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疫情期间员工入职需要注意什么？

我买过两次奇瑞，第一辆好像是2015款的A5，很遗憾，并没有出现什么奇瑞奇瑞修车排队的现象。

去年，开了四年的哈弗H6由于夏天开空调时候觉得跟蜗牛差不多，觉得主要原因是发动机有点小，属于小马拉大车的那种，所以换了一辆瑞虎八，1.6T的这种，目前一年多一点，感觉还不错。

这里必须要声明一下，我既没有黑别的车意思，也没有收奇瑞给的一毛钱。当然了，像我这种平头老百姓，人家奇瑞根本就不可能看上我，让我这样的去做水军。

但是我尽量不买进口或者合资的东西倒是真的，因为大家可以想想，假如不是国产车的整体水平提高，你在八十年代掏将近三十万买一辆普桑是什么感觉呢？要知道那时候的三十万购买力，绝对超过现在的五百万！

咱们都记得一个普通的日本彩电，八十年代要好几千，现在国内市场恐怕已经很难看到了。这说明只有你自己国家在某个行业整体水平提高，国外产品才会给你降价。

感觉很多头条评论车的，不是进气格栅怎么怎么，就是尾灯前脸怎么怎么，反正乱七八糟说一大堆，基本都是些无用的信息，对购车的帮助微乎其微。

经常看到有人说奇瑞的设计不好看，我觉得这有点本末倒置。比方说买酒的只注重包装，吃饭的评价海底捞的服务都是一个性质。酒的包装再漂亮，喝完酒一样扔了。你吃饭为了填饱肚子的同时也是追求美味，服务只是一个附带。买车也是一样，只要品质保证，一些设计上的细节，没那么必要太在意。

更何况现在的外观设计基本上都是大同小异，并没有说哪个特丑吧。还有，每个人的审美观点不同，看着也就有区别了。所以，建议厂家别动不动花大价钱请什么著名设计师操刀设计外观，真不如安心做好品质，再把请设计师的钱让利给消费者。

还有，成功了的，放弃都有人说香。比如说茅台酒的商标，没有任何内涵可言，但我在做市场时候没有一个酒友不知道茅台的，说明只要把品质做好，总有被认可的机会。反之，众泰保时捷众泰卡宴什么的外观好看，却面临倒闭的境地。

总之，从我个人的角度认为，奇瑞车质量还是不错的，最起码不输于某些合资车。当然了，仁者见仁智者见智，对于那些开着个挂外国标的爱面子者，咱也不能说什么。

骑行150公里的感觉是什么样的?

奇瑞瑞虎七车主，1.5T精英版的，两年半开了三万公里了，正常保养，唯一发现的问题就是方向柱生锈了，4S店二十分钟搞定了，后面没再发生过什么，4S店送的六年十二次的免费保养，每次只需要付个工时费就好了，全程吃的92号油，干式双离合6档，至今为止没有出现过什么问题，高速行驶太爽，比朋友的速腾爽的多，油门踏板特别的灵敏，去试试就知道我没有骗人了

试驾｜i-MMD"全家福" 广汽本田锐·混动联盟集合亮相

文/图：汽车日报 杨海波

[汽车日报 产品]广汽本田"锐·混动联盟驾悦计划"首站活动于9月1日在秦皇岛拉开帷幕。今年6月，广汽本田宣布成立"锐·混动联盟"， 其混动技术覆盖至轿车、SUV、MPV三个细分市场。具体车型包括旗下四款混动产品，分别是雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动以及凌派锐·混动。包括广汽Acura NEW CDX SPORT HYBRID在内，广汽本田旗下共有5款混动车型，率先实现了混动领域的市场占位。至此，广汽本田已成为国内市场混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

