大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田踏板电喷摩托车滤芯whkvj的问题，以及和本田踏板电喷摩托车滤芯whkvj的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本田纯平小踏板125来了！水冷动力，配CBS，经济省油，代步通勤车

在当今摩托车市场，时尚小踏板车型号繁杂，但是在众多车型中，五羊本田的Lead125绝对是一款以品质和口碑著称的车型。这款车凭借其经典的外观设计、舒适的驾乘体验、出色的燃油经济性能以及可靠的品质，在市场上得到了广泛的好评。然而，由于其高端的定位和16,800元的售价，许多车友都无法拥有它。

这款车的灯光配置十分出色，它采用了钻石形状前大灯和双层LED大灯，这样的配置在后期无需进行任何改装就可以满足照明需求。然而，整车的最大亮点在于前置加油口的设计，这种设计无疑为座桶提供了更大的容量空间，使其具有更大的储存能力。

整车的设计着重考虑了实用性，为都市生活带来了便利。特别是它拥有一个宽敞的平踏板空间，能够轻松地装载大型物品。

在动力方面，本田Lead125搭载了一台水冷四冲程四气门单缸ESP+发动机，实际排量为125CC，匹配CVT无极变速和皮带传动。发动机采用了本田PGM-FI电喷系统、怠速启停和ACG静音启动等技术。最大功率达到8.2千瓦，最大扭矩为12牛米，这在同级别车型中遥遥领先，出色的低扭表现使其非常适合城市通勤。

本田Lead125的悬挂系统也是值得称赞的，它采用了传统正立式油压前叉和侧置单枪弹簧避震，确保了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。在制动方面，它采用了前碟后鼓刹车配CBS，这种制动系统在同类车型中算是相当出色的。

仪表方面，本田Lead125采用了机械指针+液晶屏幕仪表的组合，这种仪表显示清晰明了，功能键一目了然。此外，座下空间也达到了37升，可以轻松地放下两顶头盔。另外，它还配置有无钥匙启动、脉冲静音点火和自动启停技术。

总的来说，本田Lead125无论是从外观设计、性能配置还是实用功能上来看，都表现出其高端、实用和周到的品质。它不仅适合城市通勤、家庭共用，还适用于各种场景的使用。尽管外观简约低调但是细节处理得很好，而且格调不失优雅。这款车的综合性能使得它成为了一款备受追捧的时尚小踏板车。大家也是这样认为的吗？欢迎在评论区留下你的看法！

9990元起，小踏板大身材，五羊本田NCR125上市

人生除了追逐风和自由，还有生活中的柴米油盐，骑行大排量穿行于山川之间，也应回想日常中的点点滴滴。不一定要大排量才是摩托人生，小排量踏板车也能成为你生活的点缀。

近日五羊本田上市全新踏板车NCR125，以其小排量大空间为最大卖点，售价为标准版9990元，smartkey无钥匙启动版本10990元。

NCR125车型定位明确定位在城市通勤与日常骑行，车身拥有较大的踏板与储物空间，舒适的骑行体验同样是本田一贯的作风，今天我们就对这款万元级别的本田NCR125来个初步介绍，未来有可能的话，爱摩托测试组还会对其进行深度评测，喜欢的车友不妨继续关注。

NCR125介绍

整车外形设计方面，NCR125使用了曲面与锐角的结合，车身线条轮廓明显，拥有本田踏板车的一贯气息。大灯使用了LED光源，并将小型踏板车的车头大灯由车把转移到了车身，从而获得更轻便的车把操控与更精致的设计效果。

动力系统方面NCR125搭载了一颗单缸四气门强制风冷发动机，实际功率为6.6kW/7500rpm。虽然功率并不高，但得益于本田引以为傲的PGM-FI电喷技术，NCR125的经适型将得到最大的提升，官方公布百公里油耗将少于2.5L 。

前碟后鼓的制动系统设计，加上CBS联动刹车系统，并没有什么出彩，只能让人觉得够用。

既然是一款通勤定位的车型，储物功能是必不可少的，拥有宽大的车身设计，让NCR125腾出了更多的储物与乘坐空间。前脚踏板宽度达到414mm，不仅让骑行更加舒适，同样也可以放下中型货物一举两得。620mm长度的坐垫双人骑行同样舒适。

前置储物箱与中置储物箱空间较大，能放下生活中的小物件，中箱还能存放3/4盔。另外NCR125前置储物箱旁还配置有USB充电口，省去了购车后的麻烦改装，接上数据线就能为设备充电。

或许对于玩乐型的大型踏板来说，这都是些微不足道的小细节而已，但小排量踏板的定位本是通勤。而在我们的生活，何尝又不是由各种小细节构成的呢。

最后，NCR125拥有两个版本的配置，最大的区别在于是否配置有Honda SMART Key无钥匙启动系统，1000元的差价小编觉得还是有点贵的。不过让我选的话，还是会毫不犹豫地选择无钥匙版本，不为别的，就是更炫！

小 结

本田踏板的行驶质感良好，品控方面也是无可厚非，然而这款定位柴米油盐生活点滴的NCR125是否符合你的品位？欢迎车友在留言区跟牛仔分享讨论，另外也不妨给这款车的评测提出更多好玩的想法。

