本篇文章给大家谈谈本田tx35，以及本田tx35对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

EXEED星途lx和VV6各自的特点如何?应该如何选择?

各种派系斗争，各种管理混乱。奇瑞总是想冲击高端，为何？你就踏实做你一个奇瑞不好吗？为什么要冲击高端呢？从来就不听百姓的声音，只管自己闭门造车，一天到晚吹嘘你的三大件有何用。都用在管理建设上，营销上，你马上成了自主第三第四了，能争点气吗？看好你奇瑞加油吧

试驾过星途的人，觉得星途的动力怎么样?够不够?

重要事情说三遍！宣传营销第一位！定价必须“亲民”，脱离了“亲民”价格，车！依然是车！不会受到市场欢迎！同时必须学习长安欧尚售后，让顾客真正做到“无忧”！安心用车！

15万的智能中型SUV，星途全新一代TXL，能否站稳市场？

中国人一向来喜欢大车，为什么？因为一辆车往往要考虑全家人出行的场景。二胎开放后，大车的需求就更旺盛了。如果是在7、8年前，要选大空间的车，特别是SUV，往往意味着一笔不小的开销。玩车弟以前帮朋友选车往往会发现选择范围很小。近些年自主品牌汽车的崛起，无疑给消费者带来了更多的选择。特别是面临生娃和赡养父母的年轻汽车消费者。玩车弟最近就发现了一辆适合全家出行场景的国产中型SUV。奇瑞高端品牌星途最新推出的星途全新一代TXL，15万元左右的价位，还主打高端智能。今天就和大家聊聊，这款车究竟有哪些值得关注的点。

NO.1 配齐ADAS的智能SUV，是噱头还是真实用？

智能驾驶辅助是近两年车圈的重点。定位高端智能汽车的全新一代TXL，最吸引人的一点是，它搭载了22项ADAS智能驾驶辅助系统，这几乎配齐了现今所有主流的智能驾驶辅助功能，已经是L2.5级自动驾驶级别了。那么这些辅助驾驶功能，是否实用呢？

全新一代TXL的ADAS装备

辅助驾驶表现如何

真正的自动驾驶不需要驾驶员参与，辅助驾驶无非就是让汽车自动完成以前需要驾驶员完成的一些操作，全新一代TXL能完成到什么程度呢，是人工智能还是人工智障呢？首先看下全新一代TXL的自适应巡航，它包含ICA智能跟车和TJA交通拥堵辅助系统。和一般的ACC相比。它的优势在于在全速域区间内，设定跟车速度和距离后，能实现自动排队、跟车和起停。玩车弟觉得，能实现自动起停尤为重要。市内通勤，起停频繁，很多车能实现跟随前车自动停，但是再起步需要轻触油门，这无疑起不到缓解驾驶疲劳的作用。

自动起停的全速域ACC，缓解驾驶疲劳

另一个实用功能是FCW前碰撞预警系统和AEB主动刹车系统，行车过程中总会有意外状况，这两套系统的配合可以大大降低追尾事故发生频率。

主动安全配置

全新一代TXL也配备了车道偏离预警和车道保持系统，这些系统组合在一起就能实现在行车道内车辆的自动驾驶。那么，所谓的L2.5级究竟是什么呢，全新一代TXL的什么配置达到了L2.5级自动驾驶呢？首先我们来看看国际自动机工程师学会（SAE）对自动驾驶的级别是怎么定义的。

国际自动机工程师学会（SAE）对自动驾驶级别的定义

从这个标准可以看出，L3级和L2级最大的区别是L3级自动驾驶行驶过程中的车辆周边监控是由车辆完成，车辆能完成绝大部分驾驶操作。那么L2.5级别自动驾驶究竟是什么样的呢？最重要的一点，就是它能实现一定程度的车辆周边监控，并且能在一定程度实现自主驾驶。比如FAPA全自动泊车，选择好车位后，由系统操作车辆自动泊入，全程无需人为介入，遇到紧急情况，后方来车或者有障碍物，能自动暂停泊车，紧急情况时再进行泊入。

