大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于雷凌和凌派哪个好一点，雷凌和凌派哪个好一点这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
雷凌VS凌派，买TNGA还是本田大法！这两款日系家用车谁更适合你？
《我有车》对比导购：对于很多预算受限的普通消费者而言，10~15万元区间合资紧凑型轿车的性价比无疑会更高一些，而在其中，广汽丰田雷凌和广汽本田凌派这两款日系竞品则受到了不少消费者的认可，全年累计销量分别为22.16万辆和15.41万辆，分别同比增长15%和36.2%。
当然，经济又实惠的官方定价一定是消费者购车时首要考虑的前提之一，而出色的内外饰设计和配置基础亦是畅销的关键。其实要想在这两款车型当中做出抉择实非易事，那么雷凌和凌派到底谁更适合你呢？
注：文章下面包含这两款对比车型的市场行情！
▲ 内外饰对比：年轻化力度各有千秋
得益于丰田全新的TNGA架构，新一代雷凌实现了低重心设计，全球化的海外原版外观也更有时尚前卫感，深受年轻用户的青睐。此外新车还全系标配了LED大灯、LED日间行车灯和自动大灯，这在同级别车型中极为少见，而且除乞丐版以外还标配了自适应远近光功能，灯光配置领先同级竞品。
跟随TNGA架构发生变化的还有内饰，全新一代雷凌运用了“简约质感”设计风格，基本版的中控台上分布了7英寸液晶仪表和9英寸触控屏，并内置“丰云悦享”车联网系统，支持百度CarLife和微信连接，可实现导航、播放在线音乐等功能。而次顶配的科技版更配备了12.1英寸中控大屏、10.8英寸抬头显示和7英寸液晶仪表，以此实现三屏联动，这般科技配置的确可以讨好到年轻用户。
而换代后的凌派则摇身变成“小雅阁”，前格栅饰条较之上一代的更宽大，并与两侧羽翼式前LED大灯相连，由此传达出年轻精致感。车尾造型同样大方，尾部镀铬条的长度有所收窄，C字形全LED尾灯立体感较强，略带简化版雅阁的既视感。
全新凌派的内饰采用了环抱式座舱设计，三幅式多功能方向盘握感较直接，仪表盘采用了中央7英寸TFT液晶屏+两侧机械指针，不过只有高配车型才配备了8英寸中控触摸屏和车联网功能，明显不及丰田雷凌厚道。
小结：脱胎于TNGA架构的新一代雷凌是一款实力均衡的家用车，全系十几项标准配置的产品竞争力非常强，再加上广汽丰田一贯的良好口碑，雷凌无疑是同级别市场的佼佼者。而本田凌派则针对中国市场量身打造，产品实力同样不俗，只在一些配置上不如雷凌，或许这也是两者销量相差近7万辆的主因之一。
▲ 安全性对比：TNGA在中保研碰撞测试就没输过
得益于TNGA架构的高安全性特质，让全新一代雷凌的测试结果“一骑绝尘”，除了车辆耐撞指数为M一般以外，其余项目均为G评级，最终综合成绩得到了G优秀评级。而在备受关注的25%偏置碰撞中，雷凌也取得了G评级，A柱没有发生变形，而且安全气囊全部弹出。
中保研同样也对本田凌派进行过测试，耐撞性与维修经济性指数得到P较差，车内乘员安全指数M一般，车外行人安全指数与车辆辅助安全指数得到了G优秀，总体评价G优秀评级，在车内成员保护方面确实不及雷凌。
此外，本田凌派在主动安全配置方面同样只有高配车型才有Honda SENSING安全超感系统，包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持以及主动刹车等功能。而雷凌则除了乞丐版以外，其余车型均配备了丰田TSS智行安全系统，包含LTA车道寻迹辅助系统、PCS预碰撞系统及DRCC动态雷达巡航控制系统等。
同样在被动安全配置方面雷凌也要高于凌派，前者全系标配8个安全气囊，而凌派则只有高配车型才有这样的装配力度，其余车型只有主/副驾安全气囊和前/后排侧气囊。
小结：本田凌派只在高配车型上才配备了Honda SESING超感安全系统和多个安全气囊，在丰田雷凌的覆盖车型明显更多，几乎全系标配8个气囊和中保研碰撞测试的高光成绩，也让其成为同级最具高价值感的车型。
