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同级销量N0.1！本田XR-V保养便宜 工薪族都能承担！
在以大为美的国内汽车市场，小型SUV似乎越来越不受市场欢迎。相关数据显示，小型SUV的市场份额从2016年的10.2%下降到今年前8月的7.2%。
小型SUV市场份额的逐年下滑不觉让人惋惜，遥想当年，宝骏510超越神车哈弗H6，捧得销冠头衔，多款自主品牌小型SUV杀进前十，让一众合资SUV“颜面扫地”，当时的小型SUV是多么风光。
但三十年河东，三十年河西，如今的热销榜上早已不见了那些熟悉的身影，甚至像江淮S3这类的小型SUV已经退出了市场。不过本田XR-V却是个特例，岁月的磨砺反而让它更受欢迎，在今年8月份，本田XR-V取得了13,995台销量，超越了本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏等热门车型，成为当月最畅销的日系SUV，在所有SUV中排名第6。
本田XR-V为什么小型SUV整体走下坡路的时候，却能逆市而上，越卖越好？一句话，它做到了小型SUV的翘楚。
颜值、空间、油耗、配置、可靠性、售价、品牌以及养车成本是国内消费者很看重的。
其实要论配置，一大把同级自主品牌SUV可以干过本田XR-V，而且它们的售价会便宜不少。事实也的确如此，早年不少自主品牌SUV，凭借配置和售价上的优势，可以说把本田XR-V打得找不着北。
和主流自主品牌SUV相比，本田XR-V的优势在于动力、操控、可靠性和油耗上，但对于很多初次购车的消费者来说，这几点往往又是他们最容易忽略的，相比这些，他们更在意那些看得见（配置、价格、颜值）的东西。但随着用车的增加以及对汽车的了解，他们才开始恍然大悟，但此时后悔已来不及，不过他们会把自己的宝贵经验分享给身边的朋友，而且随着时间的推移，这部分群体也逐渐到了换车的时候，类似本田XR-V这种可靠性高、油耗低、操控好、动力足的SUV自然更受他们青睐。
至于颜值，见仁见智。而品牌方面，在不少人的潜意识里，认为合资品牌就要比自主品牌高一等，哪怕自主品质已经足够优秀了。或是出于面子的原因，他们买车只看合资品牌，但又因为预算有限，更大尺寸的紧凑型SUV啃不下来，所以就退而求其次，选择售价相对便宜的小型SUV。
市面上合资小型SUV虽然不少，但对于看重空间的国内消费者来说，大部分合资小型SUV都难入他们法眼，而采用“MM理念（乘员空间更大,机械空间更小）”的本田XR-V，空间表现在同级车型没得说，甚至不夸张地讲，和一些紧凑型SUV不相上下。
再说动力和油耗，本田XR-V提供1.5L+6MT/CVT和1.5T+CVT的动力总成，其中1.5L车型动力并不算特别突出，但满足日常使用不成问题，而且可靠性高，飞度同用这套动力总成多年，得到了广大用户的认可；另外油耗低，车主百公里平均油耗6.9L左右。
而1.5T+CVT的动力总成，大家都很熟悉了，秒天秒地秒空气的思域，就搭载了该套总成，动力足，油耗低，可靠性高。本田XR-V的百公里加速为8.9秒，在同级小型SUV中算是挺快的，并且油耗也不高，7.6L/100km左右。
最后说说操控，本田XR-V的操控在小型SUV中数一数二，方向盘指向精准，车身灵巧，悬架支撑到位，但舒适性和NVH方面相对还有提升的空间。
总的来说，本田XR-V是一款多方面都比较突出的小型SUV，如果你是一个小型SUV潜在买家，它都是一个绕不开的话题。接下来我们再来看看本田XR-V的养车费用如何？
我们以目前畅销的本田XR-V 1.5L舒适版为例，看看这款热门小型SUV的养车费用到底贵不贵？
根据厂家建议，本田XR-V的保养周期为5,000公里或者6个月（以先到者为准）,其中更换机油、机滤的小保养费用为443元，4万公里大保养的费用为962元。
按1年行驶2万公里计算，3年6万公里的保养费用为5,839元，每年平均约1,946元。
油耗方面，我们从相关渠道了解到，本田XR-V 1.5L舒适版车主的实际平均油耗为6.9L/100km。根据目前广东地区92号汽油7.06元/升的单价计算，1年行驶2万公里的油费为9,742元，没月平均约812元，每公里平均约0.49元。
