大家好，关于本田集团旗下品牌大全很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于本田集团旗下品牌大全的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

汽车巨头对决：本田汽车年净利润64亿美元，广汽集团是多少？

在日本汽车行业，可根据规模分为三个档次，丰田自成一档，位居头部之巅，是全球销量最高的汽车企业。本田、日产等汽车品牌可以归入第二档次。以本田汽车为例，多年来一直是日本第二大汽车企业。据粗略估计，全球每销售20辆轿车就一辆来自“本田”。

在中国，广汽集团与本田有着深度的合作。广汽集团在我国汽车阵列中处在第一阵列，跟本田汽车集团相比，两者有多大的差距呢？

本田汽车发家史

本田汽车的诞生要从创始人本田宗一郎说起。1906年，宗一郎在日本滨松出生，16岁来到东京开始了他的汽修学徒生涯。6年后，他回到家乡开了一家汽车修理店。凭着在机械工程方面的天赋，宗一郎在1934年创办了制造活塞环的东海精机公司，专门生产汽车活塞环。

二战时期，宗一郎的工厂遭到美军轰炸，损失惨重。战后，他将工厂剩余的股份全都转让给了丰田。拿着卖厂的钱，宗一郎于1948成立了本田技研工业株式会社，开始生产摩托车，依靠出色的耐用性和实用性畅销全球。到1959年，本田已经成为世界上最大的摩托车制造商。

本田宗一郎并不满足于仅仅制造摩托车，他组织了50多名工程师，开始了造车工作，进行了长达数年的原型车开发及测试。1962年，本田汽车制造的第一款名为S360的前置后驱跑车亮相。

1967年，本田推出了采用前置前驱布局的微型汽车N360，一经推出便很快受到市场的认可。连续三年成为日本国内销量第一的车型。就此，本田汽车站稳了脚跟，开启了波澜壮阔的历史。到1992年，本田累计生产汽车突破2000万辆，1995年则突破3000万辆，到如今，全球累计产量已超过1.3亿辆。

在过去的2023年，根据本田汽车集团公布的全球产量数据，达到了419万辆，这是时隔五年再次实现产量的增长。就产地细分来看，形成了以日本本土、美国和中国为三大主力制造基地。其中，本土产量为72万辆，美国产量为102万辆，北美市场已经成为了本田在全球最为重要的市场，其中在美国全年的销量超过160万辆；中国产量为126万辆，连续3年下跌。

在智能化和电动化转型方面，本田正在加大力度进行市场布局，计划未来10年投入500亿美元用于研发，其中包括电气化和软件技术领域的投入，到2030年面向全球市场推出30款电动车，年产量超200万辆。到2040年将停止销售燃油车，彻底转型电动车。

数据显示，2023年本田集团全年销售收入1340亿美元，净利润64亿美元，继续坐稳日本第二大汽车企业的宝座，放眼全球车企，能排在第七位，妥妥的车企巨头。

广汽集团：中国第四大汽车巨头

广汽集团从1997年成立到现在，已经经历了27年。1997年这一年是广汽集团命运的重要转折点，10年之后，广汽凭借广汽本田和广汽丰田这两大整车项目成为中国汽车产业第二方阵的龙头，是朝气蓬勃的“华南虎”。

此后，广汽集团先后拥有了广汽日野、广汽乘用车、广汽菲亚特、广汽长丰、广汽吉奥这些整车企业。形成了以“一个中心、两翼舒展”的企业战略布局，在华南、华东、华北和东北地区总共有七大整车生产基地。

此外，广汽集团出海加紧了步伐，位于马来西亚的全散件组装工厂计划于2024年实现首款车型量产下线。泰国基地将以半散件组装方式实现海外工厂生产能力，建成后产能达5万辆/年，预计2024年第三季度实现量产。广汽集团未来发展的根基，大广汽的架构已经成形。

前不久，广汽集团发布了2023年年度报告，公司全年产销双双突破250万辆，产销规模位居国内汽车企业集团第五位。其中新能源乘用车产销双双突破50万辆大关，同比增长均超七成，增速远超行业平均水平.

