大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下本田锋范2008钥匙匹配方法视频的问题，以及和本田锋范2008钥匙匹配方法视频的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

95后小伙3万元买辆2008款本田锋范，12万公里数朋友都说还可以

很多年轻人上班后都想着打算买车，但是由于经济条件的原因，很多人放弃了买新车，有的直接入手了二手车代步，他们的想法就是先买辆二手车练手，等以后赚到钱了再换新车，图为江西小伙王波（化名）花了3万元买到的本田锋范。

车主说：“我是一位95后，上班两年存下了4万元钱，想着买车，但新车买不起，于是就想着买二手车，在二手车市场上看了很久，才找到了这辆二手本田锋范，感觉很不错，从此加入了有车一族。”

这是本田锋范 2008款 1.5L 手动 精英型，前车主开了12万公里了，不过小伙的朋友们都说此车还算不错，花3万元买下还能开上好几年，成色很好，搭载着1.5L 120马力 (88kw)发动机，动力完全足矣上班代步。

驾驶室的全貌可见，当然前车主开了12万公里，现在看起来整体的磨损程度不算高，简洁的中央控制区，成色确实很不错。

后排座椅显得很干净利落，空间上也满足，所示其朋友们都说此车还算值得的，毕竟本田的发动机还是很可靠的。

一万五的二手车该如何选择？巧查汽车排放标准让你不踩坑

哈喽兄弟们，距离北京车展还有3天的时间。我和你们一样，超级激动～听说有不少狠角色将在北京车展上亮相，呦吼吼，想想就起鸡皮疙瘩。各位客官老爷们有任何想了解的车型，可以通过私信或者留言告诉我，我在北京车展上为大家一探究竟！

废话不多说，开始本周的ASK吧～

哦，对了。最近也有不少客官老爷们问我沃尔沃S90三座版车型的使用感受，那我就简单概括一下吧。因为三座版S90的售价比较贵，所以保有量不大。

外观与普通版S90没有什么区别，但内有乾坤。总裁级后排乘坐空间、原厂水晶香槟杯、宝华韦健音响、后排娱乐系统、12.3英寸大屏Pad和航空小桌板，这个内饰足够奢华。但三座版的S90真心不适合家用，实用性太低了。

微信网友：爱吃铁锅炖大鹅的绅士

鼠哥鼠哥，最近我兄弟在卖车，他16年的四驱维特拉卖我9万5，这车怎么样？值得入手吗？

回答问题之前，想问大家一个问题。不知道各位客官老爷们有没有发现，铃木汽车已经退出中国市场两年了。其实铃木汽车是最早进入中国的日本企业，在中国市场摸爬滚打了36年。曾推出奥拓、雨燕、吉姆尼和今天要说的维特拉等家喻户晓的车型。

在我父辈那一代消费者眼中，铃木汽车的优点就是皮实耐用、开不坏、物美价廉和维修保养便宜，所以在上个世纪90年代，铃木汽车确实卖的很不错。

但是，如今中国市场的消费者已经不满足于小型车了，大尺寸大空间的汽车成为消费者的青睐，所以擅长做小型车的铃木逐渐被大家忘却，最终铃木决定退出中国市场。

哈哈哈，跑远了，赶紧回到问题。既然你看上了四驱版的维特拉，那说明你和我有一样的见解，这辆车的动力和四驱系统确实还不错。1.4T发动机，匹配6速手自一体变速箱，然后再搭配一套适时四驱系统。最大马力140匹，最大扭矩220牛·米。

维特拉搭载的适时四驱系统，配备了多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。日常行驶时，一般都采用前轮驱动，只有在车辆轮胎出现打滑时，电子辅助系统参与干涉，部分动力才会转移至后轮。

驾驶模式分为三种，自动、雪地以及运动。一般情况下放到自动模式就好了，前轮驱动还省油嘛；在雪地模式，理论上前轮与后轮将会得到50:50的动力，以此帮助车辆脱困。

这台车的优点除了动力和四驱系统很好以外，它的油耗真的很低。城区内的油耗在6.3L/100KM，所以铃木的车子在省油这一方面做的真的很好。

不过，这台车的缺点也很明显。首先因为装配工艺的问题，前排主/副驾驶门不容易关上，往往需要大力摔门。如果你的女朋友经常对车门发泄。哇塞，这台车再适合不过了，不光能关门，还是发泄啊，兄弟，一举两得。其次就是日系车的通病，车内的隔音性不太好，异响很多、内饰做工以及用料相对来说差点意思。