▲ 空间对比：本田的空间利用率就没服过谁！
全新一代雷凌并未刻意针对中国市场加长，4640x1780x1455mm的三围数据与上一代尺寸规格相差不大，轴距依然为2700mm，属于同级主流尺寸。
而本田凌派的空间则是其一大卖点，得益于2730mm轴距，让其后排腿部腿部空间相当充裕，而且4756x1804x1509mm的三围尺寸也已经直逼B级车水准。
本田凌派的车身尺寸对比丰田雷凌全面占优，而在实际乘坐空间体验方面，两车头部空间不分伯仲，而凌派的后排腿部空间超过3拳，雷凌则只有不到2拳，这也是凌派的长轴距带来的优势。
小结：较大的车身尺寸赋予了更宽敞的内部空间，本田凌派相比同级竞品的优势很大，因此空间环节中雷凌落了下风。此外，本田凌派的后排中央扶手还有一块可承重65KG的小桌板，进一步增强了日常使用的灵活性。
▲ 动力对比：选三缸还是四缸？
雷凌的迭代还升级了动力系统，燃油版搭载的1.2T发动机最大功率116马力（85kW），峰值扭矩185牛-米，匹配了模拟10速S-CVT无级变速箱，百公里综合油耗最低5.6升，真实油耗在7.1升左右。双擎版则搭载了最新的THS II混动系统，采用1.8L自吸发动机+新一代平行式E-CVT变速箱动力组合，综合系统最大功率129马力(95kW)，百公里油耗低至4.1升，全系标配了前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架结构。
凌派则搭载了代号P10A3的三缸1.0T涡轮增压发动机，最大功率122马力（90kW），最大扭矩173牛-米，匹配了6MT和CVT无级变速箱，百公里综合油耗最低4.9升，真实油耗在6.8升左右，全系配备了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架。不过凌派销量不及雷凌的原因还在于混动车型的缺失，好在广汽本田将在上半年推出凌派混动版，配备的i-MMD混动系统百公里综合油耗仅为4升。
小结：凌派全系1.0T三缸发动机虽然账面数据不错，但高速表现则稍显不足，而雷凌配备的1.8L油电混动系统和1.2T动力则让车型选择更加丰富，全系四缸发动机的做法也更能满足消费者的需求。
▲ 终端市场行情调查
《我有车》节前实地走访北京地区广汽丰田4S店后得知，目前2019款丰田雷凌燃油版终端优惠5000元，双擎混动版无优惠，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在2000元服务费内，没有强制贷款。
另外，2019款本田凌派全系优惠1.5万元，购车条件与雷凌相同，不过车辆上牌手续可以自己办理，但仍有强制服务费1500元，没有装饰强奸包和强制贷款。
▲ 2020款雷凌推荐：
燃油版：185T CVT豪华版
混动版：双擎1.8H CVT豪华版
在2019款雷凌车系中，售价12.98万元的185T CVT豪华版性价比最高，虽然比入门级最低配车型贵了1.4万元，却能得到多项舒适性配置，例如无钥匙进入、电动天窗、倒车影像及9英寸触控屏等，都是日常家庭用车的硬核配置。
而混动车系则是双擎1.8H CVT豪华版最值得买，虽然比1.2T豪华版贵了1.3万元，除了动力总成变为油电混动外，还多出了经济驾驶模式和自动空调，相当划算。此外，双擎1.8H CVT豪华版比低一档的进取版才贵了9000元，却能得到丰田TSS智行安全系统、倒车影像、电动天窗及9英寸触控屏等，难怪受到了众多买家青睐。
以2019款广汽丰田雷凌185T CVT豪华版为例，其在北上广和成都四个城市优惠后的裸车价分别为12.48万、12.58万、12.48万以及12.53万元，再加上车辆购置税、车船税、四项主险+交强险，以及上牌一条龙和服务费的2000元，最终优惠后的落地价分别为14.36万、14.42万、14.36万以及14.41万元。
▲ 2019款凌派推荐：180Turbo CVT豪华版
