大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下五羊本田车型及价格的问题，以及和五羊本田车型及价格的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
五羊本田佳颖运动版和喜俊125哪个好?
这两种货架是可以互换的，这个并没有什么实际意义，铁货架是普通版或运动版配的，如果你想把原车的换掉，需要自己加钱，这是正常的，自己喜欢就行。发动机越大，官网资料备用油的意思应该为。两款车的质量都在同一层次上，性能也没有明显不同，只是款式有些差别，只是别的车没有这样写上去而已。即使是同一款车，在不同的介始资料上数据也会有差别，并不是还有什么备用油箱或备用油。实际上。你说的后货加是指用铁货架换铝货架吧，喜俊是新款，但实际上100cc和125cc的车，油表指针到达红线位置时。同样，发动机排量大，油耗基本没有什么差别，基本一样，口碑很好，选哪款都可以，油箱内还会有大约有多少，佳颖已经上市几年了，起步时的动力就会越强，但本田的喜悦100系列起步加速性能也很好，铝货架是豪华版配的，所有的车都是这样的，与125cc的车型相差并不明显，那个数据只能参考一下，并没有什么用资料上的油耗是所谓经济油耗，是由专业车手在特定场地用特殊方法测试的结果，并不是实际使用油耗，125cc的踏板车，实际油耗都要达到百色里3升，甚至更多些，再好的车也一样不会省油。你说的备用油不知是指什么，但踏板车是没有备用油箱的，油耗也自然会大，具体价格与车行商量，两车的油耗基本没有差别，可以忽略不计。喜俊的车身稍小，但还不至于使行驶稳定性变差，这点可以放心
豪爵铃木五羊本田新大洲本田的骑式摩托车哪个最好？
建设yamaha质量还行，发动机是yamaha的！车架子就不知道怎么样了！五羊本田的车，现在已经是五羊的产权了。一般，新大洲跟五羊的车不是以前上万上7.8千的质量了。轻骑质量一般震动是它的一贯作风！豪爵质量的是农民捧出来的！钱江耐磨，放了机油都能跑，你信么！不信可以试试，保你拉缸！中国的摩托车卖的不是质量是销量！兄弟你喜欢那个就去买吧！反正国产车子最多3年吧！如果你是车手最多1年！
08年生产的本田五羊公主摩托最高时速能达到？
不能
motogp车手私下骑什么车？
这个高度可以骑，双脚完全可以着地的。车是好车，重要的是你技术和安全意识到位了吗？
为信仰充值，到底值不值？车手小姐姐与资深作者眼中的五羊-本田
【汽车日报网 导购频道】最近，一个朋友告诉我：“五羊-本田出了新的电动车诶！价格竟然3000元起。”出自五羊-本田品牌，价格还挺公道，可以说相当诱人。是的，五羊-本田正式向年轻消费者推出U-GO和U-be，前者定位电动摩托车，后者定位电动自行车，采用全新的年轻化产品设计思路，带来极具辨识度的外观造型，提供出色的动力和可观的续航。
如此有吸引力的车型，让一位越野摩托车车手真真和资深作者都为之惊叹，他们相约于近期到店体验这两款全新车型，看看能否让他们“立即购买”？
“本田粉”摩托车手真真与“新势力粉”资深作者高宇真真是一位越野摩托车车手，参加过全国大大小小的赛事，曾连续获得全国拉力赛和锦标赛冠军。在开过的车当中，她最喜欢的品牌是本田，质量过硬、车架强度高、操控性好等“本田特质”深深打动了真真。渐渐地，真真正式成为了的一名真正的“本田粉”。
而我们的资深作者高宇是一个纯种的理工男，对智能出行方式有深入的研究。曾经深度评测过小牛、9号等互联网品牌的电动车，因此高宇对电动新贵也是比较了解和喜爱。