最后，目前在二手车市场上，2016年四驱版的维特拉的二手价格在10万左右，所以只要确定车况没有问题，隔音性差等缺点能接受的话，再和你兄弟聊聊价格，还能再便宜点～

B站网友：狐狸

老鼠哥，经常在节目里听你说国四，国五，国六，请问在看车的时候怎么判断这辆车是国几的呢？尤其是零八零九年的车，非常难分辨。求解答一下

如何辨别汽车的排放标准，一共有三种方式可以来判断。

一、车管所查看车辆的底档信息：通过这个方法，可以最准确的得知车辆的排放标准。在车管所的系统中包含车辆的排放标准，车辆的生产年限等一系列信息，只不过这种方法有些繁琐，需要去车管所，或者通过找关系才能看到。

二、车辆一致性证书：在购买新车时候会附带车辆一致性证书，其中有“废气排放物”一栏，里面会显示对应的排放标准，比如显示GB18352.5-2013，其中GB18352是机动车排放国家标准，后面的5就是第五阶段，也就是说达到国五排放标准。而国六排放标准则会显示GB18352.6-2016，6代表第六阶段，也就是说达到国六排放标准；2013和2016分别代表国五和国六排放标准的发布日期。

三、登录机动车环保网查询：可以直接登录机动车环保官网，在官网首页下方找到"公众查询平台"，然后输入对应的车辆VIN码，也就是车架号，然后在输入发动机后六位就可以查询得到了。

以上三种方法是本人亲测有效也是经常使用的，但是有一种情况比较特殊，在这也要和各位客官老爷们说一下。

比如说我在北京买了一辆国四排放标准的车辆，但是这辆车属于国三排放标准升级成国四标准的车，这时如果把车迁到其他区域，在迁入地很有可能将这辆车判定为国三排放标准。所以在买车前，先要弄清车辆的排放标准以及迁入地的具体细则，避免不必要的麻烦。

微博网友：让我中签好不好

太不容易了，终于赶上了家庭摇号，成为2万中的幸运儿。鼠哥，预算25W左右，二手车高配的model3这个车值得买吗？

首先恭喜你成为有车一族，哈哈哈，摇号这个事在北京真的让很多无车家庭十分困扰，在现如今没车有时候真的很不方便，想拥有一辆车，困扰的我的不是购车预算，而是购车资格。

回到问题，二手特斯拉是否值得买。这点我无法给你准确的答复，为什么？因为对于二手新能源汽车来说，目前并没有一套完善的鉴定流程，并不能像传统燃油车那样可以彻彻底底的检查一遍。比如说电机和动力电池，这两个最重要的部件，无法鉴定它的状态。

另外一点，其实二手特斯拉Model 3的价格维持在25万左右，而新车的售价也不过27万多一点，所以可能会有客官老爷们问了，差距不大的情况下，我为什么要买二手特斯拉？其实里面还有一点原因，那就是特斯拉的选配。

大家都知道保时捷的选配很贵，其实特斯拉的选配也不便宜。特殊喷涂的车漆8000块，19寸的轮毂6000块，白色座椅8000块，AP自动驾驶的产品6.4万。如果这些配置都选择上，那么就要30多万了。所以如果能找到一台配置较高的Model 3确实是一个很香的选择。

特斯拉Model S

但是买特斯拉之前需要做好准备，无论是30万的Model 3，还是80多万的Model S和 Model X，它们都有共同的优缺点。优点无非是动力好，加速快，科技配置高；缺点就是装配工艺属实说不过去，特斯拉的车主一定清楚这点。

并且特斯拉的质量情况也不容乐观，比如说转向柱生锈、Model 3的A柱喇叭处生锈以及动力电池插头生锈等情况。往往最不应该出现的问题，在特斯拉这里，你需要保持一颗积极向上的心态和具备善于开导自己的能力～

所以嘛，摇号不易，买车留意。如果真的选择二手特斯拉Model 3，建议冬天入手，为什么就不用我多说了吧，哈哈哈，新能源车主都懂得痛处，都想在冬天卖车！如果不着急，可以等等特斯拉的后续动作，据外媒报道会有Model 2，并且它的售价有望在20万以内，到时候无论是选择Model 3还是Model 2，质量和售价应该会变得更好一些。

优酷网友：葬爱小鱼

老鼠哥，我是你初中初恋女友的前前男友，估计也就这样能跟你攀上点关系了，之前给你发私信，一直没有回，以前在银川开了一家酒吧，亏了不少钱，现在没有什么收入，需要一个代步工具，一万五的预算，求一个最稳定的二手车，最好能给我推荐两三款，回来请你吃饭。

