大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下2013款本田crv车身尺寸的问题，以及和2013款本田crv车身尺寸的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

2013款两驱豪华本田CRV，当年落地24万，行驶五年车况到底如何？

大家好，欢迎来到今天的番茄验车日记，这一期我们为大家带来一款2014年上牌的本田CRV。

我们今天检测的这台是2013款两驱豪华版，2.4L的排量，相比较2.0L的版本动力更加充沛。今天这台车是CRV的第四代车型，现在已经出到第5代，新一代采用了1.5T涡轮增压小排量发动机和混动版本。而我们今天的这一款还是使用传统自然吸气的版本。

提到CRV我们都知道这是一款知名度很高的车型，在中国市场也是卖的非常不错，可以说正是本田的第三代CRV开启了中国市场SUV车型加价卖车的热潮。

这款车前脸采用了与8代雅阁相似的进气格栅设计，整体很大气沉稳，整个前脸很壮实，很有力量感，符合他当时目标人群的审美。这款车采用了17英寸的轮胎，提升了舒适性的同时也降低了车主日后的更换使用成本。

来到侧面我们可以看到CRV很宽大的侧身，相比较上一代车型而言车身少了一点灵动，多了一份沉稳，高高隆起的车尾让我们不禁对CRV的行李箱空间有了更多的期待。

来到车尾最先映入眼帘的就是他非常醒目的后尾灯，长长的竖直尾灯让他在夜晚有了更多的辨识度，更加保证行车的安全。而尾门上的小小尾翼不仅集成了高位刹车灯，更让整车带来一种运动的感觉。

打开尾门我们发现他的尾箱离地间隙很低，方便了日常的物品的拿取，女性也可以很轻松的把行李搬上车而不用举得很高，这个设计很人性化。整个后备箱的空间很平整宽大，可以很规整的放行李，放倒后排座椅后更可以获得一个巨大的行李空间，另外在这里还有一键放倒后排座椅的按钮，省去了前后来回折腾的麻烦，这个给个好评。

现在让我们来进去检测环节，看看车子的状况到底如何

首先，我们先看一下车子的外部情况。经过检测师的检测，我们发现全车没有板金喷漆的痕迹，只是前后保险有一些细微的刮擦，一个已经行驶了5年的老车还能保持原板原漆真的很难得。

接下来，让我们看看发动机发动机舱。

经检查我们可以看到电瓶寿命100%，应该是刚刚更换过的新电池。整个机舱的螺丝都没有拆动过，但是经过我们的检查发现，发动机并无漏油渗油现象。左右大灯的日期，早于车子的出厂日期，而且螺丝也无拧动痕迹，所以大灯并没有拆换过。我们可以发现，这辆有着五年车龄的车子，车况还是不错的。

下面我们看看车子的内部情况如何。原车主用车应该比较爱惜，整车的内饰还是比较新的，并无任何破损。通过OBD电脑的检查我们发现，整个车子的系统都非常的正常，除了一些可以消除的电子故障外，没有任何的问题。这一代的CRV相比于上一代，内饰有了长足的进步，更加年轻，换挡杆的位置区别于别的车型，实际使用中非常顺手。

这款车的多功能方向盘集成了定速巡航，音量调节和行车电脑的控制，使用起来非常顺手。通过仪表我们可以看到，这台有着5年车龄的车子一共才行驶了不到5.5万公里，车主开的还是比较少的。这款车的配置还是比较高的，自动双区空调，这个天气它的空调制冷还是很给力的，风力十足，座椅加热在冬天是非常不错的。

这款车的内部置物空间是非常多的，中控台下面这个长长的水杯架可以放很多东西，前面的烟灰缸拿掉之后也可以放东西。中央扶手箱还是比较深的，扶手箱的上部可以前后移动，在开车的时候可以根据个人身高的进行前后调节。后排的中央突起很小，后排可以很轻松的乘坐三个人，座椅也比较软。

现在让检测师带着我们路试，看看这台5年的车子性能怎么样。这辆车搭载了一个2.4L的自然吸气引擎，与之配合的是一个5AT的平行轴自动变速箱，这也是早期的本田车上都会使用的一台变速箱。当然在9102的今天来看这套动力总成算不上先进了，但是整体的配合是相当不错的。起步阶段油门很灵敏，稍稍踩下油门车子会往前窜，给你一种动力很强的感觉，2.4L的排量在高速行驶的时候也不会有很肉的感觉。当然和现在主流的涡轮增压相比，还是有点差距。好在这款车胜在动力衔接很线性，平顺性比较好，非常适合家用。并且这套动力总成耐用性很好，一辆5年车龄的车子，发动机运转很平顺，变速箱也没有任何的异常，也许在这个车型的消费者看来，皮实耐用，空间合理，不容易出毛病，才是这些车主所看重的吧。

开CRV的车主也许不那么爱出风头，但是一定是非常顾家的，可能对于他们而言，一辆能够载着家人从A点到达B点的汽车，虽然没有什么驾驶乐趣，但家人的陪伴也很温馨。虽然没有引擎的轰鸣，但孩子的笑声胜过一切。

今天的检车日记就到这里了，所以大家有什么想看的车型，可以给我们留言，我们会选取小伙伴们更感兴趣的验车经历，做成文章和视频。

12年，13年的本田CRV，四驱高配，现在能卖多钱？

前天我写的一篇大事故车，卡罗拉，给的评估价格是5万左右，后来这位读者给我说，车商当时给自己的评估价格是5万6千元。

当时，我有点小生气哈，但没有表现出来，这位读者不知道是出于什么心态咨询我问题的，难道是为了测试一下我的评估技术嘛，还是想要再次验证一下自己的车到底值多钱，我更愿意相信只是为了验证自己的车到底值多钱。

