大家好，如果您还对本田aux怎么使用不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享本田aux怎么使用的知识，包括本田aux怎么使用的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！

公认靠谱好开！15万级两款本田明星车型你选谁？

相信很多想买一辆15万左右大空间本田车的朋友都会有这样的烦恼，那就是买一辆XR-V好呢，还是买一辆杰德好呢？别担心，看完教授今天的文章，就知道这两款车中谁更适合你了！

XR-V其实是一辆以飞度的平台为基础设计而来的小型SUV，因此即使再大，也只能是往纵向也就是车身高度上发展，而车身长度上的拓展是有限的。不过，这种少占地多占天的设计思路，对于拥堵和车位紧张的中国大城市来说无疑是一种优势。

杰德则是基于上一代思域的平台设计而来，理念上也和XR-V比较相似，少占地多占天，所以较短的车头使得杰德更像是跨界车而不是旅行车，甚至还有些MPV的味道。此外，我们还能发现杰德的挡风玻璃和四个侧窗的面积很大，窗户的下沿也很低，A柱也很细，视野盲区很少，这势必也会让它在市区的穿梭中游刃有余。

内饰设计则是两种完全不同的风格，虽然都是偏向于年轻化的风格，但是XR-V整体还是比较中规中矩，与本田旗下的锋范、缤智等车型的设计比较类似。而杰德的设计在本田家族中可以说是独一无二的，在第九代思域停产后，杰德也就成为了本田唯一使用悬浮式虚拟液晶屏显示仪表信息的车型了，而这种设计教授个人十分喜欢。

刚才也说到了，XR-V采用传统的三源机械仪表，而杰德采用了虚拟的液晶仪表，这种虚拟液晶仪表虽然尺寸不大，而且还不能像如今很多的液晶仪表那样变换信息显示样式，但胜在悬浮式的设计在现在看来依旧毫不落伍，还能让不少已经成家立室的奶爸找回当年喜欢第八代第九代思域的那种热血的感觉，情怀满满。

多媒体配置方面，两车都要批评一下，XR-V前排只有一个USB接口、一个AUX接口和一个12V电源，数量在今天看来显得不够，而且位置设计在挡把下方的一个储物槽内，位置隐秘，比较难找且不好插线。而杰德也只有12V电源、USB接口、HDMI接口各一个，而且两款车（XRV顶配前排有两个除外）的这个USB接口还是全车唯一的，没错，唯一的。。。

后排同样比较吝啬，XR-V没有空调出风口，只有一个12V电源和杯架，杰德则只有空调出风口。教授认为，两款车都是以家用为主，后排坐人的几率会很高，而且现在谁坐车都抱着个手机啊pad啊什么的，要是电量低还没带充电宝就只能鸡鸡了，后排USB接口的缺少确实不应该。

两款车的内部空间都完全贯彻了本田的魔术空间理念，同级车型中它们认第二没人敢认第一，因此无需对空间有任何担心。不过，XR-V全系前排都只有手动调节座椅。

XR-V全系只有5座车型，而杰德分为了两排座的5座版和三排座的6座版，其中，XR-V配备了可向上翻折坐垫的魔术座椅，可轻松放入较高的大件物品，而杰德教授建议大家购买5座版，因为在中国4或5人出行的概率最高，如果是6座版，乘坐5人就要打开第三排座椅，侵占几乎一半的后备箱空间，而满载6人的情况是很少的，买6座版平时就会比较浪费。

虽然XR-V的后备箱和同级别的劲客、CHR相比也不小了，但是杰德得益于更大的车身尺寸，其后备箱空间对于XR-V来说是碾压式的存在，并且放到后排座椅靠背之后就是一张双人床，在小树林想干什么都行！

动力系统上，两款车也有着一定的共享，其中，对于XR-V而言，教授推荐大家购买1.5自吸版本，这是因为这台1.5发动机属于本田地球梦L15B系列，与1.8的R系列引擎相比，在动力相差不多的前提下，要更省油一些；而对于杰德而言，就还是购买1.8自吸+5AT的版本吧，好歹保养费用比较低，本田的1.5T涡轮增压引擎确实不大省心。