FAPA全自动泊车+360°高清全影

除了这些，全新一代TXL配备的BSD盲区监测系统，能提醒驾驶员注意并线可能发生的后方追尾风险；360°高清全景影像成像清晰，车辆通过拥堵或者狭小的路段时，可通过双屏画面，站在上帝视角监测车辆周边情况。

车机系统有何亮点

除了辅助驾驶，全新一代TXL的车机系统也配备了主流的智能功能。与百度合作的智能语音系统，保证了语音操控的识别度。配合百度的信息搜索，可实现一定程度的“交流”。甚至还能回答孩子的“十万个为什么”，可以分担部分带娃功能，让家长专注于驾驶。

智能语音系统

雄狮智云Lion4.0系统，通过红外摄像头，任意场景都能靠“刷脸”实现无感登录。一上车，系统就能自动调整用户最舒适的座椅位置，切换专属的主机、仪表、空调主题风格，还能实现在线购买的无感支付，智能化程度很高。

通过红外摄像头，实现“刷脸”登录

全新一代TXL配备的这些功能，的确能通过智能化让日常用车变得更简单。不过除了科技和智能，全新一代TXL作为交通工具的动力性和安全性怎么样呢？

NO.3传统性能三大件表现如何？

全新一代TXL作为一台中型SUV，配备了1.6T发动机，算是小马拉大车吗？其实在目前节能减排的大趋势下，我们应该更多关注它的发动机效率。对比同级主流合资品牌，大众探岳低功率版本仅搭载1.4T发动机，本田UR-V和冠道仅为1.5T起步，全新一代TXL全系采用的1.6TGDI涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，动力表现高于以上三款合资车。不到14万元的起步价，门槛比本田UR-V低了10.69万元之多，表现出更高的品价比优势。

几款中型SUV动力参数对比

全新一代TXL这台100%自主正向研发的1.6TGDI涡轮增压发动机获得了2019年度“中国芯十佳发动机”的荣誉。特点是“干得多、吃得少”。它采用的压铸铝合金缸体重量仅为22kg，整机热效率超过了37.1%，在麦格纳7DCT双离合变速箱的配合下，这套动力总成表现不输2.0T动力。

全新一代TXL的1.6TGDI涡轮增压发动机

全新一代TXL的底盘采用前麦弗逊加后多连杆式结构，调校出自行业大佬本特勒手笔，对路面颠簸过滤的比较到位。

全新一代TXL底盘

具体到行驶过程中的表现就是，全新一代TXL油门踏板轻盈，反馈较为积极，虽然块头大，但开起来比较轻松。变速箱升档平顺积极，基本上不会让发动机转速超过2000rpm，这也带来了更好的燃油经济性。换挡拨片、弹射起步，以及运动模式，也赋予了这台车一定的可玩性。

虽然块头大，但开起来比较轻松

作为一辆家用的中型SUV，一定要考虑的是自驾游的场景。那就需要车有一定的通过性。全新一代TXL配备了博格华纳的适时四驱以及运动型的马牌Utra contact Uc6轮胎，在雨天及非铺装路面起步时优势明显，郊外来一场家庭自驾游肯定是没有问题的。

全新一代TXL配备适时四驱，有良好通过性

NO.4安全性可靠吗？

全新一代TXL的三大件的表现还是可圈可点的，而且主动安全方面配置也够高，在看不见的被动安全配置方面，会不会“偷工减料”呢？玩车弟了解到，全新一代TXL配备的是“笼式吸能太空舱”车身结构，是2020年目前唯一获得C-NCAP五星+安全评级的车型。超高强度钢的使用比例达到了78%，它的特点在于，任何方向受到的冲击，都由整个车身承担，整车刚性保持了高度一致无死角。车内人员在发生交通意外时能得到有效的保护。

