大家好，今天来为大家分享东风本田销量雪崩市场认可度下降的一些知识点，和东风本田销量雪崩市场认可度下降的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
全年销量超61万台，东风Honda满电进击下一程
中国汽车市场是全球最卷车市，赢得这个市场的，最终还是靠产品力。
东风Honda的2023年度答卷，可以说是对这句话的最好诠释。大浪淘沙之下，唯有勇往直前。面对电动化变革而开启的新合资时代，东风Honda秉承“用户至上、品质为先”价值导向和长期主义理念，持续推动品牌战略革新、产品技术焕新、营销打法创新，实现国内全年终端累计销量超61万辆，东风Honda累计产销也成功突破800万辆。在深耕国内市场的同时，东风Honda凭借技术优势加快国际化步伐，全新一代CR-V e:PHEV/e:HEV、e:NS1合计出口销量达18695辆，再创合资出口行业标杆。
在爆款车型方面，CR-V国内全年终端累计销量213515辆，思域国内全年终端累计销量177721辆，在各自细分领域中持续领跑合资品牌。站在20年的新起点，东风Honda将开启全面迈进智电新时代的新篇章。
硬核实力派诠释品牌长期主义，东风Honda20年行稳致远
自成立以来，东风Honda持之以恒地以高价值产品回应广大用户的期待，全系车型延续热销态势。由CR-V、XR-V、HR-V、UR-V构成的东风Honda R-V家族，以覆盖SUV各细分领域的全产品矩阵，陪伴更多用户进阶向上，共同开启美好SUV新生活。
作为城市SUV价值标杆，全新一代CR-V凭借内外兼修的全能实力和“合资首款一车三动力”的车型成为用户的高价值之选，2023年全年终端销量突破21万辆，并收获细分市场保值率第一名、第三届《中国汽车风云盛典》“最佳SUV”、“五星智能”星级评价等多项殊荣；作为小型SUV王者，XR-V表现依然强劲，全年终端累计销量55995辆；此外定位“都市爬山虎”的Honda HR-V集劲美造型、劲阶动力、先端科技与卓越驾控于一身，全年终端累计销量32963辆。
始于颜值，忠于品质。面对日益激烈的市场竞争，第十一代思域仍然保持着旺盛的生命力，以超酷外观与热血性能持续扩张高价值运动魅力，全年累计销量已突破17万辆。同时东风Honda携全新一代思域TYPE R加入CTCC超级杯·TCR中国系列赛的角逐，屡创佳绩拿下多项冠军。作为东风Honda的旗舰轿车，全新英仕派以“型”塑雅，造型设计独树一帜，完美契合型智精英的优雅格调，2023年累计销量56981辆；定位“质享全场景MPV”，艾力绅全年终端累计销量30197辆，刷新智能电驱MPV的领先价值。
在全车系车型、全矩阵产品的鼎力支撑下，东风Honda身处变局踔厉奋发，稳中向好勇毅前行，保持稳定向前的发展势头，以20年造车底蕴拥抱变革新时代。
品牌、产品、营销不断焕新，2023年在变局中开新局
回顾2023年，汽车行业的时代叙事正在发生明显变化，行业竞争更加白热化，电动化转型的窗口期日渐收窄，中国汽车跑步进入“新合资时代”。破旧立新，才能重塑未来。面对时代浪潮，东风Honda以“千万家”的喜悦为全新愿景，重磅发布了“创未来2030”全新战略，开启了重构东风Honda电动化品牌的序幕。2023年，东风Honda围绕“变革、新生、创未来”的战略宣言，焕新“Stay Ahead科技、智趣、热爱”品牌价值主张，推出了全新新能源品牌「灵悉」等。同时东风Honda构建起「本家」用户品牌，通过本家Day用户生态大会与粉丝们在「共生，共建，共创」的狂欢派对中，加强品牌与用户的深度链接，为800万车主描绘「家」的模样。
技术为先，产品为王。在竞争激烈的新能源与智能化浪潮之下，东风Honda2023年以技术创新夯实产品竞争力，加速向新能源与智能化转型。3月，东风Honda发布强电智混技术品牌，搭载该技术的全新一代CR-V e:HEV\e:PHEV、Honda HR-V e:HEV、全新英仕派e:PHEV、2024款艾力绅等全新车型均已“满电”上市。同时围绕第四代i-MMD混动系统、Honda SENSING 360安全超感系统、Honda CONNET4.0等领先技术，东风Honda持续推动产品升级，以满足用户智能用车需求。
“纯电新物种”加速来袭，2024年昂扬迈进智电新时代
2024年，东风Honda将全面发力纯电市场，e:NS2、灵悉L、SUV序这3款纯电产品将于今年与用户见面。