XR-V采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂，杰德则是前麦弗逊式独立悬挂+后双横臂式独立悬挂，均符合各自的定位。

我们来总结一下两款车各方面的表现吧：

外观：都是少占地多占天的理念，大而灵活内饰：XR-V相对传统，杰德独一无二，教授个人更爱杰德空间：XR-V的后排魔术座椅是亮点，杰德则胜在绝对大的后备箱空间动力系统：XR-V买1.5自吸更好，杰德买1.8自吸更好底盘悬挂：都没啥毛病

总之，XR-V造型相对传统，如果你只想单纯买一辆同级别中空间最大的小型SUV，用于日常代步，那就买它；反之，如果你很迷恋第八第九代思域经典的内饰和悬浮式液晶仪表设计，能够接受杰德的跨界造型，而且那就买杰德吧。

解读十代本田雅阁，驾驶感受提升，噪音是个缺点

很多车友想让我说说本田雅阁，咱们就不啰嗦太多前言，直接上干货吧！

外观方面

本田雅阁的外观设计确实比较出色，凭借着运动与时尚结合的外观，有着不低的回头率，但是仅仅凭借一张漂亮的脸蛋，是无法在竞争白热化的B级轿车市场一马当先的。

内饰方面?

雅阁的内饰采用了全新T字型中控台设计，虽然线型平衡式布局较为简洁，但是在如今多连屏和大屏横行的时代，这种较为中庸的设计就不那么具有时代感了。好在旋钮和按键的材质较好，操作起来较为舒适。

雅阁标配车型的配置还是相对低了一些，比如指针仪表、不可触控的7英寸液晶中控屏等配置，对于落地近20万的车型来说，着实有些说不过去。

以雅阁锐·混动星空限量版为例，前排有一个USB接口、一个12V电源接口、一个手机无线充电接口，后排有2个USB接口和一个AUX接口，雅阁的充电接口可满足日常使用。

空间方面

雅阁的车内座椅包裹性较好，填充物也较软，和凯美瑞、K5等同级车型相比，乘坐的舒适度较好，这也是日系车普遍的优点，乘坐舒适度较高。车内储物空间较为充足，后排座椅可整体放倒。

雅阁的后备箱宽度区间930mm-1370mm，高度520mm，纵深区间1140-2110mm。因雅阁后备箱内部规整，可容纳的三个行李箱后位置较为靠后，横向和纵向均留有不小的空间。雅阁后排座椅只能整体放倒，虽然在空间灵活性上受到限制，但放倒后依旧增加了不少储物空间。

动力方面

雅阁燃油版均为1.5T发动机，分高低功率两个版本，低功率版最大马力177匹，峰值扭矩230牛·米；高功率版最大马力194匹，峰值扭矩260牛·米。均匹配CVT无级变速箱。相信不少本田粉丝还是会怀念曾经的2.4L地球梦发动机，但显然在燃油版上，本田会将涡轮增压进行到底。

雅阁锐·混动版车型搭载的是2.0L阿特金森循环发动机，最大马力146匹，峰值扭矩175牛·米，同时搭载一台前置电机，电机最大功率135kW，电机最大扭矩315牛·米，系统综合功率为158kW。匹配E-CVT无级变速箱。

从驾驶感受来说，可能有人会觉得B级车搭配1.5T或2.0L的动力会有所不足，实际驾驶起来还是会带来较为畅快的驾驶感受。油门踏板较轻，即便女士也很容易上手。雅阁的底盘是前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架，底盘调教舒适性较好，但是在底盘高级感上有些欠缺。

虽然是B级轿车的销量冠军，但总是有那么一些让人觉得还能更好些的地方，下面我们就来看看有哪些可以提升的地方。

雅阁中低配车型只有4个喇叭，高配也只配了8个喇叭，好在使用的是环绕立体声高级音响系统。内饰设计有些跟不上时代感，期待升级。后排座椅整体放倒功能总觉差点意思，如果需要在后备箱放置较长的东西，驾乘超过2人的情况就有些为难。噪音、噪音、噪音，这是车主集体反应的一个问题。

说了这么多，您心中的雅阁是什么样的？我们评论区见。

文章到此结束，如果本次分享的本田aux怎么使用和本田aux怎么使用的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！