本田XR-V的售价区间为12.79-17.59万元，保险费用地区和保项而异，以广州地区为例，入门级车的保险费用为约48,518元/年，顶配车型的保险费用约5,373元/年。
以销量较高的“本田XR-V 1.5L舒适版”为例，一年的保险费用为4,981元。
综合来看，本田XR-V 1.5L舒适版每年的固定养车成本为1,946（保养）+4,981（保险）+9,742（油费）=16,669元。每月平均约1,389元，每公里约0.83元。
近年来，小型SUV的市场份额虽然不断下探，但毕竟基数够大，市场还是有的，只不过随着国内汽车文化的成熟，消费者购车越来越趋于理性，不是什么小型SUV都好卖。
类似本田XR-V这种颜值、空间、油耗、可靠性以及养车成本等方面都表现突出的产品越来越受到消费者欢迎，而那些只是追求表面的东西（颜值、配置、价格），但可靠性、油耗却始终没有多少长进的车型，则慢慢被市场淘汰。
一次保养才三百多，本田XR-V一年到底要花多少养车费？
本田XR-V自2014年11月18号上市以来，它的销量表现相当稳定，经常月销破万。上市五年来XR-V累计销售65万辆，稳坐同级销量冠军。今年7月11日，新款本田XR-V也正式上市，新车将1.5T发动机取代了老款XR-V的1.8L发动机，而原来的1.5L自然吸气发动机得以保留。
新款本田XR-V追加了四款新车身颜色供消费者选择，内饰部分也增加了6种配色可选，使得新款本田XR-V看上去更加年轻时尚。
其中新款本田XR-V换装的220TURBO 1.5T发动机，属于本田地球梦发动机，匹配CVT变速箱。其最大功率可达130千瓦，峰值扭矩220牛·米，满足国六排放标准。工信部综合百公里油耗更是低至6.1L。
对于消费者而言，220TURBO车型的吸引力还是相当强大的。不过相比于1.5L自然吸气车型，XR-V的1.5T车型在购车成本，养车成本上会贵多少呢？今天小智就以热度较高的XR-V 1.5L CVT舒适版和XR-V 220TURBO CVT舒适版为例，为大家好好算算这笔帐。
指导价方面，XR-V 1.5L CVT舒适版的指导价为13.99万元，而XR-V 220TURBO舒适版的指导价为14.59万元。由于是新车上市，目前市面上大部分4S店目前还未给到优惠。
而本田官方则是推出了三年免息活动，根据小智实际对上海三家本田4S店的探访，销售顾问表示欲享受三年免息活动，贷款的最高金额为7万元。此外，4S店会收取2000元左右的贷款手续费。
本田官方还提供了的5000元购置税补贴，而这个补贴活动将会在8月31日结束。另外，上海三家经销商的购车服务费都在2000元左右，并且销售表示在正式订车的时候，这部分费用还可以再具体谈。
通过上方表格中的计算，如果两款车型如果同样采用厂家3年免息购车优惠政策，最终落地价格将会相差6638元，相差价格并不大。小智建议，两者差价既然在1万以内的话，还是尽量考虑选择1.5T车型。
由于本田XR-V的1.5L车型与1.5T车型，在相同配置情况下的价格相差并不大，所以很多消费者会愿意选择1.5T车型。但是两者在后期维护上会相差多少费用呢？小智也为大家好好算一算。
本田XR-V 1.5L车型的保养费用还是比较便宜的，在前六万公里的保养项目中。虽然每5000公里就需要换机油，不过每次费用仅仅需要344元（包含工时费），价格并不贵。到了一万公里之后，才需要更换机油滤清器。另外空气滤芯和空调滤芯也仅仅到了2万公里才需要更换。每3万公里更换刹车油，每4万公里更换变速箱油。所以前六万公里的保养费用为5839元。
而再看XR-V的1.5T车型保养费用，从官方保养项目来看，和1.5L车型的保养间隔，保养项目几乎一模一样。唯一不同的就是费用，1.5T车型前6万公里的保养费用为5984元，仅仅比1.5L车型贵了145元。
本田XR-V的1.5L车型与1.5T车型，虽然排量相同，但是毕竟一台是自然吸气一台是涡轮增压，两者的油耗肯定还是会有一定差异。小智以一年2万公里为里程数来进行计算。
XR-V 1.5L和1.5T车型在动力上的差距还是比较大的，特别是在扭矩部分，1.5T车型相比1.5L车型要多出了65N·m的扭矩。