作为年轻人，高宇心目中的理想电动车应该拥有时尚简洁的外观、丰富的智能配置和极高的安全性。知道了传统摩企也在电动车领域发力，于是他特意向“本田粉”朋友真真讨教讨教，作为本田粉的真真给他推荐了两款五羊-本田综合实力很强的电动车U-GO和U-be。高宇对这两款全新的电动车表示“十分期待”，迫不及待地跟真真一起到店约见（战）。
高宇了解到五羊-本田是摩托车领域的龙头企业，在生产、研发、品控经验上，五羊-本田无疑是更有优势。但他始终认为像小牛这样的“新势力”车企在互联网化的加持下，应该更符合年轻人的品味。
当U-GO遇上“存心找茬”的理工男有句话说得好：百闻不如一见，百见不如一试。“本田粉”和“新势力粉”要在五羊-本田mini店里一决高下。
俗话说“一日本田，终身本田”。本田在真真的心目的地位根深蒂固，从未动摇。如今看到这两款五羊-本田全新的电动车，感觉心中再度默念“本田大法好”。
U-GO以五羊-本田“SIMPLE & CLEAN”设计理念为核心，呈现出干练、简约的造型设计，风格在众多电动摩托车中独树一帜，让人在远距离就能识别出这是一台五羊-本田U-GO，真真对其颜值赞不绝口。
U-GO的设计能够刷新你对个性、时尚的认知，高宇不得不承认U-GO的造型时尚简约，基本与互联网的网红品牌不相伯仲。
但理工男岂是单靠外观就能轻易折服？高宇希望用实用至上的标准重新检核U-GO。随后高宇惊讶地发现，U-GO那740mm的座高让真真的双脚能够轻松着地，档距达到了350mm，即使去逛街也能轻松装载“战利品”。高宇暗叹：U-GO很懂女生嘛。
理工男就是这么倔强，决定从电摩的核心技术入手来再考验一番。当听真真和店员展示和讲解本田精研的四电系统后，感到有点面露难色。高宇也心中也是佩服得五体投地，心想虽然小牛是在互联、智能方面做得比较好，但回归到车本身的话，还是传统摩企五羊-本田更老道。
U-be，连女车手也折服的全新选择可能摩托车开得太多了，真真似乎对五羊-本田的另一款产品U-be更感兴趣。U-be采用与U-GO相同的设计语言，简洁、精炼的造型拥有极高的辨识度。不过真正令真真激动不已的，莫过于车身上那红色的“Wuyang-Honda”Logo、红色刹车卡钳以及双色鞍座。真真忍不住说一句“这真的很本田”。
作为一名女骑手，真真感受到U-be对女性驾驶员的照顾是相当到位的，除了身材不高挑的女性也能双脚轻松着地，更难能可贵的是U-be虽然尺寸不大，但依旧提供了300mm的档距，喜欢购物的女性能把商品轻松放置在上面，让真真直呼“懂我”。
因为是一名女车手，职业习惯让真真更关注产品的安全性能。而在安全性上，U-be毫无保留地使用了五羊-本田高品质车架，安全性能杠杠滴！
U-be所搭载的电机拥有高达85%的最高转换效率，简单理解为强输出、低功耗。配备高性能控制器，对过压、过流、过温等问题进行控制、调节，安全防护比同级其他车型更加到位。
实践出真知，骑乘真体验经过一段时间的静态体验之后，真真觉得五羊-本田的两款车型都很不错，于是跟店家提出了试驾请求。她选了一台无需驾驶证也能骑行的U-be，她说小巧的车身更灵活，非常适合她在城市里穿梭。
办好手续后，真真迫不及待地带高宇去到附近的一个网红且地道的地方，坐落在闹市当中，真真说：“骑着U-be去那就非常合适。”
饭后，真真打算去创意园逛一逛，她说那里有不少美景，而令她印象最深的还是园区内文艺的涂鸦，得拍美美的照片才能对得起如画般的创意园。U-be的颜值让这座城市多了一道美丽的风景线！