自从帮助马老师以后，我发现在后台多了不少让我哭笑不得的留言。哈哈哈，我选择一个在我心里还存有一丝地位的那个她的留言。真是骚呢，兄弟～

首先我给你推荐2008年的本田锋范，目前二手车价格在1.5万左右。建议你购买1.8L自动挡版本的车型，它比1.5L的动力要好一些。这款车在发动机和变速箱方面没有大问题，但是底盘异响比较多，车内隔音性不好，并且车身附件存在生锈的问题。

另一款车是国三排放标准的雨燕。铃木汽车在开头就说了，最大的特点就是皮实耐用，在雨燕的生命周期里，发动机和变速箱没有发生过改变，改款车型也就是多了几种车漆颜色，或者搞一些拉花贴上去。雨燕这个车保有量巨大，维修保养也便宜，只要是车况良好，没有发生过事故，买来开一开玩一玩，不会亏太多钱。

最后一款是我最推荐的车，第六代本田雅阁，代号为CG5，它是在这个价位性价比最高的车。为什么？首先是价格，当年开票价30多万的B级车，而且还要加价，如今只需不到2万块。其次是经济性，CG5这台车买回去不用做过多的整备，每个月除了油钱没有其他费用。然后是底盘状态，CG5的底盘即使过了十多年，依旧稳如老狗。

最后一点是改装潜力巨大，在网上有个神秘的组织—雅阁觉醒，他们只玩雅阁，其实CG5是一台只需投入很低的成本便可以玩的很好的车型，增加大包围，上一套气动避震，换一套大轮毂，挡把改成日本武士刀，便可以改的非常非常有范儿。

不过常见问题也需要说一下，车况良好的CG5保有量不高，并且几乎所有CG5车型的转向助力泵都会发生渗漏，这点需要注意一下。

所以嘛，以上就是我给你推荐的三款车，买它们的时候需要注意，能买背户车就不买过户车，剩下的保险钱和过户费留着请我吃饭啊～

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱～

不会买的本田？但全新锋范预计10万，油耗超低堪比混动！

本田作为前三的日系汽车厂商，其推出的大部分产品都有着很好的口碑，所以很多人买家用车或者第一台车的时候都会首选本田。而且按照以往的惯例，本田每发布一款新的家用车，国内肯定会有不少的呼声要求合资厂商快快引进生产。其中本田在去年年底发布了一款10万元级的新车，不过这次很特殊，消费者居然一致不看好，并且表示不引进也无所谓，这到底是什么情况？

说到10万元级别的本田新车，相信很多人都想到会是锋范，因为飞度、凌派等都是刚刚经过更新或者换代的车型，唯一迟迟没有新款消息的就是锋范这名老将了。虽然第五代锋范的三厢版早在2019年底就在泰国发布了，但该车目前并没有引进到国内生产。

紧接而来的还有两厢版锋范，这是本田为了在泰国取代飞度而在2020年年底发布的新车。其实本田目前在国内A0级别的三厢轿车布局是空白的，有新产品也有好口碑，消费者应该很欢迎才对啊，问题究竟出在哪了？

首先，在小编看来第五代锋范的颜值是没有太大毛病的，无论是三厢版还是两厢版，两款车外观上都采用了本田家族式的外观设计，其中三厢版的车长达到了4549mm，完全就是一台“小雅阁”，这也符合中国人一贯的审美。

其次在内饰和配置方面也是如此，虽然布局说不上规整，但起码实用性是够的，例如触手可及的空调控制面板、三幅式运动方向盘、带Apple CarPlay互联的8英寸中控屏等，整体属于那种很合适家用的类型。

而且轴距达到了2600mm，结合本田在空间布局方面一贯的实力，舒适性和实用性自然也是不用多虑的。

根据中国消费者的一贯口味，这款车让他们最为纠结的或许是发动机。因为根据本田泰国官网显示，第五代锋范全系均搭载一台型号为P10A的1.0T三缸发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为122马力。其实这套动力系统在性能方面是没有太大问题的，而且油耗最低也仅为4.6L/100km左右。

不过由于发动机采用了三缸结构，正是这点让不少存在偏见的消费者对这款车纠结起来了。

其次还有价格，要知道每一代锋范在大部分东南亚国家的定价都是在人民币10万元以下，来到这一代锋范的售价直接去到57.95-73.90万泰铢，约合人民币为13.47-17.18万元，如此高的定价，即便是国产了，价格也依然要到8-12万元，怪不得大部分的中国消费者都不看好这车。

