其实2021款本田太子摩托车的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解2021款本田太子摩托车，因此呢，今天小编就来为大家分享2021款本田太子摩托车的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本田发布多款车型，NSS750和CM1100售价15万起，CB1000R20万左右

第十九届上海国际汽车工业展览会于上海国家会展中心开幕，虽说是汽车为主的展会，但本田作为汽车摩托车双修的车企，自然同台带来了旗下多款摩托车型。本田今年在国内的车型引进上可谓非常积极了，这次展会带来数款新车，部分车型的售价信息如下：

Honda Dream Wing

CM1100：158900（MT）、169900（DCT）CB1000R：193800（Standard）、208800（Black Edition）NSS（Forza） 750：1579002021 CB650R2021 CBR650R

Honda Wing

CB400XCB400F

CM1100

去年底本田发布的REBEL1100（CM1100）也出现在本次发布阵容里，外观上延续了日式Bobber的简约风格，与CM500使用的16寸前轮不同，直径加大到了18寸，扁平比下降到了70%，在操控上可能没有CM500那么灵活轻巧。发动机采用和非双相同的1084cc水冷并列双缸，并且配备DCT双离合器。

CB1000R

本田Neo Sports Cafe系列中的大哥CB1000R，搭载998cc直列四缸水冷发动机，最大马力143Ps@10,500rpm，最大扭矩104Nm@8,250rpm。配备了电子油门、动力模式、快排系统、牵引力控制系统等。

NSS 750

本田Forza 750定位是一部巡航大羊，但却与一般的踏板车不同，车体结构来自于NC750D Integra，在外型上经过重新设计，有着本田新一代踏板车的外观。动力系统采用X-ADV 750同款发动机，745cc并列双缸水冷发动机，最大马力57.8Ps@6750rpm，最大扭矩69Nm@4500rpm，并采用六速DCT变速箱以及链传动。配备了电子油门、牵引力控制系统、无钥匙启动、电动风挡等。

2021款CB650R、CBR650R

CB650R和CBR650R是目前国内能买到的最便宜的本田街车和跑车，这次2021款外观上变化不大，仅在细节上有所改动。采用了Showa SFF-BP前避震，仪表优化改进，后挡泥板的支撑部分造型也有所改变，配色方面CBR650R的红色版本加入了新的涂装版花。

CB400X、CB400F

国内版的CB400X和之前工信部申报图相同，与日本版在配置上是有所区别的，前后轮采用17寸设置，大灯组也不是日本版的最新款大灯。CB400F的大灯也是同样较为老款的外型，除开大灯外车身与CB500F基本一致。两款车的动力系统均为399cc并列双缸水冷发动机，最大功率为33kw。

本田复古小太子叛逆者250来袭，皮实耐用，经济省油，摩旅利器

近年来，入门级巡航太子车风潮席卷摩托车市场，成为了年轻旅行者的心头好。在众多品牌中，本田叛逆者250以其独特的魅力，早已在摩旅代步领域占有一席之地。这款车不仅经济省油，而且灵活轻便，是年轻摩友们出行的理想选择。

本田叛逆者250的外观设计堪称匠心独运，简约而不失时尚。复古圆润的大灯与圆形液晶仪表交相辉映，彰显出太子车的经典韵味。此外，前后16寸铝合金轮毂的加入，为这款车增添了卓越的操控性能，让驾驶者能够轻松应对各种路况。

在动力表现上，本田叛逆者250同样出类拔萃。搭载的水冷四冲程4气门单缸发动机，实际排量为250CC，最大功率可达26匹，最大扭矩为22牛米。座高690毫米，油箱容积11升，整备质量170公斤。这样的动力配置，使得百公里油耗仅为2.9升，既经济又实用。无论是城市通勤还是乡村巡游，都能轻松应对。

悬挂系统方面，前悬挂采用41mm传统的潜望式前叉，后悬挂则是双枪弹簧避震，并带有多级预载调节功能。这样的配置确保了骑行者在各种路况下都能享受到平稳舒适的驾驶体验。制动方面，前后碟刹车配ABS，为骑行者提供了更加可靠的制动性能和安全保障。

仪表方面，本田叛逆者250采用了全液晶圆型仪表盘，高反差显示，清晰易读。同时，加入了档位显示，对于新手来说非常友好，能够随时了解车辆的行驶状态和档位情况。这一设计不仅提升了驾驶的便捷性，也增添了驾驶的乐趣。

总之，本田叛逆者250凭借其时尚的外观、舒适的乘坐体验以及出色的动力性能，成为了年轻人理想的出行选择。无论是穿梭于繁华都市还是畅游于乡村田野，它都能为你带来无与伦比的驾驶体验。如果你正在寻找一款适合城市和乡村道路的交通工具，那么本田叛逆者250绝对是一个不可多得的选择。