全年实现销售收入5023亿元人民币，约合700亿美元，在全国车企中排行第四。归母净利润44亿元人民币，同比上年大幅下滑。

跟日本本田汽车广汽集团，广汽集团无论是营收规模还是销量上看还有不小的距离，但是胜在后劲十足，特别是在新能源汽车领域表现亮眼，丝毫不比本田差，这或许就是一个弯道超车的机会！

广汽本田为何12亿全资收购本田中国？扩产能可能只是幌子

广汽集团加快了对旗下国有资产的整合脚步。继两年前广汽三菱收购三菱进口车业务之后，广汽集团又准备向广汽本田转让其所持有的本田中国的全部股份。

日前广汽集团发布官方公告显示，企业正式审议通过了《关于转让本田（中国）25%股权及广汽本田收购重组本田（中国）方案的议案》，批准广汽本田汽车有限公司收购本田汽车（中国）有限公司（以下简称本田中国）100%股权。

其中，广汽集团董事会同意将所持本田中国25%股权通过公开市场对外转让，挂牌转让底价约为23,159.3万元。同时，董事会同意在获得相关部门审批通过后，批准本公司合营企业广汽本田汽车有限公司通过公开市场受让及协议受让收购本田中国100%股权，并进行改造升级。项目计划总投资12.0614亿元，资金来源为企业自筹解决。

公开资料显示，成立于2003年的本田汽车（中国）有限公司具备焊接、涂装、发动机组装、整车装配以及整车检测等工序，对外显示年产量5万辆。本田中国原股东分别为本田技研工业株式会社、广汽集团、本田技研工业（中国）投资有限公司和东风汽车集团股份有限公司，4家股东持股比例分别为55%、25%、10%和10%。据悉，本田中国主要负责进口车业务，这一业务并不算赚钱。

有分析认为，由于广汽集团整体销量已开始相对受产能制约，此举可能意在缓和目前广汽本田相对紧张的产能，但一名接近广汽集团的汽车业界人士告诉澎湃新闻记者，“虽然今年广汽销量不错，但（收购之举与缓解产能）关系并不太大，主要目的其实还是整合旗下国有资产。通过整合资产、梳理渠道，进一步提升集团竞争力。”

事实上，产能目前并不是广汽本田的最大压力。在本月12日召开的本田媒体大会上，官方公布数据显示，2017年本田在中国市场前11个月销量为130万辆，预计全年销量将突破140万辆。其中，2017年广汽本田的销量已经达到663553辆，完成了全年69万辆目标的95.7%。

东风本田在仅仅51.2万辆产能的前提条件下，通过高负荷加班将完成超过70万辆的销量；广汽本田目前国内三条生产线对外公布的总产能数据为60万辆，预计2017年销量也将突破70万。“这样算下来，相对两个强势的合资品牌，其实本田中国的这块儿进口车业务对全国销量的影响是微乎其微的。”该人士分析道，“因此，如果说广汽本田收购本田中国业务的目的只是扩产能就非常可笑了。”

“根本目的应该是广汽要为自身争取更多的市场份额。”该人士告诉记者，广汽集团现在受到多重压力，“压力一方面是来自企业内部的上进心。广汽早先曾经在内部管理层面‘半保密’式地提出过一个口号，要在一定时间内把广汽在国内汽车大型集团的排名提前，超过东风、长安，与一汽、上汽持平。而这些压力肯定要转递给子品牌，如广汽本田、广汽三菱、广汽讴歌等等。”

“另一方面，压力是来自于与东风本田的外部竞争，现在东风本田追赶势头很猛，从产能和销量的对比上就能看出来。”该人士分析道，“东风本田51.2万的产能赶出了超过70万的销量，广汽本田60万的产能拿不出70万销量怎么坐得住，明年广汽本田还预计扩产12万辆。这些增加的产能要拿本田更好的产品来国产。收购本田中国的话，整合渠道会比东风本田方便很多。”

本田集团旗下品牌大全的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于本田集团旗下品牌大全、本田集团旗下品牌大全的信息别忘了在本站进行查找哦。