在2019款凌派车系中，售价11.98万元的180Turbo CVT豪华版性价比最高，虽然没有8英寸中控屏，但还有后驻车雷达、电动天窗、外后视镜加热以及后排出风口等多项实用配置，再加上1.5万元优惠后，对于预算有限的用户来说值得考虑。
2019款广汽本田凌派180Turbo CVT豪华版在北上广和成都四个城市优惠后的裸车价分别为10.48万、10.63万、10.58万以及10.63万元，再加上车辆购置税、车船税、四项主险+交强险，以及服务费1500元，最终优惠后的落地价分别为12.08万、12.25万、12.19万以及12.25万元。
《我有车》总结：雷凌和凌派的性价比都很高，相比之下，凌派主打大空间和舒适性，迎合了国人购车的首要诉求；而丰田TNGA架构的导入，也让全新一代雷凌在内外饰设计、操控性、安全性等各方面都具备了一定优势，同时配置方面更是诚意满满，综合产品力相当突出。当然，最终哪款车最适合你，相信现在心中已经有了答案。《我有车》还有更多新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
全面对比！凌派锐·混动PK卡罗拉/雷凌双擎谁更值得剁手？
小伙伴们大家好！搭载全新一代i-MMD的广汽本田凌派锐·混动正式上市，这是目前本田混动车系中价格最亲民的车型，也是最近我们后台被提问最多的车型之一。
之前十几万的价格区间里，卡罗拉和雷凌双擎算是两家独大，如今来了个实力强劲的凌派锐·混动，究竟谁更值得买呢？今天我们就来好好看一看！
颜值各有千秋，尺寸凌派最大
尽管是十几万的家用车，但颜值依旧是大家伙买车时要参考的因素。所以咱也不浪费太多篇幅，直接给出结论。
三台车的颜值各有千秋，但车身尺寸上，广汽本田凌派锐·混动占据比较明显的优势，这个优势不光是看起来的大，坐在车内也能明显感觉到比另外两台车大不少，所以如果您对“大”有需求，选凌派锐·混动肯定没错。
接下来看看三车外观
广汽本田凌派锐·混动
卡罗拉双擎
雷凌双擎
侧前这个位置最能展现一个车的颜值，雷凌和卡罗拉双擎大家都熟，两台车整体区别不大，雷凌双擎运动一些，符合年轻人的审美，卡罗拉双擎在名气上更大一些，毕竟但凡开过车的，基本都知道这台车的名字。
广汽本田凌派锐·混动的外观很多网友都表示有些“看不下去”，但看过实车之后，我感觉其实还不错。整体的造型更偏向运动风格，只不过车头镀铬的设计有些突兀，不太平整，如果能像思域或者雅阁那样，更平整一些，应该会更好看。
如果让我来选，我肯定站雷凌双擎，不知道各位看官老爷是怎么看的，咱们评论区里见！
内饰设计谁更讨喜？
卡罗拉双擎内饰
雷凌双擎内饰
凌派锐·混动豪华版内饰
卡罗拉和雷凌双擎的设计基本相同，中控大屏虽然尺寸足够，但突兀的竖在中控台上，有些“仓促”，缺乏设计感，并且车内用料上也比较素，基本都是塑料材质。
广汽本田凌派锐·混动换装了按键式的换挡结构，科技感稍强一些，不过需要吐槽的是，凌派锐·混动的中控大屏只有顶配和次顶配才有，而卡罗拉和雷凌除去最低配都是标配。
空间对比凌派胜出！
为了给大家最直观的空间表现，我邀请了我们公司著名女车手爽哥，用她祖传150cm的大长腿，给大家进行空间实测！
卡罗拉双擎
雷凌双擎
凌派锐·混动
雷凌和卡罗拉都是相同平台和动力总成的姊妹车，所以可以看出车内空间差别不大，爽哥认为雷凌后排头部空间更宽裕一些。
凌派锐·混动的空间无疑是最大的，体验车型是个顶配版，配备了皮质座椅，虽然坐垫的承托并没有丰田系的两款车型好，但是胜在填充物比较柔软，坐上去会更舒服一些。并且后排扶手放倒后，还可以翻出一个托盘，实用性上也不错。
凌派的 1.5L混动有什么优势？
“两田”的混动技术可以说是各有侧重，丰田更注重燃烧效率，本田更注重运动性能。
数据表现上最为直观，凌派锐·混动的动力数据相比卡罗拉/雷凌双擎来说要好看一些。从系统原理上来看，丰田通过一套复杂的行星齿轮组来实现汽油发动机和电动机的能量混合，而本田在低速时基本都是电驱动，扭矩能够随时释放，市区里超车基本不成问题，并且还比燃油车更加安静。