笼式吸能车身

2020年唯一获得C-NCAP五星+评级车型

NO.5外形够不够吸引人？

通过前面的分析，可以看出，全新一代TXL确实是一款有实力的中型SUV。不过，对于消费者来说，外形是一个重要的考虑因素。比较车再好，长得丑也是让人很难接受的。最后我们再来看看全新一代TXL的外观有什么亮点。对于玩车弟来说，最满意的是前脸。夸张的大嘴加上几条横向的镀铬条，在视觉上拉伸了车身宽度。配合狭长的LED大灯，犀利又霸气。

贯穿式尾灯、类似飞机发动机造型的多幅式轮毂以及双出尾喉，运动风范进一步加强。

前脸大嘴营造霸气感

车身多处体现运动感

内饰布局也是走的大气简洁风，双12.3寸液晶中控和仪表联屏的显示直观、清晰。空调旋钮上还有能自定义显示内容的显示屏，大胆而又有个性。真皮座椅加爱马仕橙的缝线体现出精致做工，电动调节和加热功能体现出档次感。

车内内饰

车内座椅配置

最大的亮点在于这辆车的车内空间，4780*1885*1730mm的车身尺寸，2800mm的轴距，都体现出了一款中型SUV应有的大气。相比上一代，加长的轴距几乎全用在了后座上，这给后座带来了宽敞舒适的空间。后座坐三个人依然很宽敞。

车内空间是亮点

总的来说，全新一代TXL兼顾了中型SUV应有的大气和年轻运动的设计风格。对于颜值至上的新生代用户来说，全新一代TXL的外形设计是能打的，开出去够体面。

NO.6总结

从今天的评测我们看到，定位中国新高端智能汽车的全新一代TXL，丰富的配置是同级别合资品牌不具备的，能带来更高的安全性和更轻松的出行体验。13.99-17.59万元的价位，仅相当于自主品牌的紧凑型SUV的价格水平，例如WEY VV6。与它相比，全新一代TXL除了车型级别更高，尺寸更大。全新一代TXL大气时尚的外观，符合年轻人买车拒绝油腻，追求个性的态度。整体比较全面的表现，加上不高的费用投入，是一款对于年轻人很友好的中型SUV。

精装版“雅阁”来袭！3.0T引擎+四排气，升级版讴歌TXL实车真霸气

对于本田汽车，相信大家都已经很熟悉，比如说经典的家用轿车本田飞度本田思域和本田雅阁，还有我们熟悉的SUV车型，本田缤智和本田crv，以及本田冠道都有着非常高的关注度，相比这些经典的本田车型来说，作为本田汽车豪华品牌的讴歌汽车，最近也推出了全新的运动版 tlx车型，而且作为主打运动性能的中型轿车，该车不仅拥有3.0T的动力系统，而且还拥有10at的变速箱，并且还增加了最新的运动化驾驶模式和全轮驱动系统，从而也让这款中型的讴歌tlx车型变得更加有魅力。精装版“雅阁”来袭！3.0T引擎+四排气，升级版讴歌TXL实车真霸气

在动力方面，该车搭载了一台3.0T的涡轮增压6缸发动机，这款发动机的最大输出功率可以达到265千瓦，最大输出扭矩更是达到了480牛米，同时该车为了增加出色的驾驶乐趣，使用了全新的10AT自动变速箱，再加上运动模式以及最新的刹车系统，可以说在动力和操控性方面都有着非常出色的表现。

相比动力来说，该车在外观方面则拥有明显的本田汽车家族特征，只是在造型方面相比，我们熟悉的本田雅阁变得更加精致，比如说这款车型使用了本田汽车最新设计的分体式进气格栅，而且内部结构采用了矩阵的黑色设计，同时该车还拥有本田汽车经典的矩阵，LED灯组和日间行车灯，而且这款车型还配备了大尺寸的红色刹车卡钳，以及最新的双边双出排气系统。

相比外观来说，这款车型的内饰则明显更加的精致，由于是本田汽车的高端车型，这台讴歌tlx车型在内饰的做工和用料方面给人的感觉相当的大气，而且该车拥有多功能方向盘的同时还增加了质感十足的金属材质换挡拨片，除此之外像大尺寸的液晶仪表，中控悬浮式大屏以及最新的电子换挡机构，都可以在这款车上找到，而且这辆车的驾驶员座椅还可以进行16个方向的调节。