同时通过上面表格对比，综合判断，XR-V 1.5L车型与1.5T车型两者一年的油耗费用差距约为647元，差距小于1000元，这样的油耗差距并不大。
通过上文中的内容对比，可以看出本田XR-V 1.5L车型与1.5T车型，两者在购车，保养以及油费上相差并不大。但是具体一年使用下来的整体用车成本到底相差多少呢？
根据上表分析，可以看出本田XR-V 1.5T车型相比1.5L车型，两者一年的养车费用相差802元，相差并不大。另外无论是自吸还是涡轮增压，本田XR-V的养车成本在同级别中还是属于较低的。
通过上述项目的对比可以看出，本田XR-V车型，无论是在购买成本，还是在使用保养成本上。1.5T车型的费用其实比1.5L车型并没有高出太多，除了购车需要多花7000元外，每年保养成本多802元的成本（一年2万公里计算），相信不少消费者还是可以接受的。同时考虑到1.5T车型比1.5L车型的动力要高不少，小智也是建议消费者选择1.5T车型。当然如果是对动力要求不高，更注重实用经济性的消费者，自然选择1.5L车型，它的动力日常驾驶也够用了。
本田XRV自己动手做保养，记录分享一波
今天周末有空，就自己动手在家里做一波保养。耗材工具的介绍之前已经发过一片文章了，想看的可以去我主页看一下。
来一波前脸照片，跟今天的耗材出波镜[憨笑]
这一次用到的东西，准备开搞！！！
打开发动机舱，把机油尺拔出来，把机油盖拧开。拧开机油盖也是为了放机油的时候更顺畅，平衡一下内外的气压
本田的机油盖子不用点力气是压根拧不开啊，拧的手痛死最后没拧开[捂脸][捂脸][捂脸]后来拿了一个开口的扳手加了一波力才拧开的，上次帮朋友保养一台锋范的时候也是拧不开[笑哭][笑哭][笑哭]
油底壳螺丝的位置，由于车头是上翘的，这颗螺丝的位置又是在后部，所以放油更加干净。真的会有好多兄弟说这样子放机油能干净吗[我想静静]不用在怀疑干净不干净，反正本田的车是没问题的，况且我是用5升的量杯接着的。上次我记得大概加了是3.5升，最后这次保养完我看了下大概也是3.5升左右，所以是绝对没问题的！
螺丝的朝向是车屁股方向。之前有论坛的兄弟怕跟变速箱油底壳螺丝搞错，可以看一下engine oil有个箭头指向这个螺丝。假如自己想动手的兄弟可以注意下，本田还是很贴心的提醒你了
拆卸螺丝的过程我拍了视频，后续再上传视频
接油用的5升量杯，今天有点失误，接油的时候一部分油没接住，幸好不多
机滤的位置，上次用的也是曼牌610/6，610/6比本田原厂机滤还更吊，上次是用手拧紧的，一点没漏[呲牙][呲牙][呲牙]
机滤拆下来了，具体的过程也拍了视频，后续再上传
机滤底座，安装新的机滤之前记得擦干净底座。由于上次也是自己动手做的保养，擦的比较干净，所以这次实际看起来挺干净的
这次用的LED工作灯，总共准备了两个LED工作灯，另外一个没出镜。其实另外一个更好用，磁吸底座很方便。这个没有那个好用
在等待放机油的间隙给四个车门铰链喷一点WD40白锂润滑剂，上一篇的文章里介绍过这个
车门铰链
后备箱合页
后备箱合页
车门合页
中间吃了个晚饭，等回来机油基本上都不滴了。自己换机油的好处就在这里，时间都是自己的，机油想放多久放多久。
这次使用的是磁性油底壳螺丝，没有用原厂的。原厂的螺丝擦干净收起来，已备不时之需
擦干净的机滤底座，干干净净。看着心里都舒服，自己的车讲究点不丢人
新机滤用的是曼牌610/6，新机滤垫圈抹了机油，还往里面注满了机油，减少等会发动机启动时的干磨。照片由于手上有机油也就不拍了，太麻烦了
老爸倒机油，我在旁边拍个照片。铁桶装机油，没有刻度是真的烦。我提前用量杯倒出了500毫升的新机油到其他容器，桶内只剩3.5升，直接倒完就OK
由于自己搞得比较细致，搞完天黑了也就不想再换空气滤芯跟空调滤芯了。等明天再换，本田的空气滤芯跟空调滤芯都很好拆卸，给本田的工程师点个赞，换个滤芯基本一分钟搞定！题外话，我的福克斯换个空调滤芯，那真的是要看你腰力好不好，我都不忍心去外面让师傅搞，心疼他们的腰啊[捂脸]
结束，感谢各位观看！！！
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