并且，凌派锐·混动还配备了Sport运动模式以及带有Kick Down功能的油门踏板，当你把油门踩到底，触发Kick Down按钮后，电机会在瞬间以最大功率进行加速。这一点驾驶上的愉悦感，在卡罗拉和雷凌的双擎上是不会体会到的。
但此前我也曾试驾过雷凌和卡罗拉的双擎版本，TNGA加持下，两款车底盘质感相比上一代有巨大提升。
并且，两款车的辅助驾驶功能在这个价位也算是比较好用的，但就如同数据显示，动力方面还是有些保守，开起来略感佛系。
凌派锐·混动虽然没有试驾过，但是从数据以及之前雅阁混动的试驾感受来猜测，动力表现应该还是值得期待的，等拿到车型之后，我们再给大家带来详细的试驾。
所以，在我个人看来，本田的i-MMD更符合我对混动车型的需求，小伙伴们又是怎么认为的呢？
全新i-MMD技术是如何工作的？
凌派锐·混动使用的是本田最新一代的i-MMD技术，在硬件布局上和本田雅阁、奥德赛等车型一致，只不过换了一套功率更小的电机，和排量更小的发动机。
这个代号LEB41的发动机，带有阿特金森循环，热效率也达到了40.5%，在1.3L-1.8L的直列四缸发动机中也是相当高的了，节油表现本来就比较出色。
而这套i-MMD系统中并没有变速箱机构，发动机通过固定的齿比来驱动车轮，减小传动效率的损失，并且由于是固定齿比，发动机直接驱动车轮的情况，就被限定在高功率输出的阶段，也就是发动机最高效的时候。
只汽车日报驶者发出更高的动力请求时，i-MMD才会结合离合器，让发动机直接参与动力输出，减少了能量的损耗，驱动效率自然就更高了。
毫无疑问，无论是卡罗拉/雷凌双擎，还是凌派锐·混动，都不必担心节油效果如何。但保险起见，本田这套全新的混动技术，在可靠性上还需要市场的检验，观望一段时间，还是有必要的。
如果您对动力有需求更高一些，凌派锐·混动确实在这方面能满足你。
性价比还是丰田占优
最后来看看这三款车型性价比如何，为了公平起见，我们选择了除了最低配之外，关注度最高的车型，三款车的官方指导价格均在14-15万元之间。
同价位内对比德系美系车来说，日本车的配置一直都挺素的，今天对比的这三款也不例外，不过雷凌/卡罗拉双擎在主动安全配置方面有一定的优势，并且气囊给的也比较多，这一点值得表扬。
在舒适性上三款车型表现比较均衡，凌派锐·混动的遗憾在于没有中控大屏，都0202年了，科技感确实薄弱一些，而搭载大屏的车型价格又有些高。
雷凌和卡罗拉双擎的配置基本相同，但同价位的雷凌双擎会更有优势一些，比如我们上述对比的这两款，雷凌就比卡罗拉多出了LED大灯，两个充电接口后倒车雷达等，不过相应的自适应巡航也调整为定速巡航。
通过我们走访市场发现，目前卡罗拉双擎的优惠力度在7千元左右，应该还有进一步降幅的空间，雷凌的优惠力度最大，达到了1.6万元，不过由于即将推出新款车型（整体变化不大），现款车的车源比较少。
所以综合来看，雷凌双擎的性价比在三车之中还是最高的。
上天是公平的，完美的车不存在，空间和动力双双领先对手的前提下，凌派锐·混动的劣势就是配置了。但换言之，在一些基础的配置上，凌派还是比较懂中国人的，比如它标配了胎压报警、全液晶仪表、LED大灯、自动空调、后排出风口等等。
有人可能会好奇，为什么我们不挑更高配的车型，我觉得主要有两点，首先这类新车优惠几乎没有，而15万元以上已经可以买到合资品牌的B级车了（君威、迈锐宝XL、速派等等），所以高配是任性的选择。
其次，考虑到入门车型未来随着空间和品牌需求的提升，换车的几率比较大，而低配车型更保值一些，所以也不推荐高配。
写在最后
对比的结果显而易见，同样的价格，雷凌的配置要比卡罗拉凌派锐·混动高上不少，而凌派锐·混动的优势主要体现在空间和动力上，所以就很好选了。
要空间就选凌派锐·混动，不过最好还是等一等市场优惠，如果要配置，根据当地经销商的优惠情况，选雷凌或者卡罗拉都可以。
好啦，今天咱们就聊到这里，这三款车型各位又是如何选择的？欢迎在评论区留言哦～
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
