其实本田白是什么白的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解本田白是什么白，因此呢，今天小编就来为大家分享本田白是什么白的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本田杰德与大众凌渡有可比性吗？

本人买的就是天逸，起亚K5也开过，两车根本没有可比性，雪铁龙天逸，2017年九月上市，开过都说好，说不好的大多都是喷子，稳如牛，我2017年十一月份买的，已经开了14000公里，高速城市道路对半开，百公里大概8左右，非常满意，主要是外观见仁见智，我是很喜欢，有些人说丑的很

有哪些电视剧的穿帮镜头，让你笑哭?

日系车最垃圾，仔细研究一下就是一堆垃圾组成没有一点好东西，油漆水，钢板薄，顶棚法系，德系，美系，都是激光焊接，只有日系拼接加橡胶密封条，侧围拼接，电瓶都简配35安时，后备箱拉线开启（法系，德系电控），油箱盖拉线开启（法系，德系电控），底板平直工艺简单生料牺牲强度，后座防护钢板没有，发动机隔热护板省掉，发动机舱底面防护板省掉，车门铰链冲压件，变速箱cvt摩托变速箱，防撞梁法系308都是铝合金的，日系要么没有或者洋铁皮冲压件，邮箱德系，法系基本工程塑料，日系铁油箱价格便宜车祸容易起火，内饰廉价垃圾，隔音垃圾，买国产都不要买日系最垃圾毫无质感，操控差，隔音差，安全更差，日系最强的就是宇宙无敌的水军

本田“刺客车型”，26.4万跌至14.6万，92号粮，油耗5个+10大气囊

对于日系品牌的车子，咱们消费者的想法还是很认可的，毕竟也是大部分的车型也都是具备着很高的燃油经济性，这一点就是很受人们喜爱的一点，而且日系的本田品牌更是有着空间魔术师的称号，在实用性上很强，旗下的CR-V也是经济实用！

本田车子也是有着很高的汽车质量，所以车子还是很皮实耐用的，是那种很不爱坏的品质，它的外形也是那种扁平化的设计，新一代的车子外观真是能够给到满分了，虽然没有那些花里胡哨的设计，但是这对于一个传统的车企也算是进步很多了，车灯也是同样做了扁平化的处理，虽然有一些小小的变化，但是还是能够让人一眼认出来这是CR-V，这就是车企的传承！细长的大灯像眯眯眼一样还是很漂亮的，上面还有一条细长的眉毛，而车的尾部好像一只愤怒的小鸟。

新代的车子不是以往圆润的造型，而是增加了许多线条感，直接也是从腰线贯穿到车尾部，同时车尾部的线条也是让车子增加了很多的层次感。前脸部则像个很大的马蜂窝，别说还挺好看的，前盖子上采用的镀铬饰条，还有保险杠上的小马蜂窝，也是很有立体感，黑色装饰的雾灯设计也是有一种运动风，轮毂稍微样式还有挺多种的，比较个性又素的是五朵莲花形状的，整体的设计还是很年轻时尚的，而且给人感觉也是蛮有力量感的，有五种颜色可以选择，黑色的车身更是充满了神秘感，车身机构紧凑稳定。

虽然因为它的设计上，给人的视觉感觉很大，但是CR-V可是定位于一个紧凑型的SUV，车身的长度其实只有4.7米，而它的轴距尺寸也是有2.7米，也是刚刚超过了不超过5毫米的标准的紧凑型的尺寸，这就让它展现出了它的空间优势，目测的空间就不小，坐进去以后更是无比宽敞，坐在后排的腿部距离前排也都有快要三拳的距离了，儿童座椅都能放下，而且储物的空间也是很可观的，中央的扶手箱很深，车门的内侧也是很深，能装很多零碎物品，使用也方便，后备箱的空间更是大到能装100来个大白菜，真是魔术师！

驾驶动力上本田这款车搭载的1.5T的发动机还是不错的，虽然动力输出只有193匹，不算太大，但是配合上CVT的变速箱，整体的体验感也是很不错的，低速行驶的时候加速也比较灵敏，不会感觉到很大的顿挫感，而且高速行驶时候也不会感觉到动力疲软，虽然没能提供给你源源不断的动力，但是足够用了。虽然CR-V作为一个SUV，肯定是没有轿车驾驶的那种稳定感，但是对于整体的操控也还是不错的，杜宇在高速行驶和过弯，车身都是比较稳定的，所有车型都是吃的92号的粗粮，其中油耗最低的只要5个油。

本田CR-V在内饰上确实是没有什么亮点和太过于惊艳的设计，但是用料还是很良心的，大部分能触碰到的地方也都是皮质的，另外车内还给配备了10大安全气囊，真是让人安全感爆棚。对于性价比上CR-V高配车型价格要26.4万元，低配车也要18.6万元，还好在现在的价格给优惠4.5万元，所以丐车价格现在入手是14.59万元，保值率也还不错有67.61%。那大家对这款本田CR-V 心动的感觉吗？欢迎在评论区留下自己的看法和观点，我们下期再见，拜拜！

