大家好，今天给各位分享本田街车400F的一些知识，其中也会对本田街车400F进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

这几款街车月薪3K也能玩

摩托车类型中街车有着可玩性高，通用性强的特点，而且外观设计也能打动更多车友。其中外观炫酷的大排街车更是许多车友的梦想，但它们普遍价格高昂，而且强横的动力以及大车重，并不适合刚入坑的车友。那新入坑的车友想要安心帅气的骑行咋办呢？看看下面这几款街车吧，或许对您有点帮助。

1.348W

极客飒155NK是基于仿赛极客飒155应运而生，外观我就不多说了，个人认为有点中庸了。但这并不影响它是一台可以让新手轻松把玩的车型。搭载的单缸154.9cc风冷发动机，可输出10.4kW/8000rpm最大功率，14N·m/6000rpm最大扭矩。完全可以满足新手车友的日常通勤以及玩乐需求，而且这款发动机的震动抑制也很出色，让车友可以更加舒适地体验骑行乐趣。

整备质量为136kg，座高780mm，这组数据让小姐姐都能轻松驾驭。而且整车操控灵活，并且兼顾稳定性，大大降低了新手的驾驶难度，即便是作为金卡纳练习车它都可以胜任。

安全方面配备前266mm单盘配双活塞卡钳，后220mm单盘配单活塞卡钳，提供的制动力应对它这个等级的排量完全够用，而且还有前轮的单通道ABS。最关键的还是品控，不论是仿赛版极客飒还是街车版的155NK，只要正常保养它出问题的几率很小。

1.298W

售价1.298W的豪爵DR160也很适合新手把玩。从外观上看DR160的设计要比极客飒155NK讨喜。车身线条硬朗，肌肉感较明显。

动力方面搭载了一具162cc单缸风冷发动机，可输出11kW/8000rpm最大功率以及14N·m/6500rpm最大扭矩，整备质量为148kg高于极客飒155NK。而且从低扭爆发的转速来看极客飒155NK扭矩来的更早，加速占据优势。但DR160在外形以及售价方面的竞争力，优于极客飒155NK。

安全方面DR160只配备了CBS（联合制动）并没有标配ABS算是个小遗憾，但对于新手来说CBS的利用率更高。因为每次捏下前刹都会带动后刹同时制动，有效缩短制动距离，同时加强了车辆制动时的稳定性，算是弥补了一些没有ABS的遗憾吧。

DR160还有一款售价为1.328W的DR160S，两车配置基本相同，不同就是DR160S配备了分体式车把，骑行三角较DR160来说更战斗一些。我个人更推荐一体式车把的DR160，您更喜欢谁呢？

2.198W

排量稍大的阿普利亚GPR250S，外观没必要赘述，就是帅，完美继承了Tuono家族的血统。内在的双翼梁铝合金车架也是同级罕见，对车辆的操控有着很大增益。而且最近阿普利亚还进行了官方降价，GPR250R降低3820，GPR250S降2820、GPR150R降1000，并且对降价前购买的用户也做出了代金卷的补偿。

搭载的单缸水冷249.2cc发动机，可输出20.5kW/9000rpm最大功率，21.5N·m/7500rpm最大扭矩，而整备质量仅为145kg，这样的账面参数别说新手了，老手都能玩的不亦乐乎。

安全方面采用了前300mm单浮动盘配西互直栓卡钳，后218mm单盘配单活塞的设计，并且标配了双通道ABS。从各方面看GPR250S都是一款可玩性很高的车型，对于新手来讲，驾驭它的难度也不算大，唯一的门槛就是它820mm的座高，小个子新手朋友可能会有些不便。

2.798W

第一次见豪爵XCR300时，让我有点不相信这是豪爵设计的街车，犀利凶狠的感觉和豪爵以往的腔调截然不同，个人觉得辨识度很高。

298cc并列双缸水冷发动机，可在8500rpm输出21.5kW最大功率，6500rpm爆发最大扭矩27.8N·m，虽说整备质量有点重达到了179kg，但这套动力系统还是可以满足运动玩乐需求的。还有豪爵的做工、质量，在国产同级中也是首屈一指的。

座高比较亲民为785mm，大部分车友都能找到脚踏实地的感觉。还有滑动离合的加入，不仅让离合手感更轻，也能防止激情驾驭连续降挡时引起的后轮跳动，让操控更稳定。

安全方面采用日清制动系统，标配双通道ABS，而且轮胎配置较高，采用了倍耐力的ROSSO3，大幅加强了XCR300的骑行稳定性。

3.9W

400排量是我推荐新手车型的上限，其中售价3.9W的本田CB400F就是不错的选择，当然同为日系的川崎Z400也是不错的选择，但它的售价略高为4.78W。预算充足的车友选它没问题。

CB400F是本田中排计划中的得力干将，它的定位有别于市面上的运动型街车，它更偏向于日常的城市通勤，这点从它的外观设计就可见一斑，并没有采用犀利的战斗风格，是那种成熟稳重的感觉。

再有CB400F的骑行质感在同级中有着很好的表现，至于做工、品控等方面无需赘述。动力系统搭载的是一具并列双缸水冷399cc发动机，可输出33kW/9000rpm最大功率以及37N·m/7500rpm最大扭矩，整备质量188kg。动力输出线性，低扭充沛，对于新手来说应对城市通勤足够用。

整车骑行三角偏直立，大大降低了骑行带来的疲劳感，而且790mm的座高也相对亲民。它给笔者带来的感觉就是各项指标都是那种刚刚好的感觉。虽然CB400F入手难度较低，但毕竟是个400排量的街车，纯新手驾驭还是有些不妥的，建议去参加一些专业的培训，提升自己的驾驶技能，之后再与它亲密接触。

其实关于新手选车的问题并不是绝对的，一辆车适合新手，但绝对不会适合所有新手。每个车友的身体条件不同、喜好不同、预算不同，这些因素都会影响最后的决定。所以，今天这篇也只能是给大家一个参考，选车的时候一定要去试驾，最好是多试几款车，没准儿你会发现，自己原先不考虑的车型，反而更适合自己。

您入坑摩托时第一辆选的啥车呀？来评论区聊聊吧

不死街车——第六代 本田HONDA CB400

Honda CB400是本田街车中的当家产品，是日本摩托车四大家族Honda本田街车款里最经典的一款。具有稳定的综合性能和非常高的性价比。自推出以来就畅销不衰。以发动机的宁静，舒适，耐用，稳定与可靠的性能闻名于世。目前已到了第六代，被称为不死街车。

其外观设计为七八十年代经典的肌肉型街车，并一用就是20几年，而且经久不衰一直走在流行车型的前列，永远也不会过时。

浑圆的大灯，其十分具有肌肉号的油箱，还有十分细腻的发动机独奏曲，十分充足的动力，与灵活的操作，还有独有的VTEC动力阀，注定了他是经典中的经典。

前120的轮胎，后180对的轮胎，电喷并列四缸的发动机，倒立式的减震器，前双对向四活塞的碟刹，后单双活塞的碟刹，虽然只有400cc的的排量，却看起来大气，稳重，还有一丝丝的霸道。 VTEC阀开阀之前稳如牛，开阀之后却激情，暴力。

但可惜的是他并没有出口到国内，在国内根本买不到正规的大贸新车，只能到国外去进口。

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