轿车表现出色，假人没有显示出受伤风险增加，因为后排约束系统很好地控制了其运动。

为了反映后座乘客通常是儿童的情况，该测试使用的假人设计成模拟12岁的儿童。要获得“优秀”评级，头部、颈部、胸部和大腿都不能有过高的受伤风险。假人还应正确位置，没有下潜，并与前座保持安全距离。

在此之前，IIHS已经针对紧凑车进行测试后排安全性，测试结果让人感到惊讶。就算之前拿高分优秀的很多车型都纷纷在这部分折戟。测试的车辆都是在美国市场销量最好的轿车，分别有本田思域、起亚Forte（国内的福瑞迪）、日产Sentra（国内的轩逸）、斯巴鲁Crosstrek和丰田卡罗拉进行了测试。所有车型的后排保护都是只能得到P较差。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的本田雅阁座椅调节图解和本田雅阁座椅调节图解问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！