好看的车不一定好开，但真真在长时间驾驶后发现U-be的操控感“很本田”，那种指向清晰以及快速响应是其他品牌，特别是互联网品牌给不了的，简单理解为五羊-本田给到的驾驶乐趣是一种熟悉，地道，正宗的本田驾驶文化和乐趣。
好产品不一定贵，品质才是核心竞争力经过一轮深度试驾，高宇也终于对五羊-本田从路转粉。按理工男的评价逻辑：品牌方面，五羊-本田的规模之大并不是一般的车企可以比拟，全国各地共有各形式的品牌形象店、销售店、服务店4000多家；研发、制造实力在国内首屈一指；而回到产品本身，定位电动摩托车的U-GO售价在7000元左右，对标的是小牛MQi+车型。高宇表示，U-GO拥有更高颜值的设计、更好的操控体验、更安全的车身，显然是更好的选择。
五羊-本田U-GO对比小牛MQi+
车型
U-GO 电轻摩EM
MQi+动力版
官方价格
7499元
7299元
长宽高
1790x680x1080mm
1745x640x1060mm
轴距
1300mm
1245mm
车重
83kg
68kg
电池容量
30Ah
31Ah
续航里程
65km
75km
增程电池
可装
可装
电机功率
800W
800W
最高时速
43km/h
43km/h
刹车方式
前碟后鼓
前碟后鼓
日间行车灯
有
有
后视镜
有
有
USB接口
有
-
前储物格
有
-
后尾翼
有
-
而售价更亲民的U-be仅3000元出头，自带五羊-本田品牌光环。U-be的造型延续了U-GO的简洁设计，比小牛GOVA FO更显大方、时尚，红色五羊-本田LOGO以及双色鞍座突显了年轻人追求个性的本色。比较贴心的是，座高设定满足女性用户舒适用车的需求，真真表示这能充分体现出五羊-本田以人为本的经营理念。
五羊-本田U-be对比小牛GAVO F0
车型
U-be 48V/20Ah
GAVO F0 70版
官方价格
3450元
3499元
长宽高
1695x650x1035mm
1588x720x1024mm
轴距
1220mm
1130mm
车重
53kg
54.8kg
电池容量
20Ah
18Ah
续航里程
65km
60km
电机功率
350W
400W
最高时速
25km/h
25km/h
刹车方式
前碟后鼓
前后双鼓
日间行车灯
有
有
智能锁
有
-
后视镜
有
-
USB接口
有
-
追求品质的最好选择真真选择了U-be，就像命中注定一样，感觉U-be的配置、设计等都是为满足消费者的需求而打造，例如高亮度LED大灯、USB充电接口、合理的座高设计、高效电机、12°爬坡能力、80km长续航，都让“本田粉”欲罢不能。
高宇更理性，经过一天的博弈，最后还是看中U-GO。更多是因为五羊-本田这个品牌给他带来别的品牌无法比拟的安心与省心。与此同时，U-GO充分考虑了双人骑乘的舒适性、功能的易用性，当然理工男最看重的还是五羊-本田精研四电系统的卓越性。真真也表示，作为“女司机”的她要骑行U-GO也没有难度，毕竟U-GO在研发之时也全面考虑了女性驾驶员的使用需求，这不得不佩服五羊-本田，yyds。
目前，国内电动车市场一片向好，尤其是3000元左右的车型，受到越来越多年轻消费者的青睐。作为小牛GOVA F0最有力的竞争对手，U-be有着不错的综合实力，高宇认为U-be的配置、设计、品质并不输于小牛GOVA F0，五羊-本田在这一级别的表现值得期待！（图/文/摄：汽车日报网 张华）
年轻人的第一台电动“赛车”
种下一个“赛车”梦
也许很多人心里都有个赛车梦。