对于这台全新的本田讴歌tlx车型你感觉如何呢？是精致化的外观还是强大的动力系统给你留下的印象最深刻呢，说说你的看法吧。

15万级别的星途TX能否挑战本田CR-V的江湖地位？

改革开放40余载，中国汽车市场迎来了翻天覆地的变化，汽车消费者也为分门别派的车系而津津乐道：日系省油皮实耐用、德系品质好技术高、美系动力强够豪华、韩系性价比高……诸多品牌及其产品的到来，既丰富了国人的选择，也增涨了关于汽车的知识水平。

而发展到今天，咱们中国品牌也达到了前所未有的高度，汽车产品外观内饰度高、配置丰富、与欧美日的三大件技术差距越来越小，而且更具性价比。尤其是在10-15万元区间，越来越多的人开始考虑国产车型。

在众多国产品牌中，奇瑞无疑是更为重视正向研发和专利技术的车企，被誉为“技术奇瑞”，例如有已经发展到第三代的ACTECO系列发动机、孵化出来的专注于研发生产变速箱的万里扬公司以及拥有技术自主度较高的TX1平台等，都是很好的佐证。

随着对汽车市场的理解和自身技术、市场特点，奇瑞近几年又重新组织起了“多品牌战略”，其中，星途主打中高端消费群体，并寄望凭借较高的技术、较优的品质和较出众的性价比，与合资品牌同价位产品进行竞争。比如售价为13.59-17.59万元的中型SUV星途TX，很多人就很想知道它到底与同价位的合资产品相比是否有足够的优势，足以支撑他们放弃后者合资的光环而选择前者。

基于此，本期我就以同价位的热门合资产品——东风本田CR-V为竞品，来看看星途TX是否有实力与之一战！

星途TX

官方指导价：13.59-17.59万元

东风本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万元

概况：一个有长轴版，一个车型选择丰富

星途TX目前在售共6个车款，虽然可选度不算特别丰富，但胜在足够人性化，有标轴版和长轴版可选，前者为TX，后者为TXL。TXL比TX的长度和轴距都足足增加了85mm，而且基本都应用在后排，使得其后排极为宽敞。别说是CR-V了，就算是大哥本田冠道，星途TXL也是差距不大。

当然，“空间大师”的绰号车迷也不是白给本田的，就本田CR-V而言，后排空间也非常够用，不仅支持后排座椅4/6放倒换取纯平大空间，而且燃油版地板可以两段高度调节，表现更为灵活。

星途TX后备厢

综上，不管是选择TX、TXL还是CR-V，空间都绝对够用，消费者只需要根据自身实际需求，选择最合适的一款即可。

本田CR-V后备厢

而本田CR-V另一大优势则在于车型选择度非常大，全系共有17个车款，既有燃油版也有混动版，既可选两驱也可选四驱，作为一款征战中国市场多年的成熟产品，这样的表现合情合理。

设计：两者都有一副好看的皮囊

介绍完星途TX和本田CR-V的基本情况，接下来我们将从设计、动力、配置各方面进行更细致的对比。第一环节是设计。

星途不管是TX还是TXL，外观内饰的设计都是一个样，而且不可否认的是，它们的度都非常高。在这一点上，国产品牌确实已经不输合资，甚至有赶超之势。

我们先来看看星途TX的外观。该车采用最新的家族式前脸设计，硕大的纺锤形进气格栅配合左右融于一体的大灯，显得气势十足又不失精致感，非常符合其中型SUV的身份。

星途TX侧面腰身线条非常丰富，尤其是后轮高腰线的设计更显其霸气，整体敦实而不失优雅。我非常喜欢星途TX的行李架设计，与后扰流板融为一体，一点都不突兀，整体感非常强。

