各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享广汽本田发展部员工名单查询官网公示，以及广汽本田发展部员工名单查询官网公示的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

广汽集团2023年业绩发布：营收同比增超17%，今年力争销量增长10%

每经记者：孙磊 每经作者：董天意

3月28日晚，广汽集团发布2023年年度报告。报告显示，广汽集团全年实现汇总口径总收入约5023亿元，合并口径营业总收入约为1297亿元，同比增长17.62%。

此外，财报显示，2023年广汽集团归属于母公司股东的净利润约为44.29亿元，较上年同期减少约45.08%；基本每股收益约为0.42元，较上年同期减少约46.15%。

同日，广汽集团发布了2023年度利润分配方案，董事会建议向全体股东派发每10股1元（含税）的现金股息。加上已于2023年度中期派发的现金股息0.05元/股，2023年全年累计派发的现金股息总额约为15.7亿元，全年现金股息派发率约为36%。

此外，广汽集团还宣布拟回购A股和H股股票共计5亿~10亿元人民币。“主要考虑是现阶段公司A股和H股股价处于低位，市净率偏低，资本市场表现未有效体现公司未来的发展潜力。A股回购股票计划用于员工股权激励和员工持股等。”广汽集团董事长曾庆洪表示。

自主表现强势 合资板块承压

财报显示，广汽集团全年汽车产销量均超250万辆，汽车产量为252.88万辆，同比增长1.97%；销量为250.50万辆，同比增长2.92%。产销规模位居国内汽车企业集团第五位，市场份额约为8.32%。

据悉，在2023年，广汽集团上市的乘用车产品包括18个系列的轿车、25个系列的SUV及6个系列的MPV。其中，SUV销量增长10.4%，MPV销量增长30.5%。

具体来看，广汽集团旗下自主品牌乘用车销量，在2023年超过89万辆，在集团总销量中的占比提升至35.4%。其中，广汽传祺全年产销均超40万辆，同比增长8.24%和12.12%；广汽埃安实现产销50万辆和48万辆，同比分别增长82.84%和77.02%。

图片来源：每日经济新闻 资料图

对比之下，广汽集团旗下合资品牌仍面临着严峻的下滑压力。财报显示，2023年，广汽本田销量下滑13.66%至64.05万辆；营收下滑18.75%至935.28亿元。广汽丰田的销量下滑5.47%至95万辆，营收下滑6.52%至1528.69亿元。

广汽集团方面认为，2024年，合资品牌份额将进一步下降，自主品牌市占率进一步提升，站稳50%以上，成为市场主导；市场进入优胜劣汰的淘汰赛，优势自主品牌和电动化转型快的合资企业份额有望提升，弱势品牌和转型较慢的传统车企将面临更大生存压力。

展望2024年，车企淘汰赛进程进一步加快，广汽集团方面表示，面对电动化转型较慢、国际化规模较小、新增量培育较慢等困难与挑战，集团将努力挑战销量增长10%的目标，并力争实现自主品牌销量超100万辆。

提速布局海外市场

据悉，新能源汽车及海外市场将是广汽集团重点关注的领域。2024年，广汽集团称将进一步提高新能源汽车及节能汽车的占比，快速响应市场变化，推进自主品牌和合资品牌产品全面新能源化、智联化，优化产品矩阵，确保优质产品准确快速投放市场。

值得一提的是，据央视新闻报道，3月5日，十四届全国人大二次会议首场“部长通道”采访活动举行。国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓接受采访时表示，将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核，并着重考核技术、市场占有率和未来的发展。

对于地方国企的改革，曾庆洪表示：“我相信地方国企也会考虑，我们希望是完善的、系统性的，能够有助于支持国企新能源发展的相关机制。有了好的机制，有了市场化资金的支持，我相信我们可以把民营民企、国有国资在体制、流程、技术等方面的优势进行整合，来投入和支持新能源汽车产业的全面发展。”

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

在海外市场方面，广汽集团总经理冯兴亚透露：“出口乃至发展海外本地化生产将是未来中国汽车企业发展的重要增量，也是广汽未来几年重要发力方向。中国汽车出海将经历走出去、走进去、走上去三个阶段。此前广汽在‘走出去’阶段是落后了， 在现在的‘走进去’阶段，我们要加快在海外建厂、进行零部件建设，努力迎头赶上。”

