大家好，如果您还对本田凌派2022豪华版不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田凌派2022豪华版的知识，包括本田凌派2022豪华版的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

本田凌派价格大跳水，新车这么大的优惠力度，你还要啥吉利星瑞

本田凌派终于也是开始坐不住了，新车这样的落地价，你们还在等啥？

都知道凌派是一款非常省心耐用的家用车，它不仅拥有着非常宽敞舒适的乘车空间，同时，它还是一款售价非常低廉亲民的车子，最最重要的是，它是一款非常经济省油的家用轿车，特别是它搭配的那一套，1.5L+ECVT的油电混合动力系统，每百公里的综合油耗仅为4.7升左右，且车辆还拥有着109匹的输出马力，和134牛米的最大峰值扭矩，以及每小时180千米的最高时速，

为此，让它无论是在燃油的经济性上，或是动力输出方面的表现，均得以很好的满足到消费者的用车需求，所以一度成为了工薪族们的购车首选，为此，造就了它在家用车领域中的重要地位，从而被受广大消费者们的喜爱认可，

然而据我们从相关渠道获悉到，就是这样的一台实力派车型，当下在受到自主品牌燃油汽车，以及电动汽车的围追堵截之下，使得它当下终于也是开始坐不住了，为了可以抢占得到更多的市场份额，以便可以压倒死对手丰田卡罗拉，和吉利的星瑞以及日产的轩逸等车型，当下本田也是忍着巨痛的将，凌派该车型进行降价来了，以便进一步吸引更多消费者来购车，

为此，如果说你们也是本田凌派的粉丝，那么这不就是晴天霹雳特大喜讯吗？所以，大家是否也在迫不及待的相要知道，如今凌派该车多少钱才能落地，且购买它自己又有多少的优惠可得，然而为了能详细的让大家都知晓，凌派它当下的最新购车落地价格动态，我也是赶忙的冒着大雨，骑着刚从王三家借来的小电驴，一路冲发发的来到了，我们当地的本田4S专卖店，进行详细的了解了，凌派的2024款一八零TURBO CVT豪华版，它如今的最新落地价格动态情况，

然而，作为本田凌派的家人们都知道，它在动力方面分别提供有，1.5L+ECVT的油电混合动力系统，和1.0L+CVT的纯燃油动力系统可选择，其中它的1.0L所搭载的是三缸发动机，且全系车型均需要加92号的汽油，而像Honda SENSING安全驾驶辅助系统，和L2级的辅助驾驶系统，只有高配版本的车型才会配备有，

而今天介绍的这个车型是，本田凌派的1.0L中配车型，所以以上的安全配置并未配备，而车辆将得以有着高达，190公里的每小时最高时速，以及每百公里6升的综合油耗，和173牛米的最大峰值扭矩，以及122匹的最大输出马力，为此，该车型它在动力和油耗方面的表现，均是要比它的1.5L车型还要高，然而至于要进行购买它的哪一个车型，那就要看大家的需求和能力来定了，

然而由于时间关系，我们也就直奔到今天的主题！而根据我们今天所了解得知，目前在BYD秦的大降价之后，当下本田凌派也是不得不与价换量，所以消费者现在是以全款来买的车，那么目前部分本田4S店能为大家做到，97480元的购车落地价，

所以说我们能拿到3.48万元的优惠，为此车辆的裸车价格是8.50万元，然而除去车辆的裸车价格之后，大家还需要准备9032元的上路必备费用，以及3448元的商业保险费用，为此对于这样的优惠力度，以及购车落地价格大家还满意吗，欢迎大家一起来评论区留言探讨！谢谢观看

卡罗拉双擎太小，凯美瑞双擎太贵，最终14.9万买了凌派，油耗4.5L

换车之前我开的是老款别克凯越，这车底盘还算扎实，开起来也没什么大毛病，只不过油耗太高了，我主要用于上下班代步，在城区开这车平均油耗要接近10L/100Km，去年的时候油价比较低，还能勉强接受。今年油价节节攀升，终于受不了打算换款新车。