围绕e:NS纯电品牌，东风Honda将持续投放面向未来的新流派EV。其中e:NS品牌第二弹产品—e:NS2此前已于广州车展惊艳亮相，新车定位“纯电猎装轿跑”，继承Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣，并采用独树一帜的“猎光美学”全新设计，搭载简约精致的“猎享座舱”，呈现出极具未来科技感的风格。
作为创新合资品牌电动化转型模式的全新新能源品牌，灵悉将缔造高质价比的新能源汽车，匹配不同用户的出行所需。由东风Honda年轻设计团队为Z世代用户打造的首款车型灵悉L此前也在武汉、广州等地陆续展出，以极致个性、纯粹乐趣和安心守护，与年轻用户双向奔赴，引领中国汽车市场的新合资时代。
未来，东风Honda将依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块为核心，围绕EV、HEV、PHEV新能源技术路线全域布局，构建起覆盖各级细分市场的电动化产品阵营。预计至2025年，东风Honda电动化产品比例将超过50%，2027年，东风Honda将不再投放燃油新车，2030年累计推出10款以上纯电动车型，加速迈入智电新时代。
百舸争流，奋楫者先。中国汽车行业洗牌和淘汰赛持续加剧，面向新能源和智能汽车赛道的下半场，站在二十周年的全新历史起点，东风Honda将围绕“变革·新生·创未来”的战略宣言，在营销、制造、研发、客户运营等全领域满电出发，全力向“价值创造型企业”转型。
东风本田2023全年销量超61万，电动化进程显著
文/修斯
东风本田作为传统汽车厂商，有着深厚的底蕴，在中国市场有着强大的影响力，旗下多款爆款车型，深受广大消费者喜爱与认可。在刚刚过去的2023年，东风本田全年销量达到613712辆，在当下竞争激烈的汽车市场有着不错表现。除传统燃油车外，在全新电动化领域也有不错进展。
在全年613712辆的销量中，燃油车无疑是最大的贡献者，旗下多款爆款车型都取得了不错的销量。其中R-V家族销量达到321634辆，本田CR-V更是成为销量担当，全年累计卖出213515辆，同时也是本田汽车2023年在华终端销量突破20万辆大关的唯一车型，月均1.7万辆的销量，无疑是燃油SUV领域的领头羊。
在当下的新能源时代，自主品牌也随之崛起，似乎越来越多的消费者认为合资燃油车已经卖不动了，认为国产车的整体实力已经越来越强，然而本田CR-V，却以卓越的销量突破打破了质疑。在12月的销量中，本田CR-V的销量达到26354辆，在燃油SUV中排名第一。出色的外观加上舒适的空间，以及品牌上的深厚底蕴，吸引了一个又一个消费者。
此外，XR-V全年销量达到55995辆，HR-V销量32963辆，都展现出不错的实力。
在轿车领域，思域也是毫无疑问是最多的，全年177721的销量，在A级燃油车市场表现优异。近年来，A级车市场出现了越来越多的优秀产品，都对思域的市场发起冲击。然而思域凭借多年来积累的人气，以及过硬的产品力保障，依然有着大量追随者。
除此之外，本田英仕派全年终端销量56981辆，本田艾力绅全年终端销量30197辆。
而在当下的新能源时代，东风本田依旧跟随上了脚步，旗下e:HEV与e:PHEV系列2023年全年累计销量达到96453辆，包括本田e:NS1、英仕派新能源以及本田CR-V新能源。这样的销量成绩在合资品牌中是非常不错的。
东风本田e:N品牌此前有e:NS1一款产品，而在2024年，东风本田e:NS2将在国内市场投放，该车是一款采用轿跑风格设计的纯电SUV，无疑将成为品牌产品线的重要补充。无论是设计还是实用性方面，融合了SUV与轿车舒适性设计理念的e:NS2，一定能够为消费者带来更多惊喜，对当下的新能源市场发起冲击，为消费者带来更多选择，不再局限于自主品牌。
为了表明电动化转型的决心与态度，东风本田在2023年发布了“创未来2030”战略以及“灵悉”新能源品牌，打造出适应当今时代的新能源产品，并且在产品、服务等维度全面跟进，从而让自己在新能源时代具备竞争力。
根据规划，预计到2027年，东风本田将不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。也可以看出东风本田不同于其它日系汽车品牌，积极拥抱新的电气化时代。
