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本田全新锋范即将入华销售！不到10万会大卖？
不得不说，本田品牌在中国市场的“双子星”战略玩得很“溜”，不仅解决了车型更新和车型定位的问题，同时将品牌定位和覆盖面“网住”了更多的潜在消费者。这就是本田品牌在中国市场的高明之处。
纵观本田品牌，在中国市场无不是那令人羡慕的传奇传说，本田思域，本田雅阁，本田CR-V，本田飞度都是国内消费者赋予本田的神奇传说，以至于本田在中国市场拥有“神之信仰”的品牌口碑。
在本田所涉及的各个领域汽车产品定位，本田与其他厂家不同的是，本田出品的大多数车型都卖得特别好，在小型车上有飞度，紧凑型车上有凌派，而中型车上有雅阁。近日本田在泰国市场发布了本田CITY Hatchback，这可以看做是国内本田锋范的两厢掀背版本。
本田CITY Hatchback首先在泰国市场发布上市，其目的是替换泰国市场的飞度车型。全新本田CITY 的外观设计可以说是回归家族化设计，与本田思域的前脸设计颇有相似之处，排列式前大灯，硕大的熏黑式中网横条，加上两侧对称的“獠牙”雾灯格栅，将整车的运动气息和年轻化做得相当不错。
而车身由于采用的是两厢设计，整体的车身轮廓显得很是紧凑和运动，车侧的腰线显得很是简洁，一条中腰线横贯其中。而车尾则是采用全新样式的尾灯设计，灯源面积有所变大，而车底下的黑色扰流板则是与前脸多处的熏黑式设计相呼应，再次突出了整车的运动气息。
本田CITY Hatchback的体积与国内飞度相当，长宽高分别为4345/1748/1488mm，但飞度与本田CITY Hatchback区分更明显的是本田CITY Hatchback显得更加车身低趴和运动。
内饰方面则是一贯实用和朴素的风格，8英寸中控大屏以及液晶组合仪表给单调的内饰带来一丝的科技感和时尚感。在车内空间方面，本田的“空间魔术手”配置了十分丰富的储物空间，十分实用。
本田CITY Hatchback的内饰和外观可以说是一贯以来本田的风格，有品牌辨识度，有年轻人喜欢的“JDM”，有赶追潮流的年轻化设计，这些，本田品牌都在迎合时代和消费者的审美和用车需求。
国内版的锋范由于没跟上严格的排放标准，而在今年上半年被迫停产，但伴随着全新飞度和海外版本田CITY Hatchback的投产和回归，相信国内版锋范也会重新销售。海外版本田锋范和国内版最大不同主要是动力系统方面。
海外版本田CITY Hatchback采用了1.0T三缸发动机，能够输出121匹马力，最大扭矩173牛·米，并匹配一台传统CVT变速箱，从动力参数来看，本田这台1.0T发动机数据不错。
而对于国内来说，本田这台1.0T三缸发动机很大几率是不搭载在国产版全新锋范上，而依旧可能会搭载1.5L发动机或者1.5L轻混系统，毕竟本田深知国内消费者的意愿（三缸机）是不可逆的。
除了动力上的不同，海外版本田CITY Hatchback与国内版全新锋范也是不同的。海外版本田CITY Hatchback将会搭载本田RS套件，将彻底贯彻本田独特的“JDM”运动风格，而国内版虽然很大几率会引进两厢版，但只能是“素车”。
配置上国内版锋范与海外版锋范相差不大，而全新的本田CITY Hatchback，将配备有CarPlay车载互联系统、6安全气囊、换挡拨片、智能语音控制、倒车影像级倒车雷达等基础功能，像本田的安全超感系统（自动驾驶附件）并未配备，可能由于是成本控制。
