大家好，今天给各位分享本田思域车牌安装视频的一些知识，其中也会对本田思域车牌安装视频进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

烂仔的先祖 丨 悬挂蓝牌，本田思域六代两厢版/Honda Civic EK HB

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80-90年代，国内市场通过各种代理商，进口或组装了不少第三到第六代的本田思域进行出售，但无论是美规/欧规/日规，绝大多数的思域都是三厢/Sedan款式，极少会有短俏可爱的两厢版出现，如果有的话，那就必须多拍几张图了。

↑ 1991-1995年间出厂的本田思域五代三厢版/Honda Civic EG Sedan。

↑ 1995–2000年间出厂的本田思域六代三厢版。上图车辆由广州羊城汽车厂组装出厂车辆，悬挂着羊城的车标。

本文提及的车型，为本田思域的六代型，这是一款1995-2000年间出厂的车型，有四门三厢、三门两厢、五门旅行车（Aerodeck）、双门轿跑共4种车身款式。

同时，由于第六代思域的车灯呈现三角圆边状，因此在坊间也被戏称为“大眼仔”，对应的第五代被称为“细眼仔”，因为其长者细长的大灯组。

这一代思域的两厢版车型在国内可以说是非常稀有，有手续的估计就更少了，即使是有幸存留至今，多数也会被玩家进行改装，预计能够遇到素车的可能性接近为0。

↑ 由@风抚扬絮 拍摄，一台悬挂广东中山车牌的本田思域六代两厢版/Honda Civic EK Hatchback

↑ 这台车车身带着类似EK9 Type-R的改装套件。

↑ 这台Civic EK Hatchback，采用3门掀背造型，有着4.18米出头车长与2.62米轴距，跟现在的飞度个头不相上下。

↑ 不得不说，两厢版的车尾真是要比三厢漂亮许多，如果是素车那就更棒了。

本田思域六代在日本市场全部都是三门掀背款式，而四门三厢造型的，则被叫做思域费列奥（Honda Civic Ferio）。动力上则有D13B型1.3升、D15B型1.5升、B16A型1.6升三款四缸汽油自吸引擎提供，车身代号对应EK2、EK3、EK4。

1997年，本田还给思域EK增加了高性能版本——Type-R，即搭载B16B型1.6升自吸高转电喷引擎的EK9型，均配备5速手排变速器，最大可输出185Ps马力与160Nm扭矩，底盘亦是前置前驱形式。该款动力可在6.7秒左右，达成0-97公里/小时的加速能力，也成为了90年代欧美/日本街头性能车的主要代表之一。

↑ 另外一台本田Civic EK HB，由@HH 拍摄，车身同样带着EK9 Type-R的改装，并喷涂着白色车漆。

（完）

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环状族风格的本田8代思域，开上高速会不会有着跑环状线的感觉？

说起本田8代思域&思铭，很多人就会联想到改装FD2外观、移植K20A机器，但这样的案例看多了容易产生视觉疲劳！今天就给大家来点不一样的，一位来自广东车友Mak1打造的环状族风格FA1。

Mak1在去年2月份时就来咱们《改装车》投稿过了，当时他的座驾是一辆暴走族风格的马自达323。

"这辆8代思域是我在2022年年底时买的，选择它是因为323没有办法满足我练手动挡的需求，正好我也需要一台可以跑山、下赛道的车，当时我很想要EK，但那时候EK的价格虚高，所以选择了FA1作为平替。"

"因为改装方向已经很明确，在买车前就已经准备好了部分改件，车子到手就直接开干！从改装这辆8代思域到现在已经有一年多了，咱们就直入主题，来看看最终状态吧！"

"首先是行走部分，换上了一套带鱼眼塔顶的Godspeed MAXX绞牙避震、AP9444刹车+290mm划线碟+MH Power刹车皮，轮毂的话走街时用：前Desmond Regamaster Evo轮毂+后ENKEI RPF1轮毂搭配橡艺SP01+AD08R轮胎，赛道日时用：前RAYS ZE40+后RAYS CE28搭配卫途02轮胎，做一名有态度的竞技‘烂仔’！"

"操控方面，除了绞牙避震之外，还换上了狮特前后顶吧、狮特尾箱撑杆，真男人就该‘硬’一些。"

"性能方面，移植了讴歌R20机器，换上了加大水箱、低温水胆、diy进气系统、BMC高流量风格，排气的话走街时用原厂排气+diy尾嘴，赛道时用泰仔J'S Racing中尾直通，虽然没有移植K20A的动力那么强劲，但也不差。"

"外观方面，换上了8.5代前杠、无限前唇、E36 M3风刀、轻量化子弹镜、手工diy开孔机盖、全套思铭尾部+切半杠、虹蒋J's Racing尾翼、Topmix Ings侧裙，还贴上了一身定制Temple Racing拉花，结合上那个‘变型’的日本车牌后妥妥的一辆环状族烂仔座驾！"