五羊-本田国四电喷幻影发布！新老幻影你选谁？

3月28日，五羊-本田2018年3款新车在广州工厂正式下线！

26年的五羊-本田可谓是战绩标榜，累计产销1500万辆摩托车！这次五羊-本田更是不玩虚的，一口气推出国四电喷新幻影150、净原H1、T2电动车三款新车。

国四电喷新幻影与净原电摩新车的下线标志着五羊-本田全面开启了国四电喷的大门，并通过净原品牌在绿色能源车方面继续扩大领土。

【电喷幻影150全新上市】

回顾2012年上市的幻影150，不到半年时间里就成为了中国摩托车市场上呼风唤雨的神车，或许是时势造英雄，让五羊-本田老幻影150能够成为那个时代最杰出的车型，无出其右者。

基于上一代幻影作为标杆，2018款的电喷新幻影又是如何？

▲整车造型来看，国四电喷幻影跟老幻影存在着各种神似，眉宇之间还是有着一丝丝的血缘关系。轮胎及车身设定与旧幻影保持一致，但显然，全新升级的电喷动力、配置大幅提升。

▲仪表方面，电喷幻影150一改老幻影的圆形转速表加LED显示模式，在新车上使用了主流的负向液晶显示，即使在强烈的阳光下数据仍清晰可见！

▲前扰流板的设计在旧幻影身上曾经一度引领潮流，而新幻影的扰流板变得更加激进，增加了迎风位的鳃式导流设计，缩短下三角尾部，整体轮廓造型更加简练。油箱商标从原来的本田梦之翼改为了五羊-本田联合商标，更显一份本土特色。

▲尾翼部分由旧版的小尾翼改为了类货架式尾翼，虽说货架式尾翼运载能力强一点，但是笔者还是比较喜欢旧幻影的尾翼，看上去更加战斗一点。而坐垫的设计上，电喷幻影150在坐垫上增加了压槽，显得更具科幻感与冲击力。

重点来了——国四电喷幻影搭载五羊-本田i- FI高效电喷系统，拥有8.9kW/7500r/min的最大动力输出功率，百公里燃油消耗最低仅2.22升。整体功率与扭力输出跟老幻影差别不大，但牛仔在试驾中竟然发现了一个电喷幻影的小秘密，就是在带档骑行中，新电喷幻影的ECU会自动调节喷油，致使转速维持在2100r/min，这点相对于化油器的呆板转速更适合于新手驾驶，而对骑手启停之间的技术要求也相对降低了！

在舒适性上，黄金三点坐姿773mm鞍座高度、159mm离地间隙均充分考量。而中央减震器、17英寸宽幅轮胎、碟刹、ENG平衡轴等的设计及配置，让出行更加安全舒适。

电喷幻影与旧幻影之间究竟是传承？还是革新？是新旧更迭还是兄弟共舞？在2018年7月1日国四环保标准正式实施之前，记者猜测应该新老幻影150会齐齐上阵，各自的价格将如何区隔？这次新车发布会，工厂并未透露新车上市的价格。大家可以自行猜测脑补了，哈。

更多国四电喷幻影细节图：

随着中国世贸协议的推进，越来越多的外资车辆涌入国内，原来的那个150cc的时代已经逝去。时隔7年，电喷国四势在必行，五羊-本田电喷幻影在今天也终于揭开了神秘面纱，而电喷幻影能否继续如老幻影一般再创造出一个新的奇迹，我们拭目以待！

【净原H1 微踏板电动车】

配备500w电机的五羊-本田净原H1下线，当车辆展示在眼前的时候，牛仔被H1的高颜值深深吸引住了！而看到该车首次采用博世定制的500w功率时候牛仔还是吓了一跳，一台油动踏板车普遍功率在3-5kw，那净原H1功率就只有0.5kw了。但别老拿摩托车来比较，毕竟H1的定位就是一台城市轻松骑行的微踏板！

但在亲身试驾骑行过后，不得不赞叹五羊-本田的调测技术，FOC矢量控制异常精准，H1的整体驾乘感觉优秀，平顺而轻盈! 牛仔猜想H1将会以其轻巧便捷，安全柔顺，定位在年轻女性群体上吧！

更多H1细节图：

【净原T2 本田高端电摩来了！】

净原T2是一款再现本田经典龟王踏板的高端电动摩托车。整车线条延续本田龟王的一贯曲线，全身LED光源，配备800w博世电机，使整车操控灵敏，踏板处与中箱拥有较大容积，净原T2完全能够胜任日常通勤需求。

第1500万台五羊-本田摩托车下线对五羊-本田来说意义重大，它代表五羊-本田在中国正式进入全面国四电喷时代与鉴定发展绿色环保车辆的决心。五羊-本田将以产销1500万为起点，火力全开，以蓄积近26年的技术力、生产力、品质力、销售力与服务力交汇成五羊-本田强大的综合品牌实力，为用户提供更具魅力的产品，持续为广大消费者带来新价值和新体验。

文章分享结束，本田踏板电喷摩托车滤芯whkvj和本田踏板电喷摩托车滤芯whkvj的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！