海外版本田CITY Hatchback可以说有很大几率进入中国市场的。在国内A0级小型车市场，有现代悦纳，丰田威驰，丰田致炫等合资三厢车瓜分了其细分市场，该市场是合资品牌主要面对年轻人第一辆车的“主要阵地”，是10万元以下的低端市场。
现款在售本田锋范
该细分市场的前景还是可观，自从丰田更新了威驰和致炫产品以来，在小型车市场可以说是“无敌”的存在，要想以前，本田锋范是这个市场的强者，以紧凑型三厢车的越级优势占据了小型车的大片江山。
而现在的本田，在紧凑型轿车只有享域和凌派这两款车型“单挑”丰田和日产，而在低端市场则是失去了强有力的继任车型。而全新锋范则是这个“空缺”最合适的“车选”。
所以，海外版本田CITY Hatchback进入中国市场销售，还是有很大可能的，毕竟，本田是不会放弃10万以下的低端合资车市场的。
从本田CITY Hatchback各方面综合实力来看，在海外市场，本田是非常重视入门级车型的投放的，毕竟这世界上穷人还是占了大多数，用“高质”的产品去获取低层用户的认可，十分明智。
相比于国内市场，消费者看中本田的，不只是它的“高质”，还有品牌口碑。
10万就能入手的“小雅阁”，新一代锋范发布，本田还会引进吗？
近日，本田官方发布了CITY Hatchback的车型官图，在国内我们称之为“锋范”，此次发布的是新一代锋范两厢版。据悉，新车会率先在泰国市场销售，而是否会引进国内还未有定数。
锋范在国内是本田的入门级轿车，现款指导售价为7.98-10.68万。早些年它曾凭借性价比等优势火过，但随着竞争对手的压迫以及自身产品力的下降，导致销量不断下跌，目前处于停产状态。
现款锋范三厢
现款锋范三厢
而随着海外新一代车型的发布，关于引进国产的呼声也此起彼伏，那么本田会引进它来重振旗鼓呢？咱们不妨看看新车有何看点先。
外观方面，全新一代锋范两厢推出了普通版和RS运动版，两者主要在大灯、两侧的装饰、下格栅的样式等部分有所区别。
值得一提的是，RS运动版配备的 LED羽翼式大灯，和本田雅阁还有些异曲同工之妙，颇有一副“小雅阁”的既视感。
尾部方面，两种版本趋于一致，整体紧凑而富有层次感，相对狭长的尾灯，配合两侧的导风口以及黑色后包围装饰，则进一步提升尾部的运动气息。
内饰方面，相比于老款的国产车型，新车针对细节部分进行了重新设计，例如空调出风口、方向盘和换挡机构等。
可以看出，相比于现款车型，新一代车型依旧没有使用全液晶仪表盘，而且由于成本的关系，也无法避免大面积硬塑料的整体基调，如果按这样原版引进，大家会买账吗？
现款锋范国产内饰
车身尺寸方面，4345/1748/1488mm的长宽高，以及2589mm的轴距，还是比飞度（轴距2530mm）大不少，预计它的实际空间表现也会在飞度之上。
动力方面，新一代锋范两厢搭载的是1.0T三缸发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米，匹配CVT无级变速箱。从参数来看，和本田凌派的1.0T如出一辙。
当然，以上讲的都是两厢版本，考虑到锋范此前只在国内销售三厢版本，而本田在国内的A0级市场也已经有飞度和其姊妹车型了，所以在疆哥看来，目前海外的新一代锋范两厢，很大概率不会引入国内。
本田飞度GR9
不过大家也先别灰心，锋范在海外还有三厢版本，这个更早之前就已经亮相过了，如果要引进的话，它才是最有机会的。而三厢版在外观设计、内饰方面和两厢版都基本保持一致，这里就不细说了。
最大的区别在于动力，新一代锋范三厢在海外市场除了提供了1.0T三缸燃油版外，还有1.5L四缸 i-MMD混动版本可选择。如果引进国内的话，按照舆论对三缸机的排斥程度来看，1.0T版本很可能会被pass掉。