除了产品本身和定价是有着明显的短板之外，其实第五代锋范的市场定位也会很尴尬。由于以往的锋范都是作为A0级合资轿车的身份出现在10万元以下的价位段，专门用于填补飞度无法覆盖的有三厢需求的消费者。但如今国内10万元以下的市场正如一部电影的台词所说：“大人，时代变啦！”

首先我们看一下目前A0级合资车的销量，可以看到10万元这个价位段选择购买合资小型车的消费者越来越少，POLO、致炫这些曾经月销过万辆的好手如今也下降到几千辆的水平，唯独剩下飞度这台神车在换代后重新回到月销过万辆的水平，A0级市场在不断萎缩已是不可否认的事实了。而且国人对于两厢车的不喜欢程度也是日益增长，毕竟空间才是中国人购车的第一要素。

其次是近年来国产车的实力在不断增强，所以选择的购买国产车的消费者也是越来越多，因为相比起同价位的小型车，不到10万元就能买到捷途X70、哈弗M6、长安欧尚X7等物美价廉的优质家用SUV，谁会拒绝呢？

除此之外，本田在中国市场也有着与以前不同的玩法，例如推出比锋范尺寸更大的凌派和享域，而且配置、空间都比锋范更加优秀，但是价格却与锋范几乎重叠，这也间接印证了本田并不看好新锋范在中国的前景。

最后是越来越多的紧凑型合资轿车也开始“不讲武德”，要知道比锋范大上整整一号的1.5L四缸英朗落地都不用10万元，而轩逸经典版落地也是10万元左右，这样的定价也充分压缩了锋范的生存空间，毕竟没谁会放着更大更好的车不选，去选一台1.0T三缸小型车吧，正是这一系列的市场变动使得第五代锋范在中国的前景是并不明朗的。

但俗话说得好：“打是亲骂是爱”，要是一款曾经毫无销量和优点的车谁会吃饱了没事干关注它引不引进啊，正是因为以往的锋范太过优秀且深入人心，以至于消费者在新款锋范上感受到了什么叫期望越大，失望越大。要知道当年的锋范曾经是本田在中国市场三大销量支柱之一，这款车从2003年国产到2018年10月，短短15年的时间就完成了百万销量，月均六千多辆的销量，足以说明这款车的受欢迎程度。

第二代锋范（思迪）

其实锋范来到中国市场是有些突然的，因为当时的广汽本田急需一款10万元级别的小车来提高品牌销量，而本田2002年恰好在东南亚市场发布了第二代的CITY（后面叫锋范），于是广汽本田马上在2003年就引进了这款车并在同年9月上市，最初命名为Fit Saloon，后在2006年中期改款后改名为思迪。

这款车刚刚推出上市就大获成功，经常出现一车难求的场面，而最主要的原因就是因为这款车搭载的1.5L发动机带给消费者此前在捷达和富康都无法获得的畅快加速体验。

第三代锋范

来到2008年，国产的第三代CITY终于被命名为锋范，这代锋范也被誉为最成功的的一代，这代车型轴距被加长，达到了2550mm，后排空间更加实用，而使得它大获成功的依然是丰富的动力系统，这代锋范不光配备了1.5L发动机，还提供了与雅阁同样技术的1.8L i-VTEC发动机，最大功率达到了140马力，匹配的是5AT变速箱。最关键这代锋范极为可靠，里程超过20万公里还在跑的车一大堆，所以锋范留下了极佳的口碑。

第四代锋范

第四代锋范是2014年国产的，与以往一样，这代车型依然是基于同时代的飞度打造而来，所以大名鼎鼎的L15B发动机也出现在了第四代锋范上。这款车在上市的头两年卖得还算可以，但随着国六排放以及市场的变化，从这代锋范开始销量就在不断下降，于是直到去年迎来了停产的命运，所以锋范也没能迎来它的第二个百万销量记录。

随着市场的不断发展以及本田的产品定位变化等，如今还记得锋范的人是越来越少了，正是因为其过去出色的产品实力和口碑让中国消费者留下了深刻的印象，于是对于第五代锋范搭载三缸发动机如此“不争气”的行为极为反感，才会出现对于这款车不感兴趣的市场反馈。

在小编看来，曾经锋范带来的美好就让它存活在记忆中吧，因为如今的中国市场同价位段范围段内可选的优秀车型太多了，又何必在一棵树上吊死呢？

本田锋范2008钥匙匹配方法视频的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于本田锋范2008钥匙匹配方法视频、本田锋范2008钥匙匹配方法视频的信息别忘了在本站进行查找哦。