上述财报透露，广汽埃安在泰国设厂，将以SKD(半散件组装)方式实现海外工厂生产能力，建成后产能达5万辆/年，预计2024年第三季度实现量产。

广汽集团在财报中强调，2024年，中国车企海外扩张将加速，出口将成为行业销量增长的主要动力。广汽集团此前宣布，2030年其出口销量目标为50万辆。

每日经济新闻

2023全年销量超64万，广汽本田积极拥抱新时代

文/修斯

在当下竞争日益激烈的汽车市场，随着新能源以及电动化的加速推进，成为了当前时代发展的主流趋势，而广汽本田当然也跟上了主流的脚步，积极拥抱新时代。广汽本田稳中求新，累计产销突破1000万辆，2023全年销量超64万辆，展现出强大的品牌实力。

传统燃油市场稳定发力

2023年，广汽本田全年销量达到64万辆，在中国汽车市场中表现优异，在面对自主品牌的竞争下，依然能够保持不错的市场份额。其中传统燃油车方面，雅阁、皓影、型格三车全年平均月销超万辆，稳定了主流能源市场地位。

雅阁作为中国B级车市场的常青树，上半年以三智科技重构产品实力，换代后的三四季度持续发力，最终12月的销量达到了惊人的23,392辆，超越丰田凯美瑞以及国产的比亚迪汉，拿下B级车销量冠军，全年累计销量171,200辆，四季度销量环比增长64.8%，无愧于B级车老大哥的身份。

而本田皓影12月销量达到18844辆，全年累计销量达到132870辆，同比增长4%，月均销量1.1万，在同级别中也还算不错。本田型格12月售出17623辆，全年累计销量达到130236辆，整体与皓影表现相当，同比是有57.2%的大幅度增长，远高于市场平均增幅。

全新智能座舱，增添安全保护

在当下智能化的时代，广汽本田的智能科技配置全面升级，Honda CONNECT 4.0可以深度感知用户需求，把人车交互深入到用车生活全维度，带来更加便捷的用车体验，除娱乐体验外，还有强大的面容识别，语音交互功能。

此外，如今的消费者越来越看重行车的安全性，而最新的Honda SENSING 360安全系统，接近L3级别的自动驾驶，可精确检测驾驶员的异常行为和周围道路环境，将事故防患于未然。将安心守护拓展到日常容易忽略的驾驶场景，打造真正智能的出行体验，提供完善的安全保障。

新能源领域协同发展

在新能源领域，广汽本田不同于其他日系品牌，在持续发展燃油车的同时，还推进新能源产业快速布局。品牌产品矩阵涵盖HEV、PHEV、EV三大技术路线，覆盖轿车、SUV、MPV各主流细分市场，展示了面向未来竞争的强大电动化实力，面对如今崛起的国产电车，也不落下风。

广汽本田e:NP品牌致力于纯电车领域，打造出全新纯电动车e:NP2极湃2，新车已在此前的广州车展上完成亮相，其定位是一款具备轿车的精准驾控感，又能兼顾SUV多样化用车场景的跨界车型，秉承“e:N Design一触未来”的设计理念，在传承本田纯电驾趣的基础上，将锋利外观、科技座舱和舒适空间融为一体，新车预计于今年上半年上市。到2027年，e:NP品牌将累计推出5款纯电车型，将进一步完善品牌在纯电市场的产品布局。

在插电式混动领域，广汽本田还推出了“插混双子星”全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，抢先占据了合资插混车的市场，满足消费者更多需求。

搭载了本田最先进的第四代i-MMD PHEV双电机插混系统，全新三电科技，可油可电，无里程焦虑。拥有市面其他插混技术缺少的丰富驾驶乐趣，还解决了传统的插混和增程车型存在的亏电油耗高的现象。即使在亏电状态下，也能通过混动系统来保证稳定的高性能和低油耗，在高温寒冷环境下依然表现出色，给用户带来更好的用车体验，从容应对多种情况，用车成本更低，完美解决用户出行痛点。

写在最后：

在发展国内市场的同时，东风本田还坚持开拓国际赛道，致在和奥德赛混动车型分别出口至全球多个国家及地区，出口销量超2万辆，再创合资出口行业标杆，收获了海外消费者的好评与青睐。

在未来，东风本田将在全新的新能源领域持续发力，进一步壮大品牌实力，占据新能源市场，为用户带来更多产品，满足更多需求。

END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！