但我们都知道，成为一个职业赛车手的成本是非常高昂的，即使有时间和金钱去比赛，可普通人要成为像马奎斯这样的赛场顶级车手，机会不能说没有，只能说非常渺茫。
对于心中踹怀着赛车梦的我而言，这一生或许都没有机会登上世界赛场，可这无法动摇我对于赛车的喜爱，因为这世上只有一种理想主义，那就是认清生活的真相后依然热爱生活。
而我心中的梦也可以用另一种方式来实现，它就是五羊-本田U-be ZX，这次我也骑着它探索了城市中不少好玩的角落。
U-be ZX并不是一辆赛车，实际上它只是一台电自。但它并不普通，相较于一般的电自，它有着更独特的赛车风格外型配色和别出心裁的运动风细节设定，这不仅令日常通勤变得更具有趣味，也令我在心理上有种开“赛车”的感觉。
科技配置加上更炫外观
今年在号称史上最严的电动车新规发布以后，有关电动车改装的限制也更严苛，而对于喜爱赛车风格，追求时尚酷炫外型风格的年轻人而言，U-be ZX的原厂设计就彰显了张扬的个性。
相较于标准版U-be，U-be ZX在其简洁流畅的外型上融入了更青春鲜活和运动风格的设计元素，营造出特有的公路赛事风格。
黑白红三色版花也经过精心设计，以线条呈现出强烈的青春动感和赛车竞速感，而且U-be ZX同样继承了U-be的小巧紧凑车体，并且在电动车新国标车体宽度的规范下尽可能提供了令驾驶者乘坐舒适的脚踏空间。
而在配置上，U-be ZX不仅有无钥匙启动，USB充电口，同样也配备了一块醒目的大屏液晶仪表，不仅能清晰显示电量时速等信息，还有来电提示。
并且车辆自带Wi-Box，可以用手机蓝牙解锁车辆，以防钥匙丢失的情况，并且还可以通过手机APP查看车辆定位/行车数据、设置电子围栏、提供移动报警。
而在部分细节设定上，U-be ZX更具个性和精品感，譬如相较U-be的裸把，U-be ZX在车把上覆盖了外罩，车头也设计了一块小风挡，令车头在视觉上更具运动感和冲击力，而且在车把堵头也利用了银色镀铬装饰来点缀。
而U-be ZX在外型上很靠近赛车风格的另一个重要设计则是这块装饰性后尾翼，虽然它在实际功能上作用不像真的赛车般有增加下压力的作用，但是在装饰和整车风格营造上，这块小尾翼可谓点睛之笔。
其次它的座垫不仅保持了舒适的乘坐感，同时在缝线、皮料、配色上也和其他版本U-be有着明显区分，更让人感觉热血激进，呈现高级感。
基础硬件配置上U-be ZX与U-be基本没有太多差别，外观上最明显的是前刹卡钳的配套不同，同样采用48V/24AH锂电，搭配低滚阻轮胎，采用高效能电机以及高性能电机，提供平顺动力输出，而这套动力系统在U-be上也经过了近2年时间全国广大用户的质量考验，有口皆碑。
轻巧驾驶感和更多趣味性
其实U-be ZX的最适合使用场景还是城市，在车水马龙的街道，U-be ZX的灵活小巧是它最突出的优势。
即使是行至拥挤的巷道，你也可以凭借极窄的车身从车流中脱困，享受轻松惬意的代步生活，而在平地移车或在狭小位置停车的情况下，你也能凭它极轻的车重与合理的重心设计轻松挪移。
而我最喜欢的特点还是它的赛车风格设计，在城市中骑行内心会有特别的心情，虽然因为新国标，仪表最高只能显示25km/h，但是酷炫的外型令人感觉仿佛真的在骑一台“赛车”，也有极高的回头率。
假设你能在城市中找到一条小赛道，它在激进驾驶时也会带来更有趣的驾驶感受，我的同事就在卡丁车赛道尽兴了一次，U-be ZX优秀的车架设计给了他深刻印象，较集中的重心使它在攻略弯道时也有不一样的乐趣。
EQB总结
赛车梦很贵，贵到如果可能有的人真的打算实现它时，会发现银行卡的余额远远不够成长为合格赛车手。
