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crv2016款油耗？

大众途观，总的来说挑不出太大的毛病，1.8T匹配手自一体6AT，低速起步动力略感不足，但只要肯给油门发动机1500转以后动力还是不错的，家用完全能满足。

外观还算大气吧，虽不是很出色，但还算耐看，只要自己喜欢就行。然后就是配置还是比较良心的，原厂胎压，车身稳定系统，前后侧气囊该有的都有。但车载导航豪华版才有，手机车载互联等居然全系都没有，电动座椅，内饰等略感寒酸。高速行驶还算稳定，但就是胎噪有点大。

另外对于涡轮增压发动机，以及全景天窗，比较注重后期的定期维护，相对来说维护成本较高。

最后总结：总体不错，就是有点贵。

第四代crv质量最好？

我的是300TSI四驱豪华途观综合表现不错，就是老跑市区油耗有点高，后排空间大，后备箱小点，

2016款本田CR-V评测：当前紧凑型SUV之王

2016款本田CR-V评测：紧凑型SUV的当前之王

Sizzle可能会出售跑车，但更为保守的设计理念指导汽车市场最热门的部分：小型SUV。事实上，这个国家最畅销的三款运动型多用途车也恰好是你在任何一个展厅中找到的最不华丽的选择之一 - 而它们全部都是2016款本田CR-V。

优点巨大的内心驾驶简单舒适实惠的价格卓越的可靠性声誉缺点简洁的内饰，即使在顶部装饰水平落后于技术特征与其他安全系统相比，LaneWatch令人费解

如果有这么多人购买这种简单而专用的车辆而不是更性感的轿车或更运动的运输车，那么肯定必须说明本田CR-V带来的东西。当它归结为它时，我们希望用我们的心，但在90％的时间里用我们的大脑购买，如果你有一个家庭 - 或者你的生活中有更多的事情可以进入传统的四门 - 很难找到比CR-V更合理的花钱方式。

与大多数紧凑型SUV一样，本田CR-V最引人注目的属性也在其中。具体来说，车辆吞下齿轮的能力是惊人的：你看着CR-V内的总存储空间为70.1立方英尺，后座向前折叠。为了获得一个完全平坦的负载地板，你必须首先翻转底部坐垫，并且在大型运动设施中不会遇到额外的步骤，但奖励是房间的大量包裹在仍然非常适度的外部脚印。

事实上，考虑到本田易于停车的尺寸，同样令人印象深刻的是，当满载五名乘客时，客舱感觉如此慷慨。是的，第二排的工作台安装得有点低，但它仍然是一个非常舒适的地方，可以在长途旅行中居住（前面的宝座也很适合支撑）。即使在崎岖的道路上，CR-V的内部也很安静，在蒙特利尔摇摇欲坠的基础设施中航行时有很多值得探索的地方。

虽然2016款本田CR-V凭借其实用的内饰设计可能获得重要分数，但不可否认的是，乘客环境本身相当平淡。即使是我花了一周时间驾驶的最昂贵的旅行装饰水平，其皮革包裹的座椅，顶级触摸屏信息娱乐系统和升级的木质镶板感觉就像福特逃生等竞争对手SUV所展示的蓬勃发展背后的一两步或起亚狮跑。功能是的，但讨人喜欢......不是真的。

这说明了本田用于指导CR-V发展的实用设计理念，因为这在小型人群中从未成为奢侈品的选择。直到最近才真正出现这个问题，但是当传统上坚持丰田的品牌在功能方面开始采用更加轻松的RAV4等车型时，更难以忽视某些CR的昔日感觉。 V的功能集（以及缺乏“优质”光泽）。当试图解开中央堆栈上的LCD屏幕时，这一点尤其明显，它将框架中的微小硬按钮与非直观的触摸界面相结合，使用起来非常令人沮丧。

同样令人恼火：本田LaneWatch系统，这是该品牌内部对盲点监控系统如何工作的看法。当在CR-V旁边检测到车辆时，LaneWatch不会发出响铃声或闪烁指示灯，而是激活安装在乘客侧后视镜上的摄像头，并显示紧邻车辆右侧的区域的视频图像。我想重申它只能在右侧工作 - 没有相应的左车道LaneWatch功能 - 并且它会在转向信号打开的过程中保持图像卡在那里。

出于多种原因，这是有问题的，首先是视频非常分散注意力，并且实际上迫使您将视线从道路上移开并验证屏幕上发生的事情，而不是快速处理可能表示危险的灯光或声音。接下来的事实是，在LaneWatch处于活动状态时，您无法对信息娱乐系统执行任何其他操作，因为它会阻止您使用无线电或导航功能，直到您关闭图像为止。最后，正如我上面提到的，它仅在SUV的右侧提供保护，这意味着市场上的每一个盲点监控系统都是保证您安全的两倍。

2016款本田CR-V是一款全能型腕表，当之无愧地成为同类产品中的佼佼者。像这样具有广泛吸引力的小型运输车带来了如此多的金属，因为他们所提供的东西与如此广泛的汽车购买人群的生活息息相关。忽略旅行装饰，抓住价格合理的EX车型，您将受益于最好的紧凑型SUV之一的最佳位置。

今日推荐车型：本田CRV 2016款 2.0L 两驱都市版

【车辆信息】2016款 本田CR-V 2.0L 两驱都市版

【上牌时间】2016年07月

【行驶里程】6.00万公里

【车辆价格】15.28万元，比新车省5.32万元

先来说说这台车的外观，本田CRV采用了家族化设计前脸，运用了大面积的镀铬格珊，使它的前脸给人的感觉更加的精致，特别是头灯的部分，它用上了LED的头灯设计，使得它的头灯设计更加的精致。

虽然说是一台 SUV车型，但是这台车的车身轮廓显得非常流畅，我觉得这台车的车尾设计上要更加的敦实一些，我觉得这对它的车内空间会有一定的提升。

CRV给我的感觉就是它的内饰设计会更加的朴实或者说比较居家，基本没有太多花里胡哨的设计。比较值得一提的就是这台车，它的中控部分用上了大面积的软质材料进行包裹，相比于同级别的奇骏我都觉得不落下风，中控采用的是一个悬浮式的设计，车型我觉得更时尚一些，而且这台车在功能方面也是表现得相当强，功能很多，而且用起来相当的顺畅。

这台车的动力是一个2.0L的汽油发动机，它的最大马力可以达到155匹，我觉得在这个水平上他的表现已经非常不错了，一般来说2.0L的车型能达到155马力，我觉得推动这么一台车型已经够用了，而且这台车它在2000转的时候就可以爆发最大扭距，所以在日常行车的时候，这台车的动力还是算挺充沛的。它用的是一个CVT的无级变速箱，这一套CVT变速箱在很多的本田车型我们都见识到了，我觉得这台车还有一个比较值得说的地方就是它的噪音.

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