星途TX尾部同样得人欢心，贯穿式尾灯+镀铬装饰+英文字母，潮流元素一个不落，而且层次感丰富，融合得足够和谐。

而东风本田CR-V方面，则是在近期迎来了改款的上市。改款之后的它，变得更加精致，也更强调运动感，为的是在颜值上不能被同胞兄弟广汽本田皓影抛离太多。

本田CR-V外观相信很多读者已经非常熟悉，改款后设计师将前进气格栅的中央饰条由银色更换为黑色，同时前包围样式也进行了优化，加入更多镀铬装饰，为的都是凸显更多的运动感和个性。

由于只是改款车型，新款本田CR-V的侧面和尾部均没有太大变化，尾部主要是对后包围和排气设计进行了调整。

值得一提的是，新款本田CR-V更提供了Black Edition车型可选，整体“黑化”处理，硬刚皓影证据确凿了。

内饰方面，如果看惯了本田CR-V，看到星途TX你或者会更感兴趣。星途TX内饰整体看起来非常舒服，10.25英寸的中控大屏也不突兀，同时包括空调按键区域、挡杆位置等，精致度都非常在线。

而本田CR-V则胜在对储物空间的挖掘非常到位，包括手机无线充电的位置、杯架以及后方可调节的中央扶手箱，都为用户带来了灵活的变化，用起来得心应手。

就设计和实用性而言，星途TX和本田CR-V差距不大，选谁都能为你带来舒适的体验，而且也都不掉面子。

动力：你有我也有

不要误会，星途TX没有混动版车型，但就燃油版而言，两者都是各有特色，同时也各有值得提升的地方。

由于星途TX没有混动版车型，而且本田CR-V混动版车型价格也偏高，已经不是星途TX消费者所考虑的范围了，所以本期的对比主要针对的是燃油版。

本田CR-V的1.5T地球梦发动机相信大家也都耳熟能详了，该款发动机已经应用在东本和广本的大部分车型上，是十分主流的选择，匹配的依然是熟悉的CVT无级变速箱。而星途TX也应用上了最新的第三代ACTECO系列发动机——1.6L涡轮增压发动机，匹配格特拉克的7挡湿式双离合变速箱。可以说，两者的硬件都是当家的好家伙，你有我也有。

如表所示，两者差距并不大，尤其是作为国产品牌的星途，实力不输合资，而且是技术见长的本田，值得肯定。

实际体验来说，星途TX也确实没有让人失望，1.6T动力拖动这台中型SUV游刃有余，油门响应积极，开起来轻松惬意，城镇之间通勤完全足够，高速超车也不费力。7挡双离合变速箱表现也没有大毛病，升挡积极且轻柔，同时该车更提供运动模式，想要激情一把也是可以的。星途TX作为一款主打家庭的中型SUV，其底盘调校偏舒适完全合情合理，前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂也足够厚道。

至于本田CR-V，虽然是涡轮增压发动机，但得益于CVT的精诚配合，它整体表现也同样是舒适稳健，非常平顺。底盘悬挂同样是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，也是以舒适为主。

当然，两者都有一定的提升空间，比如星途TX，由于中低配车型采用的是佳通轮胎，所以胎噪抑制得不算特别出色；本田CR-V也同样在隔音方面没有提供特别良好的体验。

配置：国产车型传统优势项目

由于都是城市SUV，而且主要使用环境都是城郊居多，所以我认为不管是星途TX还是本田CR-V，两驱版本足矣。根据价格和车型，我将以星途TX 2020款 TXL 1.6T 两驱星享版（14.79万元）和本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版（17.98万元）作为配置的对比车型，从中我们来看看谁更具性价比。

如表所示，星途TX不论是配置的丰富度还是价格，都要优胜于本田CR-V，这也是国产车型一直以来的优势所在。

通过全面的对比，我们可以发现，星途TX在空间尺寸、配置以及价格上，都是优胜于本田CR-V的，同时在设计、动力方面也没有太大差距。所以我认为，如果你更在意性价比，选择星途TX完全合情合理，但若考虑到品牌影响力和后期二手车折旧情况，那本田CR-V值得留意。

文章到此结束，如果本次分享的本田tx35和本田tx35的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！