锐·混动联盟车型均搭载Honda SPORT HYBRID i-MMD双电机混合动力系统，其采用阿特金森循环双顶置凸轮轴汽油发动机、高功率电机、E-CVT变速器、控制双电机工作的动力控制单元、以及由高功率锂离子电池等构成的动力单元。SPORT HYBRID（锐·混动）混合动力系统能够针对不同的路况条件，自动判断电机与发动机的最佳工作领域，在仅靠电机驱动的"EV电动驱动模式"、由电机驱动同时发动机发电的"HYBRID混合动力驱动模式"以及发动机直驱的"ENGINE发动机驱动模式"三种模式间无缝自由切换，降低能耗的同时带来运动性能提升。

在本次由秦皇岛阿那亚黄金海岸社区到天津滨海新区182公里左右的试驾线路中，集中体验了广汽本田锐·混动联盟的四款车型。虽然整体试驾路途并不算长，但针对各款车型特点所适应的多种路况条件进行了分段"接力式"体验。

凌派锐·混动代表着本田面向中高级车型市场混动技术向亲民化车型覆盖的首次尝试，降低了混动车型的入门门槛。

其1.5升发动机采用更小型的i-MMD混合动力系统，得益于活塞采用新材料和新制造方法、进气道形状、燃烧室表面积和容积比缩小、燃料喷射系统、冷却系统等多方面改良以及一系列降低机械摩擦损失的措施，显著提高了燃料热效率，最大热效率达到40.5%，实现更强动力响应并大幅提升燃油经济性。

本次凌派锐·混动试驾路线基本以环阿那亚社区的国道为主，路况较为通畅，对于这款紧凑级轿车的加速体验，留下了较为深刻的印象。这套成熟的动力总成自然不用多言，当发动机拉高转速时，确实有着还算不错的加速实力。而在起步阶段，大功率电机的介入带来了充沛的加速感，同时保证了发动机可以在最佳的热效率区间工作。

除了混动系统的高效之外，加速时车内主动声音补偿技术所开启的"自嗨模式"确实让耳畔平添了几分运动感，不过受限于车型定位，满足于家用才是凌派锐·混动的主旨。2730毫米长轴距带来了足够宽敞的后排腿部空间，但是在快速过弯时，车尾的反应还是会稍有迟钝。另外是制动初段的脚感还是有些偏"软"，转向调校也有些过于灵活。虽然整体驾驶感觉凌派锐·混动开起来并不是那么灵动，但整体还是很好驾驭的。

皓影锐·混动是广汽本田首次在国内紧凑级SUV上搭载第三代i-MMD双电机混动系统推出的车型，系统综合最大输出功率高达158千瓦，峰值扭矩达315牛·米。大容量锂离子电池组具有高能量密度特点，高扭矩输出电机最大功率能够达到135千瓦。

行驶在高速路段深踩油门超车，车辆切换为由2.0升发动机直接驱动，最明显的感受是平滑顺畅的线性加速感。实话实说，虽然皓影锐·混动与雅阁锐·混动发动机同为2.0升排量，但前者在高速急加速超车时，还是难免会感觉有点费劲。

皓影副驾配有“老板键”

皓影后排座椅靠背看起来比较单薄，但角度可调

另外，皓影锐·混动的视野极佳，盲区范围较小。车内乘坐空间颇为宽敞，坐姿也很舒服，只是后排坐垫稍短了一些。后排座椅靠背虽然看起来比较单薄，但角度可调，在长途乘坐时可以进一步后仰换来较为舒适的坐姿。

雅阁锐·混动早在2016年就正式引入了2.0升发动机和i-MMD双电机混合动力系统，也是广汽本田首款国产混动车型，一经推出便广受好评。

第十代雅阁锐·混动发动机可实现40.6%的热效率，系统搭载了高能量储存和高输出密度的新型车载锂离子电池。驱动电机拥有135千瓦最大功率和315牛·米峰值扭矩，系统综合最大输出功率高达158千瓦。

