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试了试本田XR-V,又想起朋友的昂科拉,我:还是这台车香
试了试本田XR-V,又想起朋友的昂科拉,我:还是这台车香
本田,作为日系车的金字招牌,一直在国内销量名列前茅。而本田X-RV在细分市场中更是有着佼佼者一般的表现。下面带大家体验这款本田XR-V 2020款 1.5L CVT经典版,看它有何表现。
外观方面,采用了单幅式的中网配备上银色镀铬饰条,时尚大气精致感强。此外它还配备了卤素光源前雾灯、大灯延时关闭等功能。
从车身侧面来看,侧面腰线强劲有力搭配隐藏式的门把手设计,整体显得时尚动感。
本田XR-V 2020款 1.5L CVT经典版? 国VI 的车身尺寸为4328/1772/1610mm,轴距为2610mm,轮胎标配规格为215/55 R17。
车尾部分,尾部造型方正,立体感强,贯穿式的尾灯组造型简约大气,点亮之后视觉效果不错。
内饰方面,采用黑色为主的设计,塑料材质的多功能方向盘,握感一般,硬塑料材质的中控台,搭载了8英寸触控液晶屏,造型精致,配置丰富。
配置方面,配备了前排侧气囊、360度全景影像、内置行车记录仪、发动机启停技术、手机互联/映射等。
空间方面,后排空间表现较为一般,后排地板中央基本纯平,能给乘坐者带来较好的乘车体验,后备厢空间并不宽敞,但后排座椅支持放倒,而放倒之后整体的储物空间能进一步得到提升。
动力方面,本田XR-V 2020款 1.5L CVT经典版 国VI搭载1.5L四缸自然吸气L15B5发动机,最大功率131马力,峰值扭矩155N·m,匹配CVT无级变速箱,工信部综合油耗6L/100km。
该车型采用了前为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式后悬架,采用的驱动形式为前置前驱。
总体来说,本田X-RV凭借着其强大的产品力,赢得市场良好的口碑,并且其还有好看的外观,更赢得消费者的心。
那么问题来了,给你13万预算,你会选择本田XR-V 2020款 1.5L CVT经典版 国VI吗?欢迎在评论区里留言讨论!本文由老司机汽车,严禁转载抄袭!欢迎大家点赞转发,点赞转发破100,评论区一对一帮你找当地最低价车源哦~
家用车,没有短板是王道,本田XR-V用车有感
看标题肯定有人不爽,毕竟各个人对均衡的意义标准不同,认识上难免有所不同,我说下个人的理解。
我所讲没短板,就是没有硬伤,且各项性能比较平均的意思。比如韩系,虽然配置不错,价格也相对便宜,但是底盘开三年散,是问题,我是不考虑的。以前开过一辆K2,上高速开90都感觉要飘。像法系的科雷嘉,样子见仁见智不说,价格还很贵,雷诺自我感觉太好,真拿自己当豪华品牌卖呢?再比如马自达-4,空间也是众所周知的问题,要不然它的优点真是吸引人。
综上,我的意思是,动力系统、底盘、空间、油耗、样子、操控,不一定多好,但一定不能太差。我是金牛座,做事只看实际效用。像什么品牌情怀之类的,对我完全没用。甭管你是奔驰宝马还是国产,只能品质。
买XRV,我当然知道它后悬是扭力梁的,1.8不会太省油,价格也不算最便宜的。但是,权衡其它车后,我还是要了它。理由就是总体而言,它比较全面。
现在开了不到两万公里,个人体会:
上下班代步,不担心堵车,因为油耗比预计的小,百公里八个出头,以SUV来讲,能做到这水平我觉得可以接受。而且,我单位在市中心,几乎五天工作日堵四天, 同事开SUV的,就算1.4的野帝,也得9个半油。
红绿灯起步略好于主流水平,现在的涡轮增压车比较多,我等红灯时经常留意,一般起步能赢我的,不是很多,这就是自然吸气发动机的好处吧。
和家人或者女友出去玩,舒适度也不错。我记得有个懂车的大V说过,20万轿车的舒适性,如果SUV要做到,价格至少得翻倍。所以,我并不在舒适性方面报太高期望,只要稍微好点我就觉得小惊喜。XRV高速开120不飘,悬挂过滤震动就我90%都在柏油马路上行驶的经验看,也不错。空间舒适性自不用说,这个钱合资品牌里,估计能排前三。
我们家重量级成员比较多,爹妈加起来320斤,就是因为这个PASS了马自达-4。
爸妈两人坐后面正好,他们一人占一个半座哈哈。要是中午身材,坐三个肯定没问题
姥姥坐轮椅,有这后备箱,夏天带她出去玩很方便
天窗更多的是采光和装饰
普通灯光,一般晚上出去不多,够用了
4S送的中控屏,反应速度比较快
里程,中间的是炮筒式,还算漂亮
轮胎大小适中,轮毂挺好看
样子是女朋友的菜,我无感
各个角度都秀一下
座椅皮织混合,挺好,全皮的冬天凉
方向盘可调距离较大,我有点胖,方向盘位置高一点开着更顺手
在我看来,CVT是最适合排量2.0以下家用的变速箱。
就酱!
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