各位老铁们好，相信很多人对本田天窗的车有哪些都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于本田天窗的车有哪些以及本田天窗的车有哪些的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

本田CR-V：合资紧凑型SUV的标杆！标配全景天窗！选它错不了

本田CR-V作为合资紧凑型SUV中的标杆选手，对多数消费者来说，显然是个不会出错的选择。新一代本田CR-V已于前不久正式上市，2023款 240TURBO 两驱活力版作为全系最入门的车型，官方指导价为18.59万元，它值得推荐购买吗？

外观方面，入门车型的整体设计与高配车型有着较高的一致性，外观差异体现在轮圈等细节之处，整车的外观颜值几乎没有缩水。

大灯灯组采用LED光源，相比高配车型，入门车型缺失了自适应远近光这项功能，但常用的自动大灯、LED日间行车灯等配置都有，日常使用无伤大雅。

在中低配车型上，均配备的是17英寸轮圈，轮圈尺寸着实不大，视觉效果相对一般，轮胎规格为235/65 R17。

长宽高：4703/1866/1680mm

轴距：2701mm

车尾轮廓与上一代车型有一定的相似之处，L型的尾灯设计得以保留，双边共双出的排气布局为全系标配，足够有气势。不过，在配置方面，入门车型的表现就比较寒酸了，后驻车雷达以及倒车影像均未配备，建议后期加装。

内饰座舱的整体设计与全新思域有着异曲同工之妙，中控台线条很是简洁，时间久了也不容易看腻。相比于高配车型，入门车型在做工用料上有一定的缩水，方向盘为塑料材质，没有使用皮质包裹，握感很难让人满意。

仪表盘采用7英寸液晶显示屏+机械指针的组合形式，显示效果能够达到多数消费者的预期，显示效果更出色的10.2英寸全液晶仪表盘要高配车型上才会有。

10.1英寸悬浮式中控屏为全系标配，搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持在线导航、远程车控、百度CarLife、车联网、OTA升级等功能，在功能性上与高配车型基本一致。

以入门车型的身份来说，织物座椅+手动调节的搭配我觉得是可以接受的，如果想要皮质座椅的话，后期升级也是个不错的选择。

后排座椅支持前后以及靠背角度调节，后排USB电源、后排出风口、全景天窗等配置均有配备，整体表现尚可。

动力方面，全新CR-V（燃油版）全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，与之匹配的是CVT变速箱。

写在最后：

2023款 240TURBO 两驱活力版作为全系最入门的车型，在舒适性配置上聊胜于无，常用的一些基础性配置（后驻车雷达、倒车影像、无钥匙进入等）也均未配备，整体配置表现较为寒酸。

2023款 240TURBO 两驱锋尚5座版

官方指导价：20.19万元

相比之下，我更推荐购买次低配车型（2023款 240TURBO 两驱锋尚5座版），售价仅上涨1.6万元，但增加了无钥匙进入、后驻车雷达、倒车影像、Honda SENSING驾驶辅助系统、真皮方向盘、真皮座椅、前排座椅电动调节、后排隐私玻璃等多项配置，整体配置表现得到明显的提升，能够更好地满足家庭用户的实际用车需求。

标配全景天窗！后排能翘二郎腿，这辆本田UR-V想买吗？

20多万的购车预算，想买一辆空间够大的5座SUV车型，我会给你推荐这辆本田UR-V，作为东风本田旗下定位最高的SUV车型，在不久前它也完成了中期改款。

2020款 240TURBO 两驱致悦版是全系最入门的车型，其官方指导价为24.68万，市场终端还有一定优惠，它的配置表现能否让你满意呢？

东风本田-本田UR-V

作为中期改款车型，新款UR-V并没有在外观方面进行较大的变动。整体车身轮廓还是熟悉的样子，但前脸造型经过重新调整，更显时尚。在外观方面，高低配车型之间并没有较大的差异，即便购买最低配车型，也不会让你丢了面子。

最低配车型仅配备卤素大灯（带透镜），自动大灯以及转向辅助灯等功能均未配备，表现比较寒酸。灯组造型虽不算难看，但相比于高配车型上的LED头灯，还是少了些精致感。

后视镜配备了电动调节、电动折叠（含锁车自动折叠）等功能，相比高配车型，阉割了后视镜加热功能，对雨天路况行驶有一定影响。

19英寸轮圈是全系标配的，高低配车型之间轮圈造型略有差异，但低配车型上的这套轮圈我个人认为也比较好看。轮胎方面，与之配备的普利司通泰然者系列轮胎，轮胎规格为245/55 R19。

本田UR-V定位于中型SUV，其长宽高分别为4856/1942/1670mm，轴距达到了2820mm，在同级车型中，车身尺寸有一定优势。略显遗憾的是，两款240TURBO车型均没有配备车顶行李架。