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白菜价，10万元级重磅，首试广本新一代锋范

本文为车早茶稿件，作者刘紫涛，转载请注明出处

早在年初的上海车展上，广汽本田就发布了新一代CITY（锋范），虽说当时除了外形，其他方面一律被厂方卖了关子，但新一代车型的造型观感也足够吸引，而且作为一直盘踞10万元级轿车销量前列的重磅车型，新一代锋范的各项改进、升级自然受到多方关注。那么这款新车在其新的动力、车厢、配置方面又有什么表现？

新一代锋范是国产CITY的第三代车型了，距离上次换代已经有7年时间。相信大家都对锋范已经相当熟悉，从第一代的“两厢飞度加屁股”，到08年第二代的全新线条，再到今天我们看到第三代的脱胎换骨，每一代车型都有很大的改造，而且设计的确很有一套。

家族化是新一代锋范给人的第一印象，前脸长得更像目前的本田车，所以不奇怪很多人觉得这款新锋范跟思域有几分神似，相比旧款更精神、更动感了。而侧面线条也更为丰富、锐利，告别了上一代的平实，特别是腰线提拉了视觉，让车辆从侧面看有种动态前冲的感觉。

尾部观感更大了，但没有前脸和侧面那么运动，整体是一派日系车标准的居家设计，不过尾灯造型也为简洁的尾部带来加分。另外，轮毂的造型也更新潮了，16寸的大小跟车身搭配得相当协调，而且轮胎使用的是普利司通，相当厚道。

走进车厢，大家肯定觉得似曾相识。没错，跟回归“本田”的外形一样，新一代锋范的车厢也运动了新一代本田车型的设计，所以我们从不少细节上都找到诸如雅阁、思铂睿、缤智等这些新车的设计感，当然，最相似的还是同源的新飞度。相比之下，新锋范较上一代确实提升了几个档次，即使车内仍然是同级主流的硬塑件，但被处理得更为细腻有层次，加上一些钢琴漆和银色饰板点缀，车厢已经告别以前那种廉价感。

中控的触摸液晶屏可以秒杀众多同级对手了，而且它同样搭载了本田特有的智能互联系统，可以通过蓝牙或数据线把手机界面同步到液晶屏上经行操作。

包括触摸式前排分区空调在内，新一代锋范在配置上作出了很多升级，比如说多功能方向盘、8喇叭音响系统、定速巡航、一键启动、ECO节能驾驶模式、后排出风口等配置。

全新一代锋范的长宽高分别为4440/1695/1495mm，轴距达到2600mm。车身长度相比现款车型增加了18mm、高度增加25mm、轴距增长50mm。所以，新锋范在原本的车内空间优势上继续扩大，特别是轴距加长的50mm，基本上都应用在后排腿部空间上，而且座椅也提升了横向宽度和支撑度，靠背角度也稍微增加，这些改进综合下来，让后座乘客的乘坐感更为舒展，较上一代有很大改进，也比很多同级车型舒适。

1.5L+CVT地球梦动力的应用是新一代锋范的一大亮点，这套动力我们已经在新飞度和缤智1.5L车型上看到过，最大功率96kW，峰值扭矩155Nm，匹配5速手动或CVT变速箱，可以说本田这套1.5L动力在同级的1.5/1.6L动力中是处于领先的，而且CVT的平顺性和节油性都相当突出。

在实际驾驶中，新锋范的1.5L地球梦动力一样表现出良好的低扭输出，而且在CVT平顺性的保证下，车辆的动力输出很均匀，保证轻快感也兼顾了节油，而且中高转的动力储备是比较足的。不过，茶哥觉得新锋范在一些调校上还是跟飞度有所不同，飞度的输出更为直接，特别是头段加速；而锋范则感觉依然是轻快，但相对柔化了一点。可能是因为定位不同，飞度趋向灵动，所以油门调校的比较敏捷，而锋范则稍显柔和为照顾日常家用，而且CVT的逻辑也有相应的变动以缓和发动机的输出，就是一副保证平顺性和经济性的调调。

行车质感上，新锋范也有了不少提升，上一代车型已经有良好口碑的底盘，在新一代车型上更为完善，主要体现于隔音和路面震动过滤上，经过多年对中国路况的经验，这套底盘的确相当理想，再加上一向较为轻松准确的转向，新一代锋范驾驶的舒适感、驾驶轻松度是值得肯定的。

茶哥总结：

新一代锋范在外形方面的革新，在空间、配置、易用性等方面也有了很大的进步，特别是在舒适度和配置度方面已经达到了同级别极高的水准，这对于国内家庭用户的吸引力是最为直接的。而相比像凯越、新捷达、新桑塔纳等这些同级别对手，新锋范形象更年轻运动，配置更多更高端，而且整车的驾驶感和燃油经济性也更为突出，作为一款家用车型，新锋范的优势是相当明显的。当然，还要看其最终定价，这将决定新一代锋范能否继续走亲民路线，以最看重的性价比去打动消费者。

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好了，关于本田白是什么白和本田白是什么白的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！