"内饰方面，换上了全车定制可拆防滚架、国产RECARO桶椅、正品Mugen方向盘、LUFI V1表，让在驾驶它时有着十足的安全感！"

"这辆车的改装大概就是这些，前前后后花费了4-5万（甚至更多），选择这种风格是因为我本来就很喜欢环状族，他们的汽车文化很有意思，涂装也非常个性（但不提倡学习他们飙车），环状族们都是用EF、EG、EK，我想试试用FA1去做正统的环状族风格，所以就往这个方向靠。"

"目前对这辆车最满意的地方就是外观，这个外观花了很多心血和精力，也得到了大家的认可。"

"这是我玩的第三台车了，改装目的很明确，所以过程很顺利，并没有走什么弯路，但是玩车过程中有一些比较难忘的经历，一次是车子开着开着突然水温过高爆水箱了，一开始以为是风扇或者是水箱的问题，后面换过两次水箱，还是爆了，最后发现是冲缸了，就趁着这个机会换了R20发动机和大水箱。一次是参加赛道日整备和判断的不充分，导致在一个弯道前刹车时后轮突然抱死导致撞车，幸好人没有事，车子也只是钣金有伤，还幸运的拿到了圈速赛的冠军。"

"拥有这辆车后，让我这个本对本田不太感冒的人也变成了狂热本田粉，彻底爱上本田！平时还喜欢跟朋友们去跑山、下场，让我体验到了跟玩姿态不一样的玩车生活。"

"最后，这辆车后续可能会全面赛化，更换高角度凸轮轴、LSD、大尾牙等来满足我的赛道日需求！然后今天还买到了我心心念念的EK3，更多重心放到EK3上面。"

车主/ Mak1

摄影/ Mak1、Nono、Boorily-Ho、Mr.cc

红标思域车主放出豪言：挑战国内600万以内的车，输了就烧车

相信不少人都听说过本田思域这辆车，这款汽车在中低端市场上的地位非常高，尤其是很多年轻一代的消费者，对其更是达到了痴迷的程度。它在国内的名气之所以那么高，和他的性能以及操控性脱不开关系，而且它的颜值也是一个亮点。

在网络上一直流传着这样一句话：思域不改，不如推下海。很多人认为，思域买来就是为了改装的，不然就是浪费。作为一款10多万档次的汽车，改装之后的车主甚至都不将二三十万的汽车放在眼里。

浙江省宁波市的张先生购买了一辆思域TYPER，这款车型和普通的思域不一样，它是本田推出的限量版车型，在日本卖600万左右日元（折合成人民币的话大概是30万元左右）

可如果进口到中国，这个价格还要再翻一倍。60万元左右的价格，购买一辆思域可能很多人会觉得不值。但在当时推出来的时候，却瞬间就被抢空了，根本就没有什么值不值这个说法。

张先生当时花70万块钱买了一辆思域 TYPER，之后又花了100多万块钱对其进行了改装。改装的结果令张先生非常的满意，他说汽车的三大件都已经进行了升级，性能方面完全不输那些几百万的豪车。

只不过这位张先生有些高调，他在改装完汽车之后竟然放出了豪言：我这辆车百米加速仅需要2.6秒，国内600万以内的车型随时可以来挑战我，输了直接烧车。

张先生在这封挑战书上，不仅把他汽车的照片放了上去，车牌号、联系方式以及挑战地点都曝了出来，以此来表达他想挑战各路豪车的真实想法。

这件事情惊动了不少吃瓜群众，他们都在关注着这件事情的动向，想看看究竟有没有挑战者找上门去。虽说张先生那辆思域不是一般汽车，加上改装费用也达到了100多万的价格。

可他的底子终究还是思域的，即便是对很多关键性的部位都进行了改装，但想要和那些真正的豪车相比，还是有不小差距的。因为前驱加4缸就已经限制了思域的上限，几百万的豪车当中有很多都是6缸4驱的，就算是两者的起步速度差不多，后续比拼当中也会被逐渐拉开距离。

但让人失望的是，这位张先生在放出豪言之后就没有了下文，这件事情也就不了了之了。只不过张先生放出豪言后没几天，网上突然出现了一张思域汽车被烧毁的照片。发这张照片的拍摄地点就是浙江宁波，至于是否是张先生的汽车，就不得而知了。

在改装汽车方面，我国有着很多限制。车主如果想改装的话，并不能效仿上面所说的这位思域车主，它不仅将汽车的外观进行了改装，还把与性能相关的许多部件都进行了升级。

然而任何涉及到汽车性能相关的改装，在法律上都是不允许的。改装完成之后不仅无法通过年检，被交警查到还会进行严厉的处罚。

好了，关于本田思域车牌安装视频和本田思域车牌安装视频的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！