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体验：本田CR-V 2007款 2.0L 自动四驱经典版
刚看了今天是第988天牵手头条，忽然想起来除了转发一些个人觉得有意思的内容，还真没有所谓的创作一点东西。
作为一个刚转行二手车的曾经业余摄影师，不管是用于宣传还是记录，就拿昨天的一台东风本田CRV作为开头吧。
不擅长言辞，当今社会也没有几个人愿意看一大篇文字。曾经的业余摄影师，用手机拍拍片体现一下视觉，简述一下兴趣点还是可以的。
用图说话开始：
正面45度
正面45度
后面45度
后面45度
右侧面
左侧面
驾驶座车门
副驾座车门
左后车门
右后车门
驾驶座车门内饰
副驾车门内饰
质朴的仪表盘 真实里程72000+
大灯水平可调 电动调节后视镜
自动大灯就是奢望了 手动开关吧 当然前后雾灯还是配置上了
因为SUV 前后都有雨刮
10几年的仪表台还是保养的很不错 没有硬伤或裂纹
很怀旧的面板 没有了高大上的大屏幕 因为CD都已经基本绝迹了 也无法测试是单碟还是多碟 老老实实听收音机吧
储物箱分上下两层 这个有点意外
杯座 储物格 储物箱 这对比想起了保时捷的储物空间真的是一种奢望
有一个新奇特 视觉效果很赞 但我也没发现有多顺手
焦点是档把 但其实我想表达的是全手动空调 而且还没刻度 真是冷暖自知凭感脚
平整的地板还有储物格 不愧是空间魔术师
前面空间一览 发现了是绒布座椅 虽然没有皮质高档 但也不是没有优点
整体现状保持还行 也验证了里程数的准确性 原车主还算是比较爱惜
后排空间还是比较宽敞的 而且靠背还是三级可调哦（下文展示）
中间独立一块有杯座 注意中间座位如果坐人 车顶是配有安全带的 安全无小事
宽敞的后排空间 地板也是完全平整
三级靠背角度 手动拉椅背的拉环调节 简单方便（中座头枕后方的拉环每个座椅独立配置）
同样是拉环 拉动往前放 就是这种折叠效果
延续上面的动作 但座椅要调到最靠后（重点） 再拉背面椅座的黑色拉绳 方可折叠起来
没有配置遮物帘遗憾（某宝100+有交易） 尾箱空间还挺规整 而且二排还是三个独立调节 不是传统的四六拆分 更灵活
内饰没来得及干洗 看空间就好 感觉真能装
补一张 这是有天窗的 遥想当年有个天窗那可是高大上的配置
。。。
经典日系家用SUV，轴距2660mm，1.5T发动机+四驱，本田CR-V咋样？
作为早在本世纪初就引入国内市场的车型，本田CR-V的到来，可以说是成为了当时许多人对城市SUV的启蒙者，并且随着时间不断发展，它也成为了我们国内合资紧凑型SUV市场中的一款经典车型，市场销量表现一直是长久不衰。根据数据统计，2021年本田CR-V全年销量为200502台，在SUV销量榜上名列前茅。
目前在售的本田CR-V是2021款，总共有17款车型来供消费者选择，其中是包含了普通的燃油版车型，也有中高端的混动版车型。今天笔者便准备以240TURBO CVT四驱豪华版车型（21.78万）为例，来解析一下它的产品力表现，看一看实际情况到底如何。
首先外观颜值方面，现款在售的本田CR-V由于久未进行更新换代，所以它的设计语言基本上是比较熟知的。车头采用了富有层次感的布局。蜂窝状中网面积很小，然后通过烤漆饰板和两侧大灯融为一体，拉伸了整车的视觉效果。前唇部分则采用了镀铬饰条包边，从而带来了一定的运动感。
车身方面，本田CR-V则是采用了标准的SUV结构，C柱后方较为圆润饱满，再加之略微突出的后轮眉区域，给人的感觉略显臃肿，但具有不错的力量感。车窗和侧裙均拥有镀铬饰条装饰，使得视觉效果也不会显得太过单调，配置上则是采用了235/65 R17规格轮圈，然后匹配前通风盘式后盘式刹车。
来到尾部，本田CR-V顶部带有扰流板设计，同时还配备有高位刹车灯，两侧大灯造型略显夸张，灯腔设计得较为突出，点亮后视觉效果比较显眼。后包围部分则带有镀铬饰条装饰，下方匹配了双边两出尾排，提升了一定的运动气息。
内饰部分，本田CR-V也同样是采用了我们熟悉的家族式设计，中控台是T型布局，配备有软质材料以及木纹饰板装饰，给人的感觉还是挺时尚、精致的。中部配备有常规的空调功能按键，以及一个7英寸中控屏，提升了一定的科技感。但车机系统方面，本田CR-V仅能够支持卫星导航、车联网等功能，虽说满足普通交互需求基本上是没有什么问题，但智能化体验表现挺一般。
配置方面，今天这款本田CR-V也算是一款中高配车型，所以用料、配置等也还算挺厚道，多功能方向盘和座椅均采用了真皮材质包裹，其中前排座椅还带有电动调节和加热功能，舒适性表现较为中规中矩。另外诸如L2级智能辅助驾驶系统、可开全景天窗、一键启动、后座出风口等，该车也都有配备，用车品质基本属于同级市场的主流水平。
尺寸空间部分，本田CR-V的长宽高分别为：4621/1855/1689mm，轴距为2660mm，虽说算不上出色，但也是紧凑型SUV市场中的主流水平。身高177cm的乘客坐进前排，头部空间能够剩有一拳一指，保持座椅不变去到后排，头部空间为一拳两指，腿部空间则是在两拳左右。并且由于地台凸起不高，靠背较软还带有头枕，中部乘坐也不会感到任何难受。也就是说，将本田CR-V用来作为五口之家的使用，基本上是没有什么问题的。
后备厢部分，本田CR-V的开口大小比较一般，但内部设计得很规整，常规状态可以放置3-4个左右的旅行箱。后排座椅还可以按比例放平，最大进深可达1870mm，在“MM理念”的加持下，本田CR-V的扩展能力表现是挺出色的。
最后再来看看三大件部分，普通的燃油版本田CR-V均是采用了1.5T涡轮增压发动机，然后匹配CVT无级变速箱，使用92号汽油，满足国六b排放标准。账面数据上该车是拥有最大功率142kW，最大扭矩243N·m的动力输出，零百加速为9.8秒，NEDC综合油耗为6.7L/100km。底盘部分，本田CR-V则是采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，然后匹配适时四驱的驱动方式，操控性以及稳定性的表现都还不错。
综合来说，本田CR-V能够这么多年被广大的消费者喜爱，肯定是有着它的道理。就产品力来看，本田CR-V的表现基本上是综合且全面的，颜值、空间、配置均属于同级市场的主流水平，再加之强劲的性能，以及本田一直以来的口碑和品质，确实是让人值得信赖的一款选择。那么你觉得本田CR-V怎么样？欢迎留言讨论。
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