其实我首先考虑的是新能源车型，毕竟今后新能源车是大势所趋。但是在上海车展上看到特斯拉车主维权事件，这对我的影响很大。目前纯电车虽然动力强，不需要加油，但是安全隐患太多，技术还不够成熟。油价虽然贵，我也不能拿全家人的生命冒险，所以放弃了。

现阶段买纯燃油车有点落伍，买纯电动车又怕有隐患，所以我把目标放在非插电式混动车型身上，这个领域只有丰田和本田的车型可供选择。我先看的丰田卡罗拉和凯美瑞，卡罗拉价格合适，配置也不错，但实际后排空间真的太小了，孩子身高1米75，坐在后排都伸不开腿。凯美瑞各方面表现倒是不错，就是价格太贵，我感觉凯美瑞产品力没得说，但性价比较低。

随后又看了本田雅阁，混动版雅阁比凯美瑞便宜不少，但是买它依然需要贷款。销售貌似看出我的窘迫，于是推荐我买锐·混动版凌派。在4S店展厅看到凌派的侧颜时，我还以为这也是雅阁呢，一款10多万的车竟然设计得这么长，拉开车门坐进去感受了一下，发现凌派的后排空间真大，基本上和雅阁的腿部空间相仿，比丰田凯美瑞的空间还要大一些。然后问了一下价格，凌派和卡罗拉价格相仿。

之后了解到凌派锐·混动版采用本田第3代i-MMD技术，在混动领域不仅技术先进，而且稳定可靠，搭载1.5升阿特金森循环发动机，工作原理和雅阁锐·混动版一样，也是起步阶段基本上用电机驱动，高速巡航状态下用内燃机驱动，平时内燃机做功只给电池供电，发动机一直处在最佳工况下运行，所以不管在拥堵的城市还是高速路况用车，油耗都能像燃油车在匀速80Km/h下一样，做到百公里油耗4L左右。

不到15万的价格，买一款空间比凯美瑞还大，油耗比双擎版卡罗拉还省油的车，能够开出电动车的感觉，却不用担心电动车的续航和安全问题，这是多么令人激动的一件事。回家又考虑了几天，查阅了一下关于凌派的信息，发现在网上这车也没有什么槽点，目前上市8年已经卖了88万辆，所以感觉很靠谱。

最终我选择了锐·混动1.5L豪华版，简单跟大家分享一下提车价格，近期打算买车的朋友可以作为参考。买凌派我不用做分期，所以选择全款购车。现金优惠1.8万，实际裸车价13.18万。购置税约11,600元，保险4500元，购买套餐三次保养1100元，总落地价约14.9万。送了脚垫、贴膜、倒车影像等小赠品，这价格不算贵吧？

目前本田凌派已经开了1000多公里，聊聊用车感受吧，最令我惊喜的两方面就是空间和油耗。毫不夸张地说，绝大多数20万B级车都不如凌派的空间大，1.75米的成年人在凌派的后排都能轻松翘二郎腿，而且凌派后排中央扶手还有个小桌板，满满的仪式感。后排中央扶手处还能与后备箱互通，偶尔需要从后边拿点东西很方便，这设计相当人性化。

本田凌派的油耗也让人赏心悦目，目前开了1000多公里，平均百公里油耗才4.5升，我这还是天天开空调，天天在城区跑，这种不管怎么踩油门，不管路况多么拥堵油耗就是不涨的感觉真的太爽了。相对于我之前的凯越，油费省了一半还要多。

锐·混动版凌派还有一个优势，那就是驾乘感受。起步阶段基本上全靠电机驱动，所以平顺性相当完美，也没有什么噪音。再加上标配的主动降噪系统，让凌派的隔音表现相当优秀。难怪有人说开习惯了电动车就不想开燃油车，拥有电动车般驾乘感受的凌派让我体会到了这一点，如果你也有续航焦虑，感觉现在纯电车还不成熟，现阶段锐·混动版本田车真的是个很好的选择。

以上内容来自锐·混动版凌派车主的真实用车反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凌派的看法。

关于本田凌派2022豪华版到此分享完毕，希望能帮助到您。