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汽车发电机哪里产的最好

从这个题目来看，我们大致可以知道，题主多半不是一名汽车工业的爱好者。

我们知道虽然汽车的品牌繁多，但发烧友们通常会把这些品牌按产地进行分类。比如国产品牌，合资品牌，和原装进口。通常消费者在购买汽车的时候，第一步往往是选择汽车的产地。是购买国产品牌呢？还是合资品牌？还是原装进口？这三个选择是相斥的。

回答问题本身，丰田，日产，本田等日本本土日系车暂停生产，受影响的只不过是喜欢够买原装日系车的消费人群。

我们知道日系车多数部件基本上都实现了中国本地化生产，日本本土的配套受到影响，应该不会对中国本地合资主机厂带来影响。

更加重要的是，消费者对日系、德系、美系、法系、韩系和国产品牌的消费倾向通常是固定的，日系本土车厂停产，对提振国内汽车市场基本上不会产生影响。

大中城市放松或取消汽车限购措施，才是提振国内汽车市场最有效的手段。

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对国内汽车市场的提振只有负面影响，经济全球化的时代，闭门造车是行不通的。虽然中国举全国之力将新冠肺炎逐渐控制住，但新冠肺炎对全球经济的影响是深远的，在这场疫情中没有一个国家可以隔岸观火，独善其身，更何况像中国这样的世界超级工厂。从这三月份的销量就可以看出，国内汽车厂家都不愿意公布销量。关于影响我分以下几个方面说说。

对自主品牌汽车的影响

相比大家都知道，自动变速箱比较最出名的莫过于爱信的AT变速箱了，在中国老百姓眼里，爱信AT变速箱就是完美的。的确凭借着爱信AT变速箱的良好口碑，很多搭载爱信变速箱的车子都是受到了热捧，譬如说长安的CS75PLUS。这次疫情不知会不会导致日本进口的爱信的AT变速箱产能受限，要知道之前可发生过广汽传祺GS8的AT变速箱产生受限导致的车辆减产，希望长安不会重蹈悲剧，要知道CS75很可能要超过哈弗H6，成为国产SUV销量第一。

当然，长安CS75的变速箱只是一个例子，不是说不用爱信变速箱就没有影响了。像国产的车辆控制器芯片，线束接插件。比如说倒车雷达控制器芯片、倒车摄像头有模组等等都需要日本进口，如果这些因疫情影响，产能受限，势必会造成车辆的减产，以为缺少任何一个部件的车子都是不合格的，而短时间切换国内供应商风险无法把控。线束接插件就更不用说，这种小的零部件很多都是日本垄断。

对合资品牌的影响

对于日系合资品牌而言，虽然像东风日产、东风本田、广汽丰田、一汽马自达等合资企业都有很多零部件都实现了中国本地供应商生产，但是仍然10-20%的零部件要依赖日本进口，而这些零部件集中在一些发动机关键零部件、气囊控件、车灯控件等等还是需要日本进口，国内组装。比如说日本电装（Denso）、矢崎、住友化工等等，小到火花塞、大到启动电机，很多都是他们生产的，可以看看你们车上有多少他们的商标。

对进口汽车的影响

进口汽车就更不用说了，就以雷克萨斯而言，它的五个工厂有三个在日本。而在中国雷克萨斯本来就是加价提车，日本原厂进口车型。这次疫情，日本的三个雷克萨斯工厂也关了，估计国内的雷克萨斯又要加价了。不同以往的是，这次提车时间可能更慢了。

最后，世界经济全球化程度不是某些人可以想象的，闭门造车的思想更是要不得，世界人民团结一致才能合作共赢。在此次疫情期间，对于自主品牌而言既是机会，也是挑战，疫情之下也是暴露了各家自主品牌对于进口产品的依赖程度和自主研发的程度。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。