得益于雅阁锐·混动的整体调校，运动感非常充足，在加速或并线超车时，动力输出颇为积极畅快。无论是转向精准性还是车身的响应均有着较为出色的表现，确实无愧于SPORT HYBRID旗舰之名。不过制动时的阶跃感较为明显，特别是在制动初段时能够明显感受到制动能量回收的工作，而此时的制动效果并不明显，需要进一步深踩制动踏板才能换来较为明显的制动效果。乘坐方面，雅阁锐·混动的后排腿部空间非常充沛，座椅的质感较好，后排可控制功能还算较为丰富。

可以说雅阁锐·混动首先是一台非常好开的中级轿车，其次是乘坐方面的"好用"。好开又好用，雅阁锐·混动的产品实力确实不俗。

奥德赛锐·混动是国内首款油电混动MPV，i-MMD混动系统的全新组合兼顾了驾驶乐趣与乘坐舒适性。除了高效混动系统能够平衡动力与能耗之外，在保持原有舒适空间优势和整体安全布局的前提下，通过精心设计地板中间横梁，动力电池系统布置于前排座椅下方，避免车内空间不受到电池布局位置的影响。

肩部独立可调，航空座椅的背部贴合非常舒适

三排座椅可“纯平”放倒，还有向后翻转的“钓鱼座”模式

"空间魔术师"并非浪得虚名，除了电池组布局深思熟虑之外，车内空间利用方面也是经过了巧思，比如可以通过横向滑移拓展空间的第二排航空座椅，肩部可独立调节带来贴合舒适的坐姿。还有可以翻折放平或是向后翻转的"钓鱼座"设计，都是奥德赛的亮点之处。

2020年上半年，广汽本田SPORT HYBRID动力阵营车型，凭借独特的本田混动布局，上半年销量达到了47447辆，目前累计销量则突破了15万辆，相较于本田在国内的混动车型销量，其占比超过了60%。

随着今年6月凌派锐·混动的全新加入，由雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、皓影锐·混动及凌派锐·混动组成的SPORT HYBRID动力阵营，以"锐·混动联盟"的集群形态，加速发力混动市场，仅7月销量就已经达到13052辆，同比增长88.4%。

尽管本次试驾的这四款车型严格来说并非全新车型，而且之前都已经对这些车型进行过试驾或测试报道，但通过本次"锐·混动联盟驾悦计划"，可以同时集中试驾到广汽本田锐·混动联盟中的"当家花旦"，确实是一次难得的体验。

接下来该活动将会陆续在重庆等地继续进行。一直以来，广汽本田为了迎合年轻消费群体，将技术产品融合到更具汽车日报驶乐趣的营销活动中。继2017年、2018年两届雅阁极限挑战赛以媒体和用户实证的形式，创下一箱油（60升）2143.8公里续航记录之后，"锐·混动联盟驾悦计划"是广汽本田混动产品又一次集体的技术实力展示，仍以实证方式来体现锐·混动联盟车型的运动驾趣与i-MMD混动技术的魅力。

东风本田海阳路大雍汽车特约店

东风本田海阳路大雍汽车特约店，隶属湖北大雍实业集团，成立与2010年7月14日，作为东风本田战略经销商，海阳路大雍汽车特约店是东风本田授权整车销售、零部件供应、维修服务和信息反馈为一体的服务店，作为秦皇岛地区全新标准东风本田品牌旗舰店，坐落于秦皇岛市海阳北路京秦高速秦皇岛北口（瑞通汽车园内）。

公司拥有近3000平米的整车销售展厅， 1500平米的汽车维修车间，和备件充足的300平米零部件仓库，以及宽敞辽阔的2500平米大型停车场。

同时大雍集团公司在湖北、贵州、等地有20多家汽车销售服务店，主营品牌有：东风本田、广汽本田、一汽红旗等品牌。大雍集团以汽车产业为核心，坚守实业、整合资源、创新求变，成为以汽车专营店经营、汽车零部件制造、投资教育和地产的多元化实业集团。

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