昨天有位会员读者问我，说，12年，13年的本田CRV，四驱高配，现在能卖多钱？

说是自己想要换个CRV。

昨天是比较忙的，就今天直接给这位会员读者详细分析一下，希望能帮助到这位读者朋友。

我们经常听到的一句话就是车的车况决定价格。

这个也是对的，没有一点问题存在。

2013款的本田CRV高配，四驱的，当时的官方指导价在26.28万，近期新车价在23.48万。

本田的车本身就是比较保值的，贬值率也不是很高，但是再保值，那也得市场承认才可以的，这种车，价格一般不会降低很多，但是年限稍微长了一些。

读者要的是13款的，基本上收车价会在11万左右，出售价会在12万多到13万的样子。

如果是想要买一款车，我建议价格在11万8到12点多点的区间，都是可以接受的。

千万不要想着收车价去买一款这车，是不现实的，我也办不到，因为车多半都是在车商的手里，而不是个人的手里。

还有就是这种车，根本就不愁卖，好车都是比较喜欢的，车商收回去，肯定是要赚钱的，所以，收车价拿是不可能的。

我去了，收车价也拿不到的，人家肯定是要赚钱的哈。

做二手车的生意和做普通的生意是一样的，都是需要赚钱的，没有赚钱，是不可能有好的车源和好的服务的。

我给这位读者的朋友的建议就是，在我们西安当地的市场多找几款这类的车看看，比对一下价格，感觉价格合适的，车况还不错的，就可以入手的。

千万不要拿我说的收车价和车商去谈，他们可能直接翻脸的，关键，你让人家一毛钱不赚，那也不合适。

还有就是买的时候，不一定非得选择最高配的，选择豪华型的也不错的。

希望这位朋友可以买到合适的车。

今天就到这了。

足足畅销24年！这款本田CR-V很畅销 还特好养活？

本田CR-V是第一个将城市SUV概念引入国内的车型，从2007年国产至今，已有24年历史。24年来，CR-V始终保持着良好的竞争力，销量傲视同级合资SUV，甚至在今年4月份，还将哈弗H6拉下马来。

根据乘联会的数据显示，本田CR-V在4月份的销量为29,302台，同比增长77.9%，一举超过哈弗H6近3,500台，成为当月最畅销的SUV车型。

本田CR-V成功的秘诀在哪？对于CR-V的潜在买家来说，除了车子本身产品力之外，后期的养车成本也是关注的重点。

本田CR-V之所以能够成为国内SUV市场的“常青树”，除了丰厚的用户基础和多年积累的良好口碑之外，过硬的产品实力才是王道。

在售的CR-V属于第五代车型，采用了本田家族最新的设计语言，外观时尚而不失大气。而为了满足消费者多样化的需求，去年改款的车型还增加了Black Edition版本，诸多“黑化”元素的运用，更显示运动。

而在大家比较关心的空间表现方面，CR-V自然没有让人失望，4621mm的车长和1855mm的车宽，让其有着同级领先的车身尺寸。而本田“MM理念”的加持，又让其有着同级车不错的空间表现，更令人惊喜的是，CR-V第二排地台几乎全平，在合资SUV中是比较少见的。

而CR-V在动力方面的出色表现，则是很多人选择它的重要原因。CR-V提供1.5T和2.0L混合动力系统两种动力，其中1.5T发动机最大功率为193马力，与之匹配6MT和CVT变速箱，动力出色，燃油经济性也不错。而搭载了第三代iMMD混动系统的混动版CR-V,最大综合功率达到了158千瓦，车主百公里综合油耗只要6.2L左右。

运动时尚的外观、宽敞的空间、出色的操控以及同级少有的兼顾动力和燃油经济性，是消费者选择CR-V的主要原因。那这么一款SUV，养起来又怎么样？

我们以畅销的“2021款 240TURBO CVT两驱都市版”为例，看看它的养车成本怎么样。

从保养配件来看，本田CR-V的价格还算合理，并且使用原厂半合成机油即可。

根据厂家建议，本田CR-V的保养周期为5000公里，因为采用了半合成机油，所以更换机油的小保养费用并不算高，即便加上燃油添加剂，小保养的费用也不过516元，并且首保免费。

按3年6万公里计算，总的保养费用为7474元，每年平均2，491元。

本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版车型搭载1.5T发动机，最大功率193马力，与之匹配CVT变速箱，车主百公里平均油耗8.8L左右。

8.8L/100km的油耗，对于紧凑型SUV来说，还是比较节油的，而且CR-V的这台1.5T涡轮增压发动机不挑食，92号汽油即可。

按照广东地区92号汽油6.78元／升的价格计算，一年行驶2万公里的总油费约为11，932元，每月平均花费约994元，每公里油费0.59元。

本田CR-V的官方指导价为16.98-27.68万元，保险的费用因车价和地区而异。我们以广州地区为例，本田CR-V的保险费用为6，279-7，125元。

以关注度较高的“240TURBO CVT两驱都市版”为例，官方指导价19.58万元，优惠后的裸车价为18.08万元，车损险+交强险的费用为6，645元/年。

综合来看，按一年行驶2万公里计算，“本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版”一年的保养费、保险和油费分别为2，491元、6，645元和11，932元，一年的基础养车费用大概21，068元，每月平均约1，755元，每公里平均约1.05元。

和同级动力相近的探岳、CX-5、RAV4荣放等车型相比，本田CR-V在保养方面相对贵一些，一方面因为保养周期短，另一方面因为需要添加燃油添加剂；但在油费方面，CR-V又扳回了一局。所以总的基础养车成本和同级SUV相差都不大。

在后期养车成本相差不大的情况下，谁的产品力出色，谁更符合国人审美，就更能够取得好的销量，而本田CR-V显然是一款很符合国人口味的车型。

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