四款万元级入门太子车盘点，现在入手最合适

骑过小太子车款的人都知道，该车款以其稳重的外观，舒适的乘骑坐姿，及丰富的实用性能等方面在摩托车款中独树一帜、经久不衰！

即便是到了国内两轮市场个性化发展的今天，依然有不少车友关注此类车型，为此，我们特别整理了这篇万元级入门太子车集锦——

新大洲本田锐猛125

售价：鼓刹版6680元 /碟刹版6980元

作为一台价格不足万元的125通路车，锐猛125并不是一台看上去一眼就能唤醒你激情的车，可偏偏这种朴实无华的车型却在大众市场上有着更高的接受度，尤其背后还有本田背书，发动机的稳定性、可靠性，整车的品质感和耐用度在同类型产品中都是比较拔尖的。

外形上走的简单圆润风格，结构紧凑。复古圆形大灯，圆形双指针机械仪表集油表、转数、里程、档显、转向于一体。10.8升水滴式的大油箱，能够很好的满足日常出行使用。

仅710mm的座高及146mm的离地间隙，拥有良好的脚着地性及通过性。宽大且平坦的载物架设计，带人载货更实用，如果不喜欢也可以动手拆掉，看上去会更有复古范。

该车搭载一台风冷124.8cc单缸四冲程发动机，压缩比9.0：1，最大功率6.3Kw/7500rpm，最大扭矩9.26N.m/5500rpm。在动力上虽限制于排量，但低扭较强，二档也能轻松起步。得益于较轻的车重和宽大且高度适宜的太子手把设定，坐姿更舒适，转向也更为灵活省力。

五羊-本田领御125

售价：6680元

五羊-本田领御125与新大洲本田锐猛125师出同门，但在转向灯、油箱、坐垫、挡泥板、排气、贴花等细微处又不尽相同。

比如领御125的前后转向灯都是圆形的，挡泥板颜色与车身不同，坐垫是格纹的且座高较锐猛125稍高为720mm，油箱9.3L等。

同样的OHV高效动力顶杆发动机，强化中低速扭矩，震动小，油耗更低。在爬坡能力上有着不俗的表现，尤其适合在一些山区使用。如果遇到一些紧急情况，领御配备的单泵大缸径碟刹刹车也能很好的提供刹车支持。

除了日常的实用，领御125隐藏的附加值也值得关注，那就是复古改装。6680元的售价，买回来做改装成本也不会很高。

豪爵TR150S

售价：约10800元

豪爵在小太子产品方面车款还是比较丰富的，125级别的除了宝逸、GN125还有HJ125，同样，也不乏一些150级别的太子，价格也都在万元左右。

限于篇幅有限，这里我们主要跟大家介绍一款颜值更高同时偏运动的TR150S都市型太子。

因为定位和排量的关系，TR150S在外观上的厚重感要强于125太子，六角形头灯、分体式仪表、原厂标配小边箱的设计，有点打破传统的意思，其中子弹头造型的指针式速度表带档显，对新手友好，油箱上的液晶屏幕则可以读取油量、主副里程等。

厚实且宽大的坐垫, 是太子车比一般街车来得舒适的关键之一, TR150也不例外，采用的是分体式。油箱容量为11.5L，下方的鲨鱼鳍护翼给人视觉上的霸气感，丝毫不像一台仅仅150排量的车。

特别针对低转扭距强化的发动机，最大功率8.3Kw/8000rpm，最大扭矩11.4N·m/6000rpm，市区骑乘感受不错，怠速时发动机的运转也非常平顺，震动也比一般车款轻微。

力帆K19

售价：12680元

目前国内在售同类型产品中，力帆K19暂时是唯一一款150级水冷太子。

最大功率10kw/8500rpm，最大扭矩12.8N.m/6500rpm，搭配力帆自有电喷系统和国际6档变速形式，外形上定位年轻化，美式巡航，非常时尚，尤其是主打色红色。

采用全LED大灯，一体式高位手把设定，驾驶姿势偏休闲。仪表直接与油箱结合一体，机械指针和小型数字负显液晶屏组合，设计感大于实用价值，油箱容积为14L。

轮胎采用前110/90-16、后130/90-15的斜交花纹真空胎，抓地力强。刹车配置方面，前刹为单碟刹盘匹配双活塞卡钳，后刹则采用鼓刹设计。

有一说一，在国内摩托车市场大绵羊和复古车占主流的当下，力帆K19确实是太子车一脉为数不多的亮眼新车。

本期高性价比入门太子车盘点就到这里啦~

有此类购车需求的车友，可以参考一下，

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