大家好，今天小编来为大家解答本田NSX-R 92这个问题，本田NSX-R 92很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

讴歌NSX售价高达289万元，大家觉得这个车怎么样？

仁者见仁 智者见智，车绝对是好车，科技也走在最前端。只是品牌力真的是很弱。但绝对是混动超跑的鼻祖。据说某汽车记者在参观兰博基尼工厂时曾亲眼看到一群兰博基尼的工程师在研究一台NSX，以后混动超跑很多了以后大家再回想起NSX一定会竖起大拇指的。

巅峰极速路特斯和本田nsx哪个好？

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讴歌NSX作为本田家族旗舰超跑，指导价289万元，目前有经销商打出优惠100万的广告，也就是车价不到200万元。但根据网友反馈来看，讴歌NSX仍然不是超跑首选，是本田不行吗？（价格截图来自汽车日报）

1989年，讴歌NSX发布，无论是铝制单壳体车身设计，还是带有VTEC技术和钛连杆的V6发动机，都让这款车成了那届芝加哥车展当之无愧的明星。

当时有媒体评论这款超跑是有史以来最好的跑车，无论是动力、超控，还是外观都无可挑剔。这样让NSX成了众多年轻男孩墙上的必备海报，与法拉利F328、F40等传奇超跑并列，“东瀛法拉利”的名号也传播开来。

当时已经功成名就的车王以车型开发与测试顾问的身份参与了第一代讴歌NSX的研发，这也是车神塞纳参与调试的唯一一款民用车。车王塞纳与初代NSX一起留下了不少经典影像，除了那段鹿岛赛道的测试视频，这张图片也是传播最广的。

终于，在11年后传奇复活，第二代NSX来了。全新一代NSX，搭载本田独家的“双涡轮+三电机+四轮驱动”的“Sport Hybrid SH-AWD”系统，其中3.5升纵置V6发动机最大功率421千瓦，峰值扭矩645牛米，两个前轮由两台电机驱动，两个后轮则由另一台电机和发动机共同驱动。

这种独特的混合动力驱动系统，在保证NSX强劲动力的同时，有效控制了油耗，工信部综合百公里油耗仅9.6升。超跑还是超跑，不过不再是油老虎。

11年后，我们终于迎来全新一代NSX，新车搭载本田独家的“Sport Hybrid SH-AWD”系统。0-100km/h加速时间3.37秒，工信部油耗低至9.6L/100km。

但NSX只具备超跑三要素其中的超级性能要素，不具备超级豪华和超级品牌两大要素，后两者还是息息相关的，品牌豪华都需要时间积累，这是欧洲超跑的一贯优势。

再有，NSX本身的原因，造型就像日本刀，没毛病。可看看内饰，都没有比雅阁混动高级多少，一样的按钮换挡。这样的思路想让消费者掏出300万？

哪怕是品牌忠诚度一般的年轻消费者，为什么不去买日产GT-R，2015款的3.8T Nismo，百公里加速3.51秒，一流车况二手车才一百多个。GT-R也有超级性能，但不敢不能卖得起超级价格。如果以289万的NSX原价格，估计很多人都会选择迈凯伦。

（大鹏）

本田NSX-R 92和本田NSX-R 92的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！