此外，在深耕国内市场的同时，东风本田还在国际市场上有所建树。近两年东风本田出口销量都有着不断的提升，23年全新CR-V混动版本以及纯电动车e:NS1等合计出口18695辆，每个月1000多辆，也算是有着不错的表现。
写在最后：
总体来说，2023的东风本田，在整个汽车市场还是具有不错的竞争力，在保持燃油车销量的同时，对于新能源的布局也是十分完善。预计到2027年不再投放燃油车的规划，也看出了东风本田的强大魄力，因此e:NS以及新品牌灵犀则肩负起了未来转型的重任。
销量低迷，本田销量快报扑朔迷离，东风本田竟然有涨有跌
车企销量快报风云录：本田中国销量告急，谁将逆袭称王？
在汽车市场这片广袤的海洋里，每一次浪潮的涌动都可能改变整个格局。而车企的销量快报，就像海上的灯塔，原本应该是市场的指向标。然而，本田中国最近发布的销量快报，却像是一股暗流涌动，让整个市场都感到一阵寒意。
这份销量快报，犹如一颗重磅炸弹，在平静的汽车市场掀起了轩然大波。数据显示，本田中国在这三个月内的累计销量为206,907辆，同比下滑了6.1%！这简直让人大跌眼镜，本田中国这个曾经的销量巨头，何时沦落到如此地步？
更让人感到蹊跷的是，本田中国在这份销量快报中，对于3月份的具体销量和同比增长率却是遮遮掩掩，只字未提。这种欲盖弥彰的做法，不禁让人心生疑虑：难道本田中国的销量真的已经跌到了谷底，无法见人？
然而，在这个信息爆炸的时代，没有什么是能够完全隐瞒的。经过一番深入挖掘，我们发现今年3月份本田中国的销量仅为60449辆，同比去年同期竟然下滑了高达26.3%！这个数字如同一把尖刀，直刺本田中国的心脏，让人不禁要问：本田中国到底怎么了？
本田，这个曾经风光无限的汽车巨头，如今却陷入了销量低迷的泥潭。这其中的原因，或许可以从多个方面来探寻。首先，从产品层面来看，本田的车型虽然经典，但近年来却缺乏创新。在新能源汽车、智能化等领域，本田的步伐明显落后于竞争对手。在这个日新月异的时代，没有创新就意味着落后，本田或许正是因此失去了大量年轻消费者的青睐。
其次，从市场策略来看，本田可能过于保守，没有根据市场变化及时调整策略。在竞争激烈的市场中，守旧就意味着被淘汰。本田或许需要更加灵活地应对市场变化，才能在激烈的竞争中立于不败之地。
最后，从品牌层面来看，本田近年来在质量问题上频频被曝光，这无疑给其品牌形象带来了极大的损害。消费者对于汽车品牌的信任度是建立在产品质量的基础上的，一旦信任被打破，再想重建就难上加难了。
在这场销量快报的风波中，还有一个让人哭笑不得的插曲。本田中国和东风汽车公布的销量数据竟然大相径庭，让人不禁对销量快报的真实性产生了严重质疑。这种信任危机，不仅影响了投资者的决策，也影响了消费者的购买意愿。在这个数据为王的时代，如果销量数据都不真实，那么消费者又该如何做出明智的选择呢？
在这场销量快报的风云中，本田中国和东风汽车无疑成为了舆论的焦点。他们的做法不仅让人们质疑他们的诚信和专业性，也让人们对整个汽车行业的信任度产生了怀疑。对于本田中国来说，销量下滑固然是一个严峻的问题，但更重要的是如何正视问题、积极改进，并重建市场的信任。而对于东风汽车来说，他们也需要对销量数据的真实性进行认真核查，避免因为数据差异而引发不必要的争议和质疑。
然而，在这场销量快报的风云中，我们也看到了希望和挑战并存的可能性。本田中国和东风汽车的销量数据虽然让人失望，但也提醒了其他车企要保持警惕，不断创新和进步。同时，这也为消费者提供了一个重新审视和选择的机会，让他们能够更加理性地看待销量数据，更加全面地了解产品信息。
在这个充满变数和机遇的汽车市场中，谁将逆袭称王？谁又将黯然失色？这或许是一个悬念，但也是一个值得我们去关注和探讨的话题。对于本田中国来说，他们是否能够走出当前的困境，重新赢回市场的尊重和认可？对于其他车企来说，他们是否能够抓住这个机遇，实现弯道超车？这一切，都值得我们拭目以待。
总之，本田中国销量快报风波虽然给市场带来了一定的冲击和困惑，但也让我们看到了汽车行业中存在的一些问题和挑战。对于车企来说，诚信和专业性是他们立足市场的基石；对于消费者来说，理性看待销量数据、全面了解产品信息是他们做出明智选择的关键。在这个充满竞争和机遇的汽车市场中，只有真正做到诚信经营、创新发展，才能立于不败之地。而谁将成为最终的赢家，我们拭目以待。
文章分享结束，东风本田销量雪崩市场认可度下降和东风本田销量雪崩市场认可度下降的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