尾部造型与高配车型保持一致，贯穿式的尾灯灯组很漂亮，双边共双出的排气都是真的，不会出现冬天不冒烟的尬尴。配置方面，最低配车型仅配备了倒车影像，前后均没有配备驻车雷达，建议后期自行加装。

内饰造型与高配车型之间保持一致，中控台采用了对称式设计。用料方面，中控台上方覆盖了大面积软性材质，并使用木饰板进行点缀，整个内饰座舱有一定的档次感。

最低配车型仍配备了多功能方向盘，造型与高配无异，但方向盘为塑料材质，并未使用皮质包裹，手感表现相对一般。全系车型均采用了液晶屏幕+物理指针的组合仪表盘，字体简洁清新，显示效果以及显示内容的丰富度都还不错。

8英寸的中控屏支持多级角度调节，分辨率不错。由于是低配车型，在功能方面阉割了导航、语音识别等功能，但在低配车型上，中控屏支持CarPlay功能（高配车型不支持），连上手机后，听歌、导航均不在话下，对iPhone用户来说，日常使用问题不大！

宽大的座椅能提供不错的乘坐舒适性，座椅造型挺有档次感，并使用真皮材质包裹。主/副驾驶座椅均支持电动调节，但相比高配车型，低配车型上的副驾驶座椅仅支持前后调节和靠背角度调节，不支持高低调节。

宽敞且舒适的后排乘坐空间是本田UR-V在同级别车型中的一大优势，坐在后排的乘客可以轻松地翘起二郎腿，此外，后排地板中央为纯平，纵向空间也能轻松放下脚。配置方面，即便是最低配车型，也配备了全景天窗以及后排独立空调，对后排乘客很友好。

除了以上提及到的配置外，这辆2020款 240TURBO 两驱致悦版还配备无钥匙启动/进入、定速巡航、电子手刹、自动驻车、手机无线充电、主动降噪、双层隔音玻璃等等，配置水准不算高，但基本可以满足日常使用。

动力方面，其搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩为243牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为10.1秒。

写在最后：

2020款 240TURBO 两驱致悦版作为全系最入门的车型，在外观方面并不会给你丝毫廉价感。而在配置方面，它虽然谈不上丰富，但像是全景天窗、无钥匙启动/进入、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节等关键配置都有，缺失的一些配置如雷达、皮质方向盘、LED头灯等，也可以通过后期加装来解决，难度并不大。

总的来说，2020款 240TURBO 两驱致悦版适合的是那些对配置/动力要求不高且预算相对紧张的消费者！20多万元的价格，能买一辆空间越级、乘坐舒适的SUV车型，你觉得划算吗？

本田CR-V：全景天窗+全速自适应巡航，保值率高油耗低

外观方面，本田CR-V前进气格栅采用传统造型，中网上贯穿式的镀铬装饰条与两侧大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日间行车灯，整个车头的视觉感官非常霸气。

东风本田-本田CR-V

全系均采用LED光源照明，值得表扬的是全系车型都配备了自动大灯、大灯高度可调及大灯延时关闭功能。

新款CR-V车身侧面没有过多的变化，整体造型中规中矩。车尾方面，使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯，与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气采用双边共两出的设计。

内饰方面，本田CR-V内部造型比较保守，中控台采用对称式设计，整体内饰风格以黑色调为主。低配车型装配了5英寸普通液晶屏，中高配车型则装配了7英寸触控显示屏并搭载了第二代Honda CONNECT多媒体系统，提供了导航、车联网、语音控制等功能，且车辆之间还可共享实时位置（相同系统），功能还是颇为丰富的。

方向盘为三辐样式设计，低配车型同样带有多功能按键，中高配车型使用真皮材质包裹。中高配车型采用7英寸彩色电脑显示屏幕，比较有特点的是转速显示改为条形显示设计，而非传统圆形指针式造型。

座椅方面，根据配置的不同，座椅分别采用织物、皮/织物混搭或真皮材质包裹。部分车型还带有前排座椅加热功能。

动力方面，本田CR-V提供1.5T汽油发动机及2.0L油电混动系统，并均已满足国VI排放标准。其1.5T发动机最大功率为193马力，最大扭矩为243N·m，与之相匹配的是6挡手动变速箱或CVT无级变速箱；2.0L油电混动发动机最大功率为146马力，最大扭矩为175 N·m，电动机最大功率为135kW，与之相匹配的是一台E-CVT无级变速箱。混动车型的油耗表现比较令人满意，工信部综合油耗为4.9-5.6L/100km。

推荐车型：2021款 锐·混动 2.0L两驱净驰版

本田CR-V的外观设计十分经典，能够给人好感，车内空间宽敞，座椅也十分舒适，驾驶平顺省油，动力输出不错。这款车为混动版本的中配车型，配置完全能够满足日常使用需求。相比汽油版本，它的油耗表现能够令人满意，在后期维修保养上也并没有过多差异。根据汽车日报真实车主价格显示，这款车目前在终端市场上有2万元左右的优惠，同级别中有较强的竞争力，值得购买。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。