赛车梦也很简单，只需一台U-be ZX，就能在平凡的生活中寻找一点激情。
你可以骑着它穿越城市的尽头，在黄昏落幕之前，去感受独属于自己的自由和远离喧嚣的放空。
五羊-本田190统一赛，不仅有香车美女，还有香港车手曾经的梦想！
国庆假期刚刚开始，你的朋友圈是否就已经被拥堵的高速公路、机场、火车站还有旅游景点刷屏了呢？作为摩友，就该找到自己正确的假期打开方式！
9月29日至10月1日，国内最高级别公路摩托车赛事——中国超级摩托车锦标赛（CSBK）在鄂尔多斯展开第三站的激烈争夺，而Honda暴锋眼190统一赛作为CSBK中唯一的统一赛事，也吸引了更多车迷前来关注。用赛车来开启美好的假期，够燃！
2017年，Honda暴锋眼190统一赛得到了Honda（中国）的冠名赞助，这也证明比赛的内容获得了国际化的认可。赛事使用经过十五项改装的五羊-本田暴锋眼CB190R作为统一赛车，从赛事组织到后勤保障，都提升至国内前所未有的水平，堪称国内最专业的统一赛。
本站的Honda暴锋眼190统一赛共有25名车手报名参赛，其中除了来自内地的车手，还吸引了多位香港车手前来参赛，这也让这项国内最高级别的统一赛事的氛围更加多元化。李增东、孙鹏、张德志等多位民间赛车高手也悉数出席，让比赛的竞争更为激烈。
9月30日的第一回合决赛中，实力明显占优的陕西安康车手李增东虽然从第二排发车，但在一号弯就占据了领跑位置，凭借着稳定的发挥，他也将优势扩大并最终保持至比赛结束。在赛后采访中，他也透露比赛技术的稳定性是成功的关键。
其实李增东是一名非常勤奋、踏实的车手，在此之前，他曾多年在车队里做维修技师和后勤工作。作为一名怀揣着赛车梦想的年轻人，这样的蛰伏与忍耐并不是谁都能接受的。但机会总是留给有准备的人，在平时工作之余他就不断地训练、学习，终于在Honda暴锋眼190统一赛上获得了展示自己才华的平台，当然他也没有辜负这样的机会。
来自香港的许建中也是本场比赛中一名非常“特别”的车手，58岁的他在国内赛车界绝对算是高龄，可他对待赛车的态度却值得很多年轻车手学习。在比赛前他的准备工作非常细致，发车前也不会像很多车手那样让人感觉无所事事，而是静静地坐在赛车上凝聚自己的注意力。虽然他的成绩不是最好的，但对于他来说在这样的年纪还有激情去亲身参与如此高水平的赛事，已经是一种胜利了。对赛车的热爱，给了他实现梦想的动力。
10月1日的第二回合比赛十分精彩，发车后第一到第六位的车手非常接近，李增东继续着自己稳定的发挥，几乎全程保持领先，但同样实力超群的孙鹏在比赛尾声向他发起了强有力的进攻，在最后一圈几乎实现超越，但李增东的体重优势使他在直道重回头名，最终以微弱优势冲线，实现两回合蝉联。赛后孙鹏也表示非常遗憾，不过也证明比赛的过程绝对精彩。
截至本站比赛结束，2017年Honda暴锋眼190统一赛已经结束了两站比赛，今年在CSBK赛事内的最后一站比赛将在11月举行。很多来参加的车手都表示非常珍惜这样的比赛机会，毕竟统一赛在赛车上对大家来说是一致的，考验的就是车手自身的技术水平，更何况还有专业的五羊-本田赛车团队给予周到的保障，这样的条件在国内也是相当难得的。
最后一站Honda暴锋眼190统一赛，势必会更加精彩，希望关注五羊-本田、关注Honda、关注Honda暴锋眼190统一赛的车迷们千万不要错过哦！
关于五羊本田车型及价格的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
