各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享本田燃油宝怎么使用，以及本田燃油宝怎么使用的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

10万公里本田飞度实车燃油宝测评

燃油宝到底要不要用，有没有用是一个老生常谈的话题了，很多人仍然持有怀疑观望的态度。本篇文章我们来真实的总结反馈一辆将近11万公里的本田飞度车型在使用聚醚胺型燃油宝后的前后对比情况。

以下是测评使用燃油宝的车型信息：

下面是使用燃油宝之前我们将火花塞拆下后的照片，可以看到积碳是非常严重的，点火处都是红色的锈迹和积碳。

下面是使用燃油宝之前燃烧室内的积碳情况，可以看到燃烧室缸底有大量的积碳油污附着。能看到金属的部分已经很少了。

本次实测使用的燃油宝为芥末绿聚醚胺PEA型燃油宝400毫升装，这款是清洁型的燃油宝，此款车总公里数超过10万公里，积碳较多，需要这种清洁型的燃油宝来清洗干净。

直喷车型的喷油嘴位置在燃烧室内部，聚醚胺PEA这种化学成分在高温区（燃烧室内部）有优良的清洁能力，所以需要用聚醚胺PEA的燃油宝来清洗，目前市面上的很多燃油宝都是以PIBA（聚异丁烯胺）为主的，直喷车不适合用这种添加剂，因为PIBA（聚异丁烯胺）在高温区几乎没有清洁能力，用了反而会增加燃烧室内的积碳。

因为这辆车总公里数已经超过10万公里，为了避免首次整瓶添加清洁力度过大造成喷油嘴堵塞的现象，我们这瓶添加剂就分2箱油使用，也就是半瓶芥末绿排毒液兑50L汽油，剩余的半瓶下一箱油添加使用即可。 总公里数较少的或者经常保养清洗的车辆其实就是可以直接整瓶添加使用了。

2箱油跑完之后，我们来看一下使用过燃油宝之后的效果到底怎么样。先来看下火花塞，效果非常明显直观了，大面积的金属区域都已经露出，积碳和锈迹大部分都被清除掉了：

来看下火花塞使用燃油宝前后对比照

再来看下燃烧室：汽油冲刷到的地方已经恢复金属色，底部的字都露出来了，另外的区域积碳已经泡软变成油泥状。而且车子开起来感觉中低转速有劲了一点，急加速声音更低沉。

来看下燃烧室使用燃油宝前后对比照

有些车主会担心清洁下来的积碳会不会对三元有伤害，可以放心的，聚醚胺PEA是非常优质的清洁成分，这种清洁成分是逐步来溶解积碳的，不会导致积碳大块脱落堵塞三元，而是将积碳溶解后燃烧以烟怠的形式经过三元排出了。使用过后可以看看尾气排放的部分，会看到有黑黑的细小颗粒排出的。

10万公里的本田实测，车友是这样评价燃油宝的

最近收到很多车友老铁们的使用燃油宝后反馈，本人感到非常欣慰啊，也非常感谢大家的支持。昨天又有一位车友和大师兄私信说，他也仿照我之前的实车测评，用自己的本田-地球梦做了一次实车测评。

老铁的车是本田地球梦，1.5自然吸气飞度。车身还是很小巧的，属于经济实用型的家居车。

到目前为止，行驶里程有将近11万公里了，原来从来没有使用过燃油清洗剂类似产品。

他测试的产品是电商品牌芥末绿400ML装汽车排毒液，看他传来的照片看，他应该是买了好几瓶，他说店家还赠送了塑料漏洞和手套，也是非常用心了。

老铁是湖南的，他朋友是开汽车修理店的，修理厂的规模可以说是很大了，他测试查看火花塞和燃烧室积碳都是在这家修理厂。

在添加燃油宝前，他的火花塞的情况是这样的：

之前没有见过这样的火花塞，车友们仔细看，火花塞顶部还是有一定的积碳的，可能是经常点火的缘故，头部那里的金属外面有了一层偏红色的“锈迹”。

再看看使用前的燃烧室的情况：

由于缸的位置高度不一致，导致的里面的光线也不一致，所以照片呈现出的色调有些差异，但是完全不影响我们查看积碳情况。

可以看到积碳还是很多的，边缘有厚厚的一层顽固的积碳。

车友老铁跑完一箱油后，又去朋友的修理厂查看了使用后的情况是这样的：

首先看看火花塞的情况：

来一组前后对比：

使用后的效果还是很明显的，顶部的积碳几乎没有了，而且点火的部位的红色“锈迹”也都消失了。

再来看看燃烧室积碳吧，为了对比更加明显，我就直接上对比图了。

使用后的效果也是很可观的，中间部分那层厚厚的顽固积碳都已经被清洗掉了，边缘的积碳还有一部分残留，相信如果老铁再使用一瓶试试看的话，效果会更明显的。

好了，今天的分享就到这里了，有任何问题或者疑问都可以私信我，或者在文章底部留言，我都会一一回复的。

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