新一代锋范三厢
新一代锋范三厢
至于1.5L四缸混动版本，考虑到成本和定位，也不太现实。所以很可能还是会继续保留现款的1.5L自吸发动机+CVT变速箱，最大功率131马力，最大扭矩155牛米。价格预计也和现款一样，10万就能入手。
那么现在回到我们最开始的问题，即新一代锋范会不会引进国内？两厢版本不太可能，也没啥必要，有飞度撑着就够了，而且国内的两厢市场也不是很景气。
至于三厢版本，还是有机会引进的。目前1.0T三缸凌派的市场指导价为9.98-13.98万元，和现款锋范有很大的重合，而如果新一代锋范能继续以四缸的形式引进国内，一定程度上还可以和凌派形成互补，给予消费者更多的选择。
本田凌派
当然，即使引进国内，也不一定就能讨到甜头。毕竟入门级紧凑型家轿竞争可是相当激烈，像别克英朗、日产轩逸经典等合资车型，终端售价早已跌到了10万以内。
别克英朗
日产轩逸经典
此外，论性价比，国产阵营的吉利帝豪、长安逸动等也有着不俗的号召力。而现款锋范沦落至停产，最大的原因就是10万以内的竞争对手们太强，凸显了自身的产品力不足。从海外的新一代锋范来看，整体并没有带来太多的惊喜，想要彻地破局，似乎还差点意思。
吉利帝豪
长安逸动
写在最后
那么，在大家看来，本田锋范这款入门级家轿还有引进的必要吗？如果引进，又该怎样发挥它最大的作用呢？欢迎在下方评论区分享你的观点。
本田锋范高速爆胎之后要不要找施工单位。#收车实录
高速爆胎可以找路么？
来吧，各位铁铁们，咱们今天用1万块钱收的本田锋范，今天出趟远门，南京到安徽的芜湖收一台比亚迪汉的千山翠版，现在下午3点多，你们猜猜我最终几点钟能回南京？现在下午3点多，3个人出发，油量还剩1/4。不要慌，直接上高速，就这个油量，我感觉开到芜湖办完事再加油都行，小锋范的油耗表现还是非常nice的。
上了宁马高速之后，整个高速由南京到芜湖段，他是一直在修路，全程修到了芜湖收费站，记着这个重点，视频后面会有因果关系，这个车验的也是飞快，分分钟搞定。全车原版原漆，贴了隐形车衣，刚买不到一年就换了宝马6系，刚还和车主聊天唠嗑。
新能源车有三大猛人，买特斯拉的、比亚迪的和理想的客户，其他品牌的销售，你就是嘴皮子磨破了，你也不可能成交，因为他们自己研究的，就比我们了解的更有深度。他办完事之后，也是来当地友商这边逛一逛。友是基友的友，有一句话叫做不想兄弟苦，但更不想兄弟开路虎，我大兄弟，不声不响的就盘下这么大基业。作为同一起点的朋友，不对，基友，我不得不羡慕！
好了，下面重点来了，现在是晚上，时间接近11点钟，我在高速上爆胎之后一直等到现在，之前整备的时候把备胎丢店里了，安徽高速的拖车费我刚合计了一下，算了算了，我还是等着送备胎。这里说个知识点，在道路上被路面造成的车辆损失，可以找路政报销，前提是要有发票和事故认定书，还有现场拍照和视频留存。如果损失不大，又像我这样跨省的，还是得了吧。别费这劲，较这个真，没必要。
一个轮胎小几百，我为这个事我得现场开事故认定书，今天晚上开不了，明天白天再去当地的交警队开，中途我还得和路政交警再来一次现场。来来回回高速费，路费我都都不止了。算了，三个人搭把手，换完备胎赶紧回去。但如果你在生活的周边，且损失比较大的，完全可以找路景。顺序就是先拍现场照片录视频再开事故认定书，最后找路政索赔。记得开发票，宝，下课。
OK，关于本田锋范2020新款和本田锋范2020新款的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
